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题名高速铁路基床细颗粒动力迁移机制与临界水力梯度研究
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作者
蒋红光
王新宇
马川义
张宁
刘舜
王川
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机构
山东大学齐鲁交通学院
山东高速集团有限公司
浙江大学岩土工程研究所
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第6期263-271,共9页
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基金
国家重点研发计划“交通基础设施”重点专项揭榜挂帅项目(2022YFB2603301)。
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文摘
水-力共同作用下的高速铁路基床翻浆冒泥病害已逐渐显露,研究基床细颗粒所对应的临界水力梯度可有助于揭示翻浆冒泥的发生机制。为进一步研究高速铁路基床细颗粒动力迁移与临界水力梯度,基于构建的基床翻浆冒泥模型装置,开展了循环荷载下基床动水特性及细颗粒迁移试验,分析了水-力耦合作用下基床填料的动态孔隙水压力、水力梯度和浊度的演化规律,提出了基床填料的粒径特征与临界水力梯度的关系。结果表明:动载作用下饱和基床表层表现出超静正-负孔压交替作用,在荷载卸载时产生“负压泵吸”型的向上水力梯度,基床层间则是表现出“正压驱动”和“负压泵吸”联合作用的向上水力梯度;细颗粒在基床表层的分布与水力梯度一致,均呈现出两端高、中间低的“马鞍型”分布特征;对于基床底层,0.075 mm粒径颗粒发生迁移的临界水力梯度为0.052,低于基床层间水力梯度的试验值0.12~0.25,导致细颗粒向基床表层迁移;现行设计规范并不能完全避免动力翻浆冒泥病害,需结合列车动载水平进一步降低基床表层细颗粒含量。
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关键词
高速铁路基床
超静孔隙水压力
泵吸
浊度
临界水力梯度
模型试验
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Keywords
subgrade bed of high-speed railway
excess pore water pressure
pumping
turbidity
critical hydraulic gradient
model test
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分类号
U216.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高压气体爆破破煤模型试验研究
被引量：13
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作者
徐颖
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机构
淮南矿业学院土木工程系
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出处
《西安矿业学院学报》
1997年第4期322-325,共4页
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文摘
在模型试验的基础上，得出有关高压气体爆破破煤随最小抵抗线变化的规律，对高压气体爆破参数的研究具有一定的指导意义。
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关键词
高压气体爆破
模型试验
采煤
爆破落煤
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Keywords
high pressure airshoting \ model test \ critical burden
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分类号
TD823.91
[矿业工程—煤矿开采]
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