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基于SVD降噪的经验模式分解及其工程应用 被引量：39
1
作者 王太勇 王正英 +1 位作者 胥永刚 李瑞欣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期96-98,共3页
提出了一种基于奇异值分解降噪的机械设备振动型号经验模式分解方法,该方法首先对原始振动信号进行相空间重构和奇异值分解,然后根据分解奇异值的奇异熵确定降噪阶次,最后利用经验模式分解法提取降噪后振动信号的基本模式分量。对滤波... 提出了一种基于奇异值分解降噪的机械设备振动型号经验模式分解方法,该方法首先对原始振动信号进行相空间重构和奇异值分解,然后根据分解奇异值的奇异熵确定降噪阶次,最后利用经验模式分解法提取降噪后振动信号的基本模式分量。对滤波前和滤波后的工业现场振动信号进行了经验模式分解,分析结果表明奇异值分解能够有效地提高信噪比,突出原始振动信号的故障特征,使得降噪后的振动信号分解出的基本模式分量具有更明确的物理意义,有利于对设备故障进行精确诊断。 展开更多
关键词 经验模式分解 奇异值分解 奇异熵 故障诊断
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短时能量分析法在断路器机械状态监测中的应用 被引量：46
2
作者 孟永鹏 贾申利 荣命哲 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1301-1305,共5页
针对断路器机械特性在线监测中触头关合时刻难以获取的缺点 ,研究了短时能量法在断路器机械振动信号分析中的应用 .通过定量分析指出 ,短时能量法的优点在于有效提高了信噪比 ,可以从现场复杂的噪声环境中提取出振动事件的起始时间 .试... 针对断路器机械特性在线监测中触头关合时刻难以获取的缺点 ,研究了短时能量法在断路器机械振动信号分析中的应用 .通过定量分析指出 ,短时能量法的优点在于有效提高了信噪比 ,可以从现场复杂的噪声环境中提取出振动事件的起始时间 .试验中将该方法应用于ZN12 35型真空断路器的合闸振动信号分析 ,准确得到了空载情况下三相触头的闭合时刻 ,从而计算出不同机械状态下的合闸同期性与合闸时间等状态参数 .在关合单相短路电流的情况下测试了VS1 12型真空断路器的合闸振动信号 ,分析了不同短路电流对振动信号测量及合闸同期性的影响 ,进一步验证了短时能量分析法的有效性和准确性 .试验结果表明 ,在选择合适的窗函数的基础上 ,短时能量分析法的测量精度能达到 0 2ms . 展开更多
关键词 短时能量 信噪比 振动信号 状态监测
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小波包算法在柴油机振声征兆提纯中的应用 被引量：7
3
作者 邹剑 陈进 耿遵敏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期217-221,共5页
将小波包技术引入柴油机振声征兆提纯的应用研究中 ,分析了小波包分解得到的 Paley列存在的频率混叠现象的原因 ,给出了相应的小波包移频算法 .该算法可以极大地抑制信号中的噪声、提高信噪比、有效地提取出信号的特征参数 .对 1 90系... 将小波包技术引入柴油机振声征兆提纯的应用研究中 ,分析了小波包分解得到的 Paley列存在的频率混叠现象的原因 ,给出了相应的小波包移频算法 .该算法可以极大地抑制信号中的噪声、提高信噪比、有效地提取出信号的特征参数 .对 1 90系列柴油机的实验研究表明 :该算法在柴油机等往复机械振声征兆提纯及其动态诊断中具有工程有效性和实用性 . 展开更多
关键词 小波包算法 柴油机 振声征兆 提纯
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基于经验模式分解的包络解调技术及其应用 被引量：6
4
作者 胥永刚 何正嘉 王太勇 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1169-1172,1185,共5页
提出了一种新的调制信号解调分析技术,来抑制传统的包络解调方法中经常出现的无意义的频率成分.首先,对复杂的振动信号进行经验模式分解,得到若干个基本模式分量,再对包含调制信号的基本模式分量进行包络分析以提取故障信息.该方法利用... 提出了一种新的调制信号解调分析技术,来抑制传统的包络解调方法中经常出现的无意义的频率成分.首先,对复杂的振动信号进行经验模式分解,得到若干个基本模式分量,再对包含调制信号的基本模式分量进行包络分析以提取故障信息.该方法利用经验模式分解来实现故障信息的有效分离,从而提高了诊断信号的信噪比.利用该方法对某齿轮箱轴承座振动信号进行经验模式分解,进而解调出高速轴转频这一调制频率,准确地诊断出该故障是由齿轮轴不对中所引起的,通过针对性的维修后,消除了故障,从而验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 经验模式分解 基本模式分量 包络解调 故障诊断
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多维ARX模型在高层建筑模态识别中的应用 被引量：6
5
作者 高维成 李冀龙 邹经湘 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1422-1425,共4页
针对高层建筑模态识别具有激励难以实现、噪声影响大等特点,从状态空间理论出发,建立了多维ARX模型,运用极大似然法估计ARX模型参数,推得结构的模态参数。采用线性滤波器法对白噪声进行滤波,模拟脉动风的作用,分析了不同噪信比和不同模... 针对高层建筑模态识别具有激励难以实现、噪声影响大等特点,从状态空间理论出发,建立了多维ARX模型,运用极大似然法估计ARX模型参数,推得结构的模态参数。采用线性滤波器法对白噪声进行滤波,模拟脉动风的作用,分析了不同噪信比和不同模型阶次对固有频率、阻尼比和振型的影响。结果表明,多维ARX模型适合于高层结构在线识别,特别适用干结构振型的识别,具有很强的抗噪声能力。 展开更多
关键词 高层建筑 模态识别 极大似然法 多维ARX模型 线性滤波器法 建筑结构
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大型客机发动机振动载荷传递特性研究 被引量：18
6
作者 陈熠 贺尔铭 +1 位作者 扈西枝 韩峰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期384-389,共6页
高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学... 高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。 展开更多
关键词 发动机振动 结构传递噪声 隔振 传递路径
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自适应冗余第2代小波设计及齿轮箱故障特征提取 被引量：9
7
作者 姜洪开 何正嘉 +1 位作者 段晨东 陈雪峰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期715-718,739,共5页
针对强噪声背景下齿轮箱故障特征的提取问题,设计了一种提取该类信号时域特征的自适应冗余第2代小波.采用基于数据的优化算法设计每层小波分解的初始预测器和更新器,然后通过对初始预测器和更新器进行插值补零运算,来获得冗余预测器和... 针对强噪声背景下齿轮箱故障特征的提取问题,设计了一种提取该类信号时域特征的自适应冗余第2代小波.采用基于数据的优化算法设计每层小波分解的初始预测器和更新器,然后通过对初始预测器和更新器进行插值补零运算,来获得冗余预测器和更新器.第2代小波不需要剖分运算,利用冗余预测器和更新器直接对每层逼近信号进行预测和更新运算,能较好地保留信号的时域特征.采用第2代小波较理想地提取出了齿轮箱发生摩擦故障时的时域调制波形和周期性冲击脉冲,并对得到的细节和逼近信号进一步进行包络解调,从而分离出了故障调制源频率.结果表明,自适应冗余第2代小波对噪声背景下齿轮箱故障特征的提取效果优于其他小波. 展开更多
关键词 自适应冗余第2代小波 包络解调 特征提取
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检波器反褶积对低频信息的补偿作用 被引量：15
8
作者 魏继东 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期224-231,203,共8页
动圈式模拟检波器接收到的数据在自然频率以下的低频成分被大幅度衰减,这种相当于物理滤波的低频衰减可用传递函数做数学描述。从确定型号检波器的特性参数(如自然频率、阻尼、灵敏度等),易得检波器系统的传递函数(频率效应),再通过&qu... 动圈式模拟检波器接收到的数据在自然频率以下的低频成分被大幅度衰减,这种相当于物理滤波的低频衰减可用传递函数做数学描述。从确定型号检波器的特性参数(如自然频率、阻尼、灵敏度等),易得检波器系统的传递函数(频率效应),再通过"检波器反褶积"补偿此低频衰减。该补偿会受到检波器允差和"非检波器振动系统输出噪声"两因素的影响。研究表明:对于目前广泛采用的10Hz自然频率动圈式模拟检波器(如20DX),在当前地震勘探背景(多次覆盖、强噪声、耦合条件差异大且极弱信号识别能力有限)下,上述两个因素对反褶积效果(表现为信噪比)影响较小;通过检波器反褶积可将动圈式检波器损失的低频数据恢复到与MEMS数字检波器(无低频衰减)相当的水平;对所有通过模拟检波器采集的以往地震数据(现场施加低截滤波的除外)做检波器反褶积,可提高采集数据中低频分量的占比,为后续处理、解释提供更宽频的高质量基础数据。 展开更多
关键词 检波器反褶积 低频衰减 允差 模拟检波器 数字检波器 非机械振动系统输出噪声 机电比
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采用离子电流法与机体振动法检测爆震的比较 被引量：3
9
作者 吴筱敏 汪映 李福明 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1059-1061,1066,共4页
在试验中 ,采用离子电流法和机体振动法同时检测发动机的爆震 ,采用双通道示波器同时记录离子电流法和机体振动法检测到的信号 ,并通过波形对比和快速傅里叶变换对信号进行分析和比较 .结果表明 :2种方法均可以准确实现爆震测量 ;相对... 在试验中 ,采用离子电流法和机体振动法同时检测发动机的爆震 ,采用双通道示波器同时记录离子电流法和机体振动法检测到的信号 ,并通过波形对比和快速傅里叶变换对信号进行分析和比较 .结果表明 :2种方法均可以准确实现爆震测量 ;相对于机体振动法而言 ,离子电流法具有安装方便、信噪比高、信号处理简单、测量准确、成本低廉等优点 ,是一种具有应用潜力的新技术 . 展开更多
关键词 爆震 离子电流法 机体振动法 火花点火发动机 非正常燃料 信号分析 傅里叶变换
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船体弹性支撑轴故障检测方法
10
作者 黄海 张江亚 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第14期16-18,共3页
船体弹性支撑轴故障检测信号很容易受到信号噪声的干扰,导致故障检测结果不理想。对此设计了具有降噪性质的船体弹性支撑轴故障检测方法。根据力学振动相关理论,搭建受力作用下船体支撑轴力学模型,明确各截面受力关系,采集计算弹性支撑... 船体弹性支撑轴故障检测信号很容易受到信号噪声的干扰,导致故障检测结果不理想。对此设计了具有降噪性质的船体弹性支撑轴故障检测方法。根据力学振动相关理论,搭建受力作用下船体支撑轴力学模型,明确各截面受力关系,采集计算弹性支撑轴检测参数,获取信号特征频率,利用时域平均法对检测信号进行去噪操作,提高信噪比,引入能量因子相关理论,将去噪后的信号以文本格式读取到Matlab中,划分大量数据点位,确定能量因子值参数,将信号EI值稳定在1.45~1.50之间,突出故障特征,最终提取数据点位特性信号进行重组合并,获取最终检测结果。经过仿真实验可以肯定与传统方法相比,该检测方法获取到的裂纹故障信号信噪比提高29%,磨损故障信号信噪比提高32%,可以证明该方法的有效性。 展开更多
关键词 信噪比 弹性支撑 故障检测 力学振动
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