基于修正抗滑桩模型的地震边坡稳定性研究

1

作者 贾志波 陶连金 +4 位作者 潘菁 任育杰 邱明洋 刘建功 邓力嘉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第24期14-23,共10页

在边坡稳定性分析中,抗滑桩常被简化为弹性或弹塑性结构,不能考虑桩身的剪断和折断。为研究抗滑桩失效引起的连锁效应,基于Fish语言构建了修正模块,通过在现有模型基础上增加失效段模拟桩的断裂。同时,基于汶川地震调查,归纳了抗滑桩破... 在边坡稳定性分析中,抗滑桩常被简化为弹性或弹塑性结构,不能考虑桩身的剪断和折断。为研究抗滑桩失效引起的连锁效应,基于Fish语言构建了修正模块,通过在现有模型基础上增加失效段模拟桩的断裂。同时,基于汶川地震调查,归纳了抗滑桩破坏类型,确定了断裂判定指标。新模型被用于边坡的动力响应规律探究,从最大剪力、加速度、频谱和位移多个方面对比不同模型间的差异。此外,在断裂框架下进一步探讨了三维边坡抗滑桩间的变形协调规律。结果表明:通过构建和调用修正模块可以实现抗滑桩的断裂效果;修正后的模型表现为两个阶段,在初始阶段结构抗滑力随边坡的滑动而增大,当达到极限状态后,阻滑作用消失;抗滑桩失效对边坡的影响首先体现在加速度的突变,同时伴随更高的频率和更大的残余位移;三维边坡的抗滑桩间具有显著的变形协调关系,其表现为不同的断裂顺序。忽略抗滑桩间的相互作用可能导致边坡失稳风险被低估。 展开更多

关键词 抗滑桩 边坡 地震荷载 结构失效 设计优化

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基于ANSYS的跑道形波纹管结构参数对其应力的影响分析

2

作者 李宝立 倪洪启 耿玉博 《管道技术与设备》 CAS 2024年第4期38-42,共5页

为了研究跑道形波纹管结构参数变化对其应力分布的影响,基于Solidworks平台建立了跑道形波纹管的三维有限元模型,通过ANSYS有限元仿真求得跑道形波纹管工作状态下的固有频率,同时对比分析了不同参数下跑道形波纹管应力分布情况,求得结... 为了研究跑道形波纹管结构参数变化对其应力分布的影响,基于Solidworks平台建立了跑道形波纹管的三维有限元模型,通过ANSYS有限元仿真求得跑道形波纹管工作状态下的固有频率,同时对比分析了不同参数下跑道形波纹管应力分布情况,求得结构参数对其应力的影响。研究结果表明:波距与壁厚的增加与轴向应力变化呈反比关系,波高的增加与轴向应力的变化呈正比关系。因此可以通过增加波距、壁厚或者减小波高的方式来提高波纹管的强度及承载能力,该研究结果能够为跑道形波纹管的结构优化设计提供参考。 展开更多

关键词 跑道形波纹管 结构参数 固有频率 应力分布 承载能力 优化设计

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高速铁路隧道支护参数的计算研究 被引量：16

3

作者 肖明清 陈立保 +2 位作者 徐晨 王少峰 王克金 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第3期406-413,共8页

为探索隧道初期支护安全系数的计算问题,并为高速铁路隧道支护参数优化提供理论依据,根据喷锚支护的性能与特点以及现代隧道力学的基本理论,建立初期支护荷载结构模型和对应的安全系数计算方法;针对时速350km高速铁路双线隧道提出的3种... 为探索隧道初期支护安全系数的计算问题,并为高速铁路隧道支护参数优化提供理论依据,根据喷锚支护的性能与特点以及现代隧道力学的基本理论,建立初期支护荷载结构模型和对应的安全系数计算方法;针对时速350km高速铁路双线隧道提出的3种不同的初期支护方案(无系统锚杆支护、喷锚结合支护和以锚为主的支护方案)展开适应性研究,计算分析不同埋深(400m和800m)条件下初期支护的优化参数以及优化后的二次衬砌承载能力,在此基础上提出优化后的高铁隧道支护参数建议值,并对优化前后的安全系数进行计算与对比。主要结论如下:1)提出了采用围岩压力代表值作为荷载结构模型设计荷载的方法,为解决设计中围岩压力不确定的问题提供了思路,且所推荐的围岩压力代表值计算方法具有安全性与经济性;2)提出了3种初期支护计算模型,可以为初期支护构件的选择与量化设计提供一定的理论基础;3)提出了时速350km高速铁路双线隧道初期支护方案及优化后的复合式衬砌设计参数,并明确了不同围岩级别、不同埋深时的承载主体;4)提出了按照不同埋深进行支护结构参数设计的建议。 展开更多

关键词 高速铁路隧道 支护参数 荷载结构模型 安全系数法 设计方法

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大跨连续钢桁拱-梁组合体系桥梁在万州长江铁路大桥的应用 被引量：11

4

作者 邵长宇 朱旭初 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期53-56,共4页

概要介绍万州长江铁路大桥因应所处建设条件,主桥采用三跨连续钢桁拱-梁组合体系桥梁新技术的方案比选情况、结构布置及静力分析结果;分析介绍了横向刚度问题、稳定问题及桥面结构的设计思路。指出本桥的设计与建设将大跨度铁路桥梁的... 概要介绍万州长江铁路大桥因应所处建设条件,主桥采用三跨连续钢桁拱-梁组合体系桥梁新技术的方案比选情况、结构布置及静力分析结果;分析介绍了横向刚度问题、稳定问题及桥面结构的设计思路。指出本桥的设计与建设将大跨度铁路桥梁的发展推进到更具多样性选择的新层次。 展开更多

关键词 铁路桥 拱桥 钢桁架 组合结构 横向刚度 受力稳定 桥梁设计

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海上风电机组多桩承台基础结构设计与参数优化分析 被引量：9

5

作者 李振作 田伟辉 胡永柱 《水力发电》 北大核心 2015年第1期78-81,98,共5页

针对适用于软土海床地基条件的近海风电机组多桩承台基础结构型式,依据相关规范及工程经验,确定多桩承台基础结构尺寸设计原则,分析基础结构设计所应考虑的荷载及荷载组合方式,建立多桩承台基础结构分析模型,对基础结构设计的主要参数... 针对适用于软土海床地基条件的近海风电机组多桩承台基础结构型式,依据相关规范及工程经验,确定多桩承台基础结构尺寸设计原则,分析基础结构设计所应考虑的荷载及荷载组合方式,建立多桩承台基础结构分析模型,对基础结构设计的主要参数进行优化分析,为海上风电基础结构设计提供指导。 展开更多

关键词 海上风电 多桩承台基础 结构设计 荷载 参数优化

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基于广义可靠性的随机模糊杆系结构优化设计 被引量：4

6

作者 陈建军 马芳 +2 位作者 马洪波 王小兵 杜雷 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期26-29,共4页

研究了随机参数杆系结构的广义可靠性优化设计问题。导出了随机荷载作用下以模糊许用值为条件的结构广义可靠度计算公式;建立了以杆截面为设计变量、结构重量均值为目标函数、结构模糊位移和单元模糊强度广义可靠度为约束条件的优化数... 研究了随机参数杆系结构的广义可靠性优化设计问题。导出了随机荷载作用下以模糊许用值为条件的结构广义可靠度计算公式;建立了以杆截面为设计变量、结构重量均值为目标函数、结构模糊位移和单元模糊强度广义可靠度为约束条件的优化数学模型;通过引入罚函数,将原广义可靠性约束优化问题转化为无约束优化问题,利用遗传算法求解。设计结果表明:文中提出的模型和计算公式是可行有效的。 展开更多

关键词 广义可靠度 随机结构 随机荷栽 可靠性优化设计 罚函数法 遗传算法

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基于随机振动理论的我国中高速铁路有砟轨道设计轮载研究 被引量：9

7

作者 李斌 刘学毅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期114-118,共5页

研究我国中高速铁路设计轮重。在考虑轨道高低和水平不平顺的基础上,采用德国高速低干扰谱与人工短波样本合成得到轨道随机不平顺样本,将轨道结构的扣件刚度和道床刚度作为随机参数。将两者共同作为车辆-轨道耦合振动系统的激励,应用Mon... 研究我国中高速铁路设计轮重。在考虑轨道高低和水平不平顺的基础上,采用德国高速低干扰谱与人工短波样本合成得到轨道随机不平顺样本,将轨道结构的扣件刚度和道床刚度作为随机参数。将两者共同作为车辆-轨道耦合振动系统的激励,应用Monte Carlo随机有限元方法,对轮轨动作用力进行研究。给出轮轨动作用力的概率分布特性及其随行车速度的变化规律,并提出在失效概率为0.05时我国中高速铁路设计动轮载和动力系数的建议值。当车速为160、200、250、300、350 km/h时,建议的动力系数分别为2.4、2.8、3.0、3.5、3.7。 展开更多

关键词 设计动轮载 行车速度 轨道随机不平顺 随机参数 轨道结构

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连续油管注入器结构设计及载荷分析 被引量：10

8

作者 朱小平 高纪念 张铜鋆 《钻采工艺》 CAS 1999年第4期39-43,共5页

连续油管注入器是连续油管作业装置的关键设备，根据其工作原理，将油管夹紧机构及张紧机构采用单缸杠杆方式，链条驱动机构采用油马达加减速机构方式，可以在保证性能的条件下，降低注入器制造成本。对于油管在高压井作业时的失稳问题... 连续油管注入器是连续油管作业装置的关键设备，根据其工作原理，将油管夹紧机构及张紧机构采用单缸杠杆方式，链条驱动机构采用油马达加减速机构方式，可以在保证性能的条件下，降低注入器制造成本。对于油管在高压井作业时的失稳问题，只要注入器的夹紧压块以下到油管导口问距离小于３８０ｍｍ，常用油管就可用于７０ＭＰａ的高压井内作业而不会失稳。根据对连续油管注入器载荷的分析，得出注入器链条载荷与井口压力和油管下入井深间的关系及夹紧油缸和张紧油缸负载计算方法，对于３８．１油管，在井口压力大于或等于２５ＭＰａ的情况下，链条的牵引载荷始终与链条牵引力的方向相反，油马达不会受到扭矩；井口压力小于２５ＭＰａ，油管下入一定深度后，链条的牵引载荷会与链条牵引力的方向相同，但这时载荷的绝对值较小，对系统影响不大。若欲减小注入器张紧油缸的载荷，设计时应尽可能减小驱动链轮的轴线与张紧链轮的轴线间的水平距离。 展开更多

关键词 连续油管 加压装置 结构设计 载荷 注入器 修井

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修正组件结构参数对旋转稳定弹道修正弹稳定性的影响研究 被引量：2

9

作者 王钰 于纪言 +1 位作者 王晓鸣 冯斌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1910-1918,共9页

为提供修正组件优化与多种弹丸平台适配组件设计的参考与依据,结合弹-翼组合体气动特性理论简化模型与工程算法、复攻角理论及赫尔维兹稳定性原理,推导了与组件结构参数相关的弹道修正弹稳定性判据,并依此研究了修正组件结构参数(组件... 为提供修正组件优化与多种弹丸平台适配组件设计的参考与依据,结合弹-翼组合体气动特性理论简化模型与工程算法、复攻角理论及赫尔维兹稳定性原理,推导了与组件结构参数相关的弹道修正弹稳定性判据,并依此研究了修正组件结构参数(组件质量、质心位置、鸭翼翼展、舵偏角)对双旋式旋转稳定弹道修正弹飞行稳定性的影响规律。稳定性理论分析结果表明:相同组件外形(除鸭翼外)下,通过弹体配重或组件结构优化使组合体质心适当前移对弹丸飞行稳定性有利;为增大鸭翼修正力的同时减少对稳定性影响,增大舵偏角的方案相较于增大翼展更优。通过弹道仿真与飞行试验定性地验证了适当地前移质心可增强弹丸的飞行稳定性。 展开更多

关键词 旋转稳定弹道修正弹 多平台适配性 修正组件参数设计与优化 稳定性分析 外形与质量分布

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随机参数天线结构的概率优化设计 被引量：1

10

作者 马洪波 陈建军 +1 位作者 张建国 江涛 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期491-494,共4页

研究了具有随机参数天线结构基于概率的优化设计问题。同时考虑了结构物理参数、几何尺寸和作用荷载等的随机性;应用有限元方法与结构可靠性理论对抛物面天线反射面精度的可靠性和结构单元强度、稳定性和可靠性进行了分析;在此基础上构... 研究了具有随机参数天线结构基于概率的优化设计问题。同时考虑了结构物理参数、几何尺寸和作用荷载等的随机性;应用有限元方法与结构可靠性理论对抛物面天线反射面精度的可靠性和结构单元强度、稳定性和可靠性进行了分析;在此基础上构建了基于概率的天线背架结构优化设计模型。对8m口径天线结构的优化结果表明:文中提出的天线结构分析和优化设计模型与方法是合理可行的。 展开更多

关键词 随机参数 随机荷载 天线结构 有限元与可靠性分析 优化设计 概率优化设计 天线结构 随机参数 结构可靠性理论 优化设计模型 反射面精度 抛物面天线 有限元方法 物理参数

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沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系 被引量：7

11

作者 樊统江 何兆益 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1055-1057,1138,共4页

用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥... 用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。 展开更多

关键词 沥青混合料 动稳定度 静态蠕变劲度模量 沥青路面结构设计参数

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升力风扇垂直起降飞机阻力特性分析 被引量：10

12

作者 郑志成 周洲 +1 位作者 昌敏 王琛 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期6-10,共5页

结合升力风扇系统动量理论方程和固定翼飞机的升阻计算模型,建立了升力风扇垂直起降飞机升阻特性估算模型。通过该模型得到了升力风扇垂直起降飞机的典型阻力特性曲线,并分析了全机总体参数对于过渡态阻力峰值的影响关系,进而得到了关... 结合升力风扇系统动量理论方程和固定翼飞机的升阻计算模型,建立了升力风扇垂直起降飞机升阻特性估算模型。通过该模型得到了升力风扇垂直起降飞机的典型阻力特性曲线,并分析了全机总体参数对于过渡态阻力峰值的影响关系,进而得到了关于升力风扇垂直起降飞机总体布局设计的相关指导原则。 展开更多

关键词 升力风扇 垂直起降飞机 阻力特性 阻力凸峰 桨盘载荷 叶栅系统

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现役散货船板架结构稳定性研究 被引量：1

13

作者 余建星 侯国华 李成 《船舶力学》 EI 2004年第5期71-79,共9页

本文对现役散货船双层底结构的稳定性能进行研究,讨论了结构缺陷对稳定性的影响,提出带缺陷结构的稳定性计算方法,得出了计算双层底板架结构的非线性有限元方法,通过实例计算,证明了该方法的正确性与有效性。并讨论了装载情况对双层底... 本文对现役散货船双层底结构的稳定性能进行研究,讨论了结构缺陷对稳定性的影响,提出带缺陷结构的稳定性计算方法,得出了计算双层底板架结构的非线性有限元方法,通过实例计算,证明了该方法的正确性与有效性。并讨论了装载情况对双层底结构稳定性的影响,将有限元方法的计算结果与工程中常用的正交异性板方法计算结果进行比较分析,得出了正交异性板方法的计算结果与实际结构承载能力的差距,并依此给出一修正系数,使正交异性板方法能更好地应用于实际工程。本文还对部分骨材开裂的双层底板架进行了非线性有限元分析,得出不同开裂情况下板架的临界载荷。最后文中还通过实船检测资料,对存在着腐蚀缺陷的双层底结构进行了缺陷分析,并与理想结构的临界载荷进行比较,得出了腐蚀状况对结构的稳定性的影响规律。 展开更多

关键词 散货船 板架结构 稳定性 有限元 计算方法 正交异性板

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敞开式TBM施工铁路隧道仰拱预制块关键设计参数研究 被引量：16

14

作者 符亚鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第8期79-83,共5页

以敞开式TBM施工特长铁路隧道仰拱预制块结构为研究背景,基于荷载结构设计理论,采用有限元软件ANSYS构建二维平面分析模型,研究了仰拱预制块圆心角、中心水沟沟槽深度、宽度等参数对衬砌结构变形、受力特性的影响规律。研究结果表明:圆... 以敞开式TBM施工特长铁路隧道仰拱预制块结构为研究背景,基于荷载结构设计理论,采用有限元软件ANSYS构建二维平面分析模型,研究了仰拱预制块圆心角、中心水沟沟槽深度、宽度等参数对衬砌结构变形、受力特性的影响规律。研究结果表明:圆心角对仰拱预制块变形、内力影响较小,设计中应根据仰拱预制块拼装技术及轨道结构要求来确定;中心水沟沟槽底至仰拱预制块底部间距h对仰拱预制块变形、内力影响较大,设计中间距h应大于复合式衬砌厚度;扩大中心水沟宽度,可有效降低集中应力值,在满足轨上结构承载能力的前提下,设计中可适当扩大中心水沟宽度来增大隧道排水能力。 展开更多

关键词 敞开式TBM 特长铁路隧道 荷载结构法 仰拱预制块 设计参数

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船体结构直接计算所需的设计波 被引量：3

15

作者 詹志鹄 顾晔昕 《船海工程》 2002年第3期14-16,共3页

分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷 ,先计算出一定波长范围内规则波的频率响应函数 ,确定波浪载荷的主要载荷参数 ,由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波 ,并编制了相应的计算程序。

关键词 船体结构 直接计算 波浪载荷 设计波 载荷参数 船舶

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结构设计参数对大跨度叠合梁斜拉桥稳定性的影响 被引量：2

16

作者 邹建波 赵人达 许智强 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期17-20,共4页

以主跨360 m的西固黄河大桥主桥为工程背景,通过有限元数值模拟计算结构在成桥工况的非线性稳定性能。改变斜拉桥结构设计参数如斜拉索初始缺陷、主梁钢结构强度、混凝土桥塔强度,研究其对斜拉桥非线性稳定性能的影响。研究结果表明:在... 以主跨360 m的西固黄河大桥主桥为工程背景,通过有限元数值模拟计算结构在成桥工况的非线性稳定性能。改变斜拉桥结构设计参数如斜拉索初始缺陷、主梁钢结构强度、混凝土桥塔强度,研究其对斜拉桥非线性稳定性能的影响。研究结果表明:在成桥工况,斜拉索初始缺陷从1%增加至10%,稳定性安全系数下降了9.1%;桥塔混凝土强度从C40提高至C60时,稳定性安全系数提高了22.2%;主梁钢结构从Q345提高至Q420时,稳定性安全系数提高了8.9%。随着荷载倍数的增加,主塔混凝土强度越大,主梁钢结构强度越大,塔顶横向位移越小。 展开更多

关键词 斜拉桥 非线性稳定系数 数值计算 双悬臂工况 成桥工况 结构设计参数

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UUV海底定点停驻受力特性及稳定性分析 被引量：4

17

作者 宋保维 朱信尧 +1 位作者 单志雄 王鹏 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期94-101,共8页

在简单介绍海底定点停驻UUV概念及工作过程的基础上,建立了其在海底时的稳定性分析模型,并推导出了航行器负浮力、主轴与两支撑点之间的半角θ、流体动力Fx、Fy之间的关系。为了研究航行器在海底时的流体动力特性,采用Ansys ICEM对其离... 在简单介绍海底定点停驻UUV概念及工作过程的基础上,建立了其在海底时的稳定性分析模型,并推导出了航行器负浮力、主轴与两支撑点之间的半角θ、流体动力Fx、Fy之间的关系。为了研究航行器在海底时的流体动力特性,采用Ansys ICEM对其离海底不同距离及海底有不同倾角时的情况进行结构化的网格划分,并应用CFX软件对其在不同水流速度下的外围流场进行数值仿真,得到了其在海底时所受侧向力、升力随距海底的距离、海水流速及海底倾角的变化趋势。最后,对航行器在海底时的稳定性进行了分析并得到了一组能够保证航行器海底稳定的较好参数。 展开更多

关键词 无人水下航行器 海底定点停驻 水动力特性 稳定性 CFX数值模拟 结构化网格

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基于稳定性分析的变质心再入飞行器布局参数设计 被引量：1

18

作者 魏鹏鑫 高长生 荆武兴 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2012年第1期34-39,共6页

为更加合理地设计变质心飞行器的布局参数,结合白杨M导弹的相关公开参数模拟构造了类似的一个钝形再入弹头,并利用CFD-FASTRAN软件计算了其气动参数;对置有纵向单滑块变质心飞行器动力学模型进行线性化处理,并基于李雅普诺夫直接法对飞... 为更加合理地设计变质心飞行器的布局参数,结合白杨M导弹的相关公开参数模拟构造了类似的一个钝形再入弹头,并利用CFD-FASTRAN软件计算了其气动参数;对置有纵向单滑块变质心飞行器动力学模型进行线性化处理,并基于李雅普诺夫直接法对飞行器进行稳定性分析;基于稳定性分析结果给出特征参数径向质量块的轴向坐标l1及质量块与系统的质量比1等特征参数的优化设计范围。结果表明:对于不同的质量比1,滑块的轴向安装坐标l1的取值范围会有相应的限制。只有当1,l1选在合适的范围内,才能保证飞行器的运动稳定性。 展开更多

关键词 变质心飞行器 计算流体动力学 动稳定性 结构布局优化 参数设计

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单层球形网壳梁膜结构设计及力学试验研究

19

作者 李大磊 代朝磊 李峰 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期105-108,共4页

对单层球形网壳梁膜结构进行分析,根据网壳的失效形式确定网壳结构的强度和局部稳定性设计准则,利用有限元分析软件对风场和结构场流固耦合分析,并通过优化设计得到杆件最优截面尺寸.通过对原理样机网壳结构进行多点加载试验,得到最大... 对单层球形网壳梁膜结构进行分析,根据网壳的失效形式确定网壳结构的强度和局部稳定性设计准则,利用有限元分析软件对风场和结构场流固耦合分析,并通过优化设计得到杆件最优截面尺寸.通过对原理样机网壳结构进行多点加载试验,得到最大位移点随载荷变化曲线,并把试验结果与仿真结果进行对比分析,对仿真计算模型进行验证,为同类型单层球形网壳的设计与分析提供理论基础. 展开更多

关键词 梁膜结构 局部稳定性 流固耦合 优化设计 多点加载

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塔式太阳能定日镜抗风设计参数研究 被引量：3

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作者 吴卫祥 李正农 王志峰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期191-197,共7页

以某型定日镜为研究对象,通过刚性缩尺模型的多通道同步测压风洞实验,获取多种工况下定日镜的风压分布结果。基于理论分析结果,获得该型定日镜的结构抗风设计参数变化规律,并给出适合中国规范采用的该型定日镜抗风设计参数推荐值,为中... 以某型定日镜为研究对象,通过刚性缩尺模型的多通道同步测压风洞实验,获取多种工况下定日镜的风压分布结果。基于理论分析结果,获得该型定日镜的结构抗风设计参数变化规律,并给出适合中国规范采用的该型定日镜抗风设计参数推荐值,为中国类似定日镜结构抗风设计参数取值和塔式太阳能光热发电站设计规范的编制提供借鉴。 展开更多

关键词 太阳能热发电 塔式 定日镜 结构设计 风洞实验 风荷载 规范参数

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