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基于OH^(*)的NH_(3)-H_(2)-DME高温自着火特性
1
作者
褚祥林
马志豪
+2 位作者
李新
王鑫
高培鑫
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期308-316,共9页
氨(NH_(3))作为一种十分有前景的零碳替代燃料,其低反应性限制了它的发展和应用,而掺混与其特性互补的其他低碳或零碳燃料,可明显改善其燃烧特性.基于此,在激波管试验平台上利用反射激波和燃料激发态羟基(OH^(*))的自发光特性,测量了温...
氨(NH_(3))作为一种十分有前景的零碳替代燃料,其低反应性限制了它的发展和应用,而掺混与其特性互补的其他低碳或零碳燃料,可明显改善其燃烧特性.基于此,在激波管试验平台上利用反射激波和燃料激发态羟基(OH^(*))的自发光特性,测量了温度T为1 300~2 000 K、压力p为0.14 MPa与1.00 MPa且当量比φ为0.5、1.0和2.0条件下,NH_(3)-氢(H_(2))-二甲醚(DME)三元燃料与空气混合燃料的着火延迟期(IDT),并研究了H_(2)+DME作为二元活性剂,其比例在各工况下对纯NH_(3)混合燃料着火延迟期缩短率的影响.结果表明:活性组分比例会影响活性剂的着火促进效果,活性剂H_(2)+DME(摩尔分数比为1∶1)相比同比例下的单一活性剂可以降低混合燃料更多的活化能.三元混合燃料的着火特性随活性剂比例、反应条件不同,有截然不同的特点,其中,在稀燃条件下,H_(2)+DME(摩尔分数比为2∶1)着火促进效果更好,而在富燃条件下,H_(2)+DME(摩尔分数比为1∶2)活性更高.
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关键词
激波管
氨
氢
二甲醚
着火延迟期
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职称材料
题名
基于OH^(*)的NH_(3)-H_(2)-DME高温自着火特性
1
作者
褚祥林
马志豪
李新
王鑫
高培鑫
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期308-316,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51906061)。
文摘
氨(NH_(3))作为一种十分有前景的零碳替代燃料,其低反应性限制了它的发展和应用,而掺混与其特性互补的其他低碳或零碳燃料,可明显改善其燃烧特性.基于此,在激波管试验平台上利用反射激波和燃料激发态羟基(OH^(*))的自发光特性,测量了温度T为1 300~2 000 K、压力p为0.14 MPa与1.00 MPa且当量比φ为0.5、1.0和2.0条件下,NH_(3)-氢(H_(2))-二甲醚(DME)三元燃料与空气混合燃料的着火延迟期(IDT),并研究了H_(2)+DME作为二元活性剂,其比例在各工况下对纯NH_(3)混合燃料着火延迟期缩短率的影响.结果表明:活性组分比例会影响活性剂的着火促进效果,活性剂H_(2)+DME(摩尔分数比为1∶1)相比同比例下的单一活性剂可以降低混合燃料更多的活化能.三元混合燃料的着火特性随活性剂比例、反应条件不同,有截然不同的特点,其中,在稀燃条件下,H_(2)+DME(摩尔分数比为2∶1)着火促进效果更好,而在富燃条件下,H_(2)+DME(摩尔分数比为1∶2)活性更高.
关键词
激波管
氨
氢
二甲醚
着火延迟期
Keywords
shock tube
ammonia
hydrogen
dimethyl ether
ignition
delay
time
(
idt
)
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于OH^(*)的NH_(3)-H_(2)-DME高温自着火特性
褚祥林
马志豪
李新
王鑫
高培鑫
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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