高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料抗弯加固损伤钢筋混凝土梁试验

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作者 李可 葛辉 +1 位作者 徐朝阳 朱俊涛 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第7期1388-1397,共10页

为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性... 为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性能试验。结果表明:采用该加固方法,可使加固层与原梁较好地协同工作,充分发挥高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料的优越力学性能,从而可显著提升卸载加固损伤梁的承载力、刚度、延性、韧性以及抗裂性,明显减小裂缝宽度;相比于加固无损梁,随着损伤程度的增加,卸载加固损伤梁的受弯承载力、截面刚度、延性以及韧性均呈降低趋势,且加固层对混凝土裂缝的控制能力亦降低;适当增加纵向钢绞线配筋率,可提高加固损伤梁受弯承载力、截面刚度、延性、韧性及加固层对裂缝的约束能力;纵向钢绞线配筋率相近时,钢绞线直径越小,加固层的控裂能力越强,能更好地减小裂缝宽度。 展开更多

关键词 高强钢绞线网 工程水泥基复合材料 结构加固 四点弯曲加载试验 损伤程度影响 受弯性能 钢筋混凝土梁 试验研究

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钢纤维沙漠砂水泥基复合材料高温力学性能研究

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作者 车雅丽 何明胜 +1 位作者 夏多田 吴声宏 《石河子大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期314-322,共9页

为研究钢纤维沙漠砂水泥基复合材料(SFDM)在高温环境下的物理性能和力学性能的变化,通过质量检测、相对动弹性模量、力学性能和SEM等试验,分析温度、钢纤维掺量和沙漠砂替代率对SFDM力学性能的影响,探讨高温条件下SFDM强度变化的内在机... 为研究钢纤维沙漠砂水泥基复合材料(SFDM)在高温环境下的物理性能和力学性能的变化,通过质量检测、相对动弹性模量、力学性能和SEM等试验,分析温度、钢纤维掺量和沙漠砂替代率对SFDM力学性能的影响,探讨高温条件下SFDM强度变化的内在机理,试验及结果分析表明:随着温度的升高,试件的质量损失率逐渐增大,相对动弹性模量逐渐减少,其抗压和抗折强度均有不同程度的损失。与普通水泥基材料相比,适量沙漠砂和钢纤维的加入可有效改善试件在高温环境下的力学强度,并且当沙漠砂替代率为20%,钢纤维掺量为1.5%时,高温力学性能达到最优。从微观形貌分析可知:200℃以下时,温度的升高可促进试件内部的水化反应,整体结构没有显著变化;200℃以上时,温度的升高将导致试件内部水化产物逐渐分解,微观结构逐渐变成多孔蜂窝结构,纤维-基底界面粘结程度降低,最终导致宏观力学性能降低。最后通过试验数据进行回归分析且拟合出温度-抗压强度、温度-抗折强度损伤模型,这2个模型公式的相关系数R 2均在0.95以上,表明拟合的结果优良,具有较高的可靠性。 展开更多

关键词 高温 钢纤维沙漠砂水泥基复合材料 力学性能 微观结构 温度-强度损伤模型

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基于电缆隧道修复的玄武岩纤维棒高韧性水泥基材料性能研究

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作者 王大为 郑天宇 +3 位作者 焦宇阳 王健 朱乐喜 崔圣爱 《混凝土》 北大核心 2025年第3期108-113,共6页

电缆隧道所处地下环境复杂,受地层变形及腐蚀性介质影响结构裂损及渗漏水等问题严重.目前所采用的传统修复材料对于短时间内解决电缆隧道劣化问题具有一定的作用,但是长期性能无法保障.采用玄武岩纤维棒(BFB)作为增韧组分,设计玄武岩纤... 电缆隧道所处地下环境复杂,受地层变形及腐蚀性介质影响结构裂损及渗漏水等问题严重.目前所采用的传统修复材料对于短时间内解决电缆隧道劣化问题具有一定的作用,但是长期性能无法保障.采用玄武岩纤维棒(BFB)作为增韧组分,设计玄武岩纤维棒高韧性水泥基修复材料,研究BFB不同体积掺量下水泥基材料的抗压强度、抗折强度以及单轴拉伸力学性能,获得其基本力学性能参数.基于抗折试验荷载-挠度曲线,采用ASTM C1018韧性评价标准计算韧性指数.依据单轴拉伸试验应力-应变曲线确定极限拉伸应变.采用CT测试技术及图像分析软件Avizo分析玄武岩纤维棒高韧性水泥基材料孔隙结构.研究结果表明:掺入玄武岩纤维棒后,试件的抗压强度和抗折强度均有明显提高,但其抗压强度随BFB体积掺量的提高呈缓慢降低趋势.当BFB体积掺量为2.5%时,复合材料抗折韧性最佳,韧性指数为I5=8.36,I10=17.86.掺入玄武岩纤维棒后,试件的极限拉伸应力和极限拉伸应变显著提升,脆性有明显改善,当纤维棒体积掺量为3.0%时,极限拉伸应变达为4.68%,且表现出应变硬化特征.同时,掺入玄武岩纤维棒对复合材料孔隙结构影响很小,提高纤维棒掺量,孔隙结构没有明显变化.研究成果对于老旧电缆隧道渗漏水修复加固具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 老旧电缆隧道 裂损修复 高韧性玄武岩纤维棒水泥基材料 抗折强度 单轴拉伸 孔隙结构

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新型装配式组合梁受弯性能试验研究与有限元分析

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作者 李慕纯 罗许国 黄志 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第1期179-189,共11页

为适应装配式建筑的发展需求并实现钢-混组合梁的快速装配化,提出了一种基于高强螺栓连接的装配式组合梁。为研究该新型装配式组合梁的纵向受弯性能及连接件的可靠性,对该组合梁进行了正位两点加载受弯试验,得到了组合梁的破坏模式、荷... 为适应装配式建筑的发展需求并实现钢-混组合梁的快速装配化,提出了一种基于高强螺栓连接的装配式组合梁。为研究该新型装配式组合梁的纵向受弯性能及连接件的可靠性,对该组合梁进行了正位两点加载受弯试验,得到了组合梁的破坏模式、荷载-挠度曲线、跨中截面应变分布曲线、荷载-滑移曲线等特征曲线;并基于受弯试验建立了三维实体有限元模型,分析了预制混凝土板强度、水泥基灌浆料(cement-based grouting material,CGM)强度、高强螺栓预紧力以及抗剪连接程度对该装配式组合梁抗弯性能的影响规律。试验和有限元分析结果表明:组合梁的破坏模式为混凝土板压碎的弯曲破坏,在高强螺栓连接下组合梁表现出较好的组合作用;预制混凝土板强度的增加对组合梁的极限承载力有所提高,但整体增幅并不是很明显;CGM强度和高强螺栓预紧力对组合梁极限承载力影响不大,但螺栓预紧力的增加能提高组合梁在弹性阶段的整体刚度;当抗剪连接程度超过0.7后,提高连接程度对组合梁的受弯性能影响不明显。所得结论为该新型装配式组合梁的应用提供了参考。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合梁 梁式试验 有限元分析 装配式结构 高强螺栓连接件

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中国深水导管架平台工程技术发展现状与展望

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作者 付殿福 孙友义 +6 位作者 宋峥嵘 黄怀州 张勇 谢波涛 李书兆 张力昂 周远航 《中国海上油气》 北大核心 2025年第5期173-182,共10页

随着中国南海油气资源大规模开发的战线逐步向深水区域推进,对深水导管架平台的需求更加迫切。笔者对中国深水导管架平台工程技术发展现状进行了分析总结,并对未来发展趋势进行了展望。介绍了“海基”系列3个典型平台(“海基一号”、陆... 随着中国南海油气资源大规模开发的战线逐步向深水区域推进,对深水导管架平台的需求更加迫切。笔者对中国深水导管架平台工程技术发展现状进行了分析总结,并对未来发展趋势进行了展望。介绍了“海基”系列3个典型平台(“海基一号”、陆丰12-3、“海基二号”)的应用案例,分析总结了深水导管架平台研发应用中涉及的海洋环境、海洋岩土、结构设计、建造安装、结构监测及数字孪生等关键领域的技术进展;结合中国对深水导管架平台在更深水域的应用需求,指出下一步需要加强深水导管架结构设计、高性能结构材料研发、数字及智能化等核心技术的自主研发,从而为中国深水导管架平台工程技术的不断进步提供支撑。 展开更多

关键词 深水导管架 关键工程技术 海基系列 结构设计 安装建造 高强度钢 智能化 发展现状 发展方向

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2D-SiC/SiC复合材料的弹丸冲击损伤及冲击后拉伸性能 被引量：2

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作者 李广宇 岳一凡 +3 位作者 王波 张程煜 索涛 李玉龙 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期494-500,共7页

连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机... 连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机记录冲击过程,使用光学显微镜和CT观察异物损伤(FOD)的表面和内部结构,探讨了2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤特性。结果表明,2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤形式包括锥形裂纹、层间分层、纤维断裂以及基体压溃等。通过表征损伤发现,试件背部损伤和边缘处分层损伤由反射拉伸波造成,随着冲击速度提升,弹丸与拉伸波共同作用会造成试件穿透,试件边缘分层损伤减弱。对高速冲击后的试件进行准静态拉伸试验,明确了剩余力学性能与冲击速度、弹丸直径的关系,表明剩余拉伸强度是表征冲击损伤程度的有效参数。同时,采用数字图像相关(DIC)方法获得拉伸过程中的应变分布,并结合不同弹丸直径、冲击速度冲击后的剩余拉伸强度,进一步对比探究不同变量对冲击损伤的影响。研究结果表明弹丸直径是高速冲击损伤程度的主要影响因素。 展开更多

关键词 陶瓷基复合材料 高速冲击 异物损伤 剩余拉伸强度 数字图像相关技术

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航空航天先进结构材料技术现状及发展趋势 被引量：17

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作者 张国庆 滕超逸 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-12,共12页

先进材料技术是航空航天高新装备的发展先导,是支撑现代工业的关键基础技术,渗透到国防建设、国民经济和社会生活等方方面面,已成为世界各国争相发展的技术高地和国防重点。本文梳理分析航空航天先进结构材料近年来的技术现状及发展趋势... 先进材料技术是航空航天高新装备的发展先导,是支撑现代工业的关键基础技术,渗透到国防建设、国民经济和社会生活等方方面面,已成为世界各国争相发展的技术高地和国防重点。本文梳理分析航空航天先进结构材料近年来的技术现状及发展趋势,在高性能高分子材料及其复合材料、高温与特种金属结构材料、轻质高强金属及其复合材料、先进结构陶瓷及其复合材料四方面进行重点阐释,明确我国航空航天结构材料的研发与生产仍面临着跟踪研仿多、自主创新少、技术封锁严重、技术瓶颈亟待突破等困境。同时,本文对航空航天结构材料未来研究和发展提出展望,点明建立“产-学-研-用”完整技术体系的重要性。 展开更多

关键词 结构材料 复合材料 高分子材料 高温合金 轻质高强金属 结构陶瓷

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形变原位Cu-Ag复合材料的研究进展 被引量：16

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作者 李贵茂 王恩刚 +2 位作者 张林 左小伟 赫冀成 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期80-84,共5页

高强高导Cu-Ag合金是一种具有优良物理性能和力学性能的结构功能材料,具有强度和导电率的良好匹配。从合金的组织、制备工艺、强化机理及导电机理等方面综述了Cu-Ag合金的研究现状,并指出了其进一步发展的前景。

关键词 高强高导Cu-Ag合金 组织 制备工艺 强化机理 导电机理

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汽车轻量化技术的研究与进展 被引量：436

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作者 范子杰 桂良进 苏瑞意 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第1期1-16,共16页

汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,对汽车工业的可持续发展具有重要意义。本文从结构优化设计、轻量化材料的应用和先进制造工艺这三个方面对汽车轻量化技术的国内外研究现状和发展趋势进行了综述。这包括:汽车结构的尺寸优化、... 汽车轻量化是实现节能减排的重要措施之一,对汽车工业的可持续发展具有重要意义。本文从结构优化设计、轻量化材料的应用和先进制造工艺这三个方面对汽车轻量化技术的国内外研究现状和发展趋势进行了综述。这包括:汽车结构的尺寸优化、形状优化、拓扑优化和多学科设计优化的基本原理和研究进展;高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和复合材料;以及液压成型和激光焊接工艺在汽车中的使用现状。作者认为:汽车轻量化技术的未来研究方向是:汽车结构优化设计理论的完善、多材料一体化、零部件的轻量化和轻量化技术的系统化与集成化。 展开更多

关键词 汽车轻量化技术 多学科设计优化 高强度钢 液压成型 激光焊接

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MoSi_2及MoSi_2基复合材料制备技术的新进展 被引量：7

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作者 彭可 易茂中 冉丽萍 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期54-57,共4页

MoSi2是极具应用前景的新型高温结构材料。综述了利用放电等离子烧结、微波烧结、先驱体转化法、自蔓延高温合成和反应熔渗法制备MoSi2及其复合材料的最新研究进展,并提出合金化和纳米颗粒复合化是今后MoSi2基复合材料的研究发展方向。

关键词 二硅化钼 复合材料 制备工艺 高温结构材料

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特厚煤层大断面复合顶板煤巷支护技术 被引量：6

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作者 袁胜军 李二鹏 +3 位作者 郑阳 龚爽 王金光 李世俊 《中国矿业》 北大核心 2015年第2期106-109,113,共5页

针对某矿辅助运输大巷变形严重、返修量大的支护难题,对巷道顶板复合结构变形机制进行了力学分析,揭示出巷道顶部锚固层厚度、顶板软弱夹层与锚固区相对位置及锚杆(索)预应力是影响此类巷道稳定的重要因素;运用FLAC3D数值模拟软件对不... 针对某矿辅助运输大巷变形严重、返修量大的支护难题,对巷道顶板复合结构变形机制进行了力学分析,揭示出巷道顶部锚固层厚度、顶板软弱夹层与锚固区相对位置及锚杆(索)预应力是影响此类巷道稳定的重要因素;运用FLAC3D数值模拟软件对不同支护参数的控制效果进行了研究,结合现场生产地质条件综合确定了"高强高预应力锚杆(索)+金属网+W型钢带+喷射混凝土"联合支护方案。现场实践表明,巷道顶底板移近量以及两帮移近量明显减少,围岩变形得到了有效的控制。 展开更多

关键词 大断面 复合结构 锚固层厚度 软弱夹层 高强高预应力锚杆

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钢骨-方钢管高强混凝土柱的轴压比限值 被引量：6

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作者 朱美春 刘建新 王清湘 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2010年第1期95-102,共8页

以轴压比为主要参数,对14根反复荷载作用下的钢骨-方钢管高强混凝土柱进行研究.结果表明,钢骨的加入使方钢管高强混凝土柱的位移延性系数显著提高,但轴压比仍是影响其组合柱延性的主要因素;组合柱的位移延性系数μΔ介于2.54～3.84.这... 以轴压比为主要参数,对14根反复荷载作用下的钢骨-方钢管高强混凝土柱进行研究.结果表明,钢骨的加入使方钢管高强混凝土柱的位移延性系数显著提高,但轴压比仍是影响其组合柱延性的主要因素;组合柱的位移延性系数μΔ介于2.54～3.84.这表明当内填混凝土强度很高时,为满足抗震设计的要求,有必要对其轴压比的限值作出规定.通过试验轴压比与设计轴压比的换算,提出在满足组合柱有限延性基础上(μΔ≥3)轴压比的限值. 展开更多

关键词 结构工程 轴压比 组合柱延性 高强混凝土 抗震设计

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超高速摄影中三面体铝合金转镜的空间结构强度数值分析 被引量：10

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作者 黄虹宾 李景镇 +2 位作者 孙凤山 龚向东 何铁锋 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1277-1281,共5页

给出了3维弹性力学空间问题基本方程和有限元结构强度分析原理,分析了三面体铝合金转镜空间结构强度的力学特征,建立了有限元模型,分析了其在轴孔与轴的3种配合关系下的应力分布。结果表明轴孔严重削弱了镜体强度,而配合方式对转镜强度... 给出了3维弹性力学空间问题基本方程和有限元结构强度分析原理,分析了三面体铝合金转镜空间结构强度的力学特征,建立了有限元模型,分析了其在轴孔与轴的3种配合关系下的应力分布。结果表明轴孔严重削弱了镜体强度,而配合方式对转镜强度基本无影响。提出了减小转镜内部应力的无轴孔三面体铝合金转镜结构,在该结构下转镜强度提高了1.9倍,极限转速为原结构的1.7倍,适合于分幅式摄影系统。 展开更多

关键词 超高速摄影 铝合金转镜 结构强度 弹性力学空间问题 有限元方法 数值分析

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超高温铌硅化物基自生复合材料的成分设计及性能特点 被引量：10

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作者 高丽梅 郭喜平 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期72-75,共4页

从成分设计和性能(主要是室温断裂韧性、高温强度和高温抗氧化性)等方面综述了铌固溶体——铌硅化物基共晶自生复合材料(RMICs)的最新研究进展以及目前仍存在的问题。成分体系从二元向多元化发展,主要有Nb-Si、Nb-W-B-Si、Nb-Mo-Hf-Si、... 从成分设计和性能(主要是室温断裂韧性、高温强度和高温抗氧化性)等方面综述了铌固溶体——铌硅化物基共晶自生复合材料(RMICs)的最新研究进展以及目前仍存在的问题。成分体系从二元向多元化发展,主要有Nb-Si、Nb-W-B-Si、Nb-Mo-Hf-Si、Nb-Ti-Cr-Al-Si、Nb-Mo-W-Ti-Si、Nb-Mo-W-Hf-C-Si 等。该材料的室温断裂韧性接近40MPa·m^(1.2),蠕变强度达到180MPa(1773K/100h)。通过合金化和涂层防护两种方法都可以改善材料的综合性能。 展开更多

关键词 高温结构材料 Nb-Si合金 成分设计 韧性 高温强度 高温抗氧化性 涂层

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退火对BWELDY960QL焊接接头组织与性能的影响 被引量：2

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作者 杨林 宋岱岳 +2 位作者 刘洋 张希川 袁晓光 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2013年第2期161-165,共5页

为了研究退火处理对焊接接头显微组织与力学性能的影响,采用CO2气体保护焊对高强调质钢BWELDY960QL进行了焊接.结果表明,BWELDY960QL钢焊接接头的焊缝区由针状铁素体加先共析铁素体及少量珠光体组成,晶粒细小且分布均匀;退火处理使针状... 为了研究退火处理对焊接接头显微组织与力学性能的影响,采用CO2气体保护焊对高强调质钢BWELDY960QL进行了焊接.结果表明,BWELDY960QL钢焊接接头的焊缝区由针状铁素体加先共析铁素体及少量珠光体组成,晶粒细小且分布均匀;退火处理使针状铁素体数量明显增加,但退火温度过高,会使铁素体组织长大,出现一定数量的魏氏铁素体;母材与焊丝之间Cr含量存在较大的差异,退火使Cr由热影响区向焊缝迁移;经过退火处理后,焊接接头的力学性能得到明显改善,其中经过550℃退火后,焊件的综合力学性能最好. 展开更多

关键词 高强钢 焊接工艺 退火 焊接接头 热影响区 显微组织 成分分析 力学性能

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结构间隙对夹芯式复合装甲结构抗侵彻性能的影响 被引量：5

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作者 张元豪 程忠庆 +1 位作者 侯海量 李艳茹 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期132-140,共9页

采用由厚度为8 mm的前置钛合金板、面密度为60 kg/m2的高强聚乙烯纤维增强复合材料层合板抗弹芯层、厚度为8 mm的后置钢板构成的夹芯式复合装甲,模拟舰船舷侧复合夹芯舱壁结构。根据面板与芯层间是否设置20 mm的间隙,将复合装甲结构定... 采用由厚度为8 mm的前置钛合金板、面密度为60 kg/m2的高强聚乙烯纤维增强复合材料层合板抗弹芯层、厚度为8 mm的后置钢板构成的夹芯式复合装甲,模拟舰船舷侧复合夹芯舱壁结构。根据面板与芯层间是否设置20 mm的间隙,将复合装甲结构定义为无间隙式、后间隙式及前后间隙式。为研究以上3种结构在55 g圆柱体弹高速冲击下的抗弹性能及破坏机理,开展了系列弹道实验,分析了钛合金板、高强聚乙烯纤维增强复合材料层合板芯层及钢质面板的破坏模式,探讨了结构间隙对复合装甲结构抗弹性能的影响。结果表明:前置钛合金板的破坏模式为剪切冲塞,靶板背弹面产生脆性断裂并伴随碎块崩落现象;聚乙烯纤维增强复合材料板的破坏模式及钢质背板的变形范围受间隙的影响较大,前置钛合金板受间隙影响较小;相同载荷侵彻下,间隙的存在有利于提高复合装甲结构的抗弹性能。 展开更多

关键词 复合装甲 结构间隙 钛合金 高强聚乙烯纤维增强复合材料 高速冲击

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高温中木材顺纹弦面抗剪强度 被引量：5

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作者 岳孔 陆栋 +3 位作者 胡文杰 戴长路 吴鹏 陆伟东 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期111-118,共8页

【目的】研究高温中大截面承重木构件最外侧炭化层保护下内部受热区木材顺纹弦面抗剪强度及其劣化规律,为木结构抗火性能精细化设计和过火结构构件剩余承载力评估提供数据支撑。【方法】以木结构建筑常用进口兴安落叶松和花旗松以及强... 【目的】研究高温中大截面承重木构件最外侧炭化层保护下内部受热区木材顺纹弦面抗剪强度及其劣化规律,为木结构抗火性能精细化设计和过火结构构件剩余承载力评估提供数据支撑。【方法】以木结构建筑常用进口兴安落叶松和花旗松以及强度等级较高、具有结构用材潜在应用价值的国产速生杨木3种木材为研究对象,采用环境试验箱内充满氮气的方法模拟绝氧环境,在20、50、70、110、150、200、220、250和280℃共9个温度水平下测试216个试件的顺纹抗剪强度,以及150、180和200℃下木材主要化学组分变化。【结果】木材顺纹抗剪强度随着温度升高而降低,常温时兴安落叶松、花旗松和杨木的顺纹抗剪强度分别为9.65、8.94和9.48 MPa,温度升至150℃时,分别降至初始值的60.7%、68.0%和65.6%,当温度高于150℃时,木材顺纹抗剪强度下降速度加快,280℃时兴安落叶松、花旗松和杨木的顺纹抗剪强度分别为1.05、0.91和0.61 MPa,仅为初始值的9.0%、10.2%和6.4%;木材主要化学组分中纤维素热稳定性最高,半纤维素热稳定性最低,常温时兴安落叶松、花旗松和杨木的半纤维素含量分别为25.3%、25.7%和16.3%,150℃时半纤维素开始热解,其含量减少1.3%~9.1%,温度升至200℃时热解加剧,其含量分别降低29.4%、18.6%和25.9%,高温中半纤维素严重热解是导致木材顺纹抗剪强度降低的主要因素;随着温度升高,密度对木材顺纹抗剪强度的影响逐渐降低,常温时木材抗剪强度-密度关系系数为14.2 MPa·(g·cm^(-3))^(-1),当温度高于200℃时,抗剪强度-密度关系系数降至1.1~3.1;高温中3种木材的相对顺纹抗剪强度劣化规律相似。【结论】高温对木材顺纹抗剪强度具有显著劣化作用,其主要原因是木材半纤维素含量大幅度降低;试验采用绝氧方式导致木材顺纹抗剪强度高温折减系数较欧标规定小;基于试验数据,提出绝氧条件下木材顺纹抗剪强度高温劣化模型。 展开更多

关键词 结构用木材 化学组分 顺纹弦面抗剪强度 高温 绝氧环境

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我国钢管混凝土结构技术的最新进展 被引量：194

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作者 蔡绍怀 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期16-26,共11页

对我国钢管混凝土结构技术的发展现状作了简要介绍。着重评述了在我国高层建筑（最高达７２层）、大跨度拱桥（最大跨度达４２０ｍ）和地铁车站等工程中应用钢管混凝土结构的成就。工程实践表明，钢管混凝土既是一种高强、高性能结构材... 对我国钢管混凝土结构技术的发展现状作了简要介绍。着重评述了在我国高层建筑（最高达７２层）、大跨度拱桥（最大跨度达４２０ｍ）和地铁车站等工程中应用钢管混凝土结构的成就。工程实践表明，钢管混凝土既是一种高强、高性能结构材料，也是一种高效施工技术。钢管混凝土技术与现代高强混凝土技术和泵灌混凝土技术三者的结合，将会对未来土木工程产生深远的影响。 展开更多

关键词 钢管混凝土 高层建筑 大跨度拱桥 组合结构

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单向复合材料高应变率下材料特性的研究(英文) 被引量：14

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作者 王玮波 R. A. SHENOI 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第3期406-415,共10页

在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上。在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷。然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍... 在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上。在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷。然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果。该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性,通过引入一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象。并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验,验证了该粘弹性模型、确定了模型中的材料参数。该粘弹性模型然后被用来研究分析应变率对单向复合材料机械特性的影响。 展开更多

关键词 船舶结构 纤维增强复合材料 强度 变形 动态载荷 高应变率特性

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难熔高熵合金的研究进展 被引量：12

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作者 陈刚 罗涛 +3 位作者 沈书成 陶韬 唐啸天 薛伟 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第17期17064-17080,共17页

高熵合金(HEAs),又称为多主元固溶体合金,其因独特的合金设计理念和优异的综合性能而引起国内外研究人员的普遍关注,逐渐成为金属材料领域的研究热点。难熔高熵合金(RHEAs)是基于难熔元素的高熵合金而设计开发的一种新型高温合金,与传... 高熵合金(HEAs),又称为多主元固溶体合金,其因独特的合金设计理念和优异的综合性能而引起国内外研究人员的普遍关注,逐渐成为金属材料领域的研究热点。难熔高熵合金(RHEAs)是基于难熔元素的高熵合金而设计开发的一种新型高温合金,与传统的高温合金相比,RHEAs具有更高的高温强度、高温抗氧化性能及高温相稳定性,在航空航天、石油化工等领域具有广阔的应用前景,自2010年被提出以来,已成为高熵合金研究领域的一个重要分支。迄今为止,学者们主要将第4、5、6周期及第Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ副族的9种元素(Ti、V、Cr、Zr、Nb、Mo、Hf、Ta、W)以及Al、C、Co、Ni等附加元素作为难熔高熵合金的主元,形成了复杂多样的合金体系。已报道的合金体系有100多种,这些合金的相结构从单相BCC结构到BCC1+BCC2、BCC+Laves等两相再到多相结构,呈现出结构多样性,组织有枝晶、等轴晶以及共晶组织或形变孪晶组织等,由此得到的性能也各有所长。RHEAs的制备最先采用熔炼法,包括电弧熔炼和感应熔炼,要求在高纯保护气体下进行多次重熔。近年来也有研究采用粉末冶金法制备RHEAs,获得了颗粒尺寸细、成分较均匀的合金。此外,激光熔覆法、磁控溅射等也被引入到RHEAs的材料或涂层制备。可见,RHEAs在成分设计、制备工艺、相结构与微观组织、室温及高温性能等方面的研究正不断取得新的进展。本文综述了近年来国内外RHEAs的研究现状,就其主元组成、相结构和制备方法进行了系统的介绍,并归纳了包括密度和强塑性、高温抗氧化性以及耐磨耐蚀性等性能的演变规律,最后指出了RHEAs面临的挑战并提出未来研究重点的建议。 展开更多

关键词 难熔高熵合金 主元组成 相结构 强塑性 高温抗氧化性

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