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轮轨接触条件对风载作用下高速列车运行安全性的影响: 1; 作者孙丽霞朱亮 +3 位作者吴宁池长欣王友彪周春阳《中南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第3期1210-1222,共13页; 采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响... 展开更多; 关键词风载轮轨摩擦因数磨耗车轮型面高速列车低频晃车; 在线阅读下载PDF 职称材料

轴重和摩擦力对轮轨接触疲劳的影响被引量：19: 2; 作者曹世豪江晓禹文良华《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期10-14,31,共6页; 目的了解钢轨表面存在裂纹时的轮轨接触问题。方法采用有限元分析软件ANSYS,获得不同裂纹位置的应力强度因子。结果裂纹在接触斑边缘的位置时,应力强度因子KⅠ最大;随着轴重的增加,应力强度因子KⅠ增加,而应力强度因子KⅡ先增加,后减小... 展开更多; 关键词轮轨接触轴重摩擦力裂纹 ANSYS; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于ANSYS的轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生研究被引量：13: 3; 作者胡军赵运磊陈珏《机械设计与制造》北大核心 2013年第4期153-155,共3页; 轴重和摩擦系数是影响列车轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生的主要因素。以直径为860mm的LMA型踏面轮对和60kg/m钢轨为例建立三维实体模型,采用有限元分析软件ANSYS分析不同轴重和摩擦系数对最大接触法向应力、接触剪切应力以及最大Mises应力... 展开更多; 关键词轮轨接触应力疲劳裂纹轴重摩擦系数有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用轮轨摩擦功预测钢轨磨损量的方法研究被引量：1: 4; 作者王彩芸钟雯 +1 位作者郭俊刘启跃《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第23期2885-2889,共5页; 用数值计算方法详细分析了轴重和车辆行驶时的曲线半径对轮轨接触质点总滑动量和摩擦功的影响。通过与模拟实验所得钢轨试样磨损量的数据对比发现:轴重和曲线半径是影响钢轨滚动接触磨损的重要因素;钢轨磨损量的变化与轮轨接触斑摩擦功... 展开更多; 关键词轮轨磨损摩擦功轴重曲线半径; 在线阅读下载PDF 职称材料

3D轴焊接构架式转向架重车过曲线轮轨横向力超标原因分析被引量：4: 5; 作者刘宏友汪波《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期86-90,共5页; 根据转向架结构理论分析和动力学仿真计算,对3D轴焊接构架式转向架通过曲线时重车轮轨横向力偏大的原因进行分析。认为3D轴焊接构架式转向架的主、副摩擦面摩擦系数偏大,使重车通过曲线时斜楔处于卡死状态,轮对轴箱纵向呈刚性定位,从而... 展开更多; 关键词货车转向架重车通过曲线轮轨横向力副摩擦面; 在线阅读下载PDF 职称材料

岸桥小车惯性载荷激励下的门框弹性效应研究: 6; 作者乔榛陈永笑董达善《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第1期43-48,共6页; 为验证现行《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)中惯性载荷弹性效应计算方法的正确性,通过动力学分析和现场试验相结合的方式研究了岸桥小车起、制动时的轮轨侧向力的动态响应,其反映的是小车惯性载荷激励下的门框弹性效应。研究结果表... 展开更多; 关键词小车惯性载荷弹性效应门框系统 3自由度动力学模型轮轨侧向力大车平衡梁; 在线阅读下载PDF 职称材料

高转速、不同法向载荷条件下车轮与钢轨间的滚动摩擦磨损及损伤行为被引量：8: 7; 作者黄洁周琰 +3 位作者彭金方蔡振兵金学松朱旻昊《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期88-92,共5页; 利用滚动接触疲劳试验机研究了高转速不同法向载荷(2 000,5 000,8 000N)条件下,车轮与钢轨(以下简称轮、轨)试样间的滚动摩擦磨损和损伤行为。结果表明:随着法向载荷增大,轮、轨试样间滚动摩擦稳定阶段的摩擦因数以及轮、轨试样的磨损... 展开更多; 关键词法向载荷车轮钢轨滚动接触摩擦磨损疲劳损伤; 在线阅读下载PDF 职称材料

瞬时滑动状态下轮轨摩擦系数试验研究被引量：5: 8; 作者孙安元吴亚平 +1 位作者陈坤张晓波《铁道标准设计》北大核心 2018年第2期48-52,共5页; 为研究瞬时滑动状态下荷载、速度对轮轨摩擦系数的影响规律,基于摩擦学第二定律,以U71 Mn钢轨为试验材料,研究瞬时滑动状态下,荷载、速度对轮轨摩擦系数的影响。结果表明:在瞬时滑动状态下,速度对摩擦系数的影响较为显著,摩擦系数随速... 展开更多; 关键词瞬时滑动轮轨摩擦系数速度荷载测定应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮轨接触条件对风载作用下高速列车运行安全性的影响: 1; 作者孙丽霞朱亮吴宁池长欣王友彪周春阳; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所; 出处《中南大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第3期1210-1222,共13页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023T010) 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ270)。; 文摘采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况对车辆运行安全性偏不利,磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况对车体横向运行平稳性偏不利;在不同的轮轨摩擦因数下,轮对的蛇行运动姿态有明显差异,在低轮轨摩擦因数下,轮对在背风侧钢轨附近作小幅值蛇行运动,在高轮轨摩擦因数下,轮对在纯滚动线附近作大幅值蛇行运动;轮轨接触条件对列车运行安全失效形式也有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况下易发生轮重减载及轮轴横向力超限的问题,而磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况下易导致低频晃车。; 关键词风载轮轨摩擦因数磨耗车轮型面高速列车低频晃车; Keywords wind load wheel rail friction coefficient worn wheel profile high speed train low frequency hunting; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轴重和摩擦力对轮轨接触疲劳的影响被引量：19: 2; 作者曹世豪江晓禹文良华; 机构西南交通大学力学与工程学院; 出处《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期10-14,31,共6页; 基金国家自然科学基金重点项目资助(U1134202/E050303)~~; 文摘目的了解钢轨表面存在裂纹时的轮轨接触问题。方法采用有限元分析软件ANSYS,获得不同裂纹位置的应力强度因子。结果裂纹在接触斑边缘的位置时,应力强度因子KⅠ最大;随着轴重的增加,应力强度因子KⅠ增加,而应力强度因子KⅡ先增加,后减小;考虑摩擦力(μ=0.3)时,相对于无摩擦,KⅠ和KⅡ都明显增加,且KⅡ所占KⅠ的比例提高了15%。结论车轮在钢轨上滚动时,轮轨间的轴重和摩擦力是影响钢轨疲劳的重要因素,轴重的提高会明显加剧钢轨疲劳,而摩擦力的影响建立在轴重的基础上,并使轴重的影响加剧。; 关键词轮轨接触轴重摩擦力裂纹 ANSYS; Keywords wheel/rail contact axle load friction crack ANSYS; 分类号 TG111.8 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ANSYS的轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生研究被引量：13: 3; 作者胡军赵运磊陈珏; 机构天津科技大学机械工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2013年第4期153-155,共3页; 文摘轴重和摩擦系数是影响列车轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生的主要因素。以直径为860mm的LMA型踏面轮对和60kg/m钢轨为例建立三维实体模型,采用有限元分析软件ANSYS分析不同轴重和摩擦系数对最大接触法向应力、接触剪切应力以及最大Mises应力的影响。分析结果表明:随着轴重的增加轮轨最大接触法向应力和最大Mises应力会逐渐增大,接触疲劳裂纹萌生的速度则随之增大。随着摩擦系数的的增加,最大接触法向应力和最大Mises应力的变化不显著,而接触剪切应力则随之增大,加快接触疲劳裂纹的萌生。; 关键词轮轨接触应力疲劳裂纹轴重摩擦系数有限元分析; Keywords Wheel-rail Contact Stress Fatigue Crack Axle Load friction Coefficient Finite Element Analysis; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用轮轨摩擦功预测钢轨磨损量的方法研究被引量：1: 4; 作者王彩芸钟雯郭俊刘启跃; 机构西南交通大学; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第23期2885-2889,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50675183 50875221) +1 种基金西南交通大学创新团队培育计划资助项目(2007IRT01); 文摘用数值计算方法详细分析了轴重和车辆行驶时的曲线半径对轮轨接触质点总滑动量和摩擦功的影响。通过与模拟实验所得钢轨试样磨损量的数据对比发现:轴重和曲线半径是影响钢轨滚动接触磨损的重要因素;钢轨磨损量的变化与轮轨接触斑摩擦功间存在一定的线性关系。结合实验与计算结果初步得出了利用摩擦功模拟计算钢轨试样磨损量的经验公式,对进一步研究轮轨磨损问题和预测钢轨磨损量有参考价值。; 关键词轮轨磨损摩擦功轴重曲线半径; Keywords wear of rail/wheel friction work of wheel/rail axle load curve radius; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名3D轴焊接构架式转向架重车过曲线轮轨横向力超标原因分析被引量：4: 5; 作者刘宏友汪波; 机构四方车辆研究所研究试验部株洲车辆厂总师室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期86-90,共5页; 文摘根据转向架结构理论分析和动力学仿真计算,对3D轴焊接构架式转向架通过曲线时重车轮轨横向力偏大的原因进行分析。认为3D轴焊接构架式转向架的主、副摩擦面摩擦系数偏大,使重车通过曲线时斜楔处于卡死状态,轮对轴箱纵向呈刚性定位,从而导致重车过曲线时轮轨横向力偏大。提出只要将斜楔副摩擦面的摩擦系数减小至0.1左右,则在轮轨纵向蠕滑力的作用下,轴箱斜楔纵向就不会被卡死,而且轮对纵向定位刚度只由轴箱弹簧提供,可以有效地降低重车过曲线时的轮轨横向力。线路动力学试验证明理论分析和仿真计算的结果是正确的。; 关键词货车转向架重车通过曲线轮轨横向力副摩擦面; Keywords Freight car bogie Loaded car Negotiation curve Wheel/rail lateral force Auxiliary friction surface; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名岸桥小车惯性载荷激励下的门框弹性效应研究: 6; 作者乔榛陈永笑董达善; 机构上海海事大学物流工程学院; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第1期43-48,共6页; 文摘为验证现行《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)中惯性载荷弹性效应计算方法的正确性,通过动力学分析和现场试验相结合的方式研究了岸桥小车起、制动时的轮轨侧向力的动态响应,其反映的是小车惯性载荷激励下的门框弹性效应。研究结果表明,由于弹性门框的振动,小车惯性载荷传递至车轮处产生的动力增长约为《起重机设计规范》中动载系数的2~3倍。因此,《起重机设计规范》中对不同结构采用统一的惯性载荷动载系数存在严重不足,应引起充分的重视。; 关键词小车惯性载荷弹性效应门框系统 3自由度动力学模型轮轨侧向力大车平衡梁; Keywords inertia load of the trolley elastic effect the frame structure three-dimensional dynamic model horizontal friction loads between wheels and the rail equalizer beam; 分类号 TH213 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高转速、不同法向载荷条件下车轮与钢轨间的滚动摩擦磨损及损伤行为被引量：8: 7; 作者黄洁周琰彭金方蔡振兵金学松朱旻昊; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所; 出处《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期88-92,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(U1134202 51025519) 教育部创新研究团队项目(IRT1178); 文摘利用滚动接触疲劳试验机研究了高转速不同法向载荷(2 000,5 000,8 000N)条件下,车轮与钢轨(以下简称轮、轨)试样间的滚动摩擦磨损和损伤行为。结果表明:随着法向载荷增大,轮、轨试样间滚动摩擦稳定阶段的摩擦因数以及轮、轨试样的磨损量、塑性变形层厚度均逐渐增大;在相同的试验条件下,轮试样的磨损量大于轨试样的磨损量;轮、轨试样的表面损伤皆表现为典型的滚动接触疲劳特征,并且轮试样的疲劳损伤更严重,表面更易萌生裂纹。; 关键词法向载荷车轮钢轨滚动接触摩擦磨损疲劳损伤; Keywords normal load wheel rail rolling contact friction and wear fatigue damage; 分类号 TH117.3 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名瞬时滑动状态下轮轨摩擦系数试验研究被引量：5: 8; 作者孙安元吴亚平陈坤张晓波; 机构兰州交通大学土木工程学院中国铁路设计集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2018年第2期48-52,共5页; 基金国家自然科学基金重点项目(51236003) 国家科技支撑计划课题(2014BAG05B05) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G005-C); 文摘为研究瞬时滑动状态下荷载、速度对轮轨摩擦系数的影响规律,基于摩擦学第二定律,以U71 Mn钢轨为试验材料,研究瞬时滑动状态下,荷载、速度对轮轨摩擦系数的影响。结果表明:在瞬时滑动状态下,速度对摩擦系数的影响较为显著,摩擦系数随速度的增加而减小,当瞬时滑动速度达到2.6 m/s时,摩擦系数为0.34,较初始测定速度降低10%。摩擦力与荷载的增加成正比,但在瞬时滑动速度恒定的条件下,摩擦系数几乎不受荷载改变的影响。车轮发生瞬时滑动时,较大列车轴重和较小车轮自旋速度有利于车轮获得较大摩擦力,这对行车安全是有利的。列车瞬时滑动状态与制动状态下的摩擦系数是有差异的,在工程实际和轮轨接触分析时应根据车轮的滑动状态选用相应的摩擦系数。; 关键词瞬时滑动轮轨摩擦系数速度荷载测定应用; Keywords Transient sliding friction coefficient of wheel/rail Speed Load Determination Application; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	轮轨接触条件对风载作用下高速列车运行安全性的影响	孙丽霞朱亮吴宁池长欣王友彪周春阳	《中南大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轴重和摩擦力对轮轨接触疲劳的影响	曹世豪江晓禹文良华	《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于ANSYS的轮轨滚动接触疲劳裂纹萌生研究	胡军赵运磊陈珏	《机械设计与制造》北大核心	2013	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	利用轮轨摩擦功预测钢轨磨损量的方法研究	王彩芸钟雯郭俊刘启跃	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	3D轴焊接构架式转向架重车过曲线轮轨横向力超标原因分析	刘宏友汪波	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	岸桥小车惯性载荷激励下的门框弹性效应研究	乔榛陈永笑董达善	《机械设计》 CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	高转速、不同法向载荷条件下车轮与钢轨间的滚动摩擦磨损及损伤行为	黄洁周琰彭金方蔡振兵金学松朱旻昊	《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心	2016	8	在线阅读下载PDF 职称材料
8	瞬时滑动状态下轮轨摩擦系数试验研究	孙安元吴亚平陈坤张晓波	《铁道标准设计》北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料