为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置...为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置计算竞争窗口(contention window sizes),从窗口内随机选择一个时隙,用于转发紧急消息,避免RTB(request to broadcast)/CTB(request to broadcast)握手机制。一旦收到重播的紧急消息,节点则不再重播该消息,此消息扮演抑制源节点再广播紧急消息作用,避免ACK确认环节。仿真结果表明,与智能广播SB(smart broadcast)相比,UHA-BEM方案每跳平均时延降低了200%,吞吐量提高了两倍。展开更多
文摘为提高车联网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中紧急消息的传输速度,提出一种无握手机制的紧急消息的广播UHA-BEM(un-handshake and ACK broadcasting emergency message)方案。基于消息的信噪比SNR(signal-to-noise ratio)和节点位置计算竞争窗口(contention window sizes),从窗口内随机选择一个时隙,用于转发紧急消息,避免RTB(request to broadcast)/CTB(request to broadcast)握手机制。一旦收到重播的紧急消息,节点则不再重播该消息,此消息扮演抑制源节点再广播紧急消息作用,避免ACK确认环节。仿真结果表明,与智能广播SB(smart broadcast)相比,UHA-BEM方案每跳平均时延降低了200%,吞吐量提高了两倍。
