期刊文献+
共找到274篇文章
< 1 2 14 >
每页显示 20 50 100
基于零和博弈的终端区飞机进场排序优化
1
作者 廖勇 赵世昌 +1 位作者 吴煜昕 张丹 《航空计算技术》 2025年第1期93-97,107,共6页
随着航空需求增长,中国推进多机场终端区的构建,如“一市两场”计划。然而,多机场终端区的扩展带来了进场排序混乱和拥堵问题。为解决该问题,提出了一种多机场终端区飞机进场排序模型。为减少权重确定的主观性,通过零和博弈理论平衡机... 随着航空需求增长,中国推进多机场终端区的构建,如“一市两场”计划。然而,多机场终端区的扩展带来了进场排序混乱和拥堵问题。为解决该问题,提出了一种多机场终端区飞机进场排序模型。为减少权重确定的主观性,通过零和博弈理论平衡机场、航空公司和空中交通管制部门的目标,将零和博弈模型转化为线性规划问题,选择最优目标函数和解,并结合多个目标函数及其权重,实现混合策略Nash均衡,得到客观权重。最终通过精英保留遗传算法求解模型,并在某终端区进行实例验证。结果显示,相比传统多目标优化方法,零和博弈模型有效减少了权重确定的主观性,实现了三方的Nash均衡,优化了排序过程,提高了终端区域的运行效率。 展开更多
关键词 多机场终端区 飞机进场排序 零和博弈 精英保留遗传算法
在线阅读 下载PDF
融合多源异构数据的飞机故障诊断方法研究进展
2
作者 马超 邹子炀 +1 位作者 顾正柏 赵树杰 《航空工程进展》 2025年第1期139-150,共12页
随着飞机数字化程度的提高,飞机在全寿命周期内会产生大量的多源异构数据,这些数据为保障飞机的安全提供了重要支持。本文梳理了飞机全寿命周期内常见的数据源类型,包括初始适航设计数据、运营可靠性数据、运行维护数据以及机载设备数据... 随着飞机数字化程度的提高,飞机在全寿命周期内会产生大量的多源异构数据,这些数据为保障飞机的安全提供了重要支持。本文梳理了飞机全寿命周期内常见的数据源类型,包括初始适航设计数据、运营可靠性数据、运行维护数据以及机载设备数据等,结合不同数据源类型的数据特征,介绍了多源异构数据的融合应用措施,详细分析了数据融合技术历经的四个阶段。在此基础上,介绍了融合数据的故障诊断方法,并与传统单一数据来源的故障诊断分析方法对比,得出多源异构数据的融合应用能够更加准确地分析故障成因,起到辅助排故与维修性设计的作用,是飞机故障诊断中数据应用技术的发展趋势。 展开更多
关键词 飞机 全寿命周期 多源异构 数据 故障诊断
在线阅读 下载PDF
面向多机种的维修保障关键技术综述
3
作者 陈致远 项华春 +1 位作者 蔡忠义 陈旭祎 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第3期336-348,共13页
多机种维修保障能力关系着多机种协同空战效能的提升。为促进多机种维修保障研究进展,在对多机种维修保障相关问题进行概述的基础上,基于现有维修保障领域中的相关研究成果,从系统角度出发,按照由多机种维修保障容量确定这一输入,经多... 多机种维修保障能力关系着多机种协同空战效能的提升。为促进多机种维修保障研究进展,在对多机种维修保障相关问题进行概述的基础上,基于现有维修保障领域中的相关研究成果,从系统角度出发,按照由多机种维修保障容量确定这一输入,经多机种维修保障资源配置这一过程和输出,到多机种维修保障效能评估这一验证和反馈的思路,对可用于多机种维修保障的关键技术进行归纳、梳理、综述,并对多机种维修保障的研究前景进行展望。通过综述,以期为多机种维修保障的研究提供新思路,为后续相关研究提供借鉴参考。 展开更多
关键词 多机种 维修保障 容量确定 资源配置 效能评估
在线阅读 下载PDF
飞行器翼型多目标优化设计
4
作者 李自启 万俊明 +1 位作者 万芩 梁栋 《教练机》 2025年第1期12-16,共5页
依据飞行器的翼型设计要求,采用CST翼型参数化方法和基于Pareto集的多目标遗传算法,设计了厚度为18%的翼根翼型和12%的翼梢翼型。设计的主要原则是减小基准翼型的力矩,并且保持巡航状态下的升阻比和最大升力系数。数值计算和风洞试验不... 依据飞行器的翼型设计要求,采用CST翼型参数化方法和基于Pareto集的多目标遗传算法,设计了厚度为18%的翼根翼型和12%的翼梢翼型。设计的主要原则是减小基准翼型的力矩,并且保持巡航状态下的升阻比和最大升力系数。数值计算和风洞试验不仅验证了所设计翼型全动特性合理性,而且证明该设计方法适合用于工程实际中的低速翼型设计。 展开更多
关键词 翼型设计 飞行器 多目标优化 遗传算法 翼型参数化
在线阅读 下载PDF
基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制研究
5
作者 韩林萍 谢梦敏 +2 位作者 马飞 王明杰 郑武强 《长江信息通信》 2025年第1期112-114,共3页
飞行器在飞行过程中受到多种因素的影响,包括气动力、惯性力等,导致其动力学模型具有复杂的非线性特性。为了实现精确的控制和导航,需要综合考虑这些非线性因素。对此,本文提出了基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制方法。首先... 飞行器在飞行过程中受到多种因素的影响,包括气动力、惯性力等,导致其动力学模型具有复杂的非线性特性。为了实现精确的控制和导航,需要综合考虑这些非线性因素。对此,本文提出了基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制方法。首先,针对飞行器数据进行预处理。然后,构建飞行器动力学系统模型。最后,基于飞行器动力学模型得到姿态量测非线性信息与位置、速度量测非线性信息,并利用PD型迭代学习算法对其进行融合控制。实验结果证明,运用该方法开展飞行器控制时,效果较好,具有实用性。 展开更多
关键词 PD型迭代学习 飞行器 多信息非线性融合
在线阅读 下载PDF
飞行器自主集群时间校准算法
6
作者 王龙飞 袁冉慧 +1 位作者 韦邦国 杨雪榕 《上海航天(中英文)》 2025年第1期180-185,共6页
同步时间基准是集群协同控制的关键基础。针对无外部精确时钟源和内部通信时延导致的集群网络时间同步收敛精度和速度降低,提出一种结合运动模型和状态估计的时钟同步算法。该算法中构造符合时钟模型的线性回归模型,使用伪测量数据估计... 同步时间基准是集群协同控制的关键基础。针对无外部精确时钟源和内部通信时延导致的集群网络时间同步收敛精度和速度降低,提出一种结合运动模型和状态估计的时钟同步算法。该算法中构造符合时钟模型的线性回归模型,使用伪测量数据估计时钟补偿参数。在自主构建和维持的集群统一时间基准中,进一步利用一种基于两步加权融合的时间配准算法,实现对目标的异步测量数据融合。仿真结果表明:基于动模型和状态估计的时钟同步算法具有较快的收敛性和较高的时钟同步精度,可为后续数据融合提供统一时间基准,并且基于两步加权融合的时间配准算法相比于一步卡尔曼预测法精度更高。 展开更多
关键词 飞行器集群 时钟同步 多传感器融合 时间配准 异步融合
在线阅读 下载PDF
基于D2D通信和虚拟MIMO的飞行器集群网络传输方案设计
7
作者 刘志峰 张雪 +4 位作者 栗苹 张继豪 李思琪 王卫东 龚鹏 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1141-1147,共7页
在无中心飞行器集群网络中,非直通条件节点间不同的中继路径可能导致较大路径损耗落差,为有限资源前提下网络传输能力的提升带来困难。参考5G移动通信中的终端直通(Device to Device,D2D)技术与中继通信中的虚拟多输入多输出(Multiple-I... 在无中心飞行器集群网络中,非直通条件节点间不同的中继路径可能导致较大路径损耗落差,为有限资源前提下网络传输能力的提升带来困难。参考5G移动通信中的终端直通(Device to Device,D2D)技术与中继通信中的虚拟多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,MIMO)技术,提出一套D2D通信与虚拟MIMO技术结合的无中心飞行器集群网络传输方案。重点研究在正交资源模式下,将不同的协作传输协议与空时编码进行组合,在信噪比、误比特率、接入概率等方面对通信性能的影响。仿真结果表明:D2D通信与虚拟MIMO技术结合的传输方案在不增加资源的前提下,对集群网络的通信性能有明显提升,且引入分布式空时编码可进一步优化误比特率性能,但3种传输协议在不同传输质量评价方向的改善有所不同。 展开更多
关键词 飞行器集群网络 终端直通通信 虚拟多输入多输出 协作传输协议 空时编码
在线阅读 下载PDF
面向民机可视导航的场面多尺度目标检测 被引量:1
8
作者 章涛 张雪瑞 +2 位作者 陈勇 钟科林 罗其俊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1816-1825,共10页
民航飞机视觉辅助驾驶系统通过机载视觉传感器获取周边威胁态势信息,为飞行员提供辅助决策等信息,但是机载视觉传感器获取的机场场面威胁目标尺度变化大,且机载平台算力有限,现有的目标检测方法难以满足视觉辅助驾驶需求.针对上述问题,... 民航飞机视觉辅助驾驶系统通过机载视觉传感器获取周边威胁态势信息,为飞行员提供辅助决策等信息,但是机载视觉传感器获取的机场场面威胁目标尺度变化大,且机载平台算力有限,现有的目标检测方法难以满足视觉辅助驾驶需求.针对上述问题,提出一种基于YOLOv5s算法的轻量化多尺度目标检测算法.首先,为增强场面小目标的特征表达,在加权双向特征金字塔网络(BIFPN)基础上,引入坐标注意力(CA)机制,设计CA-BIFPN特征融合网络,提高模型对多种尺度目标的学习能力.然后,设计GSConv解耦检测头,相互独立优化分类和回归目标,提高目标检测的精度.设计的跨级部分网络轻量化颈部模块可减少因引入解耦头增加的参数量,大幅提高整体网络的检测速度,实现场面目标实时检测.为了验证算法性能,构建机载视觉传感器滑行视角的实测数据、仿真数据组成的多尺度场面目标数据集.在该数据集上的实验结果表明,所提方法检测精度超过Faster R-CNN、SSD和YOLOv6、YOLOv7、YOLOX等经典多尺度目标检测算法,均值平均精度为71.40%,比YOLOv5s提高4.19个百分点;在机载计算仿真实验平台上,检测帧率达到71帧/s,满足实时检测要求. 展开更多
关键词 YOLOv5s算法 民机可视导航 多尺度目标检测 特征融合网络 解耦检测头
在线阅读 下载PDF
射频隐身仿真分析和评估研究
9
作者 杜增 《电讯技术》 北大核心 2024年第1期74-82,共9页
当前对飞行器平台射频隐身的重视度越来越高,为了贴合实际地分析评估射频隐身性能,提出了一种用于多机协同传感器信号级联合仿真的评估方法。结合射频特征、低被截获性能表征指标以及作战场景、飞行器平台、雷达模型、截获接收机模型和... 当前对飞行器平台射频隐身的重视度越来越高,为了贴合实际地分析评估射频隐身性能,提出了一种用于多机协同传感器信号级联合仿真的评估方法。结合射频特征、低被截获性能表征指标以及作战场景、飞行器平台、雷达模型、截获接收机模型和低被截获性能分析算法模型,构建了可以用来对多机协同等作战样式下的射频隐身性能进行分析评估的仿真系统,为射频隐身设计提供支撑依据与评估验证环境。针对信息量大、复杂度高的表征参量计算模型,研究其近似快速算法,提高仿真系统的实用性。 展开更多
关键词 多机协同 射频隐身 低被截获 联合仿真 仿真评估
在线阅读 下载PDF
基于结构光的飞机蒙皮对缝自主测量跟踪技术
10
作者 张学涛 候国义 +3 位作者 赵子越 孙安斌 李泷杲 赵鹏 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第16期85-93,共9页
针对飞机蒙皮对缝间隙和阶差的自动化测量问题,以线结构光视觉检测技术为基础,研究了蒙皮对缝自主测量跟踪方法。将传统的基于图像形态学的处理方法和光流法结合,实现了对蒙皮对缝特征的实时跟踪,从而确定间隙和阶差的测量位置。通过实... 针对飞机蒙皮对缝间隙和阶差的自动化测量问题,以线结构光视觉检测技术为基础,研究了蒙皮对缝自主测量跟踪方法。将传统的基于图像形态学的处理方法和光流法结合,实现了对蒙皮对缝特征的实时跟踪,从而确定间隙和阶差的测量位置。通过实测数据对手眼标定参数进行修正,提高了对缝跟踪的精度。结果表明,当跟踪速度为7 mm/s时,对缝跟踪的位置精度大于0.500 mm,对缝跟踪的姿态精度大于0.5°,跟踪系统具有较好的准确性和稳定性,能够满足飞机蒙皮对缝跟踪的要求。 展开更多
关键词 蒙皮对缝 多线结构光 光流法 自主跟踪 机器视觉
在线阅读 下载PDF
武器装备轻量化结构正向设计方法及应用 被引量:1
11
作者 王普毅 范天峰 +3 位作者 张太平 汪立国 周加永 刘丹 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期150-158,共9页
为满足武器装备轻量化的迫切需求,提升装备结构优化设计水平,提出了一种代理模型辅助多目标优化的结构正向设计方法。按照从概念设计到参数优化设计的流程,通过优化信息交互和代理模型重构来实现结构多目标优化设计。以轻型车载高炮弹... 为满足武器装备轻量化的迫切需求,提升装备结构优化设计水平,提出了一种代理模型辅助多目标优化的结构正向设计方法。按照从概念设计到参数优化设计的流程,通过优化信息交互和代理模型重构来实现结构多目标优化设计。以轻型车载高炮弹箱架优化设计为例,首先,根据拓扑优化获得的最佳传力路径,建立几何模型和有限元分析模型。其次,通过灵敏度分析缩减设计变量,建立以一阶模态频率和结构强度为约束、最小化质量和最大化刚度为目标的优化模型。然后,使用差分进化算法求解基于Kriging模型的多目标优化问题;在优化过程中,通过比较中间优化结果调整优化模型,并采用基于期望改进的填充样本策略重构代理模型。最后,兼顾结构轻量化和安全,筛选44组优化解中的3组优势方案与初始设计进行比较,结果显示:在满足弹箱架结构性能的前提下,重量分别可减轻31.2%、24.7%和21.8%;所提结构正向设计方法能够明显提升轻量化效果,也可为相关结构优化设计提供参考。 展开更多
关键词 车载防空武器 结构优化 正向设计 轻量化 多目标优化
在线阅读 下载PDF
基于距离向BCRLB的加权融合目标跟踪
12
作者 孙晓拂 吴俊卿 +2 位作者 汪飞 周建江 韩清华 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期8-13,61,共7页
推导了目标跟踪距离向贝叶斯克拉美罗下界(BCRLB)的表达式,将距离向BCRLB作为目标跟踪性能的量化指标。针对双机目标跟踪场景,采用交互多模型卡尔曼滤波,提出了基于距离向贝叶斯克拉美罗下界的加权融合算法。仿真实验表明,该算法的目标... 推导了目标跟踪距离向贝叶斯克拉美罗下界(BCRLB)的表达式,将距离向BCRLB作为目标跟踪性能的量化指标。针对双机目标跟踪场景,采用交互多模型卡尔曼滤波,提出了基于距离向贝叶斯克拉美罗下界的加权融合算法。仿真实验表明,该算法的目标跟踪航迹与真实航迹贴合较好,跟踪过程中均方根误差能快速收敛到一个稳定的值,相比基于信噪比加权融合的目标跟踪算法,该算法的目标跟踪精度更高。 展开更多
关键词 多机协同 雷达探测 目标跟踪 贝叶斯克拉美罗下界
在线阅读 下载PDF
有向切换拓扑条件下针对机动目标的分布式协同制导方法
13
作者 董晓飞 郝明瑞 任章 《现代防御技术》 北大核心 2024年第2期104-114,共11页
针对多飞行器对机动目标的协同制导问题,在视线坐标系下建立飞行器-目标相对运动模型,在此基础上将协同制导问题分为视线角协同以及命中时间协同2个子问题。基于扩张状态观测器分别在视线方向以及视线法向设计了分布式协同制导律。通过... 针对多飞行器对机动目标的协同制导问题,在视线坐标系下建立飞行器-目标相对运动模型,在此基础上将协同制导问题分为视线角协同以及命中时间协同2个子问题。基于扩张状态观测器分别在视线方向以及视线法向设计了分布式协同制导律。通过一致性分析证明了所设计的制导律在有向切换拓扑条件下的收敛性,并通过数值仿真的方式进一步验证了制导律的有效性。 展开更多
关键词 机动目标 分布式协同制导 扩张状态观测器 一致性 多飞行器
在线阅读 下载PDF
多人追逃的协商微分对策最优躲避策略
14
作者 赵燊佳 张海瑞 +2 位作者 梁卓 吕瑞 涂海峰 《航天控制》 CSCD 2024年第2期48-54,共7页
针对夺旗运动中追逃博弈的最优躲避问题,提出了一种多人追逃的协商微分对策最优躲避策略。首先,建立夺旗追逃线性化模型,并对模型进行降阶。其次,考虑能量约束和交汇时刻博弈双方距离的代价函数,构造了哈密顿函数。最后,利用Hamilton-Ja... 针对夺旗运动中追逃博弈的最优躲避问题,提出了一种多人追逃的协商微分对策最优躲避策略。首先,建立夺旗追逃线性化模型,并对模型进行降阶。其次,考虑能量约束和交汇时刻博弈双方距离的代价函数,构造了哈密顿函数。最后,利用Hamilton-Jacobi-Isaacs(H-J-I)方程组,求解得到了协商微分对策最优躲避策略。对所设计最优躲避策略进行了“二追一”仿真和多层追捕仿真,结果表明夺旗一方的队员成功夺旗的同时能量消耗最小,验证了本文提出协商微分对策躲避策略的有效性和适用性。 展开更多
关键词 飞行器制导 多人追逃博弈 协商微分对策 夺旗
在线阅读 下载PDF
基于多传感器融合的无人舰载机舰面定位研究
15
作者 侯鹏帅 周大鹏 +1 位作者 杨大鹏 陈杰 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-9,25,共10页
无人舰载机在航母舰面的自主定位是实现自主转运、提高驶入/驶出效率的重要前提.其中,如何依靠机载传感设备实现GPS拒止环境下的舰载机自主舰面定位是亟待解决的关键技术.为此,提出了一种基于视觉和激光雷达融合的无人舰载机舰面自主定... 无人舰载机在航母舰面的自主定位是实现自主转运、提高驶入/驶出效率的重要前提.其中,如何依靠机载传感设备实现GPS拒止环境下的舰载机自主舰面定位是亟待解决的关键技术.为此,提出了一种基于视觉和激光雷达融合的无人舰载机舰面自主定位算法.该算法通过结合手眼标定和互信息标定方法进行多传感器在线标定,使无人舰载机在面对风浪及航母运行等情况下机身摇晃导致传感器外参标定结果变化后仍能保持稳定运行;引入因子图用于无人舰载机的多传感器位姿联合优化并基于自主转运过程中的运动模型建立了简单高效的传感器失效标准,从而有效地融合了激光雷达和视觉定位结果,使该算法在单个传感器失效的情况下依然可以进行精确的自主定位;最后建立了基于多传感器的舰载机舰面仿真系统对本文算法进行验证,实验结果表明,本文算法在单个传感器失效的情况下定位误差仍维持在0.2m以内,满足实际应用要求. 展开更多
关键词 无人舰载机 多传感器融合 自主定位 在线标定 舰面仿真
在线阅读 下载PDF
一种面向航空发动机的多通道力学参数存储测试系统设计
16
作者 王峥岩 洪应平 +1 位作者 张强 张会新 《电子器件》 CAS 2024年第3期723-729,共7页
航空发动机测试技术在航空工业中占据重要地位,而发动机的力学状态正常与否直接决定其工作可靠性。针对航空发动机试验中面临的全新要求,为实现对前端力学参数高速有效的采集分析处理,设计了一种基于FPGA的存储测试系统,该系统运用FPGA... 航空发动机测试技术在航空工业中占据重要地位,而发动机的力学状态正常与否直接决定其工作可靠性。针对航空发动机试验中面临的全新要求,为实现对前端力学参数高速有效的采集分析处理,设计了一种基于FPGA的存储测试系统,该系统运用FPGA内部程序并行处理的特点,将AD采集的前端多达63通道力学传感器数据存入大容量NAND Flash芯片,结合千兆以太网的高速运行,将采集到的数据发送到上位机进行实时处理和进一步分析。现场试验表明,该系统能实时有效地监控发动机状态,数据存储准确可靠性高,确保稳定运行。 展开更多
关键词 航空发动机 存储系统 FPGA 多通道 力学参数
在线阅读 下载PDF
基于强化学习的多飞行器目标分配方法
17
作者 刘华华 王青 《空天防御》 2024年第5期65-72,共8页
针对复杂环境下多飞行器对多目标分配问题,本文提出了一种基于强化学习的多飞行器目标分配方法。首先,建立飞行器执行任务的战场环境模型,获取飞行器作战能力信息以及环境信息,并加以量化;其次,利用强化学习算法,进行多组飞行器作战目... 针对复杂环境下多飞行器对多目标分配问题,本文提出了一种基于强化学习的多飞行器目标分配方法。首先,建立飞行器执行任务的战场环境模型,获取飞行器作战能力信息以及环境信息,并加以量化;其次,利用强化学习算法,进行多组飞行器作战目标分配;最后,考虑飞行器出现损毁情况,进行目标动态重分配决策,以提高在战场突发情况下的任务完成度。仿真结果表明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 多飞行器 目标分配 强化学习 环境不确定性
在线阅读 下载PDF
民用飞机机载设备技术发展趋势
18
作者 赵永强 马存宝 《航空工程进展》 CSCD 2024年第6期115-125,共11页
民用飞机经过一代又一代的发展迭代,在经历了4~5个发展阶段后,进入了当前这个突破性的、颠覆性的时代,机载设备的研发、制造都打破了传统的理念和格局。本文在回顾机载设备材料、工艺、功能、性能发展演变的基础上,分析了机载设备对现... 民用飞机经过一代又一代的发展迭代,在经历了4~5个发展阶段后,进入了当前这个突破性的、颠覆性的时代,机载设备的研发、制造都打破了传统的理念和格局。本文在回顾机载设备材料、工艺、功能、性能发展演变的基础上,分析了机载设备对现代民用飞机系统可靠性、运行性能和特殊运行需求的影响,总结了新兴技术在航空业的应用趋势,指出电驱动、数字化、网络化、智能化将成为机载设备技术升级发展的信向标,展望了民用飞机国产化发展战略和趋势:机载设备只有顺应时代潮流,抓住技术变革的机遇,才能在愈加激烈的市场竞争中、在百年未有的大变局中,取得突破和发展。 展开更多
关键词 机载设备 民用飞机 技术趋势 多电驱动 计算机中心化 网络化
在线阅读 下载PDF
考虑复杂环境的多机物资投送任务规划
19
作者 张雷 安靖 陈亮 《指挥控制与仿真》 2024年第5期21-28,共8页
针对运输机物资投送的任务分配以及路径规划问题,重点考虑了由恶意干扰导致的运输机损耗以及投送时效性两个复杂性因素,建立了包含运输机损失、总里程数以及未按时受补率三方面的待优化目标函数。同时提出了基于“任务合并”和“饱和补... 针对运输机物资投送的任务分配以及路径规划问题,重点考虑了由恶意干扰导致的运输机损耗以及投送时效性两个复杂性因素,建立了包含运输机损失、总里程数以及未按时受补率三方面的待优化目标函数。同时提出了基于“任务合并”和“饱和补给”等先验知识的优化思路,实现了改进的遗传算法。仿真结果表明,采用融合先验知识的改进遗传算法,改善了因搜索空间过大而导致的优化过程收敛缓慢问题,提升了模型的解算速度和优化效果。 展开更多
关键词 多运输机 战场物资补给 路径规划 任务分配 遗传算法
在线阅读 下载PDF
基于多尺度U-Net与Transformer特征融合的航空遥感图像飞机检测方法
20
作者 张善文 邵彧 +1 位作者 李萍 令伟锋 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第3期51-58,共8页
航空遥感图像(ARSI)飞机检测一直是一个重要且具有挑战性的课题。针对现有ARSI飞机检测方法(ARSIAD)检测目标的边缘模糊、小目标的检测精度低、没有充分利用ARSI的全局上下文信息等问题,提出一种基于多尺度U-Net与Transformer(MSU-Trans... 航空遥感图像(ARSI)飞机检测一直是一个重要且具有挑战性的课题。针对现有ARSI飞机检测方法(ARSIAD)检测目标的边缘模糊、小目标的检测精度低、没有充分利用ARSI的全局上下文信息等问题,提出一种基于多尺度U-Net与Transformer(MSU-Trans)特征融合的ARSIAD方法。通过多尺度卷积模块Inception提取ARSI中多样性目标的分类特征,通过Transformer增强模型的全局语义检测性能,通过特征融合模块整合高层和低层特征,得到航空目标图像完整的边缘和纹理特征。该模型结合多尺度U-Net较强的局部特征提取能力和Transformer较强的全局上下文依存关系提取能力,进而提高MSU-Trans的整体检测性能。在ARSI集上的试验表明,与U-Net、多尺度U-Net、注意力U-Nets相比,MSU-Trans具有较高的检测精度,精度超过95%,该方法为ARSIAD提供一定的技术支撑。 展开更多
关键词 航空遥感图像飞机检测 多尺度U-Net TRANSFORMER 多尺度U-Net与Transformer
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 14 下一页 到第
使用帮助 返回顶部