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基于改进乘性一致HFLPRs-TOPSIS的FMEA风险分析
1
作者 刘子辉 方艳红 锁斌 《振动与冲击》 北大核心 2025年第11期178-187,共10页
在可靠性评估的故障模式与影响分析(FMEA)中,专家评分的不确定性和群决策的冲突性显著影响了风险分析结果的准确性。提出了一种基于改进的乘性一致犹豫模糊语言偏好关系集(HFLPRs)与逼近理想解(TOPSIS)的风险分析方法。首先,引入HFLPRs... 在可靠性评估的故障模式与影响分析(FMEA)中,专家评分的不确定性和群决策的冲突性显著影响了风险分析结果的准确性。提出了一种基于改进的乘性一致犹豫模糊语言偏好关系集(HFLPRs)与逼近理想解(TOPSIS)的风险分析方法。首先,引入HFLPRs,系统捕捉指标偏好度;其次,通过改进乘性一致公式并构建HFLPRs的去模糊最优化模型,结合IOWA算子修正专家权重,完成群决策信息的有效提取与聚合;最后,采用改进的TOPSIS对各故障模式进行风险排序。以列车裙板的风险分析作为实例,完成所提方法的敏感性分析与对比性分析。结果表明,所提方式能够更有效地保存专家原始信息,降低来自群体不确定性与冲突性对结果的影响,获得更为准确、客观、稳定的风险分析结果。 展开更多
关键词 故障模式与影响分析(FMEA) 乘性一致 群决策 犹豫模糊语言偏好关系集(HFLPR) 逼近理想解(TOPSIS)
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基于犹豫直觉模糊集-TOPSIS的危险品多式联运风险评估 被引量：10
2
作者 贺政纲 郭静妮 徐君翔 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期19-24,共6页
为了对危险品的多式联运系统风险进行评估,首先在"人、机、管、环"4M理论的基础上,将多式联运中"转运"这一特殊流程考虑进去,以"人、机、管、环、转运"这5个因素作为决策问题中的属性;其次,采用犹豫直觉... 为了对危险品的多式联运系统风险进行评估,首先在"人、机、管、环"4M理论的基础上,将多式联运中"转运"这一特殊流程考虑进去,以"人、机、管、环、转运"这5个因素作为决策问题中的属性;其次,采用犹豫直觉模糊语言集为决策者的初始决策矩阵赋值,并利用均值-标准差的汉明距离来衡量两个犹豫直觉模糊语言数之间的距离;然后,以危险品多式联运系统中的风险为标准,采用基于犹豫直觉模糊语言集的TOPSIS方法进行不同方案的决策。最后,以磷酸在宜昌-衢州之间的运输为案例,对4种常用运输方案进行风险评估,以综合评价指数进行对比。结果表明,在先水路后铁路、先水路后公路、先公路后铁路、先铁路后公路4种方案中,从宜昌到衢州之间先公路后铁路的运输方式所得综合评价值最高,应选择方案3。 展开更多
关键词 安全管理工程 危险品 多式联运 犹豫直觉模糊语言集 汉明距离 逼近理想解排序法
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考虑区间元素个数的区间犹豫模糊决策方法 被引量：3
3
作者 阮传扬 韩莉娜 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2018年第9期1513-1521,共9页
针对属性值为区间犹豫模糊元且属性间存在优先级的多属性决策问题,提出一种基于区间犹豫模糊符号距离的多属性决策方法。首先,针对区间犹豫模糊元中人为添加元素导致的主观性过强问题,基于区间犹豫模糊信息给出一种考虑元素个数的改进... 针对属性值为区间犹豫模糊元且属性间存在优先级的多属性决策问题,提出一种基于区间犹豫模糊符号距离的多属性决策方法。首先,针对区间犹豫模糊元中人为添加元素导致的主观性过强问题,基于区间犹豫模糊信息给出一种考虑元素个数的改进犹豫度的概念,并在此基础上给出基于区间犹豫模糊信息的改进符号距离的定义;其次,根据区间犹豫模糊集中区间元素之间方差以及区间元素个数定义一种含有对数函数的区间犹豫度,并基于区间犹豫度定义了一种基于区间犹豫模糊信息的区间符号距离;再次,基于该区间符号距离给出一种具有属性优先级的属性权重确定方法,并利用加权符号距离对备选方案进行排序;最后,数值案例显示所提方法可行、有效且区分度明显。 展开更多
关键词 区间犹豫模糊集 区间犹豫度 区间符号距离 属性优先级 方差
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