-
题名智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用
被引量：7
- 1
-
-
作者
王同军
李平
王万齐
-
机构
中国国家铁路集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室)
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
-
出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第1期1-10,共10页
-
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023G085)
第二十七届中国科协年会系列学术活动(2025XSJL043)。
-
文摘
当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。
-
关键词
智能高速铁路
模数驱动、轴面协同理论
复杂巨系统
智能化应用
-
Keywords
intelligent high⁃speed railway
model⁃data driven and axial⁃plane coordinated theory
complex giant system
intelligent application
-
分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP1
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
-
