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车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
1
作者
卢波
王祺顺
刘红兵
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期73-80,共8页
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触...
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触区域相互作用力和位移变形协调条件关联二自由度车辆振动体系和桥梁振动体系建立车桥耦合振动模型,采用中心差分法求解车桥耦合振动方程,计算无路面不平顺及C级路面不平顺时车桥耦合振动作用下沥青铺装层不同位置三向振动加速度、三向剪应力以及轮胎三向接地力。结果表明:C级路面不平顺激励下,沥青混凝土底层轮迹线中点、两轮隙中点的三向振动加速度和三向剪应力均相对无路面不平顺时明显增大,三向剪应力时程曲线呈现出振荡现象,轮迹线中点三向剪应力和两轮隙中点纵向剪应力分布规律与无路面不平顺时基本相同,仅有数值上的增大,而两轮隙中点竖向和横向剪应力分布规律和数值均有明显区别;表层轮胎三向接地力均相比无路面不平顺时显著增大。
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关键词
桥梁工程
车桥耦合振动
沥青混凝土铺装层
C级路面不平顺
三向振动加速度
三向剪应力
行车舒适性
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职称材料
地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：
20
2
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行...
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
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关键词
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
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职称材料
题名
车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
1
作者
卢波
王祺顺
刘红兵
机构
湖南省交通科学研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期73-80,共8页
基金
湖南省交通科技项目(202013)。
文摘
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触区域相互作用力和位移变形协调条件关联二自由度车辆振动体系和桥梁振动体系建立车桥耦合振动模型,采用中心差分法求解车桥耦合振动方程,计算无路面不平顺及C级路面不平顺时车桥耦合振动作用下沥青铺装层不同位置三向振动加速度、三向剪应力以及轮胎三向接地力。结果表明:C级路面不平顺激励下,沥青混凝土底层轮迹线中点、两轮隙中点的三向振动加速度和三向剪应力均相对无路面不平顺时明显增大,三向剪应力时程曲线呈现出振荡现象,轮迹线中点三向剪应力和两轮隙中点纵向剪应力分布规律与无路面不平顺时基本相同,仅有数值上的增大,而两轮隙中点竖向和横向剪应力分布规律和数值均有明显区别;表层轮胎三向接地力均相比无路面不平顺时显著增大。
关键词
桥梁工程
车桥耦合振动
沥青混凝土铺装层
C级路面不平顺
三向振动加速度
三向剪应力
行车舒适性
Keywords
bridge engineering
vehicle bridge coupling
vibration
asphalt concrete pavement
C-
grade
road
surface
roughness
triaxial
vibration
acceleration
triaxial shear stress
riding comfort
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：
20
2
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
基金
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
文摘
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
关键词
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
Keywords
subway train
soil viscous-elastic-plastic dynamic constitutive model
grade of ground surface vibration acceleration
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
卢波
王祺顺
刘红兵
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
地铁列车运行引起的环境振动评价
陈国兴
苏晓梅
陈斌
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008
20
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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