跨断层长大隧道型高速铁路地震预警监测台站布设位置研究

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作者 杨长卫 龚新明 +1 位作者 王强 王峰 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期207-214,共8页

针对穿越活动断裂带的长大铁路隧道地震预警系统监测台站布设难题,以1∶50缩尺比开展铁路隧道正交穿越活动逆断层室内模型试验,设计断层倾角70°与80°两种工况,对逆断层黏滑错动过程中隧道衬砌变形破坏范围及高铁地震预警系统... 针对穿越活动断裂带的长大铁路隧道地震预警系统监测台站布设难题,以1∶50缩尺比开展铁路隧道正交穿越活动逆断层室内模型试验,设计断层倾角70°与80°两种工况,对逆断层黏滑错动过程中隧道衬砌变形破坏范围及高铁地震预警系统监测台站布设位置等进行分析,得到以下研究结果:衬砌弯曲变形最剧烈位置为断层下盘靠近断裂带处,断层倾角越大该位置越靠近断裂带,高铁地震预警系统监测台站应布设在逆断层上盘;隧道衬砌拱顶与仰拱变形大致相当,拱腰受压侧变形显著大于受拉侧;断层上盘及断裂带附近衬砌围岩压力增大较明显,随着断层倾角的减小,断层上盘的抬升作用更易于传播至下盘使下盘处衬砌围岩压力增大;以仰拱变形倾角曲线外推,得到逆断层作用下仰拱发生倾转的范围,建议逆断层错动下穿越活动断裂隧道工况下测震井距离活动断裂的最小距离取值为3.5D(D为隧道洞径),以规避断层活动对强震仪的干扰。 展开更多

关键词 地震预警 高速铁路 监测台站 跨断层 隧道

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基于多台输入的图注意力网络震级估计研究

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作者 余仲黎 朱景宝 +1 位作者 李山有 宋晋东 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期22-32,共11页

震级估计是地震预警中的重要任务之一。准确的震级估计对于地震影响范围的快速判断和地震预警信息的及时发布至关重要。现有的方法通常基于单个台站的加速度时程提取特征信息进行震级估计,再通过多台平均的方法得到结果。文中利用多台... 震级估计是地震预警中的重要任务之一。准确的震级估计对于地震影响范围的快速判断和地震预警信息的及时发布至关重要。现有的方法通常基于单个台站的加速度时程提取特征信息进行震级估计,再通过多台平均的方法得到结果。文中利用多台输入的图注意力网络算法构建端到端的震级估计模型(GAT_M),作为GAT_M模型输入的是首台P波触发后3 s内的多台站地震加速度时程。本研究利用日本防灾科学技术研究所K-NET强震观测台网的强震资料进行模型训练和测试实验。研究结果表明:在首台P波触发后3 s,震级估计的平均误差和标准差分别为-0.077和0.40,R2为0.72。本研究还分析了震级、时间窗和台站数量对GAT_M模型性能的影响。同时,在首台P波触发后3 s,与传统Pd方法相比,GAT_M模型有更小的震级估计误差,在复杂样本数据的情况下,GAT_M模型有较大的优势且能够更好地应用于地震预警震级估计中。 展开更多

关键词 图注意力网络 地震监测预警 震级 多台输入

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云南地震预警站网监测效能评估

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作者 朱杰 钟玉盛 《地震研究》 北大核心 2025年第3期422-431,共10页

选取2023年每个月中没有地震记录、人工干扰较小且记录完整的某一天的地震背景噪声数据,计算得出云南地震预警站网包含的3类地震仪器的噪声最大概率峰值位移(PGD)分布,并选择这3类地震仪器噪声最大的一个月(2月)对云南地震预警站网效能... 选取2023年每个月中没有地震记录、人工干扰较小且记录完整的某一天的地震背景噪声数据,计算得出云南地震预警站网包含的3类地震仪器的噪声最大概率峰值位移(PGD)分布,并选择这3类地震仪器噪声最大的一个月(2月)对云南地震预警站网效能进行全面评估。利用考虑时效性的传统测震站网监测能力评估方法和混淆矩阵方法对云南地震预警站网3类地震仪器单独组网和融合组网的预警最小震级、预警首报时间和预警系统触发阈值进行研究。结果显示,测震仪、强震仪和烈度仪的PGD范围分别为0.004~0.048μm、0.04~2.85μm和7.5~26.9μm。云南地震预警站网监测能力下限由测震仪单独组网决定,平均值为M_(L)1.3,三网融合预警最小震级平均值为M_(L)2.7,云南55%的地区的预警最小震级小于M_(L)3.0,95%的地区小于M_(L)3.4。预警首报时间平均值为5.2 s,55%的地区小于5.1 s,95%的地区小于5.8 s。对于云南地震预警系统,提高其站点分布密度,一定程度上能够降低预警最小震级下限和减少预警首报时间。云南地震预警系统的触发阈值为M_(L)3.0,能满足实际站网监测工作需求,系统准确度为0.7797,精确度为0.8955,灵敏度为0.7595,特异性为0.8205,F1分数为0.8219。 展开更多

关键词 噪声水平 地震预警 监测能力 时效性 混淆矩阵

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高速铁路地震预警监测系统动态检测技术难点与优化建议

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作者 杨宏图 孙文韬 魏亚辉 《中国铁路》 北大核心 2025年第7期122-128,共7页

我国是世界上地震灾害最严重的国家之一,高速铁路地震预警监测系统正在逐步向全国推广。由于地震影响是区域性的,在新建地震预警监测系统的动态检测过程中,会对周边已建地震预警监测系统的线路产生处置信息。总结高速铁路地震预警监测... 我国是世界上地震灾害最严重的国家之一,高速铁路地震预警监测系统正在逐步向全国推广。由于地震影响是区域性的,在新建地震预警监测系统的动态检测过程中,会对周边已建地震预警监测系统的线路产生处置信息。总结高速铁路地震预警监测系统的技术特点,根据动态检测过程中实际出现的3类问题,通过理论结合实际的方法对难点进行梳理和归纳,研究提出减小动态测试风险的可行性建议。结果表明,该研究可进一步完善、改进高速铁路地震预警监测系统的动态检测流程,加强风险把控、提高动态检测效率。 展开更多

关键词 高速铁路 地震预警监测系统 动态检测 线路隔离 测试风险

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美国地震监测现状综述 被引量：4

5

作者 吕帅 房立华 +1 位作者 任华育 周本伟 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期431-448,共18页

美国的地震监测工作起步较早,在台网设计、设备研制、软件研发、标准制定、数据管理和新技术应用等领域处于领先地位。近年来,随着移动互联网的发展,以及强震动观测、地震预警和大规模流动台阵等项目的推进,美国的地震数据产品实现了从... 美国的地震监测工作起步较早,在台网设计、设备研制、软件研发、标准制定、数据管理和新技术应用等领域处于领先地位。近年来,随着移动互联网的发展,以及强震动观测、地震预警和大规模流动台阵等项目的推进,美国的地震数据产品实现了从单一向多元化、定制化的跨越。我国的地震监测工作虽起步较晚,但随着国家地震烈度速报与预警、“一带一路”地震监测台网和中国地震科学实验场等一系列重大项目的实施,地震站网密度、监测预警能力、地震数据智能处理、服务水平和新技术应用等方面都取得了跨越式发展。为更好地了解国际地震监测现状,文章从地震监测架构、地震台网布局、数据处理系统、地震预警系统和数据产品五个方面介绍了美国的地震监测工作进展,并与我国地震监测进行对比分析,可为我国地震监测预警事业规划和发展提供参考。 展开更多

关键词 美国地震监测 区域地震台网 地震预警 地震数据处理

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矿震机理及其次生灾害监测技术研究进展

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作者 孟上九 秦艺峰 +2 位作者 王淼 孙志远 穆海龙 《世界地震工程》 北大核心 2024年第3期103-118,共16页

矿震是一种深部矿井开采必然出现的动力现象,随着煤矿开采深度增加,发生频率和影响范围呈现上升趋势,复合煤岩动力灾害频发,严重威胁煤矿安全开采,对“双碳”目标的实现造成恶劣的影响。安全、精准和可靠的监测手段是矿震灾害防治的基... 矿震是一种深部矿井开采必然出现的动力现象,随着煤矿开采深度增加,发生频率和影响范围呈现上升趋势,复合煤岩动力灾害频发,严重威胁煤矿安全开采,对“双碳”目标的实现造成恶劣的影响。安全、精准和可靠的监测手段是矿震灾害防治的基础与前提,微震监测系统依靠矿震波信号能够准确反映煤岩状态并且提前进行风险评价,已被广泛应用于井下矿震监测。本文围绕矿震识别、微震监测以及次生灾害预警三个方面进行综述。回顾了矿震机理与识别分类的发展过程,分析了微震监测技术的特征信号、影响因素以及制约瓶颈,按照监测目的、信号采集方式和频带区间等分类标准对微震监测技术进行了简要介绍和评述。在此基础上,通过现场案例以及实验研究分析,详细阐述了矿震作为煤岩动力灾害前兆预警信息的理论依据与初步探索。总结了当前微震监测系统覆盖区域小和矿震监测尺度需求大之间的矛盾。结合地震监测台网宏观尺度验证与微震监测的微观定位分析优势,提出了远距离非接触式矿震监测台网的想法。为未来矿震机理与前兆信息预警的发展和研究提供了新的思路。 展开更多

关键词 矿震 微震监测 次生灾害 预警

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高速铁路地震预警系统现状综述 被引量：29

7

作者 孙利 钟红 林皋 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期89-96,共8页

地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路... 地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路地震预警系统的发展和现状进行了介绍。结合国内外的发展现状和京沪高速铁路对地震预警系统的实际需求,对我国高速铁路的地震预警系统进行了探讨。主要针对高速铁路预警系统的报警阈值,监测点的布置,列车控制方式和预警系统的基本组成等关键问题的研究现状进行了总结和探讨。对我国高速铁路地震预警系统的建立具有重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 地震预警 高速铁路 报警阈值 监测点 列车控制方式

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日本新干线地震监测与预警系统 被引量：23

8

作者 宋晋东 李山有 马强 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第4期1-10,共10页

地震是一种对高速铁路行车安全危害极大的自然灾害,为了减轻地震对高速铁路造成的灾害,建设高速铁路地震监测与预警系统是一项行之有效的手段。详细介绍了较为成熟的日本新干线地震监测与预警系统的发展历史、系统组成、紧急处置流程、... 地震是一种对高速铁路行车安全危害极大的自然灾害,为了减轻地震对高速铁路造成的灾害,建设高速铁路地震监测与预警系统是一项行之有效的手段。详细介绍了较为成熟的日本新干线地震监测与预警系统的发展历史、系统组成、紧急处置流程、报警方式、震源参数与紧急处置范围的确定方法,以及该系统在2011年3月11日东日本大地震中的紧急处置过程,旨在为中国高速铁路地震监测与预警系统的研究与建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 新干线 高速铁路 地震监测 预警系统

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高速铁路地震本地监测预警时延特性研究 被引量：7

9

作者 习年生 王澜 +2 位作者 马莉 杨林 温瑞智 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期94-103,共10页

地震监测预警过程中产生的时延是我国高速铁路地震监测预警系统时效性评价的关键性能指标。通过分析高速铁路地震监测预警系统架构,对信息处理及传输的环节进行了分项研究,分析了本地监测预警时延的构成、估算了每个环节的时延参数,通... 地震监测预警过程中产生的时延是我国高速铁路地震监测预警系统时效性评价的关键性能指标。通过分析高速铁路地震监测预警系统架构,对信息处理及传输的环节进行了分项研究,分析了本地监测预警时延的构成、估算了每个环节的时延参数,通过在高速铁路现场搭建地震监测预警时延测试环境,测试得到了各个环节的时延特性。结果表明:高速铁路地震本地监测预警时延主要取决于地震仪、监控单元和铁路局中心系统等3个信息处理环节;在当前技术水平下,这3个信息处理环节以及传输环节的最小时延分别为0.3s、0.1s、0.05s和0.03s;S波报警判别时延仍有改进缩小的可能;P波预警判别时延基本满足要求。 展开更多

关键词 高速铁路 地震 监测预警 时延

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福建省地震台网预警能力评估 被引量：17

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作者 游秀珍 林彬华 +3 位作者 李军 郭阳 于伟恒 李水龙 《地震学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期126-141,共16页

由于常用的均方根值法和噪声功率谱法不能消除不同传感器记录的噪声干扰,为提高噪声水平计算的准确度,本文选用最大概率峰值位移作为背景噪声评估指标。基于可靠的噪声数据,借鉴震级-最大距离监测能力法并考虑预警时效,提出了地震预警... 由于常用的均方根值法和噪声功率谱法不能消除不同传感器记录的噪声干扰,为提高噪声水平计算的准确度,本文选用最大概率峰值位移作为背景噪声评估指标。基于可靠的噪声数据,借鉴震级-最大距离监测能力法并考虑预警时效,提出了地震预警最小震级评估方法,系统评估福建三类传感器网及其融合网的地震预警最小震级和预警首报时间。结果表明:测震强震融合网的地震预警最小震级高于单测震网,但明显低于强震网;强震烈度计融合网与单烈度计网的结果相近;三网融合后95%区域的地震预警最小震级约为M_(L)3.2。由于烈度计网比测震和强震网密集,其预警首报时间最短;三网融合相对于单测震网或单强震网,其震后地震预警首报时间得到了明显缩短,预计95%区域的首报时间为4—6 s。本文研究为福建省的台网布局的优化和重点区域监测能力的提升提供了参考依据。 展开更多

关键词 噪声水平 烈度计 地震预警 监测能力 时效性

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基于物联网的地震监测台网应急调度平台设计与应用 被引量：7

11

作者 马文娟 金伟祖 +1 位作者 许文俊 刘坚 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第1期204-211,共8页

本文以地震信息采集为应用背景,围绕无线传感器网络的关键技术展开研究。介绍了无线传感器网络特点和关键技术,讨论了无线网络在地震信息采集方面的系统构成方案,设计实现了一种基于物联网架构的集数据采集、数据传输、数据处理和数据... 本文以地震信息采集为应用背景,围绕无线传感器网络的关键技术展开研究。介绍了无线传感器网络特点和关键技术,讨论了无线网络在地震信息采集方面的系统构成方案,设计实现了一种基于物联网架构的集数据采集、数据传输、数据处理和数据分析决策为一体的地震监测及应急调度系统。将XML用于数据交换,能够较好地克服传统数据交换技术具有的格式不灵活、成本高以及交互性差等缺点,实现不同数据库系统跨平台间模式转换和数据交换。在采集环节,针对监测环境恶劣,面积大、监测点多、监测时段长而人手严重不足的突出问题,提出了在有线网络为主体的前提下,添加无线传感网络作为补充,以弥补有线网络无法全覆盖的缺陷,大量传感器节点按一定布点规则分布于地震监测区域内,通过自组织方式构成多跳的组织网络,并选用了ZigBee技术予以实施。对加强地震监测、强震动地震预警等灾情信息的监测具有十分重要的参考作用。 展开更多

关键词 物联网 地震监测台网 无线传感器 XML 应急预警

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城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台 被引量：26

12

作者 张铭 王富章 李平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期113-120,共8页

根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车... 根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车监控分段关联转换即时定位、线网动态客流分析等关键技术为基础生成共享信息源,为轨道交通换乘站运力协调、交通枢纽接驳疏散、应急状态下的资源调配等提供决策支持。实现了专业化的信息共享和多种通讯传输的软硬件与业务的应用集成。工程应用表明,平台提高了城市轨道交通网络化运营与应急管理的便捷性和高效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急平台 信息共享 客流 监测预警 应急救援

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城市轨道交通工程监测预警研究 被引量：16

13

作者 徐耀德 金淮 吴锋波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第2期19-25,共7页

工程监测在城市轨道交通工程安全风险管控中正发挥积极作用。在总结预警思想、概念、方法和工程监测预警现状、特点的基础上,根据城市轨道交通工程监测的项目、对象与内容,分析了影响工程监测控制指标确定和预警的因素,对工程监测预警... 工程监测在城市轨道交通工程安全风险管控中正发挥积极作用。在总结预警思想、概念、方法和工程监测预警现状、特点的基础上,根据城市轨道交通工程监测的项目、对象与内容,分析了影响工程监测控制指标确定和预警的因素,对工程监测预警进行了分类(监测数据预警、监测综合预警和工程监测预警)和分级(黄色、橙色和红色),并研究建立了预警的信息上报、发布、响应处置、消警及其分级管理体系,对规范工程监测及预警管理工作、提高工程风险预控水平和为制定相关政策制度具有参考价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 工程监测 控制指标 预警 分级管理

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基于泥石流形成运动过程的泥石流灾害监测预警系统 被引量：9

14

作者 杨成林 丁海涛 陈宁生 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期1-9,共9页

"5·12"汶川地震灾区的泥石流灾害具有规模超大、群发性等特点。针对这些特点,监测预警将是及时有效而经济合理的防灾手段之一。在分析国内外泥石流预警研究进展的基础上,针对目前地震次生泥石流监测预警实践中的一系列问... "5·12"汶川地震灾区的泥石流灾害具有规模超大、群发性等特点。针对这些特点,监测预警将是及时有效而经济合理的防灾手段之一。在分析国内外泥石流预警研究进展的基础上,针对目前地震次生泥石流监测预警实践中的一系列问题,提出了一种基于泥石流形成运动过程的泥石流监测预警体系。该体系从泥石流形成机理研究出发,监测泥石流形成运动各阶段的特征参数,并根据各参数预警阈值建立相应的临灾预警等级,形成了全流域的泥石流综合监测预警体系,适用于汶川地震灾区这种高频率、大规模泥石流的防灾减灾工作。 展开更多

关键词 地震 泥石流 形成过程 运动过程 监测预警

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累积绝对速度CAV和峰值加速度PGA联合报警在高铁地震监测预警中的应用 被引量：6

15

作者 黄俊 姚运生 +1 位作者 陈志高 杨江 《灾害学》 CSCD 北大核心 2014年第2期213-216,共4页

美国电力研究所EPRI在1991年通过研究认为累积绝对速度CAV对低频震动敏感而对高频震动不敏感,能很好避免没有破坏性的高频小震报警。简要介绍CAV的概念和标准化算法,并以汶川地震及部分余震数据为例,分析高铁采用CAV参数报警的可行性,... 美国电力研究所EPRI在1991年通过研究认为累积绝对速度CAV对低频震动敏感而对高频震动不敏感,能很好避免没有破坏性的高频小震报警。简要介绍CAV的概念和标准化算法,并以汶川地震及部分余震数据为例,分析高铁采用CAV参数报警的可行性,结果表明高铁地震监测预警中CAV参数可能会对破坏性小的远震大震报警,但CAV参数和峰值加速度PGA参数联合报警能有效地排除近震小震和远震大震对高铁地震报警的干扰。 展开更多

关键词 高铁地震监测预警 报警参数 标准化CAV算法 峰值加速度

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日本高铁地震监测预警系统对中国的启示 被引量：9

16

作者 黄俊 陈志高 杨江 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2013年第A02期129-131,共3页

介绍日本高铁地震监测预警的发展历程,并分析中国目前已建成的高铁地震监测系统的情况。根据日本经验以京津城际高铁为例对中国现有的地震监测系统布台方案提出改进建议。

关键词 高速铁路 地震监测 预警系统 地震台 布台方案

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城市轨道交通建设安全监控预警系统研究 被引量：13

17

作者 于鑫 张铭 白丽 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第6期87-92,共6页

安全监控预警在城市轨道交通建设风险防范中起着重要作用。为解决城市轨道交通建设过程中存在的全过程管理面广、工点多、信息采集困难的问题,从服务对象、功能需求、数据需求、系统要求及性能需求角度提出需求分析,并据此对构建城市轨... 安全监控预警在城市轨道交通建设风险防范中起着重要作用。为解决城市轨道交通建设过程中存在的全过程管理面广、工点多、信息采集困难的问题,从服务对象、功能需求、数据需求、系统要求及性能需求角度提出需求分析,并据此对构建城市轨道交通建设安全监控预警系统的总体功能、系统架构、关键内容进行设计研究,并对土建施工、动车调试及试运行阶段的数据采集融合技术、预警决策技术、建设效果评估业务进行归纳和实现。城市轨道交通建设安全监控预警系统的应用为轨道交通建设安全提供了有效的技术支撑。 展开更多

关键词 城市轨道交通 需求分析 安全监控 预警系统 评估分析 系统架构

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长输油气管道地震监测预警的应用与技术 被引量：7

18

作者 刘建平 付立武 +1 位作者 郝建斌 詹美萍 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期176-181,共6页

在最近40年的管道工业中,地震灾害导致了大量管道破坏事故。长输管道地震监测预警的目的不是震前预报,而是震后紧急速报,为管道震后决策和紧急救援提供依据。介绍了地震监测预警系统在阿拉斯加管道、冀宁管道、东京煤气公司等管道上的... 在最近40年的管道工业中,地震灾害导致了大量管道破坏事故。长输管道地震监测预警的目的不是震前预报,而是震后紧急速报,为管道震后决策和紧急救援提供依据。介绍了地震监测预警系统在阿拉斯加管道、冀宁管道、东京煤气公司等管道上的典型应用,对地震监测预警的硬件和软件技术手段进行了分析。硬件手段有地震动参数监测、断层位移监测、管道泄漏监测以及数据传输;软件手段包括地震动参数处理、自动报警,以及灾情评估与管道维修咨询。 展开更多

关键词 油气管道 地震 监测 预警 实例分析

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基于多监测及预警要素的地铁工程安全风险量化评估方法 被引量：14

19

作者 徐耀德 祝建勋 郭涛 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第6期13-17,共5页

通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限... 通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。 展开更多

关键词 地铁 工程监测 预警 安全风险 量化评估

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基于GIS的城市轨道交通线网客流监测预警 被引量：3

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作者 白丽 王富章 张铭 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期56-59,共4页

在分析城轨客流特性的基础上,提出线网实时客流的监测算法;利用地理信息系统(GIS)技术,动态展示城市轨道交通线网实时客流分布态势;设定预警研判机理,对超过限定预警值的车站、区间的客流进行监测预警;借助GIS动态定位特性,辅助实现公... 在分析城轨客流特性的基础上,提出线网实时客流的监测算法;利用地理信息系统(GIS)技术,动态展示城市轨道交通线网实时客流分布态势;设定预警研判机理,对超过限定预警值的车站、区间的客流进行监测预警;借助GIS动态定位特性,辅助实现公交接驳的紧急疏散,以满足线网运营的可视化、高效的现代化管理。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地理信息系统 客流 监测预警 动态实时 疏散接驳

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