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盾尾刷多腔密封系统渗漏数值模型及验证
1
作者
李大伟
钟小春
+3 位作者
刘昶
沈桂丽
钟建玲
黄思远
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第2期304-314,共11页
为获得基于试验的盾尾油脂渗漏参数以及盾尾密封渗漏模型,通过油脂剪切试验、自制单元体油脂逃逸试验分别对油脂本构关系以及盾尾刷阻力系数进行确定。根据多孔介质理论对盾尾刷钢丝束与管片接触部分进行简化,建立盾尾密封系统数值模型...
为获得基于试验的盾尾油脂渗漏参数以及盾尾密封渗漏模型,通过油脂剪切试验、自制单元体油脂逃逸试验分别对油脂本构关系以及盾尾刷阻力系数进行确定。根据多孔介质理论对盾尾刷钢丝束与管片接触部分进行简化,建立盾尾密封系统数值模型。通过自制大尺度盾尾密封模型试验对外界泥水击穿盾尾密封系统过程中各油脂腔压力以及击穿时间进行采集,并与数值模拟结果进行对应。得出以下结论:1)当围压超过130 kPa时,油脂的剪切屈服应力基本不发生改变,油脂本构关系可按照宾汉姆流体进行拟合。2)在外界泥水压力的作用下,油脂团从盾尾刷钢丝束与管片外壁接触处发生逃逸,盾尾刷对油脂的阻碍作用变化主要取决于盾尾刷钢丝束与管片的贴合长度。3)根据安装的压力传感器,单道油脂腔压力与外界泥水压力基本同步变化,多道油脂腔压力沿盾构掘进方向压力逐级下降。4)根据单腔以及双腔工况模拟结果,单腔的击穿压力为0.7 MPa,击穿时油脂腔含水量达到34%,双腔的击穿压力为1.3 MPa,击穿时第1道油脂腔含水量达到38%,第2道油脂腔含水量达到22%。模拟结果显示击穿压力下的击穿时间与试验结果相匹配,验证了油脂本构关系以及盾尾刷阻力系数的合理性。
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关键词
盾尾密封
大尺度模型试验
油脂本构关系
盾尾油脂渗漏参数
多孔介质
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职称材料
盾尾刷环形密封系统单元试验及水密性机制研究
被引量:
8
2
作者
钟小春
莫暖娇
+3 位作者
余明学
竺维彬
朱能文
游智
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期354-361,共8页
盾构法已经成为了城市地铁隧道建设的主流施工法,由于盾尾刷密封效果不佳导致的漏水、漏浆等重大安全责任事故屡屡发生。通过建立盾尾刷-油脂腔密封系统密封单元试验装置,探讨油脂稠度、油脂压力、盾尾间隙对其水密性能的影响。试验结...
盾构法已经成为了城市地铁隧道建设的主流施工法,由于盾尾刷密封效果不佳导致的漏水、漏浆等重大安全责任事故屡屡发生。通过建立盾尾刷-油脂腔密封系统密封单元试验装置,探讨油脂稠度、油脂压力、盾尾间隙对其水密性能的影响。试验结果表明:(1)根据油脂锥入度不同,盾尾密封渗漏出现两种模式:锥入度低时渗漏物为外界泥水,锥入度高时渗漏物为外界泥水与油脂混合物。为提高盾尾密封性能,油脂锥入应控制180~200(1/10 mm)范围内。(2)盾尾渗漏临界压力可由油脂压力、贴合力确定,略微小于油脂压力,因此工程中设定油脂压力比盾尾空隙中泥水或注浆浆液压力大0.5 MPa是合理的。(3)盾尾渗漏临界压力受油脂压力影响更大些,但盾尾刷贴合力则影响油脂逃逸和油脂压力的稳定,因此盾构掘进过程中加强盾尾刷和密封系统的管理以避免砂浆侵入导致盾尾刷失去弹性引起的密封失效。研究成果可为盾尾密封系统的设计和施工管理提供参考。
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关键词
盾尾刷
油脂
单元试验
水密性
渗漏临界压力
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职称材料
高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究
被引量:
16
3
作者
陈驰
杨平
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第1期155-162,共8页
在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期。因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前...
在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期。因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前的盾尾止水成为亟待解决的关键问题。以南京地铁某过江隧道工程为依托,从盾尾密封脂选取、涂抹及注入,同步注浆浆液选择与注入,管片的预制和安装,盾构机体密封及盾构掘进施工等方面研究了盾尾渗漏原因及预防渗漏的技术与措施,并根据已有施工经验,针对该过江隧道的工程地质条件对各施工参数进行了量化,给出了该工程盾尾渗漏防治的具体技术工艺与参数。比选研究了以往工程盾尾发生渗漏,更换盾尾刷前对盾尾进行密封止水的方法,包括化学注浆止水、盐水冻结止水及液氮冻结止水,提出液氮冻结止水方法最适合过江隧道。对比研究了不同液氮输送方式及冻结管布置方式的特点,提出如需更换盾尾刷,在管片上直接打孔并使用液氮罐供冷冻结最适合该过江隧道工程。该过江隧道工程已安全竣工多年,盾构机采用了防渗技术工艺与参数,掘进过程中未发生盾尾渗漏,无须更换盾尾刷,因此各施工参数与工艺具有参考价值。
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关键词
盾尾渗漏防治
盾尾密封脂
同步注浆
盾构施工
盾尾止水
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职称材料
盾尾密封在防止漏浆中的作用
被引量:
13
4
作者
张福民
《隧道建设》
2006年第A02期52-55,共4页
介绍了漏浆的危害与漏浆的原因以及盾尾密封形式、浆液配比、油脂性能对盾尾密封性的影响,提出了保证盾尾密封完好的各项措施。
关键词
盾构掘进
盾尾密封
防止漏浆
尾刷
密封油脂
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职称材料
题名
盾尾刷多腔密封系统渗漏数值模型及验证
1
作者
李大伟
钟小春
刘昶
沈桂丽
钟建玲
黄思远
机构
中铁隧道局集团有限公司设备分公司
河海大学土木与交通学院
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025年第2期304-314,共11页
基金
国家自然科学基金面上项目(52178387,51678217)。
文摘
为获得基于试验的盾尾油脂渗漏参数以及盾尾密封渗漏模型,通过油脂剪切试验、自制单元体油脂逃逸试验分别对油脂本构关系以及盾尾刷阻力系数进行确定。根据多孔介质理论对盾尾刷钢丝束与管片接触部分进行简化,建立盾尾密封系统数值模型。通过自制大尺度盾尾密封模型试验对外界泥水击穿盾尾密封系统过程中各油脂腔压力以及击穿时间进行采集,并与数值模拟结果进行对应。得出以下结论:1)当围压超过130 kPa时,油脂的剪切屈服应力基本不发生改变,油脂本构关系可按照宾汉姆流体进行拟合。2)在外界泥水压力的作用下,油脂团从盾尾刷钢丝束与管片外壁接触处发生逃逸,盾尾刷对油脂的阻碍作用变化主要取决于盾尾刷钢丝束与管片的贴合长度。3)根据安装的压力传感器,单道油脂腔压力与外界泥水压力基本同步变化,多道油脂腔压力沿盾构掘进方向压力逐级下降。4)根据单腔以及双腔工况模拟结果,单腔的击穿压力为0.7 MPa,击穿时油脂腔含水量达到34%,双腔的击穿压力为1.3 MPa,击穿时第1道油脂腔含水量达到38%,第2道油脂腔含水量达到22%。模拟结果显示击穿压力下的击穿时间与试验结果相匹配,验证了油脂本构关系以及盾尾刷阻力系数的合理性。
关键词
盾尾密封
大尺度模型试验
油脂本构关系
盾尾油脂渗漏参数
多孔介质
Keywords
shield
tail
sealing
large-scale model experiments
grease
fluid constitutive relation
leakage parameters of shield tail grease
porous media
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
盾尾刷环形密封系统单元试验及水密性机制研究
被引量:
8
2
作者
钟小春
莫暖娇
余明学
竺维彬
朱能文
游智
机构
河海大学土木与交通学院
广州地铁集团有限公司
广州地铁设计研究院股份有限公司
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期354-361,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52178387)。
文摘
盾构法已经成为了城市地铁隧道建设的主流施工法,由于盾尾刷密封效果不佳导致的漏水、漏浆等重大安全责任事故屡屡发生。通过建立盾尾刷-油脂腔密封系统密封单元试验装置,探讨油脂稠度、油脂压力、盾尾间隙对其水密性能的影响。试验结果表明:(1)根据油脂锥入度不同,盾尾密封渗漏出现两种模式:锥入度低时渗漏物为外界泥水,锥入度高时渗漏物为外界泥水与油脂混合物。为提高盾尾密封性能,油脂锥入应控制180~200(1/10 mm)范围内。(2)盾尾渗漏临界压力可由油脂压力、贴合力确定,略微小于油脂压力,因此工程中设定油脂压力比盾尾空隙中泥水或注浆浆液压力大0.5 MPa是合理的。(3)盾尾渗漏临界压力受油脂压力影响更大些,但盾尾刷贴合力则影响油脂逃逸和油脂压力的稳定,因此盾构掘进过程中加强盾尾刷和密封系统的管理以避免砂浆侵入导致盾尾刷失去弹性引起的密封失效。研究成果可为盾尾密封系统的设计和施工管理提供参考。
关键词
盾尾刷
油脂
单元试验
水密性
渗漏临界压力
Keywords
shield
tail
brush
grease
unit test
watertightness
critical
leakage
pressure
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究
被引量:
16
3
作者
陈驰
杨平
机构
南京林业大学土木工程学院
出处
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第1期155-162,共8页
基金
国家自然科学基金(51478226)。
文摘
在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期。因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前的盾尾止水成为亟待解决的关键问题。以南京地铁某过江隧道工程为依托,从盾尾密封脂选取、涂抹及注入,同步注浆浆液选择与注入,管片的预制和安装,盾构机体密封及盾构掘进施工等方面研究了盾尾渗漏原因及预防渗漏的技术与措施,并根据已有施工经验,针对该过江隧道的工程地质条件对各施工参数进行了量化,给出了该工程盾尾渗漏防治的具体技术工艺与参数。比选研究了以往工程盾尾发生渗漏,更换盾尾刷前对盾尾进行密封止水的方法,包括化学注浆止水、盐水冻结止水及液氮冻结止水,提出液氮冻结止水方法最适合过江隧道。对比研究了不同液氮输送方式及冻结管布置方式的特点,提出如需更换盾尾刷,在管片上直接打孔并使用液氮罐供冷冻结最适合该过江隧道工程。该过江隧道工程已安全竣工多年,盾构机采用了防渗技术工艺与参数,掘进过程中未发生盾尾渗漏,无须更换盾尾刷,因此各施工参数与工艺具有参考价值。
关键词
盾尾渗漏防治
盾尾密封脂
同步注浆
盾构施工
盾尾止水
Keywords
shield
tail
leakage
prevention
shield
tail
sealing
grease
synchronous grouting
shield
construction
shield
tail
water⁃stop
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
盾尾密封在防止漏浆中的作用
被引量:
13
4
作者
张福民
机构
广州盾建地下工程有限公司
出处
《隧道建设》
2006年第A02期52-55,共4页
文摘
介绍了漏浆的危害与漏浆的原因以及盾尾密封形式、浆液配比、油脂性能对盾尾密封性的影响,提出了保证盾尾密封完好的各项措施。
关键词
盾构掘进
盾尾密封
防止漏浆
尾刷
密封油脂
Keywords
shield
boring
tail
sealing
mortar
leakage
prevention
tail
brush
sealing
grease
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
盾尾刷多腔密封系统渗漏数值模型及验证
李大伟
钟小春
刘昶
沈桂丽
钟建玲
黄思远
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
盾尾刷环形密封系统单元试验及水密性机制研究
钟小春
莫暖娇
余明学
竺维彬
朱能文
游智
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究
陈驰
杨平
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2021
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
盾尾密封在防止漏浆中的作用
张福民
《隧道建设》
2006
13
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职称材料
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