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基于先导发展模型的船舶直击雷防护分析方法
1
作者
庞宇
郭俊
+2 位作者
陆佳骏
黄文焘
谢彦召
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期1346-1357,共12页
大型船舶平台搭载的精密仪器和探测装置相对其他设备高度较高,有尖端突起且抗干扰性较差,是海面上明显的突出物,雷电防护成为现代船舶重要的研究内容。本文提出一种基于海洋复杂环境改进Wiesmann-Zeller(WZ)模型概率发展函数的船舶雷电...
大型船舶平台搭载的精密仪器和探测装置相对其他设备高度较高,有尖端突起且抗干扰性较差,是海面上明显的突出物,雷电防护成为现代船舶重要的研究内容。本文提出一种基于海洋复杂环境改进Wiesmann-Zeller(WZ)模型概率发展函数的船舶雷电防护分析方法,建立了海面雷电先导发展模型,以大型远洋调查船为对象,研究其雷击点的概率分布,并结合船舶特点进行了多避雷针的分析计算。基于本文提出的模型,通过Matlab软件模拟雷击船舶过程,揭示了防护范围、效果与避雷针位置、数量高度之间的关系,对比分析了不同避雷针数量和避雷针高度下的雷击概率和防护效果,验证了三针不等高为最优方案,能够指导和完善实际工程实践,保证船舶雷电防护效果的充分发挥。
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关键词
船舶雷击
雷电防护
大型远洋调查船
发展概率函数
多避雷针计算
直击雷
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职称材料
虾峙门航道大型船舶最小会遇距离分析
2
作者
王炳武
李飞镝
+1 位作者
葛敏
瞿永
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024年第S1期58-65,共8页
在狭窄航道内,大型船舶近距离会遇产生船间效应,使得船舶出现吸引、排斥、转头等现象,严重影响通航安全和效率。随着船舶大型化的发展,科学合理地确定大型船舶间最小会遇距离(或称安全会遇距离)既有一定的理论意义,又有较强的实用价值...
在狭窄航道内,大型船舶近距离会遇产生船间效应,使得船舶出现吸引、排斥、转头等现象,严重影响通航安全和效率。随着船舶大型化的发展,科学合理地确定大型船舶间最小会遇距离(或称安全会遇距离)既有一定的理论意义,又有较强的实用价值。本文以虾峙门航道为例,通过建立船舶运动模型并实施仿真操纵、分析不同会遇距离时两船水动力相互作用,计算两船会遇时不致发生较大幅度偏转的最小会遇距离。以问卷调查和现场观测的方式统计出航行实践中大型船舶在虾峙门航道内最窄处的安全会遇距离。通过比较理论和实践的结果确定两船在虾峙门航道的安全会遇距离,从而对大型船舶在狭窄航道的会遇距离提出参考建议,以期减小大型船舶会遇风险,提高通航效率。
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关键词
虾峙门航道
大型船舶
船间效应
仿真模拟
最小会遇距离
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职称材料
题名
基于先导发展模型的船舶直击雷防护分析方法
1
作者
庞宇
郭俊
陆佳骏
黄文焘
谢彦召
机构
中国船舶及海洋研究工程设计研究院
上海交通大学电子信息与电气工程学院
西安交通大学电气工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期1346-1357,共12页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51807117)
国家重点研发计划(2019YFE0102900)
上海市教委科研创新重大项目(2019-01-07-00-02-E00044).
文摘
大型船舶平台搭载的精密仪器和探测装置相对其他设备高度较高,有尖端突起且抗干扰性较差,是海面上明显的突出物,雷电防护成为现代船舶重要的研究内容。本文提出一种基于海洋复杂环境改进Wiesmann-Zeller(WZ)模型概率发展函数的船舶雷电防护分析方法,建立了海面雷电先导发展模型,以大型远洋调查船为对象,研究其雷击点的概率分布,并结合船舶特点进行了多避雷针的分析计算。基于本文提出的模型,通过Matlab软件模拟雷击船舶过程,揭示了防护范围、效果与避雷针位置、数量高度之间的关系,对比分析了不同避雷针数量和避雷针高度下的雷击概率和防护效果,验证了三针不等高为最优方案,能够指导和完善实际工程实践,保证船舶雷电防护效果的充分发挥。
关键词
船舶雷击
雷电防护
大型远洋调查船
发展概率函数
多避雷针计算
直击雷
Keywords
ship
lightning
lightning protection
large ocean-going investigation ship
development probability function
multiple lightning rod calculations
direct lighting
分类号
U665 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
虾峙门航道大型船舶最小会遇距离分析
2
作者
王炳武
李飞镝
葛敏
瞿永
机构
宁波引航站
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024年第S1期58-65,共8页
文摘
在狭窄航道内,大型船舶近距离会遇产生船间效应,使得船舶出现吸引、排斥、转头等现象,严重影响通航安全和效率。随着船舶大型化的发展,科学合理地确定大型船舶间最小会遇距离(或称安全会遇距离)既有一定的理论意义,又有较强的实用价值。本文以虾峙门航道为例,通过建立船舶运动模型并实施仿真操纵、分析不同会遇距离时两船水动力相互作用,计算两船会遇时不致发生较大幅度偏转的最小会遇距离。以问卷调查和现场观测的方式统计出航行实践中大型船舶在虾峙门航道内最窄处的安全会遇距离。通过比较理论和实践的结果确定两船在虾峙门航道的安全会遇距离,从而对大型船舶在狭窄航道的会遇距离提出参考建议,以期减小大型船舶会遇风险,提高通航效率。
关键词
虾峙门航道
大型船舶
船间效应
仿真模拟
最小会遇距离
Keywords
Xiazhimen Channel
large
ship
s
inter
ship
effect
analogue simulation
investigation
and statistics
minimum encounter distance
分类号
U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于先导发展模型的船舶直击雷防护分析方法
庞宇
郭俊
陆佳骏
黄文焘
谢彦召
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
虾峙门航道大型船舶最小会遇距离分析
王炳武
李飞镝
葛敏
瞿永
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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