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旋翼液弹阻尼器模型试验与非线性动力学特性分析
被引量：
9
1
作者
武珅
杨卫东
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期318-323,共6页
在时域内建立了液弹阻尼器的数学模型,利用筒式液弹阻尼器试验件,进行液弹阻尼器动力学特性试验,研究结构参数、运动参数对液弹阻尼器性能的影响;并基于试验数据,进行非线性滞弹位移场(ADF)模型参数识别。结果表明,液弹阻尼器的动力学...
在时域内建立了液弹阻尼器的数学模型,利用筒式液弹阻尼器试验件,进行液弹阻尼器动力学特性试验,研究结构参数、运动参数对液弹阻尼器性能的影响;并基于试验数据,进行非线性滞弹位移场(ADF)模型参数识别。结果表明,液弹阻尼器的动力学性能稳定,耗能能力强。通过液弹阻尼器模型重构曲线与试验曲线的比较,证实了本文模型能够模拟液弹阻尼器的动力学特性,可用于带液弹阻尼器的直升机旋翼系统气弹稳定性分析。
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关键词
直升机
旋翼
液弹阻尼器
非线性ADF模型
动力学性能
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职称材料
磁阻反应式有限转角电机特性分析
被引量：
3
2
作者
陈益广
刘均喜
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期19-25,共7页
介绍了磁阻反应式有限转角电机的主要结构及工作原理。由于其独特的不对称结构,必须进行三维电磁场仿真分析。通过仿真,分别得到磁链、电感、转矩与电流和转子位置角的三维曲面图,建立相关数据库,并分析了电机的静态特性。根据非线性磁...
介绍了磁阻反应式有限转角电机的主要结构及工作原理。由于其独特的不对称结构,必须进行三维电磁场仿真分析。通过仿真,分别得到磁链、电感、转矩与电流和转子位置角的三维曲面图,建立相关数据库,并分析了电机的静态特性。根据非线性磁参数法,建立了电机的数学模型。将电机的磁化曲线数据ψ(i,θ)转变为i(θ,ψ)的形式,代入数学模型中。再采用四阶Runge-Kutta法和有限元法求解电压平衡方程和机械运动方程,得到线圈电流、转矩、转子位置角等参数的动态特性曲线。并进行了静态转矩和动态特性实验。将实验结果与仿真结果进行比较,结果证明了求解方法的正确性。
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关键词
磁阻反应式有限转角电机
有限元法
三维电磁场仿真
动态特性
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职称材料
复合环境下直升机旋翼动力特性分析
被引量：
1
3
作者
杨亚涛
白长青
+2 位作者
张红艳
蔡建程
杜建科
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期446-451,495-496,共6页
考虑直升机旋翼旋转时声场、应力刚化、几何大变形等复合运行环境,对多种影响因素下的旋翼动力特性进行研究。通过实验测试数据建立了直升机旋翼结构的动力有限元模型,对旋翼在静止、应力刚化影响下的动力特性进行了分析;建立旋翼声振...
考虑直升机旋翼旋转时声场、应力刚化、几何大变形等复合运行环境,对多种影响因素下的旋翼动力特性进行研究。通过实验测试数据建立了直升机旋翼结构的动力有限元模型,对旋翼在静止、应力刚化影响下的动力特性进行了分析;建立旋翼声振耦合动力学模型,考虑外声场和旋翼几何非线性影响因素,深入研究旋翼动力特性的变化规律,分析了其内在机理。研究分析发现:考虑声场影响后结构前三阶的固有频率误差分别减小了0.46%、0.82%、0.45%,更接近实验值,旋翼桨叶的振幅峰值明显降低;应力刚化对旋翼模态影响较大,随着其转速的增加固有频率呈二次曲线上升趋势;几何非线性使旋翼的共振频率值略微增大、振幅极值减小。
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关键词
直升机旋翼
动力特性
声场
应力刚化
非线性
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职称材料
题名
旋翼液弹阻尼器模型试验与非线性动力学特性分析
被引量：
9
1
作者
武珅
杨卫东
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期318-323,共6页
基金
南京航空航天大学博士学位论文创新与创优基金(BCXJ09-03)资助项目
文摘
在时域内建立了液弹阻尼器的数学模型,利用筒式液弹阻尼器试验件,进行液弹阻尼器动力学特性试验,研究结构参数、运动参数对液弹阻尼器性能的影响;并基于试验数据,进行非线性滞弹位移场(ADF)模型参数识别。结果表明,液弹阻尼器的动力学性能稳定,耗能能力强。通过液弹阻尼器模型重构曲线与试验曲线的比较,证实了本文模型能够模拟液弹阻尼器的动力学特性,可用于带液弹阻尼器的直升机旋翼系统气弹稳定性分析。
关键词
直升机
旋翼
液弹阻尼器
非线性ADF模型
动力学性能
Keywords
helicopter
rotor
fluidlastic damper
nonlinear
ADF model
dynamic characteristics
分类号
V216.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
磁阻反应式有限转角电机特性分析
被引量：
3
2
作者
陈益广
刘均喜
机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期19-25,共7页
文摘
介绍了磁阻反应式有限转角电机的主要结构及工作原理。由于其独特的不对称结构,必须进行三维电磁场仿真分析。通过仿真,分别得到磁链、电感、转矩与电流和转子位置角的三维曲面图,建立相关数据库,并分析了电机的静态特性。根据非线性磁参数法,建立了电机的数学模型。将电机的磁化曲线数据ψ(i,θ)转变为i(θ,ψ)的形式,代入数学模型中。再采用四阶Runge-Kutta法和有限元法求解电压平衡方程和机械运动方程,得到线圈电流、转矩、转子位置角等参数的动态特性曲线。并进行了静态转矩和动态特性实验。将实验结果与仿真结果进行比较,结果证明了求解方法的正确性。
关键词
磁阻反应式有限转角电机
有限元法
三维电磁场仿真
动态特性
Keywords
Abstract A limited angle reluctance motor（LARM） was introduced in this paper, and its major structure and operation principle were described. For its unique asymmetrical structure, it must be analyzed with 3-D finite element electromagnetic simulation. Through the simulation, the curved surfaces of flux linkage, inductance and torque with the change of current and
rotor
angle were obtained, the related database was established and the static
characteristics
were analyzed in detail. The mathematic model was deduced according to
nonlinear
magnetic parameter method. Magnetization curve data was transformed into which was substituted into themodel. Then the voltage balance equation and mechanical movement equation were solved by the fourth order Runge-Kutta method and finite element method. The curves of coil current, torque and
rotor
angle were obtained. And the experiments of the static torque and
dynamic characteristics
were also carried out. The comparison of simulation and experiment proves the solutionis accuracy.Keywords： Limited angle reluctance motor, finite element method, 3-D electromagnetic
field
simulation,
dynamic
characteristic
分类号
TM352 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
复合环境下直升机旋翼动力特性分析
被引量：
1
3
作者
杨亚涛
白长青
张红艳
蔡建程
杜建科
机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室/航天航空学院
长安大学理学院
浙江师范大学工学院
宁波大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期446-451,495-496,共6页
基金
国家自然科学基金(11002106)
陕西省自然科学基金(2014JM1023)
宁波大学力学与工程科学系承担的浙江省重中之重"近海冲击与安全"项目开放课题(zj1112)
文摘
考虑直升机旋翼旋转时声场、应力刚化、几何大变形等复合运行环境,对多种影响因素下的旋翼动力特性进行研究。通过实验测试数据建立了直升机旋翼结构的动力有限元模型,对旋翼在静止、应力刚化影响下的动力特性进行了分析;建立旋翼声振耦合动力学模型,考虑外声场和旋翼几何非线性影响因素,深入研究旋翼动力特性的变化规律,分析了其内在机理。研究分析发现:考虑声场影响后结构前三阶的固有频率误差分别减小了0.46%、0.82%、0.45%,更接近实验值,旋翼桨叶的振幅峰值明显降低;应力刚化对旋翼模态影响较大,随着其转速的增加固有频率呈二次曲线上升趋势;几何非线性使旋翼的共振频率值略微增大、振幅极值减小。
关键词
直升机旋翼
动力特性
声场
应力刚化
非线性
Keywords
helicopter rotor
,
dynamic characteristics
,
sound field
,
nonlinear
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旋翼液弹阻尼器模型试验与非线性动力学特性分析
武珅
杨卫东
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
磁阻反应式有限转角电机特性分析
陈益广
刘均喜
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
复合环境下直升机旋翼动力特性分析
杨亚涛
白长青
张红艳
蔡建程
杜建科
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
在线阅读
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职称材料
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