在全球变暖的背景下,高温热浪事件显著增多且对飞机性能的影响日益显著。利用机场气象站点观测数据、通用地球系统模式版本2(CESM2,community earth system model version 2)和波音性能软件(BPS,Boeing performance software)分析了中国...在全球变暖的背景下,高温热浪事件显著增多且对飞机性能的影响日益显著。利用机场气象站点观测数据、通用地球系统模式版本2(CESM2,community earth system model version 2)和波音性能软件(BPS,Boeing performance software)分析了中国1973—2022年期间机场高温热浪发生的趋势,并定量评估了未来高温热浪事件对B737-800飞机最大起飞重量和起飞滑跑距离的影响。结果表明,1973—2022年期间平原机场纬度越低,高温日数上升趋势越明显,高温热浪事件在1989年后显著增多,而高原机场在此期间未发生高温热浪事件;2096—2100年期间4个机场的飞机最大起飞重量全部受到高温影响的限制,相较于2010—2014年减载天数明显增多,其中高原机场受影响程度最大;当飞机满载飞行时,飞机在3个平原机场的起飞滑跑距离随温度升高并呈非线性变化,温度越高,增长趋势越明显。该结论可为未来改造或新建机场跑道及航空公司制定飞行计划提供重要的参考依据。展开更多
为了提高水电站机组运行的安全性和稳定性,实时监控机组的运行状态,准确有效判定水电机组转轮碰磨故障发生概率,提出了一种基于主客观综合赋权与模糊理论相结合的故障判定模型。首先提取转轮碰磨故障对应的征兆指标,构建“故障-征兆指...为了提高水电站机组运行的安全性和稳定性,实时监控机组的运行状态,准确有效判定水电机组转轮碰磨故障发生概率,提出了一种基于主客观综合赋权与模糊理论相结合的故障判定模型。首先提取转轮碰磨故障对应的征兆指标,构建“故障-征兆指标”的判定结构体系;其次通过层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和优劣解距离法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)获得各征兆指标主、客观权重,基于极差最大化法计算征兆指标综合权重;采用高斯阈值法确定振摆类征兆指标限值,同时采用行业规范确定温度类征兆指标限值;基于征兆指标限值确定水电机组征兆指标偏离度,构建“偏离度-隶属度”映射函数,计算获得隶属度判定矩阵;将隶属度判定矩阵与综合权重相结合得到故障判定矩阵,根据故障判定矩阵的最大隶属度反映该故障发生概率。以国内SK水电站故障案例实际运行数据为例,对转轮碰磨故障判定模型进行验证,判定结果与实际故障情况相符。展开更多
最大均值差异嵌入(Maximum Mean Discrepancy Embedding,MMDE)作为一种基于最大均值差异(MaximumMean Discrepancy,MMD)度量的特征提取方法被成功地运用.然而通过分析得知,该方法在处理原始输入空间上的特征提取问题时一定程度上缺乏适...最大均值差异嵌入(Maximum Mean Discrepancy Embedding,MMDE)作为一种基于最大均值差异(MaximumMean Discrepancy,MMD)度量的特征提取方法被成功地运用.然而通过分析得知,该方法在处理原始输入空间上的特征提取问题时一定程度上缺乏适应性.因此本文在MMD准则的基础上,并结合已经被广泛研究和探讨的局部学习方法,提出一个新的评价度量:最大局部加权均值差异(Maximum LocalWeightedMean Discrepancy,MLMD),该度量反映源域和目标域分布差异时能充分考虑两个区域内在的局部结构,同时还能通过局部分布差异去反映全局分布差异.本文还在此度量的基础上提出一种能实现迁移学习任务并具有一定局部学习能力的特征提取方法:最大局部加权均值差异嵌入(Maximum Local WeightedMean Discrepancy Embedding,MWME).该方法不但能完成传统意义上的特征提取,同时还能完成在两个分布存在差异但相关的两个区域上实现领域适应学习,从而表明该特征提取方法具有较好的鲁棒性和适应性.实验证明MLMD准则和MWME方法具有上述优势.展开更多
文摘在全球变暖的背景下,高温热浪事件显著增多且对飞机性能的影响日益显著。利用机场气象站点观测数据、通用地球系统模式版本2(CESM2,community earth system model version 2)和波音性能软件(BPS,Boeing performance software)分析了中国1973—2022年期间机场高温热浪发生的趋势,并定量评估了未来高温热浪事件对B737-800飞机最大起飞重量和起飞滑跑距离的影响。结果表明,1973—2022年期间平原机场纬度越低,高温日数上升趋势越明显,高温热浪事件在1989年后显著增多,而高原机场在此期间未发生高温热浪事件;2096—2100年期间4个机场的飞机最大起飞重量全部受到高温影响的限制,相较于2010—2014年减载天数明显增多,其中高原机场受影响程度最大;当飞机满载飞行时,飞机在3个平原机场的起飞滑跑距离随温度升高并呈非线性变化,温度越高,增长趋势越明显。该结论可为未来改造或新建机场跑道及航空公司制定飞行计划提供重要的参考依据。
文摘为了提高水电站机组运行的安全性和稳定性,实时监控机组的运行状态,准确有效判定水电机组转轮碰磨故障发生概率,提出了一种基于主客观综合赋权与模糊理论相结合的故障判定模型。首先提取转轮碰磨故障对应的征兆指标,构建“故障-征兆指标”的判定结构体系;其次通过层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和优劣解距离法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)获得各征兆指标主、客观权重,基于极差最大化法计算征兆指标综合权重;采用高斯阈值法确定振摆类征兆指标限值,同时采用行业规范确定温度类征兆指标限值;基于征兆指标限值确定水电机组征兆指标偏离度,构建“偏离度-隶属度”映射函数,计算获得隶属度判定矩阵;将隶属度判定矩阵与综合权重相结合得到故障判定矩阵,根据故障判定矩阵的最大隶属度反映该故障发生概率。以国内SK水电站故障案例实际运行数据为例,对转轮碰磨故障判定模型进行验证,判定结果与实际故障情况相符。
