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三峡船闸人字门启闭机液压平衡阀试验优化研究 被引量:1
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作者 陈坤 李涵钊 邓月 《机床与液压》 北大核心 2025年第2期152-156,共5页
为了适应变负载工况对液压启闭机运行响应的快速性要求,在人字门启闭机液压系统仿真建模和计算分析的基础上,对船闸人字门开启过程和关闭过程中LBC型和CB型平衡阀应用试验情况进行分析,对比不同水位情况下2种型式平衡阀的运行压力曲线,... 为了适应变负载工况对液压启闭机运行响应的快速性要求,在人字门启闭机液压系统仿真建模和计算分析的基础上,对船闸人字门开启过程和关闭过程中LBC型和CB型平衡阀应用试验情况进行分析,对比不同水位情况下2种型式平衡阀的运行压力曲线,探讨船闸人字门启闭机液压系统平衡阀的优化方案。试验结果表明:在开关门瞬间,受水流等外部负载的影响,人字门启闭机油缸两侧压力波动均较大;在低水位时,CB型平衡阀可以在较低背压下平稳运行,LBC型平衡阀压力波动较大;在高水位时,LBC型平衡阀在低背压下出现发散性压力波动,且压力波动的频率明显增大,CB型平衡阀在高水位低背压下能够平稳运行,压力波动较小;CB型平衡阀同步性能明显优于LBC型平衡阀,更适用于大水位变幅运行条件。 展开更多
关键词 船闸人字门 液压启闭机 平衡阀 大水位变幅 试验性优化
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大型耙吸挖泥船结构设计要点 被引量:1
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作者 荆海东 杨青 谢昊 《船海工程》 北大核心 2024年第1期82-86,共5页
为实现大型耙吸挖泥船结构设计安全、合理、可靠,以某大型耙吸挖泥船为例,分析大型耙吸挖泥船结构设计特点,从结构设计、强度评估、疲劳评估和振动评估等角度论证其设计要点,通过对泥舱结构设计分析,给出泥舱设计的关键节点,对关键节点... 为实现大型耙吸挖泥船结构设计安全、合理、可靠,以某大型耙吸挖泥船为例,分析大型耙吸挖泥船结构设计特点,从结构设计、强度评估、疲劳评估和振动评估等角度论证其设计要点,通过对泥舱结构设计分析,给出泥舱设计的关键节点,对关键节点进行强度分析和疲劳分析,结果表明,该船局部关键区域应力水平较高,低周疲劳在关键区域的疲劳中占据主要地位,建立三维有限元模型计算挖泥船固有频率,对比该大型耙吸挖泥船激励频率与固有频率,结果表明,船体总振动固有频率通常可以避开激励频率,生活楼固有频率与激励频率较为接近。 展开更多
关键词 大型耙吸挖泥船 结构设计 中剖面设计 关键区域 强度评估 疲劳评估 振动控制
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大型舰船物资转运瓶颈解析计算及分段优化方法 被引量:2
3
作者 金迎村 宗砚 王皎 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第1期121-127,共7页
大型舰船物资转运属于复杂的物流过程,针对转运时间与路线、通道要素、转运设备参数互为优化约束条件的特点,建立一种基于运筹学的复杂转运路线瓶颈早期解析计算方法,在按一定原则将复杂转运路线分段后,计算分析转运路线中各分段的流量... 大型舰船物资转运属于复杂的物流过程,针对转运时间与路线、通道要素、转运设备参数互为优化约束条件的特点,建立一种基于运筹学的复杂转运路线瓶颈早期解析计算方法,在按一定原则将复杂转运路线分段后,计算分析转运路线中各分段的流量及转运时间,确定转运路线中的瓶颈环节,并对瓶颈所在分段的通道及设备进行调整,同时依据流量均衡原理对全路线各分段进行优化。该方法能够在大型舰船设计初期,针对同时在多条复杂路线进行的物资转运的情况,经过相对简单的计算和列表分析后,判断出转运瓶颈,同时还可对物资转运系统中的主要组成部分包括转运路线、通道要素、设备性能指标等的合理性进行有效分析和调整,形成较为优化的物资转运方案,减少以往进行仿真计算的时间和工作量,避免在设计后期因转运设计不合理带来总布置和设备的较大修改。 展开更多
关键词 大型舰船 物资转运 瓶颈 解析计算 分段优化 Flexsim软件
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基于GPU并行技术的超大型海面舰船电磁散射仿真 被引量:5
4
作者 郑文军 杨伟 周礼来 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期549-554,共6页
为了解决超电大尺寸海面舰船场景中电磁散射计算的瓶颈问题,研究基于多图像处理单元(Multi-GPU)并行加速技术的弹跳射线法(SBR)。借助统一设备计算架构(CUDA)提供的多线程服务(MPS),构建Multi-GPU并行加速框架,研究基于区域射线束划分GP... 为了解决超电大尺寸海面舰船场景中电磁散射计算的瓶颈问题,研究基于多图像处理单元(Multi-GPU)并行加速技术的弹跳射线法(SBR)。借助统一设备计算架构(CUDA)提供的多线程服务(MPS),构建Multi-GPU并行加速框架,研究基于区域射线束划分GPU计算任务和实现方式;研究基于矩阵网格的任务分割技术,最大限度提高GPU全局内存利用率;针对不同运算单元间的差异所带来的计算不同步问题,设计基于动态负载均衡算法的调度系统,进而提高计算资源利用率。仿真结果表明,在双GPU硬件平台上,该方案与现有并行技术算法相比,在确保结果准确性的情况下加速比接近甚至超过200%。因此,该技术方案能够有效解决超电大海面舰船电磁散射问题。 展开更多
关键词 超电大 Multi-GPU 雷达散射截面 海面舰船 射线追踪法
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大型分段吊运安全之“保险吊环”的应用构想 被引量:1
5
作者 李涛 周利兰 《船海工程》 北大核心 2016年第A01期89-92,共4页
由于各种意外因素的存在,近年来分段吊运安全事故频繁发生,给船厂带来巨大的财产和生命损失。因此,“保险吊环”的构想应运而生,“保险吊环”的设置相当于给分段吊运安全加了一道保险,能在意外发生时将损失和危害降到最低。
关键词 分段大型化 分段吊运 吊运事故 吊运安全 保险吊环
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太原摄乐大桥异型钢-混混合塔柱施工技术 被引量:10
6
作者 许颖强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期99-104,共6页
太原市摄乐大桥主桥为(30+2×150+30)m的空间交叉索面异型独塔斜拉桥,桥塔横桥向为"Λ"形,无横梁,高113.8m,下塔柱为钢筋混凝土结构,采用模板现浇施工,中、上塔柱为钢结构,采用大节段整体吊装施工。在该桥塔柱施工过程中... 太原市摄乐大桥主桥为(30+2×150+30)m的空间交叉索面异型独塔斜拉桥,桥塔横桥向为"Λ"形,无横梁,高113.8m,下塔柱为钢筋混凝土结构,采用模板现浇施工,中、上塔柱为钢结构,采用大节段整体吊装施工。在该桥塔柱施工过程中,混凝土下塔柱锚固钢筋采用"劲性骨架+定位板"进行精确定位;在内倾式混凝土下塔柱两肢之间建立支撑桁架对塔柱进行支撑,空间曲面模板外侧横肋取直,与支撑桁架支撑面相适应;钢-混结合段采用定位支架进行精确定位,在支架顶部设置定位孔,在钢-混结合段底部设置变径销轴;钢塔在工厂分节段制造,现场组拼成大节段,利用D5200-240塔吊进行吊装,塔吊扶墙与塔柱第2道横撑采用一体化设计,以实现快速化施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混混合塔 异型钢塔 锚固钢筋 钢-混结合段 大节段吊装 桥梁施工
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面向超大平面机器人喷涂变速度涂层厚度分布模型 被引量:1
7
作者 季剑波 徐江敏 《机床与液压》 北大核心 2023年第15期35-41,共7页
针对船舶分段大平面Z字形喷涂轨迹加减速段涂层厚度不均匀的问题,提出一种考虑Z字形喷涂轨迹加减速段动态优化喷枪流量的方法,从而改善整个超大平面的漆膜涂层厚度不均匀的问题。分析导致船舶分段超大平面两端涂层厚度明显增厚原因;在... 针对船舶分段大平面Z字形喷涂轨迹加减速段涂层厚度不均匀的问题,提出一种考虑Z字形喷涂轨迹加减速段动态优化喷枪流量的方法,从而改善整个超大平面的漆膜涂层厚度不均匀的问题。分析导致船舶分段超大平面两端涂层厚度明显增厚原因;在不考虑存在加减速区间的基础上建立喷枪涂层厚度分布模型,优化喷涂速度与喷涂间距,使得在考虑加减速区间时匀速段的涂层厚度满足要求;最后建立喷枪动态变流量涂层厚度分布模型,从而使得整个超大平面的涂层厚度的均匀性达到最优。以某船舶分段超大平面为例,加减速区间的加减速类型为等加速等减速,通过数值模拟与实验的方法验证了该方法的有效性与可行性。 展开更多
关键词 船舶分段大平面 加减速段 涂层厚度分布模型 喷枪动态变流量
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基于缩尺试验的船舶大分段吊装动力学研究与验证 被引量:3
8
作者 桂洪斌 杨佳朋 +1 位作者 张岩 郭彬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期11-18,29,共9页
船舶大型化的趋势催生了起重机进行大型化船舶分段吊装的需求。对于大型吊装过程,很少通过试验形式验证仿真的合理性与准确性。该文章利用ADAMS软件构建了船舶大分段吊装的动力学模型,根据相似理论设计了吊装缩尺试验平台,通过对比不同... 船舶大型化的趋势催生了起重机进行大型化船舶分段吊装的需求。对于大型吊装过程,很少通过试验形式验证仿真的合理性与准确性。该文章利用ADAMS软件构建了船舶大分段吊装的动力学模型,根据相似理论设计了吊装缩尺试验平台,通过对比不同工况下模型的运动参数验证仿真方法的准确性,并对绳长、吊装质量、绳刚度以及阻尼对吊装过程动态响应的影响进行了分析。首先对比相同工况下的数值仿真结果与模型试验结果,验证数值仿真方法的准确性;其次,建立4种仿真模型,通过分析吊重摆角、加速度、摆角周期以及摆角角速度的动态响应结果,验证该文章设计的缩尺试验平台的合理性。最后,对数值仿真与模型试验数据进行对比分析。结果表明:伴随吊重绳长的增加,吊重摆角的角速度呈现逐渐降低的趋势,而摆角、摆角角速度、吊重加速度以及吊重速度的周期呈现逐渐增加的趋势;吊重的质量、绳刚度与阻尼对吊装过程中吊重摆角的动态响应影响较小。该文章的研究结果可为大型起重吊装过程的动态响应研究提供理论及试验参考。 展开更多
关键词 船舶大分段吊装 动力学仿真 相似理论 缩尺模型试验
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平潭海峡大小练岛水道桥施工监控 被引量:12
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作者 何宇 李永强 +2 位作者 乐思韬 郭辉 王玉鹏 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期40-43,共4页
大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析... 大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析。通过将仿真分析结果与工程实测数据进行对比验证了施工监控的有效性。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 施工监控 数值计算 斜拉桥 大节段吊装 钢桁梁 桥梁施工
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大型邮轮分段总段称重工艺设计 被引量:1
10
作者 陈小雨 张理燕 +3 位作者 张海甬 王虎 王华锋 陈亚楠 《船海工程》 北大核心 2023年第3期68-72,79,共6页
为了确保大型邮轮重量控制,具体分析邮轮称重对象,确定分段总段称重方法,提出对称重系统的工艺要求,制定分段总段称重工艺,对大跨度薄板结构进行称重有限元计算,确定合理的称重工艺方案。
关键词 邮轮重量控制 薄板甲板分段总段 称重工艺 大跨度柔性结构
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大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法
11
作者 范鑫杨 李辉 +1 位作者 张猛 曲先强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期190-196,共7页
为准确得到大开口船型波浪弯/扭矩监测结果,本文基于船体扭转基本理论研究了大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法。根据船中横剖面弯/扭矩与结构纵向应变之间的关系,提出了一种联合双剖面监测法,并用数值方法建立了波浪弯/扭矩间接监测... 为准确得到大开口船型波浪弯/扭矩监测结果,本文基于船体扭转基本理论研究了大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法。根据船中横剖面弯/扭矩与结构纵向应变之间的关系,提出了一种联合双剖面监测法,并用数值方法建立了波浪弯/扭矩间接监测的数学模型,通过多次数值模拟验证了所识别波浪弯/扭矩的准确性。在联合双剖面监测法中,同时监测船体结构2个邻近的横剖面,分别计算两横剖面的双力矩、弯矩和自由扭转扭矩,得到中间剖面的波浪弯/扭矩。数值模拟结果表明:联合双剖面监测法能够准确地反求出波浪弯/扭矩,特别是在波高较大的情况下反求精度更高。 展开更多
关键词 船体扭转基本理论 联合双剖面监测方法 波浪弯/扭矩间接监测 数值模拟验证 大开口船型 载荷识别 长基线应变仪 双力矩
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