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高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析
被引量:
4
1
作者
张天伟
杨晓霞
董泽生
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第1期61-65,87,共6页
高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间...
高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间价值进行不同取值,得到综合费用。结果表明,在1 500~3 000 km的范围内,随着时间价值的提高,旅客选择高速铁路夕发朝至列车的可能性逐渐缩小;高速铁路夕发朝至列车主要的服务客户应为时间价值在50元/h以下并且距离不宜超过2 400 km的客流;高速铁路夕发朝至"D"字头列车较"G"字头列车对旅客而言具有更大的吸引力。
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关键词
高速铁路
动卧列车
需求分析
时间价值
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职称材料
高速铁路动卧列车动态票价的探讨
2
作者
杨松尧
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期29-32,共4页
根据市场差异化定价,是提升高速铁路动卧列车竞争力的途径之一。根据高速铁路动卧列车市场化定价原则和方法,构建运输企业收益最大和旅客出行广义费用最小的双层规划模型,并利用灵敏度分析方法求解,以有效反映不同运输产品的竞争优势区...
根据市场差异化定价,是提升高速铁路动卧列车竞争力的途径之一。根据高速铁路动卧列车市场化定价原则和方法,构建运输企业收益最大和旅客出行广义费用最小的双层规划模型,并利用灵敏度分析方法求解,以有效反映不同运输产品的竞争优势区间。以京广高速铁路动卧列车为例,验证模型与算法的合理性。研究对于我国高速铁路动卧列车市场化定价具有一定借鉴意义,同时为提升高速铁路市场占有率和市场竞争力提供参考。
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关键词
高速铁路
动卧列车
双层规划模型
票价
广义费用
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职称材料
新型动卧列车开行与4小时综合维修天窗设置研究
被引量:
6
3
作者
张雷
熊剑春
+2 位作者
汤轶雄
占曙光
彭其渊
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期43-49,共7页
针对高速铁路夜间列车运行与综合维修天窗间严重冲突制约夜间列车开行数量和综合维修质量的问题,笔者采用线性整数规划的方法,以动卧列车总旅行时间最小化为目标,构建了列车运行图与综合维修天窗一体化优化线性规划模型,使用CPLEX求解...
针对高速铁路夜间列车运行与综合维修天窗间严重冲突制约夜间列车开行数量和综合维修质量的问题,笔者采用线性整数规划的方法,以动卧列车总旅行时间最小化为目标,构建了列车运行图与综合维修天窗一体化优化线性规划模型,使用CPLEX求解器进行求解,结果显示以现有的京广高铁列车运行图为基础,能够求解出新型动卧列车适应于4小时综合维修天窗开设的列车运行图与天窗设置协调方案。研究结果表明新型动卧列车开行夜间列车后能保证京广高铁每个区间均能开4小时的综合维修天窗,满足每日开行的综合维修质量要求。
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关键词
交通工程
高速铁路
综合维修天窗
夜间动卧车
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职称材料
开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨
被引量:
5
4
作者
孙玉明
贾永刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第8期7-12,共6页
在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作...
在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作业层面提出强化维修作业前的准备工作、优化长大桥梁与隧道作业组织、加强维修作业安全与应急管理、加快推广应用先进装备的优化措施,从维修管理层面提出完善高速铁路行车组织与维修管理规章制度、制定高速铁路协同维修流程、逐步推行基于可靠性的维修策略、积极完善高速铁路维修管理模式的优化建议。
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关键词
高速铁路
动卧列车
天窗
维修作业
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职称材料
高铁动卧列车票价浮动收益贡献度分析
被引量:
2
5
作者
甄蒙
《中国铁路》
2020年第10期41-45,共5页
随着高铁动车组列车票价管理权限的放开,高铁动卧率先实行多级浮动票价管理体系,尝试以市场为导向的铁路运输企业自主定价票价管理模式,为铁路运输企业带来了显著效益提升。基于价格-需求理论,构建票价浮动策略对收益增长贡献度模型,并...
随着高铁动车组列车票价管理权限的放开,高铁动卧率先实行多级浮动票价管理体系,尝试以市场为导向的铁路运输企业自主定价票价管理模式,为铁路运输企业带来了显著效益提升。基于价格-需求理论,构建票价浮动策略对收益增长贡献度模型,并以具体的列车产品为例,进行票价浮动策略的收益增长贡献度实证测算,为票价浮动管理提供量化评价手段及决策技术支撑。
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关键词
高铁动卧
票价浮动
客流
需求
收益贡献度
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职称材料
题名
高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析
被引量:
4
1
作者
张天伟
杨晓霞
董泽生
机构
石家庄铁道大学交通运输学院
北京铁路局衡水车务段
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第1期61-65,87,共6页
基金
河北省自然基金专项项目(E2016210133)
河北省高等学校科研项目(QN2015154)
文摘
高速铁路夕发朝至列车需求对于制订夕发朝至列车开行方案至关重要。以旅客出行关心的直接费用、时间损失、疲劳恢复等因素构建计算模型,通过有效时间价值和低效时间价值将时间损失和疲劳恢复转化为直接费用,并对有效时间价值和低效时间价值进行不同取值,得到综合费用。结果表明,在1 500~3 000 km的范围内,随着时间价值的提高,旅客选择高速铁路夕发朝至列车的可能性逐渐缩小;高速铁路夕发朝至列车主要的服务客户应为时间价值在50元/h以下并且距离不宜超过2 400 km的客流;高速铁路夕发朝至"D"字头列车较"G"字头列车对旅客而言具有更大的吸引力。
关键词
高速铁路
动卧列车
需求分析
时间价值
Keywords
high
-
speed
Railway
Overnight
emu
sleeper
train
Demand Analysis
Time Value
分类号
U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速铁路动卧列车动态票价的探讨
2
作者
杨松尧
机构
辽宁铁道职业技术学院铁道运输系
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期29-32,共4页
基金
辽宁省教育厅科研项目(L2014582)
文摘
根据市场差异化定价,是提升高速铁路动卧列车竞争力的途径之一。根据高速铁路动卧列车市场化定价原则和方法,构建运输企业收益最大和旅客出行广义费用最小的双层规划模型,并利用灵敏度分析方法求解,以有效反映不同运输产品的竞争优势区间。以京广高速铁路动卧列车为例,验证模型与算法的合理性。研究对于我国高速铁路动卧列车市场化定价具有一定借鉴意义,同时为提升高速铁路市场占有率和市场竞争力提供参考。
关键词
高速铁路
动卧列车
双层规划模型
票价
广义费用
Keywords
high
-
speed
Railway
emu
with
sleeper
s
train
s
Bi-level Programming Model
Pricing
Generalized Cost
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
F530.5 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
新型动卧列车开行与4小时综合维修天窗设置研究
被引量:
6
3
作者
张雷
熊剑春
汤轶雄
占曙光
彭其渊
机构
中车唐山机车车辆有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期43-49,共7页
基金
国家自然科学基金项目(71701174)
中央高校基本科研业务费专项基金项目(2682017CX020)
中车唐山机车车辆有限公司项目(2017504680)
文摘
针对高速铁路夜间列车运行与综合维修天窗间严重冲突制约夜间列车开行数量和综合维修质量的问题,笔者采用线性整数规划的方法,以动卧列车总旅行时间最小化为目标,构建了列车运行图与综合维修天窗一体化优化线性规划模型,使用CPLEX求解器进行求解,结果显示以现有的京广高铁列车运行图为基础,能够求解出新型动卧列车适应于4小时综合维修天窗开设的列车运行图与天窗设置协调方案。研究结果表明新型动卧列车开行夜间列车后能保证京广高铁每个区间均能开4小时的综合维修天窗,满足每日开行的综合维修质量要求。
关键词
交通工程
高速铁路
综合维修天窗
夜间动卧车
Keywords
traffic engineering
high
-
speed
railway
comprehensive maintenance window
high
-
speed
sleeper
emu
train
分类号
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
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职称材料
题名
开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨
被引量:
5
4
作者
孙玉明
贾永刚
机构
中国铁路总公司科技管理部
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第8期7-12,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015D002-E
2015X004-A)
文摘
在阐述学者对高速铁路天窗设置与维修研究成果的基础上,分析我国高速铁路在开行动卧列车条件下的天窗模式、时长和时段,以及高速铁路天窗变化对维修作业的影响,进而运用业务流程再造(BPR)理论对天窗维修作业进行全流程解析,并从维修作业层面提出强化维修作业前的准备工作、优化长大桥梁与隧道作业组织、加强维修作业安全与应急管理、加快推广应用先进装备的优化措施,从维修管理层面提出完善高速铁路行车组织与维修管理规章制度、制定高速铁路协同维修流程、逐步推行基于可靠性的维修策略、积极完善高速铁路维修管理模式的优化建议。
关键词
高速铁路
动卧列车
天窗
维修作业
Keywords
high
-
speed
Railway
sleeper
emu
train
Maintenance Window
Maintenance Operation
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高铁动卧列车票价浮动收益贡献度分析
被引量:
2
5
作者
甄蒙
机构
中国铁路北京局集团有限公司
出处
《中国铁路》
2020年第10期41-45,共5页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(2020F016)。
文摘
随着高铁动车组列车票价管理权限的放开,高铁动卧率先实行多级浮动票价管理体系,尝试以市场为导向的铁路运输企业自主定价票价管理模式,为铁路运输企业带来了显著效益提升。基于价格-需求理论,构建票价浮动策略对收益增长贡献度模型,并以具体的列车产品为例,进行票价浮动策略的收益增长贡献度实证测算,为票价浮动管理提供量化评价手段及决策技术支撑。
关键词
高铁动卧
票价浮动
客流
需求
收益贡献度
Keywords
high speed emu sleeper train
floating ticket price
passenger flow
demand
profit contribution rate
分类号
U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F530.52 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路夕发朝至旅客列车需求分析
张天伟
杨晓霞
董泽生
《铁道运输与经济》
北大核心
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路动卧列车动态票价的探讨
杨松尧
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
新型动卧列车开行与4小时综合维修天窗设置研究
张雷
熊剑春
汤轶雄
占曙光
彭其渊
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
开行动卧列车条件下高速铁路天窗及维修作业协同优化探讨
孙玉明
贾永刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2016
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
高铁动卧列车票价浮动收益贡献度分析
甄蒙
《中国铁路》
2020
2
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职称材料
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