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计入冲击与摩擦的齿轮副传动特性研究 被引量:1
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作者 何泽银 裴世丰 +2 位作者 杨金 伍宏健 易锋 《机床与液压》 北大核心 2025年第1期1-8,共8页
为揭示啮合冲击与摩擦对齿轮副传动特性的影响规律,基于啮入冲击理论提出一种受载齿轮副转速计算方法,准确求解齿轮副时变转速变化情况。构建齿轮副啮入冲击数学模型,结合势能法得到线外啮合刚度,进而确定啮合齿对的齿面载荷。根据齿面... 为揭示啮合冲击与摩擦对齿轮副传动特性的影响规律,基于啮入冲击理论提出一种受载齿轮副转速计算方法,准确求解齿轮副时变转速变化情况。构建齿轮副啮入冲击数学模型,结合势能法得到线外啮合刚度,进而确定啮合齿对的齿面载荷。根据齿面油膜润滑状态,计算时变摩擦因数和摩擦力。最后,建立时变转速解析计算模型,阐明受载齿轮副转速周期性变化机制,并对齿轮副进行动态接触有限元分析。结果表明:线外啮合阶段主动轮转速呈先增大后减小的变化规律,从动轮转速突增,之后非线性减小;线内啮合阶段,主从动轮转速在理论值附近波动且波动幅值较小。数值分析与解析计算结果良好吻合,验证了解析算法的合理性。 展开更多
关键词 传动特性 啮入冲击 齿面摩擦 载荷分配 动态接触
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基于压电纤维复合材料的冲击力测试方法研究 被引量:1
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作者 范楠贵 李正农 +1 位作者 任志刚 黄禾艺 《中国测试》 北大核心 2025年第8期62-67,共6页
为深入探究低速冲击下两物体冲击接触力的变化规律,使用压电纤维复合材料作为传感器,对小球冲击接触力测试方法的可行性进行研究。建立小球自由落体冲击模型,结合实测输出历时曲线获取冲击接触时间,进而得到冲击接触力。分别设置不同尺... 为深入探究低速冲击下两物体冲击接触力的变化规律,使用压电纤维复合材料作为传感器,对小球冲击接触力测试方法的可行性进行研究。建立小球自由落体冲击模型,结合实测输出历时曲线获取冲击接触时间,进而得到冲击接触力。分别设置不同尺寸小球和不同材质基底工况进行试验,并采用LS-DYNA软件模拟小球冲击平板过程,验证压电传感器测量冲击力的适用性和准确性。结果显示:采用MFC传感器测得的冲击接触时间,进而计算冲击力这一方法所获取的结果与软件模拟结果吻合良好;在冲击接触过程中,小球尺寸和基底刚度对冲击力的影响存在显著的影响,小球尺寸越大,冲击力越大,基底刚度越大,冲击接触力越大。 展开更多
关键词 压电纤维复合材料 冲击 接触时间 力传感器 LS-DYNA
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基于离散元法的粉碎机筛网冲击特性与粉碎颗粒接触参数标定研究 被引量:2
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作者 张伟健 江善晨 +3 位作者 孔宪锐 耿婕 牛智有 李洪成 《农业机械学报》 北大核心 2025年第4期501-511,共11页
原料粉碎是饲料加工的重要工艺环节,锤片式粉碎机筛网破损是常见的故障。针对筛分式粉碎机筛网破损识别装置中颗粒筛分过程离散元仿真缺乏粉碎颗粒有效接触参数,数值模拟不准确等问题,以玉米为试验材料,在获得粉碎机筛网冲击特性和粉碎... 原料粉碎是饲料加工的重要工艺环节,锤片式粉碎机筛网破损是常见的故障。针对筛分式粉碎机筛网破损识别装置中颗粒筛分过程离散元仿真缺乏粉碎颗粒有效接触参数,数值模拟不准确等问题,以玉米为试验材料,在获得粉碎机筛网冲击特性和粉碎玉米颗粒粒度分布特征的基础上,选择粉碎玉米颗粒的特征粒径制作试验样本,采用碰撞斜板法和漏斗法试验结合离散元仿真,以多面体颗粒模型代表粉碎玉米颗粒,对粉碎玉米颗粒接触参数进行标定。研究结果表明,筛网上部和下部的平均冲击强度和更大且冲击频率高,更容易破损,粉碎玉米颗粒间和粉碎玉米颗粒与碳钢间碰撞恢复系数分别为0.14和0.44,仿真验证试验相对误差为0.56%和1.95%,粉碎玉米颗粒间和粉碎玉米颗粒与碳钢间动摩擦因数分别为0.77和0.85,仿真验证试验相对误差为3.04%和3.56%。研究结果为解析粉碎机筛网冲击特性和筛分式筛网破损识别装置优化提供基础数据和理论依据。 展开更多
关键词 筛网破损 锤片式粉碎机 冲击强度 接触参数标定 离散元
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钢木混合柱在多次冲击下H型钢柱冲击力计算与修正
4
作者 吴长 樊迎妮 +1 位作者 马东东 方仁俊 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第5期1110-1117,共8页
综合考虑西部地区民居的特点,提出了一种“上木下钢”的混合节点,而落锤冲击力是结构设计的重要依据。基于能量守恒原理,以冲击竖向位移为变量,提出多次冲击下不同能量冲击的落锤冲击力计算方法。通过试验研究了混合节点在冲击作用下的... 综合考虑西部地区民居的特点,提出了一种“上木下钢”的混合节点,而落锤冲击力是结构设计的重要依据。基于能量守恒原理,以冲击竖向位移为变量,提出多次冲击下不同能量冲击的落锤冲击力计算方法。通过试验研究了混合节点在冲击作用下的动力响应,并探究冲击速度及落锤质量对冲击力、冲击竖向位移及修正系数的影响,构建修正系数无量纲经验公式,建立落锤冲击力计算模型,并验证其可靠性。结果表明:套筒厚度对冲击竖向位移并无太大影响;冲击速度、落锤质量对冲击力及竖向位移有明显影响;修正系数与冲击速度呈正相关,与落锤质量呈负相关;提出的落锤冲击力计算模型能够有效预测落锤冲击力峰值,且与Hertz弹性理论及Thornton弹塑性理论计算模型进行对比,结果吻合良好。 展开更多
关键词 接触理论 落锤冲击力 修正系数 能量守恒 弹塑性 钢木组合节点
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基于罚函数法的大变形冲击碰撞问题显式健壮格式
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作者 初东阳 戎宇飞 +3 位作者 周章涛 伍星星 汪俊 王海坤 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第3期154-167,共14页
为了提高基于罚函数法的显式有限元对大变形接触-碰撞问题仿真的精确性和健壮性,基于前增量位移中心差分方法,发展了一种新的大变形接触非侵入算法。将动力方程求解步分解为不考虑接触的预估步和考虑接触的修正步,在当前时刻,采用罚函... 为了提高基于罚函数法的显式有限元对大变形接触-碰撞问题仿真的精确性和健壮性,基于前增量位移中心差分方法,发展了一种新的大变形接触非侵入算法。将动力方程求解步分解为不考虑接触的预估步和考虑接触的修正步,在当前时刻,采用罚函数法施加接触惩罚力,使其满足非侵入条件,从而提高显式接触计算的精确性;在仅能获得下一时刻位移的情况下,为了精确计算下一时刻的大变形内力,基于任意参考构型大变形理论,将动力学方程内力项映射到已知的参考构型求解,避免使用相关物理量的中间构型近似值,从而降低由大变形计算引入的数值误差。更严格的几何非线性算法以及接触算法可有效抑制实体间的非物理穿透和大变形碰撞过程中的单元畸变,提高计算程序的健壮性。对典型碰撞及侵彻算例进行仿真,并与商业软件的结果进行对比,验证了所发展的大变形接触-碰撞显式算法的正确性,并证明了在高速大变形碰撞仿真方面,当前接触-碰撞显式算法比基于蛙跳格式中心差分和罚函数法的经典接触-碰撞算法更加健壮。 展开更多
关键词 接触-碰撞 显式有限元方法 接触算法 几何大变形 罚函数法
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航空发动机钛合金机匣包容性数值仿真研究
6
作者 曹苗 张春阳 +3 位作者 刘宗兴 赵振强 刘军 李玉龙 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第7期111-122,共12页
针对发动机风扇机匣包容性评估需求,提出一种结合了打靶试验和有限元分析评估机匣包容能力的方法。采用叶片形弹体冲击半环模拟机匣以获取钛合金机匣的冲击损伤基本特性,并基于接触-碰撞显式动力学分析软件建立相应的数值仿真模型,对比... 针对发动机风扇机匣包容性评估需求,提出一种结合了打靶试验和有限元分析评估机匣包容能力的方法。采用叶片形弹体冲击半环模拟机匣以获取钛合金机匣的冲击损伤基本特性,并基于接触-碰撞显式动力学分析软件建立相应的数值仿真模型,对比弹体剩余速度、靶板径向变形量以及结构损伤形貌的数值模拟结果与测试结果,二者良好的一致性表明本文数值仿真方法的准确性。然后,采用验证过的数值仿真方法建立真实断裂叶片撞击风扇机匣的计算模型,研究断叶转速及断叶尺寸对机匣包容性的影响。结果表明,旋转状态下风扇机匣的包容能力大于打靶试验中机匣所能承受的叶片冲击能量,工程设计中打靶试验可按照真实机匣临界包容速度的0.76倍进行穿透阈值设计。建立了机匣包容能力表征参量与断叶转速、尺寸的关联模型,发现机匣塑性变形能与叶片丢失转速呈四次方关系,与断叶尺寸呈平方关系;且随着断叶尺寸的增大,机匣临界包容转速呈指数形式下降。 展开更多
关键词 航空发动机 钛合金机匣 打靶试验 接触-碰撞动力学 包容过程
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EHL下考虑冲击力的局部缺陷角接触球轴承动力学建模
7
作者 雷春丽 薛伟 +2 位作者 樊高峰 宋瑞哲 刘凯 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期1965-1977,共13页
为详细地分析具有局部缺陷的角接触球轴承(ACBBs)的运行状态,针对传统模型未考虑轴承润滑及缺陷引起的冲击力问题,建立ACBBs在弹流润滑(EHL)条件下考虑冲击力的局部缺陷ACBBs动力学模型。建立考虑自旋的缺陷轴承弹流润滑模型,计算出缺... 为详细地分析具有局部缺陷的角接触球轴承(ACBBs)的运行状态,针对传统模型未考虑轴承润滑及缺陷引起的冲击力问题,建立ACBBs在弹流润滑(EHL)条件下考虑冲击力的局部缺陷ACBBs动力学模型。建立考虑自旋的缺陷轴承弹流润滑模型,计算出缺陷轴承的油膜厚度及油膜刚度,再提出ACBBs局部缺陷时变位移激励模型和时变刚度模型,在此基础上建立与缺陷尺寸及轴承转速有关的瞬时冲击力函数;基于Hertz接触理论和冲击力函数,提出外圈具有局部缺陷ACBBs动力学计算方法;研究具有故障的角接触球轴承振动特性,并通过实验验证,分析了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明:轴承在润滑条件下,冲击力对轴承的振动影响明显减弱;随着缺陷尺寸和载荷的增大,轴承故障特征的频率均不变,但其幅值增大;随着轴承转速的增大,轴承故障特征频率及其幅值均增大,为滚动轴承的故障诊断和维护提供了有力依据。 展开更多
关键词 角接触球轴承 局部缺陷 瞬时冲击力 弹流润滑 时变位移 动力学建模
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球体与平板斜碰撞过程中接触及滑移特性
8
作者 王庆朋 张凯 +1 位作者 郭文翠 徐广印 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期32-37,共6页
为了分析球体与平板在斜碰撞过程中的滑移问题,基于碰撞界面几何特征,提出球体碰撞后滑移率的计算表达式。首先,分析球体斜碰撞接触面几何特征,从一维和二维尺度提出滑移率的计算公式,进而证明两者具有统一性。然后,搭建球体自由跌落测... 为了分析球体与平板在斜碰撞过程中的滑移问题,基于碰撞界面几何特征,提出球体碰撞后滑移率的计算表达式。首先,分析球体斜碰撞接触面几何特征,从一维和二维尺度提出滑移率的计算公式,进而证明两者具有统一性。然后,搭建球体自由跌落测试平台,分析不同冲击角、衬垫厚度、跌落高度、球体直径及其材料密度等因素对球体斜碰撞接触特征尺寸和滑移率的影响。结果表明,接触特征尺寸在不同冲击角下表现为平缓期、下降期和分岔期,而滑移率对应为缓升期、平稳期和激增期,前两个阶段与文献中冲量比、摩擦系数的变化趋势是一致的;随着跌落高度、球体直径和材料密度增加,轴长和接触面积变大,衬垫存在最佳吸能厚度,而滑移率与这些影响因素无明显变化关系。 展开更多
关键词 球体 斜碰撞 滑移 接触特性
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大冲击载荷下的深沟球轴承强度分析
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作者 陈振林 孔文强 +2 位作者 李晌 谢文超 牛荣军 《轴承》 北大核心 2025年第3期18-25,共8页
针对冲击载荷会造成高速深沟球轴承的载荷分布不稳定,导致沟道磨损以及保持架断裂等问题,以某装备用6215E型高速重载深沟球轴承为研究对象,建立了冲击载荷下的轴承动力学模型,并分析了冲击载荷对套圈接触应力、球与保持架碰撞力以及铆... 针对冲击载荷会造成高速深沟球轴承的载荷分布不稳定,导致沟道磨损以及保持架断裂等问题,以某装备用6215E型高速重载深沟球轴承为研究对象,建立了冲击载荷下的轴承动力学模型,并分析了冲击载荷对套圈接触应力、球与保持架碰撞力以及铆钉应力的影响,结果表明:有冲击载荷时的套圈最大接触应力比无冲击载荷时显著增大,单一轴向冲击载荷的套圈最大接触应力低于单一径向冲击载荷,联合冲击载荷下的套圈最大接触应力与仅受单一径向冲击载荷时基本一致;有冲击载荷时的保持架最大碰撞力比无冲击载荷时增大,且轴向冲击载荷变大,会引起球与保持架最大碰撞力突变;当铆钉预紧力为30 N时,铆钉的应力及保持架变形最适宜。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 冲击载荷 接触应力 碰撞力 铆钉 预紧力
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液滴撞击微柱阵列超疏水表面的弹跳动力学研究
10
作者 郭帅 赵心怡 +1 位作者 王鑫 陈振乾 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期872-879,共8页
采用三维伪势格子玻尔兹曼方法,模拟液滴撞击微结构阵列超疏水表面的过程,分析撞击速度和表面形貌对液滴动力学和接触时间的影响。结果表明,液滴撞击引起的弹跳现象包括正常弹跳和饼状弹跳,其形成主要受撞击速度及微结构阵列间距和高度... 采用三维伪势格子玻尔兹曼方法,模拟液滴撞击微结构阵列超疏水表面的过程,分析撞击速度和表面形貌对液滴动力学和接触时间的影响。结果表明,液滴撞击引起的弹跳现象包括正常弹跳和饼状弹跳,其形成主要受撞击速度及微结构阵列间距和高度影响。液滴撞击速度小时表现为接触时间较长的正常弹跳,撞击速度较大时则发生快速的饼状弹跳,有效缩短接触时间。当微结构阵列的表面形貌具有足够的高度和合适的间距时,可使液滴底部与微结构表面的接触滞留时间缩短,防止液滴陷入微结构阵列间隙,进一步实现饼状弹跳。当撞击后能量转换率超过0.038时,会发生较短接触时间的饼状弹跳。 展开更多
关键词 液滴撞击 微柱阵列 超疏水表面(SHS) 接触时间 能量演化
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溃坝流冲击特性的B样条物质点法模拟研究
11
作者 华云军 周晓敏 +1 位作者 徐云卿 孙政 《计算力学学报》 北大核心 2025年第5期772-779,共8页
准确模拟溃坝的冲击特性对溃坝流灾害预测和防治具有重要意义。B样条物质点法作为物质点法的一种改进算法,有效提高了计算精度和改进了收敛性。然而,B样条物质点法基于张量网格而非欧拉背景网格进行控制方程的求解;同时,其插值形函数具... 准确模拟溃坝的冲击特性对溃坝流灾害预测和防治具有重要意义。B样条物质点法作为物质点法的一种改进算法,有效提高了计算精度和改进了收敛性。然而,B样条物质点法基于张量网格而非欧拉背景网格进行控制方程的求解;同时,其插值形函数具有更大的影响域;因此,在求解流固耦合等接触问题时存在过早接触、接触界面不易捕捉、接触力难以计算等问题。在同一B样条物质点张量网格空间内,基于同一结点的相对速度以及单位外法线实现接触界面的准确捕捉;采用格列维尔公式(Greville Abscissa),实现接触物体的精准接触,避免过早或虚假接触;通过拉格朗日乘子法,准确判定界面接触力,构建采用流固统一描述的流固强耦合高精度接触算法,开展溃坝流体冲击刚性和弹性障碍物模拟研究,并与已有试验结果或模拟结果进行对比。结果表明,模拟所得冲击荷载及结构变形演化规律与已有试验结果/模拟结果吻合较好;对刚性障碍物,随水位高度和溃坝坡度的增大,冲击压力峰值分别呈现下凹型抛物增长和正相关指数函数增长;对弹性障碍物,冲击压力峰值随探测点高度的增大呈负相关指数函数递减。验证了基于B样条物质点法接触算法模拟溃坝流冲击问题的可行性和有效性,为模拟溃坝流冲击问题提供一种新视角。 展开更多
关键词 溃坝流 冲击特性 B样条物质点法 接触算法
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基于DEM-MBD耦合的冲击式捣固装置对有砟道床作业影响研究
12
作者 钱忠霞 肖宏 +2 位作者 孔超 迟义浩 王阳 《铁道学报》 北大核心 2025年第9期146-156,共11页
冲击式捣固镐作为一种铁路道床捣固作业的常用小型养路机械,在铁路养护维修中扮演着必不可少的角色,对提升线路维护质量具有重要的意义。但其理论分析滞后于工程实践,目前主要基于工人长期的现场经验。为探明如何科学合理地采用人工捣... 冲击式捣固镐作为一种铁路道床捣固作业的常用小型养路机械,在铁路养护维修中扮演着必不可少的角色,对提升线路维护质量具有重要的意义。但其理论分析滞后于工程实践,目前主要基于工人长期的现场经验。为探明如何科学合理地采用人工捣固的方式进行有砟轨道的养护维修作业,利用离散元与多体动力学双向耦合方法建立冲击式手提捣固镐-有砟轨道精细化耦合模型,实现冲击式捣固镐作业的有效模拟,并通过现场试验验证模型的准确性。在此基础上,从宏细观角度研究不同捣固深度影响下道床的质量状态、力学特性以及轨枕接触状态。结果表明:过小及过大的捣固深度都不能很好地使道床密实,在捣固深度为40 mm时,枕底上部、中部区域密度达到最大值,同时道砟与轨枕的接触数目达到最大值,相较于捣固作业前增加了50.85%,有利于枕底区域道床的密实稳定;轨枕应力随着捣固深度的增加会逐渐减小,以“枕底”受力为主,而道砟接触力会随着捣固深度的增加会逐渐增大。因此,综合考虑道床区域密实度、道砟与轨枕结构的受力,建议最佳捣固深度取40 mm。 展开更多
关键词 养护维修 冲击式捣固装置 捣固深度 密实度 轨枕应力 道砟接触力
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基于冲击比较法的接触线硬点检测系统评定方法
13
作者 王伟凡 王婧 +2 位作者 徐洲 李艳龙 丁宇鸣 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期140-147,共8页
硬点检测系统准确可靠是及时发现接触网硬点缺陷,正确评判其严重程度并指导运行维修的前提。根据不确定度要求并结合现场实施难度,对现行加速度计量标准采用的校准方法进行比选,提出采用冲击响应峰值比对的方法进行硬点检测系统合格评... 硬点检测系统准确可靠是及时发现接触网硬点缺陷,正确评判其严重程度并指导运行维修的前提。根据不确定度要求并结合现场实施难度,对现行加速度计量标准采用的校准方法进行比选,提出采用冲击响应峰值比对的方法进行硬点检测系统合格评定。通过线路实测数据分析和试验验证,得到最优滤波器组合设计参数,采用截止频率为50Hz和1000Hz的4阶以上巴特沃斯滤波器,以及48Hz和52Hz带阻滤波器进行评定数据处理,并将冲击加速度最大允许误差管理值设计为5g。检测车试验结果表明,该方法及相关参数可以有效反映硬点检测系统的加速度测量误差,评价检测系统的技术状态。 展开更多
关键词 接触线 硬点检测 冲击比较法 加速度传感器 测量误差 评定
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香梨果实跌落碰撞时的接触应力分布特性 被引量:38
14
作者 吴杰 郭康权 +1 位作者 葛云 王艳云 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期250-254,F0004,共6页
为了揭示梨果实的碰撞损伤机理,该文采用Prescale感压胶片对香梨果实在不同跌落高度与4种材料触件碰撞时的接触应力进行测量,并分析了其分布规律,确定接触应力分布与香梨果实损伤之间的关系。研究结果表明,从20~80 cm跌落碰撞时,香梨... 为了揭示梨果实的碰撞损伤机理,该文采用Prescale感压胶片对香梨果实在不同跌落高度与4种材料触件碰撞时的接触应力进行测量,并分析了其分布规律,确定接触应力分布与香梨果实损伤之间的关系。研究结果表明,从20~80 cm跌落碰撞时,香梨碰撞接触应力峰值为0.5~0.6 MPa;与钢板和胶合板碰撞,接触应力呈正态分布,应力面积接近损伤面积,0.2~0.3 MPa应力面积最高,应力均值为0.25~0.28 MPa;与EPE(聚乙烯发泡棉)板和瓦楞纸板上低冲击水平下碰撞,接触应力呈非正态分布特征,应力面积与损伤面积相差较大,<0.2 MPa应力分布面积很大,应力均值为0.18~0.25 MPa;随着冲击水平提高,香梨的接触应力峰值基本不变,应力分布面积都呈线性增大,在钢板和胶合板上的接触应力均值变化不显著,但在EPE板和瓦楞纸板上的接触应力均值有较明显增大;基于接触应力分布面积和应力均值对香梨损伤面积所建立的线性回归模型,可对香梨碰撞损伤精确预测和评估。该研究可为梨果机械化作业和自动化处理装置的减损设计提供依据。 展开更多
关键词 果实 跌落 压力传感器 碰撞 接触应力分布
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基于Hertz接触理论的转子碰摩模型 被引量:26
15
作者 杨树华 杨积东 +1 位作者 郑铁生 张文 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期61-64,共4页
对转子系统转、定子碰摩故障的过程进行了研究 ,建立了一个基于Hertz接触理论的转子非线性碰摩模型。通过对不同碰摩模型进行理论分析及数值仿真的对比研究表明 :基于Hertz接触理论的非线性碰摩模型能更深刻地反映转、定子碰摩过程的本... 对转子系统转、定子碰摩故障的过程进行了研究 ,建立了一个基于Hertz接触理论的转子非线性碰摩模型。通过对不同碰摩模型进行理论分析及数值仿真的对比研究表明 :基于Hertz接触理论的非线性碰摩模型能更深刻地反映转、定子碰摩过程的本质特征 。 展开更多
关键词 HERTZ接触理论 转子碰摩模型 定子碰摩模型 航空发动机 碰摩故障 转速
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水稻谷粒与脱粒元件碰撞过程的接触力学分析 被引量:42
16
作者 徐立章 李耀明 丁林峰 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期146-149,共4页
针对中国水稻在机械化收获过程中稻谷损伤严重,脱粒装置的设计仍以经验为主等现状,从碰撞的角度,建立了谷粒与脱粒元件接触过程的位移量和最大压力分布方程,并以钉齿脱粒滚筒为例,求得了稻谷产生应力裂纹或破碎时稻谷与脱粒元件碰撞的... 针对中国水稻在机械化收获过程中稻谷损伤严重,脱粒装置的设计仍以经验为主等现状,从碰撞的角度,建立了谷粒与脱粒元件接触过程的位移量和最大压力分布方程,并以钉齿脱粒滚筒为例,求得了稻谷产生应力裂纹或破碎时稻谷与脱粒元件碰撞的临界相对速度,室内台架试验验证了理论分析的正确性,为深入研究水稻谷粒与脱粒元件的相互作用、稻谷的脱粒损伤机理以及脱粒装置的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 水稻 脱粒 碰撞 接触力学
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不同温度下铁基粉末冶金材料的冲击磨损规律 被引量:8
17
作者 陈瑜眉 朱健希 +1 位作者 许云华 朱金华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期962-965,共4页
在不同温度下 ,对 3种Fe基粉末冶金材料的冲击接触磨损速率进行了试验研究 .结果表明 ,试验温度升高使试样表面氧化 ,导致磨损速率先降低后升高 ,并在 35 0~ 4 0 0℃时达到最低值 .CrNiVCu与CrMoWVCu两种材料的磨损速率与温度关系曲线... 在不同温度下 ,对 3种Fe基粉末冶金材料的冲击接触磨损速率进行了试验研究 .结果表明 ,试验温度升高使试样表面氧化 ,导致磨损速率先降低后升高 ,并在 35 0~ 4 0 0℃时达到最低值 .CrNiVCu与CrMoWVCu两种材料的磨损速率与温度关系曲线出现的交点 ,是由于原材料与高温表面氧化膜硬度变化造成的 ,而Cu的加入有利于冲击磨损速率的降低 . 展开更多
关键词 冲击接触加载 磨损速率 氧化 铁基粉末冶金材料 温度 耐磨机制
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基于LuGre摩擦模型的叶片碰撞摩擦特性研究 被引量:12
18
作者 刘占生 张敏 +1 位作者 张广辉 刘镇星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期172-178,共7页
建立了基于LuGre摩擦模型的叶片冠间碰撞摩擦模型,研究了叶片冠间接触碰撞和摩擦的动力学特性和减振机理。并研究了冠间间隙、动静摩擦系数对成组自带冠叶片碰撞摩擦减振效果的影响。通过分析摩擦过程中鬃毛的变形,对LuGre模型进行有条... 建立了基于LuGre摩擦模型的叶片冠间碰撞摩擦模型,研究了叶片冠间接触碰撞和摩擦的动力学特性和减振机理。并研究了冠间间隙、动静摩擦系数对成组自带冠叶片碰撞摩擦减振效果的影响。通过分析摩擦过程中鬃毛的变形,对LuGre模型进行有条件的简化,研究了带冠叶片接触碰撞运动和摩擦运动的分岔特性。研究结果表明,LuGre摩擦模型可以更加完善的描述预滑动阶段叶片冠间的摩擦特性。 展开更多
关键词 LUGRE模型 带冠叶片 碰撞摩擦 减振 分岔特性
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高能量冲击接触载荷下高锰钢组织形态与加工硬化机制 被引量:8
19
作者 许云华 付永红 +2 位作者 王发展 杨军亚 朱金华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 1999年第6期3-4,7,共3页
滑移和孪生仍然是高能量冲击接触载荷下高锰钢变形的方式;位错、孪晶、微晶和非晶态组织是高锰钢变形的主要组织形态,位错胞是高锰钢在冲击载荷下特有的亚结构;高密度变形条带相互交叉、阻滞或截割,使奥氏体组织严重细化,变为微晶... 滑移和孪生仍然是高能量冲击接触载荷下高锰钢变形的方式;位错、孪晶、微晶和非晶态组织是高锰钢变形的主要组织形态,位错胞是高锰钢在冲击载荷下特有的亚结构;高密度变形条带相互交叉、阻滞或截割,使奥氏体组织严重细化,变为微晶甚至是纳米晶,同时发生严重的点阵畸变,使晶体的自由能升高,晶体变成非晶态,微晶与非晶态的产生是高能量冲击载荷下,高锰钢加工硬化的一个很重要的机制。 展开更多
关键词 高锰钢 加工硬化 冲击载荷 冲击试验 组织形态
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考虑变工况冲击的齿轮动态啮合力分析 被引量:25
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作者 冯海生 王黎钦 +2 位作者 郑德志 赵小力 戴光昊 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期212-217,394,共6页
为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型。该模型和算法可用于大接触变形... 为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型。该模型和算法可用于大接触变形和承受频繁冲击齿轮传动系统稳态和瞬态动特性分析。研究表明:与啮入冲击导致的稳态动态啮合力相比,变工况冲击引起的瞬态动态啮合力具有幅值大、冲击时间短等特点;在不同工况下,啮入冲击会引起不同周期的齿轮动态啮合力波动;滑动摩擦系数对齿轮切向摩擦力的节点冲击影响更大。研究结果对齿轮的接触碰撞力参数预估及全面认识齿轮传动系统瞬态动特性等研究具有积极的意义。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 变工况冲击 柔性体模型 接触碰撞 动态啮合力
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