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高烈度地震区超矮墩转体T构设计研究
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作者 吴志勇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第3期148-152,163,共6页
某高速公路上跨铁路立交桥采用2×65m预应力混凝土转体T构,受地形条件等限制,推荐方案主墩高度很矮,在E2地震作用下,转体T构抗震分析对于确定主墩构造和配筋设计影响较大,而在国内外高烈度地震区超矮墩转体T构的工程案例非常罕见。... 某高速公路上跨铁路立交桥采用2×65m预应力混凝土转体T构,受地形条件等限制,推荐方案主墩高度很矮,在E2地震作用下,转体T构抗震分析对于确定主墩构造和配筋设计影响较大,而在国内外高烈度地震区超矮墩转体T构的工程案例非常罕见。本文阐述了超矮墩转体T构方案的论证过程,并通过抗震分析确定了主墩和基础结构构造,形成了一些关键技术,对类似超矮墩转体T构的抗震设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 超矮墩 转体T构 主墩 基础 抗震设计
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风力发电机前机座结构分析与系统最优设计研究
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作者 王慧 赵春雨 柳胜举 《太阳能学报》 北大核心 2025年第4期463-468,共6页
以大型海上风电机组前机座与其相邻系统部件为研究对象,采用有限元方法,建立仿真计算与分析模型,基于控制变量法研究前机座结构形式对各相邻系统部件的影响规律,并通过综合法分析得到相邻系统部件安全性能最优的结构设计。结果表明:相... 以大型海上风电机组前机座与其相邻系统部件为研究对象,采用有限元方法,建立仿真计算与分析模型,基于控制变量法研究前机座结构形式对各相邻系统部件的影响规律,并通过综合法分析得到相邻系统部件安全性能最优的结构设计。结果表明:相比常规结构,前机座竖向(环形)肋板位于上摩擦片,对偏航组件系统安全系数提高3.3%;其横向肋板位于轴承座与机座接触面后侧,对轴承座组件系统安全系数提高3.4%;后端法兰到轴承座与机座接触面距离适当加长(200 mm),对后机座组件系统安全系数提高2.9%;在保证系统结构安全性的基础上,可实现最大程度上的系统结构减重,达到结构与性能最优化设计。 展开更多
关键词 风电机组 前机座 结构设计 系统优化设计 强度校核
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Design of Food Formulation
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作者 WANG Panpan 《肉类研究》 2010年第11期87-94,共8页
A scientific and reasonable formula must be had for quality products.Food formulation is that the main raw materials and various accessories to match together and form a multi-component system.Each component can play ... A scientific and reasonable formula must be had for quality products.Food formulation is that the main raw materials and various accessories to match together and form a multi-component system.Each component can play an important role in this system.Food formulation can be divided into seven steps which includes main frame design,color design perfumer design,seasoning design,quality design,preservative design and function design.The article summarized these seven steps. 展开更多
关键词 香料 调味品 防腐剂 食品安全
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立体车库框架结构优化设计 被引量:13
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作者 武瑞之 张建锋 +1 位作者 王海峰 沈天宇 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第4期24-26,33,共4页
以升降横移式立体车库的钢结构为研究对象,利用ANSYS软件对立体车库的4种工况进行了受力分析和变形分析。在满足强度、刚度和稳定性的基础上,对其钢结构骨架进行了设计优化。通过优化分析,使立体车库的重量减轻了10.4%,减少了钢材的消耗... 以升降横移式立体车库的钢结构为研究对象,利用ANSYS软件对立体车库的4种工况进行了受力分析和变形分析。在满足强度、刚度和稳定性的基础上,对其钢结构骨架进行了设计优化。通过优化分析,使立体车库的重量减轻了10.4%,减少了钢材的消耗,降低了制造成本。 展开更多
关键词 立体车库 主框架 模型 优化设计
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基于SQP优化算法的露顶式弧形闸门主框架优化设计 被引量:8
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作者 练继建 李火坤 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2004年第9期63-66,共4页
 运用数学中的优化方法,探索将结构优化设计理论应用于弧形闸门主框架结构优化设计,并结合一工程实例来分析弧形闸门主框架的优化设计问题,运用MATLAB语言编制SQP优化程序.由计算结果来看,优化设计可以有效减轻闸门自重,提高工程经济效益.
关键词 优化设计 弧形闸门 主框架 MATLAB
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弧门门形框架主横梁与支臂单位刚度比合理取值范围的研究 被引量:2
6
作者 李宗利 王亚红 王正中 《水利水运科学研究》 CSCD 1999年第1期50-56,共7页
运用结构优化设计理论,对64扇典型弧形闸门门形主框架进行了优化设计,得到了这种门型的主横梁与支臂单位刚度比合理取值范围是2~12,并对取值影响因素作了分析。
关键词 弧形闸门 门形主框架 单位刚度比 优化设计
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食品配方设计 被引量:3
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作者 王盼盼 《肉类研究》 2010年第7期70-77,共8页
优质的产品首先要有科学合理的配方,食品配方设计就是把主体原料和各种辅料配合在一起,组成多组分体系,其中每一个组分都起到一定的作用。食品配方设计可以分为:主体骨架设计、调色设计、调香设计、调味设计、品质改良设计、防腐保鲜设... 优质的产品首先要有科学合理的配方,食品配方设计就是把主体原料和各种辅料配合在一起,组成多组分体系,其中每一个组分都起到一定的作用。食品配方设计可以分为:主体骨架设计、调色设计、调香设计、调味设计、品质改良设计、防腐保鲜设计、功能营养设计。本文综述了食品配方设计中的七个步骤。 展开更多
关键词 设计 主体骨架 调色 调香 调味 品质改良 防腐保鲜 功能
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怀化高堰西路舞水大桥主桥设计 被引量:4
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作者 杨纪 李杰 +2 位作者 怀臣子 冯冠杰 杜国鹏 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期7-11,共5页
怀化高堰西路舞水大桥桥跨布置为(49.9+40+190+110+39.9)m。东岸(49.9+40)m为预应力混凝土曲线连续梁桥;(190+110)m为钢-混混合梁独塔自锚式悬索桥;西岸39.9m为预应力混凝土直线梁桥。预应力混凝土梁采用单箱6室截面,钢梁采用封闭箱形... 怀化高堰西路舞水大桥桥跨布置为(49.9+40+190+110+39.9)m。东岸(49.9+40)m为预应力混凝土曲线连续梁桥;(190+110)m为钢-混混合梁独塔自锚式悬索桥;西岸39.9m为预应力混凝土直线梁桥。预应力混凝土梁采用单箱6室截面,钢梁采用封闭箱形截面。2根主缆采用空间形式的预制平行钢丝索股(PPWS),矢跨比为1/11.5。桥塔采用门形结构,基础采用水下混凝土嵌岩桩。大桥采用先梁后缆的施工方法。利用有限元软件对大桥进行整体结构计算和局部应力分析,结果表明大桥的主缆和吊索应力、主梁应力均满足规范要求。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢-混混合结构 预应力混凝土连续梁 主缆 门形桥塔 桩基 桥梁设计 有限元法
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重庆油溪长江大桥760 m钢箱梁悬索桥设计 被引量:11
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作者 文强 陈应陶 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期86-90,共5页
重庆油溪长江大桥建设条件极其复杂,跨江涉铁,且位于山区陡坡地段,综合考虑地形条件、行洪、通航及环保要求,该桥主桥采用760m钢箱梁悬索桥一跨跨越长江。加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高3m(内高),梁宽30m(含风嘴),... 重庆油溪长江大桥建设条件极其复杂,跨江涉铁,且位于山区陡坡地段,综合考虑地形条件、行洪、通航及环保要求,该桥主桥采用760m钢箱梁悬索桥一跨跨越长江。加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高3m(内高),梁宽30m(含风嘴),标准节段长15m。桥塔采用斜腿门式框架混凝土结构,设置上、下2道横梁,北岸桥塔采用不等高塔柱以适应地形,桥塔均采用灌注桩基础。北岸采用隧道式锚碇,位于深挖方路堑内;南岸采用重力式锚碇。主缆计算跨径为(210+760+240)m,每根主缆由112股91根直径5.0mm、强度1770MPa的预制镀锌平行钢丝组成,边跨不设吊索。对全桥进行整体计算,结果表明各项性能指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 高速公路桥 扁平钢箱梁 门式框架桥塔 隧道式锚碇 重力式锚碇 主缆 结构设计
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某承力密封框的CAD/CAE集成设计
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作者 伍厚军 罗乖林 +1 位作者 柳泽 郑国磊 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 2003年第5期4-6,共3页
运用CAD/CAE集成设计技术对某飞机承力密封框进行了设计:建立了CAD模型和CAE模型;根据承力密封框的使用环境和设计要求,确定了对其进行刚度和强度分析时所需的各种主要参数;应用CAE系统软件计算承力密封框的刚度和强度,并分析了计算结果。
关键词 机身承力框 计算机辅助设计 有限元分析
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连续刚构桥主梁设计参数优化方法研究 被引量:10
11
作者 吴俊虢 刘汉锡 +2 位作者 王惠队 邓海波 肖和华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1473-1480,共8页
针对当前连续刚构桥主梁设计参数选取过程中存在的问题,提出一种基于均匀设计与支持向量回归的参数优化方法;以主梁跨中截面的强度与挠度、混凝土用量作为优化目标;边中跨比、跨中梁高、墩顶梁高和梁底曲线幂次作为主要设计参数进行优... 针对当前连续刚构桥主梁设计参数选取过程中存在的问题,提出一种基于均匀设计与支持向量回归的参数优化方法;以主梁跨中截面的强度与挠度、混凝土用量作为优化目标;边中跨比、跨中梁高、墩顶梁高和梁底曲线幂次作为主要设计参数进行优化。通过均匀设计方法得出优化试验的数据样本,再根据样本数据以支持向量回归法得出主梁设计参数优化的数学模型,进而可根据该模型完成连续刚构桥主梁设计参数的优化。 展开更多
关键词 连续刚构桥 主梁设计参数 均匀设计 支持向量回归 优化
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考虑主余震效应的自复位支撑RC框架结构设计方法 被引量:1
12
作者 谢行思 徐龙河 敬祺轲 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期32-38,共7页
自复位支撑集成耗能与复位能力,在地震作用下有效保护主体结构,消除残余变形。地震过后常伴有强度较大的余震发生,易加重累积损伤,导致结构发生更严重的破坏甚至倒塌。为此,提出了考虑主余震效应的自复位支撑RC框架结构设计方法,以结构... 自复位支撑集成耗能与复位能力,在地震作用下有效保护主体结构,消除残余变形。地震过后常伴有强度较大的余震发生,易加重累积损伤,导致结构发生更严重的破坏甚至倒塌。为此,提出了考虑主余震效应的自复位支撑RC框架结构设计方法,以结构损伤等效为原则,引入地震影响系数修正系数并给出建议取值。通过改变自复位支撑设计参数,对一支撑框架结构进行改进设计,并将其与初始结构抗震性能进行对比,验证了设计方法的可行性与合理性。结果表明:改进后结构在主余震作用下的残余位移更小,均值仅为0.05%,层间位移角较初始结构明显减小,加速度响应较初始结构减小12.7%~29.4%。随着地震强度增大,结构在余震时期耗能增长的主要来源由结构阻尼变为支撑,说明强余震作用下,自复位支撑充分发挥耗能能力,避免结构发生倒塌。 展开更多
关键词 主余震 钢筋混凝土框架结构 自复位支撑 抗震性能 设计方法
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