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6种复合树脂耐磨性能和影响因素的体外评价
被引量：
1
1
作者
金杰
宫海环
+4 位作者
严敏
高平
魏茜茜
张阳
朱松
《吉林大学学报（医学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期328-333,共6页
目的:体外比较4种低收缩商品复合树脂及2种传统复合树脂的耐磨性能,探讨影响其耐磨性能的因素,并阐明树脂耐磨性能与材料组成成分的内在关系。方法:选择4种低收缩商品复合树脂CLEARFIL MAJESTY Posterior(CMP)、Filtek LS(LS)、Admira(...
目的:体外比较4种低收缩商品复合树脂及2种传统复合树脂的耐磨性能,探讨影响其耐磨性能的因素,并阐明树脂耐磨性能与材料组成成分的内在关系。方法:选择4种低收缩商品复合树脂CLEARFIL MAJESTY Posterior(CMP)、Filtek LS(LS)、Admira(AD)和Kalore(KA)以及2种传统商品复合树脂Filtek Z350XT(Z350)、Solitaire2(S2)制成试样,分别置于UMT-2微摩擦磨损试验机上,与氮化硅陶瓷球在蒸馏水环境中进行二体磨损,摩擦14 400次,检测试样的摩擦系数和最大磨损深度,扫描电子显微镜(SEM)下观察分析磨损表面形貌。结果:6种复合树脂中CMP磨损深度最小,KA磨损深度最大,由小到大依次为CMP<S2≈LS<Z350≈AD<KA(P<0.05)。SEM观察,Z350、S2、AD和KA表面较为平整光滑,以摩擦磨损和粘着磨损为主,CMP和LS表面较为粗糙,有疲劳磨损特征。结论:复合树脂的耐磨性与填料的性状与含量、填料与基质的结合状况等因素有关。
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关键词
低收缩复合树脂
摩擦系数
最大磨损深度
耐磨性
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职称材料
闸片摩擦块排列方式对高速列车制动盘磨损深度的影响
2
作者
周素霞
王君艳
+2 位作者
巴馨悦
李光
曲直
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第12期5162-5169,共8页
制动盘的摩擦磨损是高速列车盘式制动工作失效的重要原因,且摩擦块的排列方式是影响制动盘最大磨损深度的重要因素。为研究摩擦块排列方式对制动盘最大磨损深度的影响,考虑摩擦温度、接触应力和相对滑移速度在制动过程发生变化,基于Arch...
制动盘的摩擦磨损是高速列车盘式制动工作失效的重要原因,且摩擦块的排列方式是影响制动盘最大磨损深度的重要因素。为研究摩擦块排列方式对制动盘最大磨损深度的影响,考虑摩擦温度、接触应力和相对滑移速度在制动过程发生变化,基于Archard磨损模型进行修正,利用ANSYS有限元仿真软件,建立制动盘-闸片三维瞬态模型,采用列车在通过42号道岔紧急制动时的工况,仿真计算不同摩擦块排列方式下制动盘摩擦面的最大磨损深度。分析最大接触应力,提出“应力磨损因子”参数,用来表征应力对最大磨损深度的影响。提取径向节点磨损深度,分析摩擦表面的磨损形貌,给出摩擦块不同排列方式对制动盘磨损深度的影响规律。研究成果为改善制动盘磨损提供理论依据和新的思路,为今后铁路制动系统闸片结构的设计提供借鉴。
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关键词
摩擦磨损
修正的Archard磨损模型
摩擦块排列方式
最大磨损深度
最大接触应力
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职称材料
题名
6种复合树脂耐磨性能和影响因素的体外评价
被引量：
1
1
作者
金杰
宫海环
严敏
高平
魏茜茜
张阳
朱松
机构
吉林大学口腔医院修复科
出处
《吉林大学学报（医学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期328-333,共6页
基金
国家自然科学基金资助课题(81371185)
吉林省发改委科研基金资助课题(2015Y038-2)
吉林大学研究生创新基金资助项目(2016221)
文摘
目的:体外比较4种低收缩商品复合树脂及2种传统复合树脂的耐磨性能,探讨影响其耐磨性能的因素,并阐明树脂耐磨性能与材料组成成分的内在关系。方法:选择4种低收缩商品复合树脂CLEARFIL MAJESTY Posterior(CMP)、Filtek LS(LS)、Admira(AD)和Kalore(KA)以及2种传统商品复合树脂Filtek Z350XT(Z350)、Solitaire2(S2)制成试样,分别置于UMT-2微摩擦磨损试验机上,与氮化硅陶瓷球在蒸馏水环境中进行二体磨损,摩擦14 400次,检测试样的摩擦系数和最大磨损深度,扫描电子显微镜(SEM)下观察分析磨损表面形貌。结果:6种复合树脂中CMP磨损深度最小,KA磨损深度最大,由小到大依次为CMP<S2≈LS<Z350≈AD<KA(P<0.05)。SEM观察,Z350、S2、AD和KA表面较为平整光滑,以摩擦磨损和粘着磨损为主,CMP和LS表面较为粗糙,有疲劳磨损特征。结论:复合树脂的耐磨性与填料的性状与含量、填料与基质的结合状况等因素有关。
关键词
低收缩复合树脂
摩擦系数
最大磨损深度
耐磨性
Keywords
low-shrinkage composite resin
friction coefficient
maximum wear depth
wear
resistance
分类号
R783.1 [医药卫生—口腔医学]
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职称材料
题名
闸片摩擦块排列方式对高速列车制动盘磨损深度的影响
2
作者
周素霞
王君艳
巴馨悦
李光
曲直
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第12期5162-5169,共8页
基金
北京市自然科学基金(L211007)。
文摘
制动盘的摩擦磨损是高速列车盘式制动工作失效的重要原因,且摩擦块的排列方式是影响制动盘最大磨损深度的重要因素。为研究摩擦块排列方式对制动盘最大磨损深度的影响,考虑摩擦温度、接触应力和相对滑移速度在制动过程发生变化,基于Archard磨损模型进行修正,利用ANSYS有限元仿真软件,建立制动盘-闸片三维瞬态模型,采用列车在通过42号道岔紧急制动时的工况,仿真计算不同摩擦块排列方式下制动盘摩擦面的最大磨损深度。分析最大接触应力,提出“应力磨损因子”参数,用来表征应力对最大磨损深度的影响。提取径向节点磨损深度,分析摩擦表面的磨损形貌,给出摩擦块不同排列方式对制动盘磨损深度的影响规律。研究成果为改善制动盘磨损提供理论依据和新的思路,为今后铁路制动系统闸片结构的设计提供借鉴。
关键词
摩擦磨损
修正的Archard磨损模型
摩擦块排列方式
最大磨损深度
最大接触应力
Keywords
friction and
wear
modified Archard
wear
model
friction pad arrangement
maximum wear depth
maximum
contact stress
分类号
U270.35 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
6种复合树脂耐磨性能和影响因素的体外评价
金杰
宫海环
严敏
高平
魏茜茜
张阳
朱松
《吉林大学学报（医学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
闸片摩擦块排列方式对高速列车制动盘磨损深度的影响
周素霞
王君艳
巴馨悦
李光
曲直
《科学技术与工程》
北大核心
2024
0
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职称材料
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