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考虑间隙的起落架收放机构运动精度可靠性分析
被引量：
1
1
作者
徐向前
王宁博
+3 位作者
印寅
鄢雨濛
魏小辉
聂宏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期909-921,共13页
随着飞机起落架收放机构的复杂度不断提升,多关节间隙耦合对机构运动精度的影响更加显著。复杂机构的运动精度可靠性问题呈现出非线性程度高、影响参数多、样本量少的特点,研究难度极大。针对该问题,提出了一种结合理论分析、动力学联...
随着飞机起落架收放机构的复杂度不断提升,多关节间隙耦合对机构运动精度的影响更加显著。复杂机构的运动精度可靠性问题呈现出非线性程度高、影响参数多、样本量少的特点,研究难度极大。针对该问题,提出了一种结合理论分析、动力学联合仿真以及间隙磨损的机构运动精度可靠性分析方法。首先,建立考虑7处关节间隙的收放机构动力学模型,研究各关节间隙对机构收放精度的独立影响及耦合影响。然后,建立关节磨损量随收放次数增加的分析模型,获取间隙的变化规律,进而建立收放机构运动精度随收放次数变化的可靠性分析模型。最后,基于自适应Kriging代理模型对起落架收放机构的可靠性进行分析,给出可靠性随机构收放次数的变化规律。研究结果表明,各处结构间隙对机构收放运动精度都有不同程度的影响,机构失效概率呈现先平稳后急剧上升的趋势。所提方法为起落架复杂机构运动可靠性评估提供重要的分析手段。
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关键词
起落架收放机构
动力学仿真
间隙磨损
KRIGING模型
运动精度可靠性
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职称材料
某起落架收放联动机构故障分析及改进设计
被引量：
3
2
作者
魏小辉
王钰龙
+2 位作者
印寅
聂宏
倪华近
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期399-403,共5页
结合某起落架收放试验中出现的收放机构变形卡滞问题,分析了机构受载情况并得出了机构故障机理。分别利用ADAMS和LMS virtual.lab建立了起落架刚柔耦合模型,采用刚柔耦合动力学仿真方法分析了装配间隙对结构变形的影响。研究表明,机构...
结合某起落架收放试验中出现的收放机构变形卡滞问题,分析了机构受载情况并得出了机构故障机理。分别利用ADAMS和LMS virtual.lab建立了起落架刚柔耦合模型,采用刚柔耦合动力学仿真方法分析了装配间隙对结构变形的影响。研究表明,机构设计造成的附加弯矩和装配间隙是造成收放机构变形卡滞的主要原因。提出了改进设计方案并进行了刚柔耦合仿真验证分析。结果表明:新方案很好地解决了机构中传动部件受力不合理的问题,且关键部件的变形也减小到不足0.05mm,解决了该收放机构的变形卡滞问题。
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关键词
起落架
收放机构
刚柔耦合
动力学
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职称材料
题名
考虑间隙的起落架收放机构运动精度可靠性分析
被引量：
1
1
作者
徐向前
王宁博
印寅
鄢雨濛
魏小辉
聂宏
机构
南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室
沈阳飞机设计研究所
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期909-921,共13页
基金
国家自然科学基金(52172368,52275114)
江苏省自然科学基金(BK20220135)。
文摘
随着飞机起落架收放机构的复杂度不断提升,多关节间隙耦合对机构运动精度的影响更加显著。复杂机构的运动精度可靠性问题呈现出非线性程度高、影响参数多、样本量少的特点,研究难度极大。针对该问题,提出了一种结合理论分析、动力学联合仿真以及间隙磨损的机构运动精度可靠性分析方法。首先,建立考虑7处关节间隙的收放机构动力学模型,研究各关节间隙对机构收放精度的独立影响及耦合影响。然后,建立关节磨损量随收放次数增加的分析模型,获取间隙的变化规律,进而建立收放机构运动精度随收放次数变化的可靠性分析模型。最后,基于自适应Kriging代理模型对起落架收放机构的可靠性进行分析,给出可靠性随机构收放次数的变化规律。研究结果表明,各处结构间隙对机构收放运动精度都有不同程度的影响,机构失效概率呈现先平稳后急剧上升的趋势。所提方法为起落架复杂机构运动可靠性评估提供重要的分析手段。
关键词
起落架收放机构
动力学仿真
间隙磨损
KRIGING模型
运动精度可靠性
Keywords
landing
gear
retract
able
mechanism
dynam
ic simulation
clearance wear
Kriging model
motion accuracy reliability
分类号
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
某起落架收放联动机构故障分析及改进设计
被引量：
3
2
作者
魏小辉
王钰龙
印寅
聂宏
倪华近
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期399-403,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51105197
51075203)
江苏高校优势学科建设工程资助项目
文摘
结合某起落架收放试验中出现的收放机构变形卡滞问题,分析了机构受载情况并得出了机构故障机理。分别利用ADAMS和LMS virtual.lab建立了起落架刚柔耦合模型,采用刚柔耦合动力学仿真方法分析了装配间隙对结构变形的影响。研究表明,机构设计造成的附加弯矩和装配间隙是造成收放机构变形卡滞的主要原因。提出了改进设计方案并进行了刚柔耦合仿真验证分析。结果表明:新方案很好地解决了机构中传动部件受力不合理的问题,且关键部件的变形也减小到不足0.05mm,解决了该收放机构的变形卡滞问题。
关键词
起落架
收放机构
刚柔耦合
动力学
Keywords
landing gear retraction mechanism rigid-flexible coupling dynamics
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑间隙的起落架收放机构运动精度可靠性分析
徐向前
王宁博
印寅
鄢雨濛
魏小辉
聂宏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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职称材料
2
某起落架收放联动机构故障分析及改进设计
魏小辉
王钰龙
印寅
聂宏
倪华近
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
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