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A Method for Calculating Hydrodynamic Forces on a Maneuvering Ship
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作者 Yimei Zhou 1) Lewen Zhang 2) Xiuheng Wu 2) (Wuhan Ship Development and Design Institute 1) ,Wuhan 430064,P.R.China) (Wuhan Transportation University 2) ,Wuhan 430063,P.R.China) 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 1999年第S1期120-123,共4页
In order to evaluate the ship’s maneuverability at the initial stage of ship design,this paper introduces a method of calculation of the nonlinear forces which depend on the local form of the hull.The calculation res... In order to evaluate the ship’s maneuverability at the initial stage of ship design,this paper introduces a method of calculation of the nonlinear forces which depend on the local form of the hull.The calculation results of the ship “ESSO OSAKA” are presented. 展开更多
关键词 CROSS flow drag local HULL form hydrodynamic force
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Sedimentary hydrodynamic study of sand bodies in the upper subsection of the 4th Member of the Paleogene Shahejie Formation in the eastern Dongying Depression, China 被引量:18
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作者 Jiang Zaixing Liang Shuyi +3 位作者 Zhang Yuanfu Zhang Shanwen Qin Lanzhi Wei Xiaojie 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2014年第2期189-199,共11页
Petroleum is produced from a beach-bar sand reservoir in the upper subsection of the 4th member of the Paleogene Shahejie Formation (Es4s) in the eastern Dongying Depression,penetrated by many wells in the Guangli-Q... Petroleum is produced from a beach-bar sand reservoir in the upper subsection of the 4th member of the Paleogene Shahejie Formation (Es4s) in the eastern Dongying Depression,penetrated by many wells in the Guangli-Qingnan area and this subsection still has further exploration potential.Using drilling and logging data,we analyzed the sand body types,emphasizing the sedimentary characteristics of the beach-bar sand bodies.Combining these data with the concepts of lacustrine and oceanic hydrodynamics,we explain the formation and distribution of the beach-bar sands in the eastern Dongying Depression.The connectivity between beach-bar sand bodies within each individual hydrodynamic zone is better than that between sand bodies in any two adjacent zones.The tempestite sand bodies developed in this area are characterized by typical storm deposits and are located at the bottoms of the beachbar sand bodies.They grade upward to normal shore and shallow-lacustrine beaches and bars.We also propose a new simple method to estimate the paleo-water depth using the thicknesses of the bar sand bodies in parasequences combined with the principle of hydrodynamic zonation.Based on the distribution of the beach-bar sands in parasequence set 3,we infer that the paleo-wind direction was from the north with an average paleo-wind force of 6 when the major beach-bar sand bodies formed. 展开更多
关键词 Beach-bar sedimentary hydrodynamic zone paleo-water depth paleo-wind force
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Simulation of Hydrodynamic Performance of Drag and Double Reverse Propeller Podded Propulsors 被引量:6
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作者 Chunyu Guo Pengfei Dou +1 位作者 Tao Jing Dagang Zhao 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2016年第1期16-27,共12页
The unsteady performance of drag and double reverse propeller podded propulsors in open water was numerically simulated using a computational fluid dynamics (CFD) method. A moving mesh method was used to more realis... The unsteady performance of drag and double reverse propeller podded propulsors in open water was numerically simulated using a computational fluid dynamics (CFD) method. A moving mesh method was used to more realistically simulate propulsor working conditions, and the thrust, torque, and lateral force coefficients of both propulsors were compared and analyzed. Forces acting on different parts of the propulsors along with the flow field distribution of steady and unsteady results at different advance coefficients were compared. Moreover, the change of the lateral force and the difference between the abovementioned two methods were mainly analyzed. It was shown that the thrust and torque results of both methods were similar, with the lateral force results having the highest deviation 展开更多
关键词 podded propulsor PROPELLER lateral force computational fluid dynamics (CFD) hydrodynamic performance moving mesh method
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Numerical Simulation of the Hydrodynamic Characteristics of the Porous I-type Composite Breakwater 被引量:1
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作者 Yongzhou Cheng Zhiyuan Lin +1 位作者 Gan Hu Xing Lyu 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2022年第1期140-150,共11页
Based on the three-dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes equation with the closure of renormalization group k-εturbulence model and volume of fluid method,a wave-breakwater interaction numerical flume was devel... Based on the three-dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes equation with the closure of renormalization group k-εturbulence model and volume of fluid method,a wave-breakwater interaction numerical flume was developed to examine the wave-structure interaction of the porous I-type composite(PITC)breakwater.The transmission and reflection coefficients of the breakwater at different wave steepness H/L are quantitatively analyzed,and the wave-dissipating performance of the breakwater is compared.By changing the submerged depth of the breakwater,the velocity field,and vorticity field in the wave propagation process are analyzed,and the optimal working water depth of the new breakwater is explored.The results show that the vertical wave force on the PITC breakwater is greater than the horizontal wave force.In addition,during the wave dissipation process,the transverse baffle provided by the new breakwater destroys the trajectory of the water particle.In the interior of the wave-breaking chamber,the water that enters from the gap of the permeable plate mixes with the water entering through the bottom hole.The turbulence created by this process further dissipates the wave energy.The relative submergence depth of h/d has a great influence on the hydrodynamic characteristics.When the relative depth is large,most of the wave energy enters the breakwater,the wave energy dissipation of the breakwater is large,and the wave-absorbing effect is good.These research results provide important referential data for the study of permeable plate breakwaters. 展开更多
关键词 Wave-structure interaction Plate breakwater Numerical simulation Wave force Regular wave hydrodynamic
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Upgradation of Heavy Crude Oil Via Hydrodynamic Cavitation Through Variations in Asphaltenes
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作者 Li Kang Han Haibo +5 位作者 Lei Jie Wang Youhe Li Dekun Mark J.Rood Fazle Subhan Yan Zifeng 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2022年第2期23-33,共11页
In this work,Saudi heavy crude oil(SHCO)was upgraded by the hydrodynamic cavitation technique.The collapse of cavitation bubbles instantly produces extreme conditions such as high temperature,pressure,and jet flow and... In this work,Saudi heavy crude oil(SHCO)was upgraded by the hydrodynamic cavitation technique.The collapse of cavitation bubbles instantly produces extreme conditions such as high temperature,pressure,and jet flow and strong shear forces,which can play a significant role in the upgradation process.The results revealed that the viscosity and Conradson carbon residue of SHCO decreased from 13.61 to 7.22 mm^(2)/s and from 7.16%to 6.48%,respectively.True boiling point distillation findings showed that the vacuum residue(VR)decreased by 1%.Atmospheric-pressure photoionization Fourier-transform ion cyclotron resonance mass spectrometry,X-ray diffraction,dynamic light scattering,Fourier-transform infrared spectroscopy,and scanning electron microscopy were employed to characterize the molecular composition,crystalline structure,asphaltene aggregate particle size distribution,functional groups,and morphology,respectively,to understand the effects of hydrodynamic cavitation on asphaltenes.The obtained results demonstrate that hydrodynamic cavitation upgradation reduced the interaction forces between the asphaltene molecules,weakening the crystalline structure of the asphaltene aggregates,reducing the degree of association of the aromatic compounds in SHCO and asphaltenes,and decreasing the average particle size.The delayed coking properties of the VR were further investigated,and the cavitation treatment was found to decrease the coke yield by 1.85%and increase the liquid and gas yields by 1.52%and 0.33%,respectively.Hence,hydrodynamic cavitation can effectively enhance the processing performance of crude oil by improving the properties and structural characteristics of asphaltenes. 展开更多
关键词 hydrodynamic cavitation heavy oil upgradation asphaltene crystalline structure particle size distribution agglomeration force
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飞机轮胎-湿滑道面相互作用SPH算法仿真分析
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作者 蔡靖 黄钰岱 +2 位作者 李琪 李岳 戴轩 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第1期53-62,共10页
针对飞机在湿滑道面上的滑水问题,采用光滑粒子流体动力学(SPH)算法建立了飞机轮胎-湿滑道面有限元模型,与流固耦合算法(CEL)模型进行对比,显示了SPH算法的优越性,进而分析了不同轮胎速度及水膜厚度对轮胎与湿滑道面相互作用的影响规律... 针对飞机在湿滑道面上的滑水问题,采用光滑粒子流体动力学(SPH)算法建立了飞机轮胎-湿滑道面有限元模型,与流固耦合算法(CEL)模型进行对比,显示了SPH算法的优越性,进而分析了不同轮胎速度及水膜厚度对轮胎与湿滑道面相互作用的影响规律。结果表明,SPH模型得到的临界滑水速度与CEL模型结果相差不超过5%;舰首波、侧向羽流等流体特征更为明显立体;平均运算效率较CEL模型提高36.5%。利用SPH模型分析可得,道面支撑力随轮胎速度增加呈先平缓下降再急速下降的趋势,水膜厚度为3~13 mm时,急速下降段所在轮胎速度区间为170~260 km/h,基本处于A320飞机的着陆滑跑速度范围内,应增强对飞机滑水事故风险的防范;位移阻力随着轮胎速度增加呈先增大后减小的趋势,且在轮胎达到临界滑水速度时取得最大值,进而提出利用位移阻力最大值确定临界滑水速度的方法;侧向羽流最大溅水高度随轮胎速度增加呈先升高后降低的趋势,在接近临界滑水速度时达到最大值;舰首波最大溅水高度低于侧向羽流最大溅水高度,且随轮胎速度增加而降低,达到临界滑水速度时舰首波接近消失,2种溅水特征的最大溅水高度值均低于A320飞机发动机的最小离地高度0.680 m,不会对发动机产生影响。 展开更多
关键词 交通运输工程 轮胎-道面相互作用 光滑粒子流体动力学算法 临界滑水速度 道面支撑力 位移阻力 溅水高度
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潜艇斜航水动力及其流场研究
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作者 聂鹏 程细得 韩琨羽 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期44-49,共6页
研究潜艇在斜航工况下的水动力特性对潜艇操纵性的影响至关重要。本文使用雷诺平均RANS(Reynolds Average Navier-Stockes)与分离涡DES(Detached-Eddy Simulation)2种数值方法,对Joubert BB2潜艇在斜航工况下水动力性能及周围流场进行... 研究潜艇在斜航工况下的水动力特性对潜艇操纵性的影响至关重要。本文使用雷诺平均RANS(Reynolds Average Navier-Stockes)与分离涡DES(Detached-Eddy Simulation)2种数值方法,对Joubert BB2潜艇在斜航工况下水动力性能及周围流场进行数值模拟。分析不同漂角工况下潜艇所受力、力矩及周围流场,重点关注围壳及尾舵附近流场,探寻漂角变化对潜艇受力及流场的影响。结果显示,采用DES方法计算大漂角工况时误差更小同时流场信息捕捉更加精确。研究结果表明,潜艇大漂角工况下采用DES方法能够更加准确地模拟潜艇受力及流场,同时对研究潜艇斜航状态下的流动分离现象具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 斜航试验 RANS DES 水动力 流动分离
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自升式钻井平台模块化推进系统的配置和适用性研究
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作者 吕会敏 常双利 +2 位作者 汪迪 赵迎辉 巩德鑫 《船舶与海洋工程》 2025年第1期28-32,50,共6页
针对自升式海洋平台在拖船的协助下移位存在的作业环节多、效率低和拖航费用高的问题,以一艘服役年限超过30 a的自升式钻井平台为对象,对其模块化推进系统的配置和适用性进行研究。详细介绍模块化推进系统的组成,在助航和动力定位2种工... 针对自升式海洋平台在拖船的协助下移位存在的作业环节多、效率低和拖航费用高的问题,以一艘服役年限超过30 a的自升式钻井平台为对象,对其模块化推进系统的配置和适用性进行研究。详细介绍模块化推进系统的组成,在助航和动力定位2种工况下计算分析平台的水动力,最终确定模块化推进系统总布置方案,并对平台的动力定位性能、稳性、吃水和结构强度进行校核,验证该模块化推进系统在自升式钻井平台上的适用性。通过该研究,为模块化推进系统在自升式钻井平台上的应用提供参考。 展开更多
关键词 模块化推进系统 自升式钻井平台 水动力 动力定位
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水动力过滤技术在水体治理中的应用研究
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作者 杨鸿鹄 《东北水利水电》 2025年第3期34-37,67,72,共6页
由于河道治理中的化学治理方法存在二次污染风险,本文基于丹东地区半拉江流域北吊河,对利用水动力过滤来提升水质的可行性进行了论证。文中通过理论结合试验的方法,分析滤料自身因素与水动力特性的内在机理,优化滤料孔隙、厚度和组合,... 由于河道治理中的化学治理方法存在二次污染风险,本文基于丹东地区半拉江流域北吊河,对利用水动力过滤来提升水质的可行性进行了论证。文中通过理论结合试验的方法,分析滤料自身因素与水动力特性的内在机理,优化滤料孔隙、厚度和组合,通过工程实例设计了一套过滤方案,并对该方案可行性进行验证。研究结果可以为河道治理工程提供参考。 展开更多
关键词 河道治理 水动力 过滤技术 滤料
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海洋自升式钻井平台加装推进系统适用性计算分析
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作者 冯明 常双利 +2 位作者 黄聪聪 韩伟 吕会敏 《船海工程》 北大核心 2024年第4期113-117,共5页
分析对比适用于自升式平台推进系统的优缺点,并对3种不同船型的自升式平台进行水动力计算,设计推进系统布置方案。推进系统校核结果表明,各平台推进器布置方案均能满足给定海况条件下DP 1级动力定位要求,平台可实现短距离助航和辅助就... 分析对比适用于自升式平台推进系统的优缺点,并对3种不同船型的自升式平台进行水动力计算,设计推进系统布置方案。推进系统校核结果表明,各平台推进器布置方案均能满足给定海况条件下DP 1级动力定位要求,平台可实现短距离助航和辅助就位。结合平台实际使用情况,设计推进器共享方案,以提高平台加装推进器的经济性。 展开更多
关键词 钻井平台 推进器 水动力 动力定位 推进器共享
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计及筒盖与筒口气团的航行体出筒流场演化分析
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作者 姚熊亮 赵斌 +3 位作者 马贵辉 曲昭宇 张淼 卢佳兴 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3116-3132,共17页
筒口结构及流场环境是影响航行体出筒过程多相流场与载荷特性的重要因素,文章数值研究了计及筒内高温高压气体作用的航行体出筒过程,分析了不同初始条件、边界条件对航行体头部、尾部气团演化过程及筒内“水体倒灌”效应的影响及航行体... 筒口结构及流场环境是影响航行体出筒过程多相流场与载荷特性的重要因素,文章数值研究了计及筒内高温高压气体作用的航行体出筒过程,分析了不同初始条件、边界条件对航行体头部、尾部气团演化过程及筒内“水体倒灌”效应的影响及航行体、筒盖的载荷特性.结果表明:横向牵连速度条件下,航行体头部出筒伴随筒口气团的偏移、破碎、分离和汇集过程;尾出筒时高温高压气团与周围附体气团融合,并经膨胀、颈缩后产生回射流现象;随着尾空泡形成,筒口截面处气团发生二次拉断、射流偏移现象,筒内“水体倒灌”呈“螺旋”倒灌方式.横向牵连速度主导着筒口绕流流场特征,其降低50%时筒盖载荷峰值降低了58.27%;筒口气团初体积直接影响出筒航行体附体气团体积,筒口气团初始高度增加50%时筒盖载荷峰值降低了17.64%;筒盖形状决定着其绕流流场载荷特性,相比之下筒盖弯曲系数较小时,筒盖载荷峰值降低31.48%;而筒盖开盖角度是诱导气团二次拉断射流偏移的主要原因,开盖角度由60°降低到30°时,筒盖最大受载峰值降低72.03%. 展开更多
关键词 跨介质航行体 筒口气团 筒盖结构 出筒过程 流体动力
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几何参数对轮缘推进器水动力性能影响的研究
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作者 王旭 胡健 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1648-1654,共7页
轮缘推进器是近年来发展起来的一种无轴组合式特种推进器。与传统推进器相比,轮缘推进器在水动力设计和性能分析方面存在诸多挑战,水动力性能的研究对轮缘推力器的设计和应用具有重要意义。为了研究几何参数对轮缘推力器水动力性能的影... 轮缘推进器是近年来发展起来的一种无轴组合式特种推进器。与传统推进器相比,轮缘推进器在水动力设计和性能分析方面存在诸多挑战,水动力性能的研究对轮缘推力器的设计和应用具有重要意义。为了研究几何参数对轮缘推力器水动力性能的影响,本文以7叶轮缘驱动推力器为基本模型,基于面元法原理,利用编译的面元法代码对轮缘推力器在开阔水域的工作状态进行了数值模拟。通过求解每个面元的速度场,计算了水动力性能和叶片表面压力分布。此外,本文选择了几个典型的几何特征,如螺距比和叶片数,通过进行变参数分析,比较了不同几何参数下轮缘推力器的敞水性能。结果表明:本文的相关研究对轮缘推力器的设计和开发具有参考价值。 展开更多
关键词 面元法 轮缘推进器 水动力 螺距比 侧斜角 盘面比 桨叶数 敞水性能
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对转喷水推进器前后叶轮能量配比对其性能影响的数值研究
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作者 梁宁 王赟 +2 位作者 冯若凡 曹琳琳 吴大转 《船舶》 2024年第3期30-42,共13页
面向新型舰船高效推进系统的研制需求,将对转叶轮形式与喷水推进技术相结合,以更高能量密度的能量转化模型代替传统模式。该文采用计算流体力学的数值模拟方法,对基本参数相似、前后叶轮能量配比不同的2种推进方案开展了定常内流场分析... 面向新型舰船高效推进系统的研制需求,将对转叶轮形式与喷水推进技术相结合,以更高能量密度的能量转化模型代替传统模式。该文采用计算流体力学的数值模拟方法,对基本参数相似、前后叶轮能量配比不同的2种推进方案开展了定常内流场分析与非定常叶轮干涉特性研究,结果表明:2种能量配比的对转喷水推进器推进效率基本相同,适应航速范围广、高效区宽;前叶轮起到了整流作用,降低了进口流道流场不均匀性对后叶轮的影响;增加后转子负载,减小前叶轮负载的能量配比方式有利于对转喷水推进器非定常性能的提升,推进器叶轮激振力与压力脉动幅值下降明显。 展开更多
关键词 喷水推进器 对转叶轮 能量配比 水动力性能 激振力 压力脉动
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海洋环境中LNG多工况转运用低温软管动力学响应研究 被引量:1
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作者 刘云 苏琦 +4 位作者 张尤优 周伟 孙紫麾 杨建业 阎军 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期843-855,共13页
LNG低温软管是液化天然气深远海转运装卸的关键纽带,保证其安全可靠运行、高效持续作业对于LNG输送系统至关重要。LNG低温软管的主要应用工况有船-船并靠卸料、船-船串靠卸料及船岸加注。针对这些不同的应用工况,本文开展针对LNG低温软... LNG低温软管是液化天然气深远海转运装卸的关键纽带,保证其安全可靠运行、高效持续作业对于LNG输送系统至关重要。LNG低温软管的主要应用工况有船-船并靠卸料、船-船串靠卸料及船岸加注。针对这些不同的应用工况,本文开展针对LNG低温软管的整体水动力分析和整体布置参数的敏感性分析。以直径为12英寸规格的LNG低温软管为研究对象,考虑风、浪、流等复杂海洋环境荷载的联合作用,采用Orcaflex软件对不同应用工况下的LNG低温软管进行建模、水动力分析和计算校核,研究结构的关键响应,并对低温软管整体线型设计参数及提升速度进行敏感性分析。结果表明:无论是串靠还是并靠工况,管长和两船间距增大都会导致曲率极值增大,张力极值减小;船岸加注时,提升速度会使张力极值减小,曲率极值增大。研究成果可为LNG低温软管的设计优化提供理论依据,并对FLNG卸料系统整体布置具有参考意义。 展开更多
关键词 LNG低温复合软管 LNG卸料系统 水动力 参数敏感性
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尾鳍摆动推进水动力与流动涡结构特征分析
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作者 苏博越 翟树成 +1 位作者 白亚强 张军 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期220-228,共9页
作为BCF(body-caudalfin)推进模式中的典型代表,金枪鱼游动快,是重要的仿生研究对象之一。本文基于弹性光顺模型和局部网格重构模型动网格技术,建立仿金枪鱼尾鳍摆动推进流场RANS数值计算及涡结构提取分析方法,通过网格无关性验证,并与... 作为BCF(body-caudalfin)推进模式中的典型代表,金枪鱼游动快,是重要的仿生研究对象之一。本文基于弹性光顺模型和局部网格重构模型动网格技术,建立仿金枪鱼尾鳍摆动推进流场RANS数值计算及涡结构提取分析方法,通过网格无关性验证,并与其它研究结果的比较验证数值计算方法的有效性。对尾鳍摆动推进过程中主要涡结构的产生与演化研究表明,尾鳍摆动推进水动力由St数主控,尾流中环状涡结构呈“之”形交错分布,并且随着St数增加,涡结构逐渐从单列演变成双列,推力系数逐渐增大。 展开更多
关键词 尾鳍摆动 数值计算 水动力 涡结构
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基于不同疏水性煤模型制备的气泡与煤表面黏附机制研究
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作者 朱春云 于锋 +3 位作者 李明 孙丽娟 邢耀文 桂夏辉 《选煤技术》 CAS 2024年第4期30-36,共7页
常规气泡探针研究中常采用云母、金片等作为矿物模型,难以准确反映煤样表面微纳结构与化学性质,进而难以充分反映气泡与煤表面间的黏附机制。为此,通过在二氧化硅表面旋涂沥青并进行不同时间的氧化处理,制备得到了化学性质与煤更相似且... 常规气泡探针研究中常采用云母、金片等作为矿物模型,难以准确反映煤样表面微纳结构与化学性质,进而难以充分反映气泡与煤表面间的黏附机制。为此,通过在二氧化硅表面旋涂沥青并进行不同时间的氧化处理,制备得到了化学性质与煤更相似且具有不同疏水性的煤模型;基于对制备得到的煤模型进行接触角测试、粗糙度测试、碰撞黏附行为的高速动态测试以及AFM气泡探针测试,明确了气泡与不同疏水性煤表面间的黏附机制。制备得到的强疏水性、中等疏水性、弱疏水性煤模型表面的静态接触角分别为95.19°,75.24°,55.23°,算术平方根粗糙度分别为0.29,0.46,0.43nm。宏观黏附行为中,流体力和表面力共同支配气泡与煤表面的相互作用过程;高速动态测试中,流体力强于表面力导致气泡与不同疏水性煤表面间碰撞次数无明显差异;准静态环境中,在表面力驱动下气泡与强疏水性煤表面间液膜于345ms破裂,与中等疏水性煤表面间液膜于845ms发生破裂,与弱疏水性煤表面间液膜则并未发生破裂。气泡探针测试中,驱动速度为1μm/s时,气泡与强疏水性煤表面在进针过程中斥力为23.08±3.93nN的位置处发生了跳入黏附,当驱动速度速度增加至10μm/s时,气泡与煤表面间黏附发生了滞后,而驱动速度增加至30μm/s时,黏附行为则被完全抑制;随着煤表面疏水性的降低,不同驱动速度下气泡均未发生黏附,仅在退针过程中测得引力且与驱动速度呈正相关;对于强疏水性煤表面,降低流体力有利于表面力驱动液膜薄化破裂从而促进黏附,而对于中等及弱疏水性煤表面,增加流体力则可增大颗粒与气泡远离过程中的流体倒吸引力从而有利于提高颗粒与气泡的黏附概率。 展开更多
关键词 煤泥浮选 黏附机制 煤模型制备 高速动态测试 AFM气泡探针测试 表面力 流体力 黏附概率
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内孤立波作用下新概念人工海床水动力载荷及流场特性研究
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作者 姚金江 甄兴伟 +1 位作者 段秋阳 黄一 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期818-831,共14页
新概念人工海床能够有效提升海上油气开发装备对强风、巨浪和表面强流等海面灾害性海洋环境要素的适应性,但内波产生的巨大冲击载荷是影响人工海床作业安全的关键因素。本文研究内孤立波作用下新概念人工海床水动力载荷及流场特性问题... 新概念人工海床能够有效提升海上油气开发装备对强风、巨浪和表面强流等海面灾害性海洋环境要素的适应性,但内波产生的巨大冲击载荷是影响人工海床作业安全的关键因素。本文研究内孤立波作用下新概念人工海床水动力载荷及流场特性问题。首先,以eKdV方程为理论模型,采用速度入口造波方法,建立三维内孤立波数值水槽,实现内孤立波的数值造波;在此基础上,对数值造波的波形与理论波形和试验波形进行对比,验证数值方法的有效性;最后,计算内孤立波作用于人工海床的水动力载荷,详细研究不同内孤立波振幅下人工海床的受力特性,分析人工海床周围的速度场和涡量场。研究结果表明:随着内孤立波振幅的增加,人工海床所受的拖曳力、垂向力和升力均逐渐增加,且拖曳力和垂向力远大于升力;当内孤立波经过人工海床时,人工海床周围的流体质点速度增大,涡强度增大。本研究可为大型水下工程结构物的内孤立波载荷预报及流场特性分析提供一种有效的数值计算方法。 展开更多
关键词 内孤立波 人工海床新概念 数值造波 水动力 试验验证
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基于海洋环境容量的钦州湾入海排污口选划研究
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作者 李亚娟 刘爱珍 +1 位作者 周舟 赵英杰 《水道港口》 2024年第4期543-550,共8页
针对钦州湾海域因围填海活动导致原有排污口功能受限的问题,进行了排污口选址的优化研究。钦州湾围填海工程的实施改变了海域的水动力特性,对排污口的排放效率和环境质量产生了显著影响。基于MIKE21模型,对钦州湾的水动力条件和环境质... 针对钦州湾海域因围填海活动导致原有排污口功能受限的问题,进行了排污口选址的优化研究。钦州湾围填海工程的实施改变了海域的水动力特性,对排污口的排放效率和环境质量产生了显著影响。基于MIKE21模型,对钦州湾的水动力条件和环境质量进行了深入的数值模拟分析。研究预测了18个潜在排污点位的环境容量,发现在当前岸线条件下,特定排污口具有32万m^(3)/d的处理能力,满足了近期的排污需求;研究针对中远期规划,提出了两个排污口的组合排放方案,预计总排污量可达56万m^(3)/d,有效应对了近100万m^(3)/d的排污需求。此外,还提出了提高污水处理厂尾水排放标准,将总氮排放浓度从15 mg/L提标至10 mg/L,总磷排放浓度从0.5 mg/L提标至0.3 mg/L,以进一步提升排污口的环境容量,为钦州湾海域的环境保护和可持续发展提供了决策支持。研究解决了超大排污需求(近100万m^(3)/d)的难题,且提出的双排污口组合方案丰富了入海排污口选址研究思路。 展开更多
关键词 排污口 选划 海洋环境容量 钦州湾 水动力 污染扩散
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超临界锅炉低负荷运行水动力及壁温特性分析
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作者 曹霆 郑沧海 +6 位作者 李永利 王熠伟 秦宁 柏战国 刘杰 张磊 邓磊 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1680-1688,1711,共10页
为探究燃煤锅炉的深度调峰能力,针对某超临界630 MW锅炉炉膛水冷壁开展了水动力和壁温特性研究,建立了水动力和壁温特性数学模型,计算并分析了(20%~30%)锅炉最大连续蒸发量(BMCR)负荷的水冷壁压降、流量分配、出口工质温度和壁温沿炉高... 为探究燃煤锅炉的深度调峰能力,针对某超临界630 MW锅炉炉膛水冷壁开展了水动力和壁温特性研究,建立了水动力和壁温特性数学模型,计算并分析了(20%~30%)锅炉最大连续蒸发量(BMCR)负荷的水冷壁压降、流量分配、出口工质温度和壁温沿炉高方向的分布特性等。结果表明:在20%和30%BMCR负荷,水冷壁螺旋管段的热偏差较小,热负荷分布均匀,水冷壁垂直管段出口蒸汽温度偏差较大,该区域更易出现温度超限的情况;在30%BMCR负荷时,锅炉可以以干态工况安全运行;在28.8%BMCR负荷时,水冷壁入口工质温度为280.0℃,锅炉干态运行时水冷壁壁温最高值超过450.0℃;在27.3%BMCR负荷时,锅炉干态运行时水冷壁壁温最高值超过500.0℃,此时可以通过转湿态运行或调节入口温度的方式降低壁温。 展开更多
关键词 超临界锅炉 深度调峰 水冷壁 水动力 壁温
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孔隙率对矩形沟槽上垂直多孔屏障的波浪散射效应影响
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作者 Gour Das Rumpa Chakraborty 《哈尔滨工程大学学报(英文版)》 CSCD 2024年第1期85-100,共16页
The effect of porosity on surface wave scattering by a vertical porous barrier over a rectangular trench is studied here under the assumption of linearized theory of water waves.The fluid region is divided into four s... The effect of porosity on surface wave scattering by a vertical porous barrier over a rectangular trench is studied here under the assumption of linearized theory of water waves.The fluid region is divided into four subregions depending on the position of the barrier and the trench.Using the Havelock’s expansion of water wave potential in different regions along with suitable matching conditions at the interface of different regions,the problem is formulated in terms of three integral equations.Considering the edge conditions at the submerged end of the barrier and at the edges of the trench,these integral equations are solved using multi-term Galerkin approximation technique taking orthogonal Chebyshev’s polynomials and ultra-spherical Gegenbauer polynomial as its basis function and also simple polynomial as basis function.Using the solutions of the integral equations,the reflection coefficient,transmission coefficient,energy dissipation coefficient and horizontal wave force are determined and depicted graphically.It was observed that the rate of convergence of the Galerkin method in computing the reflection coefficient,considering special functions as basis function is more than the simple polynomial as basis function.The change of porous parameter of the barrier and variation of trench width and height significantly contribute to the change in the scattering coefficients and the hydrodynamic force.The present results are likely to play a crucial role in the analysis of surface wave propagation in oceans involving porous barrier over submarine trench. 展开更多
关键词 Water wave scattering Rectangular trench Vertical porous barriers Havelock’s inversion formula Multi-term galerkin approximation Reflection and transmission coefficients Energy dissipation hydrodynamic force
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