砌体结构中哑铃形墙体内力及变形集中效应分析

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作者 罗若帆 郭迅 +2 位作者 董孝曜 武继皎 阿拉塔 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期155-163,共9页

基于实际震害与构件受力特征,提出以开间中线划分墙体单元,形成哑铃形构件。为验证哑铃形构件在受力过程中存在内力和变形集中现象,设计了等初始刚度的矩形和哑铃形构件拟静力试验,测试墙体剪应变和关键位置的相对位移。研究结果表明:... 基于实际震害与构件受力特征,提出以开间中线划分墙体单元,形成哑铃形构件。为验证哑铃形构件在受力过程中存在内力和变形集中现象,设计了等初始刚度的矩形和哑铃形构件拟静力试验,测试墙体剪应变和关键位置的相对位移。研究结果表明:哑铃形构件率先发生剪切破坏,破坏集中于窗间墙,楼板沿哑铃形构件一端垂直塌落。哑铃形构件截面剪应变明显高于矩形构件,且随着位移的增大,应变比值逐渐增大。窗间墙上下侧的相对位移显示,随着加载位移增大,窗上墙与窗间墙的位移比值逐渐减小,而窗间墙和窗下墙的位移比值逐渐增大。应变和位移数据均表明,哑铃形构件在变形过程中,内力和变形均逐渐向窗间墙集中。基于分析结果,对砌体结构和框架-砌体混杂式结构的破坏倒塌机制展开讨论。 展开更多

关键词 砌体结构 哑铃形构件 内力及变形集中 混杂式结构 倒塌机制

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软土深基坑支护结构内力与变形时空效应的影响因素分析 被引量：85

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作者 高文华 杨林德 沈蒲生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期90-96,共7页

采用Mindlin厚板理论 ,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型。以上海某深基坑为工程原型 ,利用所编制的计算程序 ,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形... 采用Mindlin厚板理论 ,建立了深基坑支护结构内力与变形时空效应的三维有限元分析模型。以上海某深基坑为工程原型 ,利用所编制的计算程序 ,详细探讨了分步开挖深度、基坑开挖宽度、边界约束条件、地基流变等因素对支护结构内力和变形时空效应的影响 ,揭示了各种因素对软土深基坑支护结构内力与变形时空效应影响的规律 ,其结论可为深基坑支护设计、施工及周围环境保护提供参考。 展开更多

关键词 软土 深基坑 支护结构 内力与变形 时空效应

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地下水水位上升对地铁隧道结构的影响分析 被引量：24

3

作者 罗富荣 刘赪炜 韩煊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期81-85,共5页

在分析北京地区地下水水位上升情况的基础上,采用FLAC数值模拟方法,以拱顶埋深6 m、直径10 m的地铁隧道为例,研究地下水水位逐步回升情况下,隧道结构在位移、变形、内力(弯矩和轴力)、塑性区等方面的变化趋势和分布规律。分析结果表明,... 在分析北京地区地下水水位上升情况的基础上,采用FLAC数值模拟方法,以拱顶埋深6 m、直径10 m的地铁隧道为例,研究地下水水位逐步回升情况下,隧道结构在位移、变形、内力(弯矩和轴力)、塑性区等方面的变化趋势和分布规律。分析结果表明,在地下水水位明显回升的情况下,隧道发生整体上浮、结构整体破坏的可能性不大,但会使隧道结构的内力(弯矩和轴力)发生变化,并且产生变形,会对地铁结构产生一定的影响。这些变化甚至有可能引起结构的开裂、渗水以及由此带来的一系列问题。因此在进行地铁、地下结构的规划、设计和施工过程中应对地下水的变化给予重视。 展开更多

关键词 隧道结构 地下水 水位上升 结构内力 变形 位移

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锁脚锚管对土质隧道围岩变形和支护内力的影响研究 被引量：23

4

作者 邓国华 邵生俊 +1 位作者 陶虎 陈昌禄 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期108-113,共6页

对比分析了锚杆和锁脚锚管的异同点，提出了锁脚锚管的数值模拟方法。通过三维有限元分析，研究了锁脚锚管对支护结构变形和内力的影响，揭示了锁脚锚管的作用机理，提出了判断锁脚锚管是否有效和合理的标准。研究表明锁脚锚管应通过约... 对比分析了锚杆和锁脚锚管的异同点，提出了锁脚锚管的数值模拟方法。通过三维有限元分析，研究了锁脚锚管对支护结构变形和内力的影响，揭示了锁脚锚管的作用机理，提出了判断锁脚锚管是否有效和合理的标准。研究表明锁脚锚管应通过约束其沿洞轴方向的转动自由度考虑，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载能力的发挥，一般土质隧道的锁脚锚管长度宜取2．3～3．0m，打入角度宜取0°或30°。判断锁脚锚管是否合理时，可根据工程实际需要，结合承载能力发挥系数与位移限制系数确定。 展开更多

关键词 锁脚锚管 锚杆 隧道 支护内力 围岩变形

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盾构隧道穿越既有混凝土桥梁结构的风险控制指标 被引量：19

5

作者 张海彦 何平 +2 位作者 胡友刚 秦东平 闫国新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期47-55,共9页

基于《公路桥梁承载能力检测评定规程》,确定桥梁承载能力计算参数;采用有限元法计算盾构隧道穿越既有混凝土桥梁结构时桥梁结构的剩余承载力和结构内力;选取桥梁结构的内力不大于剩余承载能力时的桥梁结构差异变形值,作为工程的最终风... 基于《公路桥梁承载能力检测评定规程》,确定桥梁承载能力计算参数;采用有限元法计算盾构隧道穿越既有混凝土桥梁结构时桥梁结构的剩余承载力和结构内力;选取桥梁结构的内力不大于剩余承载能力时的桥梁结构差异变形值,作为工程的最终风险控制指标;根据每个阶段控制步各监测控制点的变形规律,将最终风险控制指标分配给每个阶段控制步,得到工程的阶段风险控制指标。以地铁公主坟站—西钓鱼台站区间双洞盾构隧道穿越普惠桥工程为例进行仿真分析。结果表明:该工程的最终风险控制指标为中幅桥台竖向差异沉降不大于10.0mm;边幅桥台竖向差异沉降不大于5.0mm;桥台水平位移均不大于5.1mm;边幅桥台的差异变形越大,使得其各工况的内力相差较大;中幅及边幅桥台的变形随着隧道开挖面的接近及穿越南桥台逐渐增加,随着隧道开挖面离开北桥台逐渐减小;中幅桥台的竖向阶段风险控制指标明显高于边幅桥台的竖向风险控制指标,而二者水平向的阶段风险控制指标较为接近。 展开更多

关键词 盾构隧道 桥梁结构 风险控制 剩余承载力 结构内力 差异变形

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地铁车站深基坑桩锚支护结构内力试验研究 被引量：17

6

作者 杨校辉 朱彦鹏 +1 位作者 郭楠 黄雪峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期185-197,共13页

为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚... 为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚杆内力进行监测。结果表明:(1)随着基坑的开挖,悬臂阶段3根支护桩外侧桩身应力呈拉-压-拉变化,内侧桩身应力呈压-拉变化;同一测点钢筋应力逐渐增大,最大值位置略微下移,应力零点出现的位置随桩长的不同而不同。单支点阶段随着基坑暴露时间的增加,外露桩身应力增大,桩身钢筋应力峰值出现在开挖面附近区域,嵌固段桩身应力变化复杂且应力零点比悬臂阶段出现的早。两支点阶段桩身钢筋应力变化更复杂,主要受基坑开挖时间和预应力锚杆的张拉锁定等因素的影响。(2)支护桩、锚杆支护结构设计需考虑其最大允许变形量;满足锚固长度临界值要求后,自由段越长,锚固效果越好,锚固段越短越经济。(3)在未施加拉力和不同拉力作用过程中,锚杆受力发生重分布,与以往土质或岩质基坑认识不同。(4)锚杆侧摩阻力中性点和潜在滑移面的出现与移动是一致的,可用于确定基坑潜在滑移面位置和锚杆临界长度。 展开更多

关键词 深基坑 桩锚支护结构 现场试验 内力 动态演化 承载特性

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深基坑支护结构内力与变形时空效应分析的程序实现 被引量：13

7

作者 高文华 沈蒲生 杨林德 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期86-90,共5页

提出了深基坑支护结构内力与变形时空效应分析的三维有限元模型。以此为基础 ,介绍了相应的计算程序TSEF的实现过程 ,提出了土压力的修正方法 ,给出了主程序计算框图及荷载向量计算子程序框图 ,说明了程序的功能和特点。通过检验和算例... 提出了深基坑支护结构内力与变形时空效应分析的三维有限元模型。以此为基础 ,介绍了相应的计算程序TSEF的实现过程 ,提出了土压力的修正方法 ,给出了主程序计算框图及荷载向量计算子程序框图 ,说明了程序的功能和特点。通过检验和算例分析 ,验证了程序的正确性。该程序可模拟基坑分步开挖过程、支撑方式的变化、地基的流变效应 ,可以计算挡墙上任意时刻、任意位置的内力与变形 ;可为深基坑支护。 展开更多

关键词 深基坑 支护结构 内力 变形 时空效应 三维有限元模型

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钢框架—钢筋混凝土核心筒体系竖向变形差异补偿对结构性能的影响 被引量：27

8

作者 周绪红 黄湘湘 +2 位作者 王毅红 狄谨 刘永健 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期15-19,共5页

经过多种补偿方案的比较,提出钢框架-钢筋混凝土核心筒体系竖向变形差异的楼层组优化补偿方案,并研究竖向变形差异补偿对结构的内力和变形的影响。利用有限元程序SAP2000进行结构分析,在分析中分层施加竖向荷载,考虑混凝土收缩和徐变的... 经过多种补偿方案的比较,提出钢框架-钢筋混凝土核心筒体系竖向变形差异的楼层组优化补偿方案,并研究竖向变形差异补偿对结构的内力和变形的影响。利用有限元程序SAP2000进行结构分析,在分析中分层施加竖向荷载,考虑混凝土收缩和徐变的影响。分析表明,钢框架-钢筋混凝土核心筒体系竖向变形差异楼层组优化补偿方案,既能保证补偿的精度,又经过优化使施工更为方便,是一种比较合理的补偿方案。采用楼层组优化补偿方案可以使楼层的最大累积变形差异明显减小,保证水平构件的水平度。在补偿结构中,只有位于平面四角处的连系梁内力减小较多,其他梁或柱的内力变化很小。与原结构类似,在补偿结构中,钢框架柱之间的竖向变形差异远远小于柱-筒之间的竖向变形差异。 展开更多

关键词 钢框架-钢筋混凝土核心筒体系 楼层组优化补偿方案 竖向变形差异 结构内力

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临近铁路坑中坑偏载基坑开挖支护结构受力与变形规律研究 被引量：3

9

作者 王培鑫 周顺华 +1 位作者 季昌 李雪 《隧道建设》 北大核心 2016年第8期911-917,共7页

为了研究坑中坑偏载基坑开挖支护结构性状,以某临近铁路的坑中坑基坑工程为依托,基于实测数据分析基坑的变形规律,并运用有限元软件对不同的设计方法进行计算分析。实测表明,坑中坑偏载基坑的超载侧墙体变形呈悬臂形,而欠载侧墙体上部... 为了研究坑中坑偏载基坑开挖支护结构性状,以某临近铁路的坑中坑基坑工程为依托,基于实测数据分析基坑的变形规律,并运用有限元软件对不同的设计方法进行计算分析。实测表明,坑中坑偏载基坑的超载侧墙体变形呈悬臂形,而欠载侧墙体上部为朝向坑外的逆向位移,下部朝向坑内位移。有限元分析表明:忽略边坡开挖过程将边坡等效为分布荷载进行计算,将高估超载侧墙体内力,低估欠载侧墙体内力和第1道支撑轴力;按超载侧荷载进行对称计算将高估欠载侧围护结构内力;建议坑中坑偏载基坑支护结构设计考虑基坑整体性状和外坑开挖对内坑围护结构内力的影响,对两侧围护结构区别设计。 展开更多

关键词 坑中坑基坑 铁路 偏载 围护结构 变形 内力

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基坑内土体加固对悬臂式支护结构的影响分析 被引量：6

10

作者 罗战友 夏建中 刘薇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期931-934,共4页

在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑侧向位移过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对围护结构的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用该模型分析了坑内土体的加... 在软土地区采用悬臂式支护结构易造成基坑侧向位移过大,工程中常采用坑底加固措施达到减少侧向位移的目的。为了得到坑底加固土体对围护结构的影响规律,首先以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用该模型分析了坑内土体的加固深度及程度对悬臂式围护结构变形及内力的影响。结果表明,悬臂式围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,而且还存在着临界加固深度及程度;悬臂式围护结构的内力受加固深度及程度的影响较小。因此,合理地确定坑内土体的加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价。 展开更多

关键词 基坑 悬臂式支护结构 内力 侧位移 土体加固

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计算锚索抗滑桩变形及内力的一种新方法 被引量：13

11

作者 门玉明 韩冬冬 王海英 《地球科学与环境学报》 CAS 2013年第1期90-96,共7页

结合结构力学和弹性地基梁理论,考虑锚索的弹性变形,建立了一种计算锚索抗滑桩变形及内力的新方法。在建立公式时,将抗滑桩从滑面处分为上、下两部分;对嵌固段的桩按弹性地基梁计算,滑面以上的桩用力法计算;利用滑面处的变形协调条件,... 结合结构力学和弹性地基梁理论,考虑锚索的弹性变形,建立了一种计算锚索抗滑桩变形及内力的新方法。在建立公式时,将抗滑桩从滑面处分为上、下两部分;对嵌固段的桩按弹性地基梁计算,滑面以上的桩用力法计算;利用滑面处的变形协调条件,建立了锚索抗滑桩的计算公式,所得公式可以方便地用于求解锚索的设计拉力、抗滑桩的内力及变形。最后,以某滑坡治理工程为例,计算了锚索拉力及抗滑桩的内力,验证了计算方法的可靠性,并与普通抗滑桩的计算结果进行了对比分析。 展开更多

关键词 滑坡 锚索抗滑桩 弹性地基梁 结构力学 锚索拉力 变形 内力 计算方法

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与地下主体结构相结合的超大深基坑支护结构变形及内力特性分析 被引量：11

12

作者 陆余年 沈磊 岳建勇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1365-1369,共5页

结合上海软土地区长峰商城逆作法施工超大深基坑的实际工程,建立三维有限元分析模型。通过对有限元计算结果与实测数据的分析比较,探讨与地下主体结构相结合的超大深基坑支护结构变形规律及内力特征。

关键词 超大深基坑 超大深基坑支护结构 变形及内力特性

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外有堆载的深基坑桩锚支护结构性状 被引量：12

13

作者 刘浜葭 吴旭 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期488-492,共5页

为研究坑边堆载对桩锚支护结构的内力和位移的影响,采用有限元数值模拟方法,运用Adina软件对实际基坑工程的开挖支护过程进行模拟,得到了支护结构分别在不同堆载大小、堆载宽度和堆载距坑边距离作用下的位移值和弯矩值的变化曲线.研究... 为研究坑边堆载对桩锚支护结构的内力和位移的影响,采用有限元数值模拟方法,运用Adina软件对实际基坑工程的开挖支护过程进行模拟,得到了支护结构分别在不同堆载大小、堆载宽度和堆载距坑边距离作用下的位移值和弯矩值的变化曲线.研究结果表明:堆载对支护结构的内力位移影响较大,不同堆载作用形式对支护结构的影响规律不同,减小堆载大小、增大堆载宽度和距坑边距离可有效减小支护结构的位移,使桩身弯矩分布更合理. 展开更多

关键词 堆载 桩锚支护 ADINA 位移 内力

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锚索抗滑桩与岩土体相互作用研究 被引量：18

14

作者 李凯玲 门玉明 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期20-22,26,共4页

就目前锚索抗滑桩的研究现状来看,基本上都是将锚索和抗滑桩分开计算,忽略了锚索与抗滑桩之间存在的相互作用关系。针对这一问题,对锚索-抗滑桩-岩土体相互作用系统的计算方法进行了研究。提出了在锚索抗滑桩设计计算中,除了应考虑锚索... 就目前锚索抗滑桩的研究现状来看,基本上都是将锚索和抗滑桩分开计算,忽略了锚索与抗滑桩之间存在的相互作用关系。针对这一问题,对锚索-抗滑桩-岩土体相互作用系统的计算方法进行了研究。提出了在锚索抗滑桩设计计算中,除了应考虑锚索的强度外,还应该考虑锚索的伸长量,使其与桩的变形相协调。在此基础上,建立了新的锚索抗滑桩计算理论。本文用该方法进行了工程实例分析,并与其他计算方法所得结果进行了对比。 展开更多

关键词 锚索抗滑桩 土-结构相互作用 内力 变形

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考虑时间影响的桩锚支护深基坑流固耦合分析 被引量：9

15

作者 周勇 王宁 +1 位作者 王正振 王延凯 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第13期5446-5452,共7页

以深圳地区某桩锚支护深基坑为依托,基于有限元软件PLAXIS的土体硬化(hardening soil,HS)模型对深基坑降水开挖过程进行数值计算,得出降水开挖过程中变形随时间变化的规律,并在考虑时间变化的前提下,分析了考虑流固耦合与不考虑流固耦... 以深圳地区某桩锚支护深基坑为依托,基于有限元软件PLAXIS的土体硬化(hardening soil,HS)模型对深基坑降水开挖过程进行数值计算,得出降水开挖过程中变形随时间变化的规律,并在考虑时间变化的前提下,分析了考虑流固耦合与不考虑流固耦合深基坑变形和支护结构内力计算结果。研究结果表明:(1)桩体水平位移和坑外地表沉降在开挖后设置的固结期产生了回弹现象,而固结期后的坑底隆起量相对于开挖后有所增长;(2)考虑流固耦合与未考虑流固耦合时相比,最终桩体水平位移和坑外地表沉降都明显增大,坑底隆起明显减小,降水对桩体竖向位移和对坑底土体变形有类似的影响规律,并且桩体对坑底隆起具有限制作用;(3)坑底以上的桩身弯矩,考虑流固耦合时更大,而坑底以下部分恰好相反;另外,考虑流固耦合时的最终轴力小于不考虑流固耦合时的最终轴力。 展开更多

关键词 时间 深基坑 流固耦合 变形 内力

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分体柱在地下车站结构中的减震效果研究 被引量：16

16

作者 许成顺 汪洋筱珊 +2 位作者 杜修力 许紫刚 张梓鸿 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期624-633,共10页

已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性... 已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性。基于ABAQUS有限元平台,建立土–地下结构整体三维数值分析模型,通过Pushover和动力时程分析方法对比研究了采用分体柱的新型地下车站结构与原型车站结构的抗震性能,分析了分体柱的减震效果。研究结果表明,采用分体柱的新型地下车站结构中柱的层间位移地震响应有所增大,但相对于中柱变形能力的提升,其影响程度并不显著;分体柱替换现浇整体柱,会使得结构截面内力重分布,中柱所承担的剪力大幅减小,侧墙的剪力变化不明显。总体上,采用分体柱的新型地下车站结构显著改善了在高轴压比下中柱和侧墙变形不协调的问题,能够有效提升其抗震性能。 展开更多

关键词 地下车站 分体柱 减震效果 变形能力 内力分布

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不同超挖厚度对围护结构及周边环境的影响 被引量：12

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作者 汤瑞 王强 +1 位作者 过令 宫保聚 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第4期105-110,共6页

为了深入研究基坑开挖过程中超挖厚度的不同对基坑围护结构的内力和位移及周边环境的影响,运用岩土有限元软件Midas GTS模拟了在不同超挖厚度下深基坑开挖过程,从而得到在不同超挖厚度下基坑围护结构内力、变形及地表沉降的分布规律。... 为了深入研究基坑开挖过程中超挖厚度的不同对基坑围护结构的内力和位移及周边环境的影响,运用岩土有限元软件Midas GTS模拟了在不同超挖厚度下深基坑开挖过程,从而得到在不同超挖厚度下基坑围护结构内力、变形及地表沉降的分布规律。计算和分析结果表明:超挖厚度对基坑围护结构的内力和位移及地表沉降产生了较大影响,尤其是围护结构水平位移及地表沉降;在超挖的影响下桩和锚索不能同时起到维护的作用,使得超挖下桩后土体变形较大,基坑的稳定性处于不利的状态。研究结果将有助于提高深基坑设计水平,为类似工程的设计、施工和研究提供必要参考。 展开更多

关键词 超挖厚度 围护结构 深基坑 内力 位移 周边环境

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不同施工工序对围护结构及周边环境的影响 被引量：8

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作者 汤瑞 王强 +1 位作者 宫保聚 过令 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第3期59-64,74,共7页

为了深入研究在不同施工工序下基坑开挖对基坑围护结构的内力和位移及周边环境的影响,运用岩土有限元软件Midas GTS分别模拟了广州某采用桩-锚索支护的高层建筑基坑在不同施工工序下的开挖过程,以及在进行底板施工时不对称堆载对基坑的... 为了深入研究在不同施工工序下基坑开挖对基坑围护结构的内力和位移及周边环境的影响,运用岩土有限元软件Midas GTS分别模拟了广州某采用桩-锚索支护的高层建筑基坑在不同施工工序下的开挖过程,以及在进行底板施工时不对称堆载对基坑的影响,从而得到了基坑围护结构内力、变形及地表沉降的分布规律。计算分析结果表明:不合理的施工工序对基坑围护结构的内力和位移及地表沉降产生了较大影响,尤其是围护结构水平位移及地表沉降,这使得基坑的稳定性处于不利的状态;该基坑在锚索及时发挥作用比不及时发挥情况下,桩体最大弯矩减少率≥41.77%,地表沉降减少率≥32.75%;基坑底部不均匀堆载使得左、右侧桩体最大弯矩相差>5%,桩体水平位移相差>10%。研究结果将有助于提高深基坑设计水平,为类似工程的设计、施工和研究提供必要的参考。 展开更多

关键词 深基坑 施工工序 围护结构 位移 内力 周边环境

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基坑壁后土体脱空引起的围护结构稳定性监测与分析 被引量：4

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作者 杨安民 阳军生 +2 位作者 王俊 王树英 张峥 《铁道建筑》 北大核心 2016年第9期108-111,共4页

长沙一房建工程基坑施工过程中围护桩壁后出现土体脱空,对基坑稳定造成很大影响。通过现场监测与数值分析,探讨了壁后土体脱空现象对围护结构稳定性的影响。分析结果表明,发生壁后土体脱空现象后,围护桩的变形与受力模式均发生改变,壁... 长沙一房建工程基坑施工过程中围护桩壁后出现土体脱空,对基坑稳定造成很大影响。通过现场监测与数值分析,探讨了壁后土体脱空现象对围护结构稳定性的影响。分析结果表明,发生壁后土体脱空现象后,围护桩的变形与受力模式均发生改变,壁后土体稳定性降低,桩顶向基坑内的水平位移增加量超过50 mm,内力峰值增加85%,安全性能显著降低。通过及时对脱空部位进行回填处理,保证了基坑稳定。 展开更多

关键词 围护结构 脱空 桩顶水平位移 内力峰值 回填

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深基坑桩锚支护结构和土体之间协同作用 被引量：29

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作者 周勇 朱亚薇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期3246-3252,共7页

目前深基坑桩锚支护结构的研究已引起学者的高度关注,支护结构与土体之间协同工作的研究仍然是一个亟待深入研究的课题。以桩锚支护结构与土体相互作用体系为研究对象,考虑桩后土抗力与锚杆拉力共同作用,建立静力平衡方程,在前人总结的... 目前深基坑桩锚支护结构的研究已引起学者的高度关注,支护结构与土体之间协同工作的研究仍然是一个亟待深入研究的课题。以桩锚支护结构与土体相互作用体系为研究对象,考虑桩后土抗力与锚杆拉力共同作用,建立静力平衡方程,在前人总结的桩锚变形协调条件的基础上,对其进行改进,并与变形协调条件的其他3种算法对比。结果表明,改进的方法更能反映桩锚支护结构受力变形的实际情况,由此算得的锚杆设计拉力较其他方法算得的锚杆设计拉力偏大,这是因为克服了前述方法中忽略锚杆倾角、增大了锚杆的伸长量以及未考虑桩锚实际受力状态的缺点。结合工程实例,应用FLAC^(3D)模拟的桩身内力与改进方法算得的桩身内力基本吻合,说明改进方法的优越性。 展开更多

关键词 桩锚结构 深基坑 变形协调 内力 结构变形

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