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青藏铁路轨道不平顺谱研究
被引量：
5
1
作者
陈宪麦
徐磊
+4 位作者
王卫东
贺天龙
张向民
向尚
陈文韬
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1686-1695,共10页
利用较为完备的青藏铁路轨道不平顺实测数据,将概率论方法较为系统的用于青藏铁路轨道不平顺谱研究,对不同波长的功率谱密度样本进行广义极值分布函数拟合、参数估计及假设检验分析。在此基础上,对青藏铁路的线路几何状态及轨道不平顺...
利用较为完备的青藏铁路轨道不平顺实测数据,将概率论方法较为系统的用于青藏铁路轨道不平顺谱研究,对不同波长的功率谱密度样本进行广义极值分布函数拟合、参数估计及假设检验分析。在此基础上,对青藏铁路的线路几何状态及轨道不平顺谱线特征进行分析;采用Levenberg-Marquardt法及铁科院7参数公式对青藏铁路轨道不平顺统计平均值谱进行公式拟合及参数提取;结合广义极值分布函数的参数估计值,提出由轨道不平顺统计平均值谱向任意百分位谱转换的方法。研究结果表明:青藏铁路轨道不平顺不同波长下的谱密度值均服从广义极值Ⅱ型分布(Frechet分布);轨道高低和轨向不平顺谱线呈现复杂的窄带和周期波谱特征,其轨距不平顺状态基本处于德国高干扰谱和美国六级谱之间,应该作为重点关注的不平顺类型;结合不同波长谱密度的概率分布规律,建议在统计平均值谱的基础上,融合尖峰谱线特征,以便提供更为合理的动力仿真激励输入谱。
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关键词
青藏铁路
轨道不平顺谱
广义极值分布
参数估计
假设检验
拟合
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职称材料
基于日最大风速记录的建筑群风环境评估方法
被引量：
5
2
作者
陈凯
何连华
武林
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期47-51,78,共6页
提出将各风向的风速比与日最大风速概率分布相结合,进行风环境评估,并按照风速大小划定建筑功能区域的基本方法。首先利用地面风速探头在风洞中对建筑群周边区域的风场进行定量测量,得出不同风向下各测点的风速比。再根据多年日最大风...
提出将各风向的风速比与日最大风速概率分布相结合,进行风环境评估,并按照风速大小划定建筑功能区域的基本方法。首先利用地面风速探头在风洞中对建筑群周边区域的风场进行定量测量,得出不同风向下各测点的风速比。再根据多年日最大风速记录和广义极值分布函数族,得出不同风向的日最大风速概率分布参数。由此即可求出各测点日最大风速超过风速阈值的概率。参照风环境评估准则,可对各区域的舒适度进行定量评估,并对其进行功能分区。通过对某高层建筑群的实验研究,验证了该方法的有效性和简便性,研究结果对建筑设计有直接的指导意义。
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关键词
风环境
日最大风速
广义极值分布
地面风速探头
舒适度评估准则
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职称材料
题名
青藏铁路轨道不平顺谱研究
被引量：
5
1
作者
陈宪麦
徐磊
王卫东
贺天龙
张向民
向尚
陈文韬
机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1686-1695,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478482)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目(Z2013-G006)
铁道部科技研究开发计划课题资助项目(Z2012-066)
文摘
利用较为完备的青藏铁路轨道不平顺实测数据,将概率论方法较为系统的用于青藏铁路轨道不平顺谱研究,对不同波长的功率谱密度样本进行广义极值分布函数拟合、参数估计及假设检验分析。在此基础上,对青藏铁路的线路几何状态及轨道不平顺谱线特征进行分析;采用Levenberg-Marquardt法及铁科院7参数公式对青藏铁路轨道不平顺统计平均值谱进行公式拟合及参数提取;结合广义极值分布函数的参数估计值,提出由轨道不平顺统计平均值谱向任意百分位谱转换的方法。研究结果表明:青藏铁路轨道不平顺不同波长下的谱密度值均服从广义极值Ⅱ型分布(Frechet分布);轨道高低和轨向不平顺谱线呈现复杂的窄带和周期波谱特征,其轨距不平顺状态基本处于德国高干扰谱和美国六级谱之间,应该作为重点关注的不平顺类型;结合不同波长谱密度的概率分布规律,建议在统计平均值谱的基础上,融合尖峰谱线特征,以便提供更为合理的动力仿真激励输入谱。
关键词
青藏铁路
轨道不平顺谱
广义极值分布
参数估计
假设检验
拟合
Keywords
Qinghai-Tibet Railway
track irregularity power spectrum density
gener
al
extreme
value
distribu-
tion
parameter estima
tion
hypothesis testing
fitting
分类号
U213.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于日最大风速记录的建筑群风环境评估方法
被引量：
5
2
作者
陈凯
何连华
武林
机构
中国建筑科学研究院
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期47-51,78,共6页
基金
国家自然科学基金(50878202)
文摘
提出将各风向的风速比与日最大风速概率分布相结合,进行风环境评估,并按照风速大小划定建筑功能区域的基本方法。首先利用地面风速探头在风洞中对建筑群周边区域的风场进行定量测量,得出不同风向下各测点的风速比。再根据多年日最大风速记录和广义极值分布函数族,得出不同风向的日最大风速概率分布参数。由此即可求出各测点日最大风速超过风速阈值的概率。参照风环境评估准则,可对各区域的舒适度进行定量评估,并对其进行功能分区。通过对某高层建筑群的实验研究,验证了该方法的有效性和简便性,研究结果对建筑设计有直接的指导意义。
关键词
风环境
日最大风速
广义极值分布
地面风速探头
舒适度评估准则
Keywords
wind environment
daily maximum wind speed
generalized extreme value distribu- tion
surface wind sensor
comfort criteria
分类号
TU972 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
青藏铁路轨道不平顺谱研究
陈宪麦
徐磊
王卫东
贺天龙
张向民
向尚
陈文韬
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
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下载PDF
职称材料
2
基于日最大风速记录的建筑群风环境评估方法
陈凯
何连华
武林
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
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职称材料
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