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变轨距转向架发展及其可行性研究
被引量：
30
1
作者
李芾
黄运华
傅茂海
《铁道机车车辆》
2002年第5期1-5,共5页
解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题。本文简要介绍了目前克服轨距差异所采取的各种措施及其特点 ,指出采用变轨距轮对技术是行之有效的方法 ,并详细介绍了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状。在...
解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题。本文简要介绍了目前克服轨距差异所采取的各种措施及其特点 ,指出采用变轨距轮对技术是行之有效的方法 ,并详细介绍了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状。在此基础上 ,提出了一种新型的变轨距转向架方案 ,并对其动力学特性进行简要的分析研究。
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关键词
变轨距转向架
技术发展
动力学特性
铁路
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职称材料
题名
变轨距转向架发展及其可行性研究
被引量：
30
1
作者
李芾
黄运华
傅茂海
机构
西南交通大学牵引动力研究中心
出处
《铁道机车车辆》
2002年第5期1-5,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目 (2 0 0 1J0 13 )
高等学校优秀骨干教师基金项目
文摘
解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题。本文简要介绍了目前克服轨距差异所采取的各种措施及其特点 ,指出采用变轨距轮对技术是行之有效的方法 ,并详细介绍了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状。在此基础上 ,提出了一种新型的变轨距转向架方案 ,并对其动力学特性进行简要的分析研究。
关键词
变轨距转向架
技术发展
动力学特性
铁路
Keywords
gauge-changeable
,
bogie
,
development
,
dynamic
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变轨距转向架发展及其可行性研究
李芾
黄运华
傅茂海
《铁道机车车辆》
2002
30
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