基于铣刀偏摆的正交车铣大直径钛合金管内孔切削力的研究

1

作者 王少涵 姜增辉 +2 位作者 那春雨 刘玮 孙卓 《工具技术》 北大核心 2025年第7期65-70,共6页

针对目前采用车削、镗削等方法加工大直径钛合金管内孔切削效率较低的问题,提出采用正交车铣的方法进行加工。通过分析正交车铣内孔的运动特征,对加工时的铣刀最小偏摆角度进行研究。确定正交车铣加工大直径钛合金管内孔时铣刀的偏摆角... 针对目前采用车削、镗削等方法加工大直径钛合金管内孔切削效率较低的问题,提出采用正交车铣的方法进行加工。通过分析正交车铣内孔的运动特征,对加工时的铣刀最小偏摆角度进行研究。确定正交车铣加工大直径钛合金管内孔时铣刀的偏摆角度和轴向进给量,建立切削仿真模型,通过切削仿真试验研究主要切削参数对铣刀切削力的影响规律。结果表明,在所选参数范围内,切削参数对铣刀切削力影响的顺序为切削深度a_(p)>每齿进给量f_(z)>切削速度v_(c),通过增大每齿进给量可以提高正交车铣加工大直径钛合金管内孔的效率,更有利于抑制铣刀切削力的增长。 展开更多

关键词 正交车铣 大直径管 内孔 钛合金 切削力

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设置中隔墙的盾构隧道收敛变形移动测量点云数据融合方法

2

作者 王嘉烨 刘新根 +1 位作者 刘学增 庞高兆 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第6期1202-1209,共8页

为解决设置中隔墙的单洞双线大直径盾构隧道左、右线激光扫描点云数据配准难、收敛变形移动测量精度低的技术难题,构建基于盾构隧道管片环缝自动识别的点云数据定位算法,提出基于隧道结构特征点和距离最小偏差的盾构隧道管片环整体-局... 为解决设置中隔墙的单洞双线大直径盾构隧道左、右线激光扫描点云数据配准难、收敛变形移动测量精度低的技术难题,构建基于盾构隧道管片环缝自动识别的点云数据定位算法,提出基于隧道结构特征点和距离最小偏差的盾构隧道管片环整体-局部动态迭代点云自动配准方法,实现隧道左、右线对应管片整环点云数据精准融合。对融合后的管片整环点云数据进行除噪、距离最小二乘法椭圆拟合处理,可获得设有中隔墙的盾构隧道整体水平收敛变形值。集成点云数据融合算法,研制搭载三维激光扫描仪的轨道交通隧道结构检测车TDV-SD及配套数据处理软件,并进行工程试点应用与人工对比验证。结果表明:时速为20 km时,隧道水平收敛变形检测车移动测量与人工测量绝对值最大偏差为2.0 mm,与外直径比值为0.16‰,二者测量结果具有较好的一致性,移动测量精度可基本满足大直径盾构隧道管片收敛变形影响评价指标的行业要求,验证了左、右线管片点云数据融合算法的可行性。 展开更多

关键词 单洞双线盾构隧道 大直径盾构隧道 中隔墙 移动测量 收敛变形 数据配准融合

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大口径316L不锈钢管数控弯曲回弹规律研究 被引量：15

3

作者 王泽康 杨合 +3 位作者 李恒 任宁 逯若东 田玉丽 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期49-54,60,共7页

针对Φ123 mm×3.97 mm×350 mm规格的大口径316L厚壁不锈钢管,基于显/隐式弹塑性有限元仿真结合实验研究,对其数控弯曲卸载后的回弹现象进行了研究.采用单向拉伸试验和三维数字散斑动态应变测量方法获得了大口径316L不锈钢管... 针对Φ123 mm×3.97 mm×350 mm规格的大口径316L厚壁不锈钢管,基于显/隐式弹塑性有限元仿真结合实验研究,对其数控弯曲卸载后的回弹现象进行了研究.采用单向拉伸试验和三维数字散斑动态应变测量方法获得了大口径316L不锈钢管大应变范围(真应变为49.02%)的力学性能参数,通过摩擦磨损实验获得管材316L不锈钢与45钢模具材料在不同压力和转速条件下的摩擦系数.基于ABAQUS平台,建立了大口径316L不锈钢管弯曲、抽芯、卸载回弹全过程数控弯曲有限元模型,并实验验证了所建模型的可靠性.研究表明,大口径316L不锈钢管回弹现象显著,在350 mm弯曲半径(相对弯曲半径D/t为2.846)条件下达到7.2°左右.芯棒伸出量e、芯球个数n和弯曲角度θ对卸载回弹有显著影响. 展开更多

关键词 回弹 316L不锈钢管 大口径 数控弯曲

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大尺寸薄壁钛合金筒体旋压成形质量影响因素 被引量：10

4

作者 李启军 范开春 +2 位作者 王琪 黄思原 赵世强 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期86-88,共3页

针对大尺寸薄壁TC4钛合金筒体旋压成形,分析了工件质量影响因素,并研究了旋压成形典型缺陷成形机理和控制方法。结果表明旋压道次和变形量对工件质量影响显著,旋压道次增多,变形量过大,工件精度降低;采用微扩径反旋、坯料分区温度控制... 针对大尺寸薄壁TC4钛合金筒体旋压成形,分析了工件质量影响因素,并研究了旋压成形典型缺陷成形机理和控制方法。结果表明旋压道次和变形量对工件质量影响显著,旋压道次增多,变形量过大,工件精度降低;采用微扩径反旋、坯料分区温度控制等措施,可以有效解决旋压过程中易出现的壁厚和直径超差、反挤、鼓包等缺陷。 展开更多

关键词 钛合金 大尺寸 薄壁 无焊缝 旋压 缺陷

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航空航天复杂曲面构件精密成形技术的研究进展 被引量：27

5

作者 张士宏 程明 +1 位作者 宋鸿武 徐勇 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-11,共11页

对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设... 对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设备、模具及典型零部件应用等方面对上述技术的研究进展进行阐述和介绍。 展开更多

关键词 航空航天 发动机叶片 大口径薄壁弯管 复杂钣金构件 精密成形技术

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网架结构大直径螺栓球节点性能试验研究 被引量：12

6

作者 童乐为 陈龙中 +1 位作者 陈扬骥 孙传祺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期40-45,共6页

近年来大直径高强度螺栓在网架结构螺栓球节点中的应用有增多的趋势。对由钢管、锥头、螺栓(M68～M90)、球体等组成的节点承载力进行试验研究,介绍了试验方法、评定准则、节点中各部件的受力性能、破坏特征等。研究表明钢管锥头是整个... 近年来大直径高强度螺栓在网架结构螺栓球节点中的应用有增多的趋势。对由钢管、锥头、螺栓(M68～M90)、球体等组成的节点承载力进行试验研究,介绍了试验方法、评定准则、节点中各部件的受力性能、破坏特征等。研究表明钢管锥头是整个节点中的薄弱环节,容易沿径向开裂,强度明显低于钢管强度,壁厚不足、材料屈服强度偏低、锻造质量欠佳是锥头强度不足的原因;大多数螺栓承载力难以达到规定的检验要求;出现了球体孔内螺纹剪坏、螺栓被拔出的破坏现象。为了工程安全,网架结构大直径高强度螺栓球节点的设计和制造质量必须引起特别重视。 展开更多

关键词 大直径高强度螺栓 螺栓球节点 钢管锥头 连接试验

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铝合金大口径薄壁管数控弯曲实验研究 被引量：9

7

作者 申世军 杨合 +3 位作者 詹梅 李成 李恒 李海峰 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期78-82,共5页

铝合金大口径薄壁管小弯曲半径数控弯曲成形过程中更容易发生起皱、截面畸变和壁厚减薄等缺陷。文章根据成形缺陷产生的原因对弯管模具结构和设备装置进行了改进,包括模具内锁设计、紧凑型柔性芯棒、模具并紧杆和长内衬顶推。在此基础上... 铝合金大口径薄壁管小弯曲半径数控弯曲成形过程中更容易发生起皱、截面畸变和壁厚减薄等缺陷。文章根据成形缺陷产生的原因对弯管模具结构和设备装置进行了改进,包括模具内锁设计、紧凑型柔性芯棒、模具并紧杆和长内衬顶推。在此基础上,采用实验研究方法,对Φ70mm×1.5mm×105mm(外径×壁厚×弯曲半径)的大口径薄壁铝合金管数控弯曲成形质量及应变规律进行了分析,并研究了顶推装置在大口径薄壁铝合金管数控弯曲成形中的效用。 展开更多

关键词 大口径薄壁管 小弯曲半径 数控弯曲 实验研究

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大径厚比超薄壁筒形件变薄旋压鼓形 被引量：7

8

作者 李新和 刘燕平 +1 位作者 严岳胜 何霞辉 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期64-70,共7页

应用于核电技术AP1000核主泵的屏蔽套属于大径厚比超薄壁筒形零件,制造精度要求极高。文章通过实验与数值模拟,研究Hastelloy C-276合金大径厚比超薄壁筒形零件变薄旋压,分析旋轮前筒坯的鼓形现象,得到了工艺参数对鼓形的影响规律,并提... 应用于核电技术AP1000核主泵的屏蔽套属于大径厚比超薄壁筒形零件,制造精度要求极高。文章通过实验与数值模拟,研究Hastelloy C-276合金大径厚比超薄壁筒形零件变薄旋压,分析旋轮前筒坯的鼓形现象,得到了工艺参数对鼓形的影响规律,并提出了实现稳定旋压的工艺措施。 展开更多

关键词 超薄壁筒 大径厚比 变薄旋压 鼓形 稳定性

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助推作用对大口径铝合金薄壁管数控弯曲壁厚减薄和回弹的影响 被引量：11

9

作者 张静静 杨合 +1 位作者 詹梅 申世军 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期60-65,共6页

以有限元软件Dynaform为平台,建立了大口径薄壁管数控弯曲及回弹的有限元模型,分析了压块助推速度和压块与管子之间的摩擦系数对壁厚减薄和回弹角的影响规律。结果表明,压块与管子之间没有摩擦或者压块的助推速度为0.9、助推速度为1.0... 以有限元软件Dynaform为平台,建立了大口径薄壁管数控弯曲及回弹的有限元模型,分析了压块助推速度和压块与管子之间的摩擦系数对壁厚减薄和回弹角的影响规律。结果表明,压块与管子之间没有摩擦或者压块的助推速度为0.9、助推速度为1.0且压块和管子间摩擦系数为0.1的条件下,管子壁厚减薄超过航空标准中允许的最大减薄量0.4375mm。在压块的助推速度不变的条件下,压块与管子之间摩擦系数从0.1增加到0.3,能够有效地降低管外侧的壁厚减薄,但是回弹角也会明显增大。当压块与管子之间的摩擦系数为定值时,助推速度从1.0增加到1.2,对管外侧壁厚减薄的改善作用不大,回弹角没有明显变化。 展开更多

关键词 大口径薄壁管 数控弯曲 助推作用 有限元模拟 壁厚减薄 回弹

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工艺参数对大径厚比薄壁筒形件旋压成形质量的影响研究 被引量：11

10

作者 张坦 李新和 +1 位作者 魏准 常士武 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期75-81,共7页

内径偏差和壁厚偏差是评价筒形件旋压成形质量的重要指标。针对Hastelloy C276大径厚比薄壁筒形件,建立了三维弹塑性有限元模型,采用正交设计法安排试验,研究了减薄率、进给率、坯模间隙和芯模转数对反旋成形内径偏差和壁厚偏差的影响... 内径偏差和壁厚偏差是评价筒形件旋压成形质量的重要指标。针对Hastelloy C276大径厚比薄壁筒形件,建立了三维弹塑性有限元模型,采用正交设计法安排试验,研究了减薄率、进给率、坯模间隙和芯模转数对反旋成形内径偏差和壁厚偏差的影响规律。研究表明:减薄率和进给率对成形质量影响显著,而坯模间隙和芯模转数影响相对较小。随着减薄率的增大,内径偏差和壁厚偏差增大;随着进给率的增大,内径偏差减小而壁厚偏差增大;随着坯模间隙的增大,内径偏差增大;随着芯模转速的增大,内径偏差先增大后减小。 展开更多

关键词 薄壁筒形件 旋压成形 有限元法 大径厚比 旋压工艺参数

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大口径长输天然气管道阀室引压管卡套失效的危害及处理技术 被引量：10

11

作者 方舒东 王坤 +1 位作者 康滨 解应涛 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期93-95,99,共4页

在介绍引压管卡套连接的结构和密封原理的基础上,分析了引压管卡套失效的原因:①施工方人员在施工过程中没有按操作规程操作;②施工方人员不了解引压管卡套的结构原理,将前后卡套的顺序装反或是将前后卡套的各自方向装反;③后卡套位置... 在介绍引压管卡套连接的结构和密封原理的基础上,分析了引压管卡套失效的原因:①施工方人员在施工过程中没有按操作规程操作;②施工方人员不了解引压管卡套的结构原理,将前后卡套的顺序装反或是将前后卡套的各自方向装反;③后卡套位置安装不正确。指出了引压管卡套失效的危害:会造成气体泄漏的突发事件,容易引发燃烧、爆炸、干线停输、阀室内设备损坏、环境污染等事故。并由此制订了相应的处理流程,提出了引压管卡套失效处理作业的关键措施、技术要求及HSE要求。运用实例表明,"川气东送"管道应用此项技术对所有阀室引压管卡套进行整改后,运行良好,其一次检查合格率为100%。 展开更多

关键词 大口径长输天然气管道 引压管 卡套 失效 泄漏 措施 技术要求HSE

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汽车防护杠用大口径薄壁钢管绕弯成形工艺参数优化 被引量：7

12

作者 刘志文 董菲菲 +1 位作者 李落星 姚再起 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期853-860,共8页

采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明:相同工艺条件下,不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A更易产生截面畸变,但外侧壁厚减薄率较小;... 采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明:相同工艺条件下,不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A更易产生截面畸变,但外侧壁厚减薄率较小;材料相同时,有芯轴支撑管材切向压应力和拉应力最大值的差值较小,材料流动更加均匀,能很好地抑制管材的截面畸变和失稳起皱;芯头个数是影响截面变形的最重要因素,芯头个数为3时,截面畸变率最小,其最大值仅为4.2%;芯棒伸出量过小,管材内侧容易起皱,截面畸变率较大;而伸出量过大时,管材外侧壁厚减薄严重,甚至导致拉裂;芯棒伸出量为9mm时,管材的弯曲成形质量最好。仿真结果与理论解析解和实测值吻合较好。 展开更多

关键词 汽车防护杠 大口径薄壁管 绕弯成形 工艺参数 数值仿真

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基于BP神经网络的弯管机回弹量预测 被引量：6

13

作者 田娥 孙建东 +1 位作者 刘自萍 李立新 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第3期70-73,共4页

建筑钢结构不同管材的弯曲曲率变化较大,施工时需制作大量胎架,即费时费料又占用场地,故设计了一种冷弯机结构,基于该冷弯机,利用Midas7.8软件对建筑钢结构用管材进行冷弯成形模拟,基于神经网络建立3个输入参数的回弹量数据模型,选择1 ... 建筑钢结构不同管材的弯曲曲率变化较大,施工时需制作大量胎架,即费时费料又占用场地,故设计了一种冷弯机结构,基于该冷弯机,利用Midas7.8软件对建筑钢结构用管材进行冷弯成形模拟,基于神经网络建立3个输入参数的回弹量数据模型,选择1 000组模拟数据作为训练数据训练神经网络,500组模拟数据作为测试数据测试网络,将预测结果和样本结果进行比较和分析,结果表明,所建立的神经网络预测模型满足误差要求,可以用来预测大管径厚管壁管材冷弯成形后的回弹量。该项研究为开发具有自适应回弹量补偿性能的数控弯管系统提供理论基础。 展开更多

关键词 大管径厚管壁管材 回弹量预测 模拟分析 BP神经网络

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大口径三通管热模拔制成形新工艺研究 被引量：3

14

作者 张志远 赵宝光 王欢 《制造技术与机床》 北大核心 2014年第1期121-124,共4页

在分析大口径三通管传统加工工艺的缺点和不足的基础上,详细介绍了三通管热模拔制成形新工艺。该工艺是在管坯上开一个椭圆形预制孔,然后用加热装置将预制孔周围加热至1 200℃,再在立式液压机上用热拔模具直接拉拔成形三通支管。在某管... 在分析大口径三通管传统加工工艺的缺点和不足的基础上,详细介绍了三通管热模拔制成形新工艺。该工艺是在管坯上开一个椭圆形预制孔,然后用加热装置将预制孔周围加热至1 200℃,再在立式液压机上用热拔模具直接拉拔成形三通支管。在某管件厂现有设备的基础上进行了相关实验,结果表明该新型大口径三通管热模拔制工艺能很好地成形出三通管。 展开更多

关键词 大口径 三通管 热模拔制 成形

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管坯大变形自由推压缩径残余应力的研究 被引量：6

15

作者 刘恒 王连东 +1 位作者 王晓迪 刘超 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1354-1360,共7页

管坯大变形自由推压缩径时端部存在翘曲,即端部外径大于定径区外径。针对端部翘曲区进行变形分析,并基于平衡条件推导了周向残余应力与翘曲变形和剪应力的关系表达式,揭示了由内表面层到外表面层整体存在周向残余拉应力的事实。在三向... 管坯大变形自由推压缩径时端部存在翘曲,即端部外径大于定径区外径。针对端部翘曲区进行变形分析,并基于平衡条件推导了周向残余应力与翘曲变形和剪应力的关系表达式,揭示了由内表面层到外表面层整体存在周向残余拉应力的事实。在三向液压机上进行219 mm×7.5 mm无缝钢管的双侧大变形缩径,在缩径管件上截取包含端部翘曲区和定径区的试样,在其内外表面不同区域选取测量点,并采用X射线衍射法测量残余应力,端部翘曲区测量结果与理论分析结果趋势一致。针对缩径管件变形过程,采用ABAQUS软件进行有限元模拟,缩径变形及缩径力的模拟结果与缩径试验结果吻合,内外表面层残余应力的模拟结果与X射线衍射法测量结果趋势一致。给出了自定径区至端部沿壁厚方向及沿轴向方向的残余应力分布规律。 展开更多

关键词 管坯 大变形自由推压缩径 端部翘曲 残余应力 X射线衍射法

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橡胶树大筒苗培育方法Ⅱ——砧木材料的筛选 被引量：2

16

作者 周珺 陈青 +2 位作者 王新龙 林位夫 王军 《种子》 北大核心 2022年第7期132-138,共7页

为了培育出可缩短非生产期、减少抚管用工的橡胶树大筒苗,在小筒苗育苗技术的基础上探索大筒苗胚苗材料的类型和规格问题。以籽接苗和芽接桩为胚苗,按不同的砧木直径设12个处理,采用中空锥形筒为育苗容器,分析了各处理大筒苗的株高、茎... 为了培育出可缩短非生产期、减少抚管用工的橡胶树大筒苗,在小筒苗育苗技术的基础上探索大筒苗胚苗材料的类型和规格问题。以籽接苗和芽接桩为胚苗,按不同的砧木直径设12个处理,采用中空锥形筒为育苗容器,分析了各处理大筒苗的株高、茎粗、叶篷数等生长参数和出圃率、定植成活率等出圃参数,并用隶属函数法对不同处理的育苗效果进行大筒苗砧木材料的综合评价和筛选。结果表明,芽接桩砧木直径(1.0~1.1 cm)较小的T 2和T 3大筒苗生长势较弱,出圃率较低,约为65%;1.2~1.7 cm的T 4~T 9大筒苗株高均在2 m以上,叶蓬数近7蓬叶,出圃率80%以上;1.8~2.0 cm的T 10~T 12大筒苗茎粗均在1.8 cm以上,但出圃率低于75%。各处理的大田定植成活率均在92%以上。若需要培育至6~8蓬叶、株高2 m以上、出圃率80%以上的大筒苗,芽接桩的砧木直径需在1.2 cm以上,适宜范围为1.5~1.7 cm,不宜超过1.8 cm。综合考虑各处理的育苗效果,以砧木直径1.6 cm左右的芽接桩T 8作为胚苗的大筒苗生长良好,株高2.2 m以上、茎粗1.8 cm以上,叶蓬数近8蓬叶,出圃率高达92%,定植成活率达95%,是培育橡胶树大筒苗的适宜砧木直径。若同时考虑省时省力又节约育苗成本,籽接苗T 1也适合作橡胶树大筒苗的砧木材料。 展开更多

关键词 橡胶树 大筒苗 籽接苗 芽接桩 砧木直径 生长势

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大口径厚壁埋弧直缝焊管内应力检测研究 被引量：4

17

作者 张慎伟 张其林 陈国栋 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2007年第1期77-79,共3页

以广州新电视塔钢结构工程用大口径厚壁埋弧直缝焊管为对象,采用一种应用广泛且精度较好的检测方法—盲孔法,对厚壁直缝焊管内外表面的残余应力进行了检测。检测结果表明,该方法可以有效地测出钢管内部残余应力的大小与分布,可为结构设... 以广州新电视塔钢结构工程用大口径厚壁埋弧直缝焊管为对象,采用一种应用广泛且精度较好的检测方法—盲孔法,对厚壁直缝焊管内外表面的残余应力进行了检测。检测结果表明,该方法可以有效地测出钢管内部残余应力的大小与分布,可为结构设计提供理论依据。 展开更多

关键词 大口径厚壁直缝焊管 残余应力检测 盲孔法 应变释放系数

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大口径AZ31镁合金管材宽展分流挤压工艺仿真研究 被引量：2

18

作者 雷同飞 潘峰 《热加工工艺》 北大核心 2019年第1期174-177,共4页

宽展分流挤压工艺(SDEP)是宽展挤压和分流挤压有机结合的新挤压工艺。它可以利用小吨位设备挤压大口径管材。使用DEFORM-3D有限元软件对大口径AZ31镁合金圆管宽展分流挤压(宽展比率α=2.54)过程中的挤压力、挤压温度以及焊合压力变化规... 宽展分流挤压工艺(SDEP)是宽展挤压和分流挤压有机结合的新挤压工艺。它可以利用小吨位设备挤压大口径管材。使用DEFORM-3D有限元软件对大口径AZ31镁合金圆管宽展分流挤压(宽展比率α=2.54)过程中的挤压力、挤压温度以及焊合压力变化规律进行了仿真。结果表明:宽展分流挤压AZ31镁合金圆管(外径360 mm,壁厚10 mm)的挤压力为22.7 MN,比普通分流挤压的挤压力降低28%;AZ31镁合金管材(外径360 mm,壁厚10 mm)宽展分流挤压过程中焊合压力达到了225 MPa,宽展分流挤压的金属材料焊合质量良好。 展开更多

关键词 大口径AZ31镁合金管材 宽展分流挤压 挤压力 焊合压力

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采用小管径受热面的大型燃机联合循环余热锅炉设计 被引量：9

19

作者 王德慧 《锅炉技术》 北大核心 2000年第9期8-12,共5页

介绍PG9171E型燃机联合循环自然循环余热锅炉的方案设计，总结该型自然循环余热锅炉的设计特点及采用小管径蒸发受热面的优点，指出我国余热锅炉的市场正在逐渐扩大，我国自己设计的自然循环余热锅炉性能先进，完全可以满足市场需求。

关键词 燃机联合循环 余热锅炉 小管径受热面 设计

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大直径管管端马鞍口数控切割机系统的研制与应用 被引量：5

20

作者 郑茂尧 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期128-132,共5页

为满足海洋石油工程建造的需求,解决大直径管管端马鞍口切割能力及切割质量上存在的不足,研制了一套新型的大直径管管端马鞍口数控切割机系统,并对该系统的切割机、支撑结构、接料车及电气控制系统等设备进行了设计;该系统设计切割直径... 为满足海洋石油工程建造的需求,解决大直径管管端马鞍口切割能力及切割质量上存在的不足,研制了一套新型的大直径管管端马鞍口数控切割机系统,并对该系统的切割机、支撑结构、接料车及电气控制系统等设备进行了设计;该系统设计切割直径范围为400~2 000 mm,马鞍口最大切割长度为2 500 mm,坡口角座切割误差为±0.5°,采用被切割管不动,悬臂带动切割枪转动的方式,能够完成海油气平台建造中常见的各种复杂节点形式的管端马鞍口的切割工作。现场应用结果表明,该系统可以满足大型海洋平台及导管架立柱、拉筋的各类型马鞍口的切割工作,坡口形式及角度满足API规范要求,切割质量好、效率高。 展开更多

关键词 大直径管 管端马鞍口 数控切割机系统 切割机 支撑结构 接料车 电气控制系统

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