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题名深中通道海中锚碇上方钢箱梁架设方案比选
被引量：15
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作者
薛志武
梁丰
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机构
中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室
交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期142-148,共7页
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基金
中国交通建设股份有限公司科研课题(2018-ZJKJ-03)。
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文摘
深中通道东、西泄洪区非通航孔桥采用110 m跨连续钢箱梁体系,两桥均有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇,受锚碇自身和围堰等结构物影响,架设难度大。针对工程特点,提出大节段吊装、小节段顶推和大节段顶推3种架设方案,结合施工效率、临时结构用量、设备投入和施工风险等方面的对比分析。考虑到大节段顶推方案临时结构投入少,工期可控,同时避免了新设备的投入,综合经济性最优,最终确定采用该方案进行锚碇上方钢箱梁架设。采用ANSYS有限元软件建立钢箱梁板壳单元模型,对钢箱梁顶推全过程进行仿真分析。仿真分析结果表明:钢箱梁在中腹板局部进行加固后可满足顶推受力要求,大节段顶推方案安全可行。该方案实际施工过程高效、平稳,平均顶推速度可达20 m/d。
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关键词
跨海桥梁
连续梁桥
钢箱梁
上跨锚碇
大节段顶推方案
架设方案比选
有限元法
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Keywords
sea-crossing bridge
continuous girder bridge
steel box girder
overpassing anchorage
long-segment incremental launching solution
erection solution
finite element method selection
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分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.462
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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