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题名复合地层超大矩形顶管隧道下穿高铁施工加固技术
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作者
崔光耀
韩驰
麻建飞
宁茂权
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机构
北方工业大学土木工程学院
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
海峡(福建)交通工程设计有限公司
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出处
《华北水利水电大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期92-101,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52178378)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2020K143)。
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文摘
为保证复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿既有高铁的施工安全,以某超大矩形顶管隧道下穿杭深线高铁工程为背景,采用数值仿真和现场实测方法对复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿高铁施工安全及加固技术进行了研究。结果表明:该超大矩形顶管隧道在复合地层中近接下穿既有高铁施工时,轨道沉降超出安全阈值,必须采取施工加固措施;在n(硬岩比)≥0.75的复合地层中掘进时,超前注浆、地下连续墙+D型钢便梁和人工挖孔桩+D型钢便梁3种加固方案均可采用,在n<0.75的复合地层中掘进时,可采用地下连续墙或人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案;综合考虑轨道沉降、管节安全系数及加固方案施工对既有高铁的影响程度,对该工程推荐采用人工挖孔桩+D型钢便梁的加固方案;现场监测结果表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案后,轨道沉降量降至1.46 mm,所有监控指标均处于安全范围内。研究结果可为类似矩形顶管隧道近接施工设计与实施提供参考。
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关键词
隧道工程
矩形顶管
复合地层
近接施工
加固技术
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Keywords
tunnel engineering
rectangular pipe jacking tunnel
composite stratum
proximity construction
reinforcement technology
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大型矩形断面地下工程机械化建造技术综述及展望
被引量：3
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作者
于少辉
高毅
李洋
程鹏
王全胜
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机构
中铁工程装备集团有限公司地下空间设计研究院
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第3期451-458,共8页
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文摘
基于采用盾构或顶管建造的跨度在10 m以上的大型矩形断面地下工程,通过对典型案例的研究,从建筑结构与机械化建造相互协调配合的角度,将大型矩形断面地下工程机械化建造技术归纳为矩形隧道全断面建造技术、大断面分部掘进技术、建筑分部群洞技术、结构分割与转换技术4种类型,分别介绍这4种类型的基本概念、典型案例、适用范围和技术特点,并重点介绍结构分割与转换技术的工法原理、技术特点、应用要点和工程实例。最后,基于工程背景,秉承工法研究的基本原则,提出以适用为根本,以保证工程质量、安全、环保为基础,以提高效率、降低成本为目标的大型矩形断面地下工程机械化建造技术的创新研究思路。
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关键词
大型矩形断面地下工程
机械化建造
矩形隧道全断面建造技术
大断面分部掘进技术
建筑分部群洞技术
地下工程结构分割与转换技术
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Keywords
underground engineering with large rectangular cross-section
mechanized construction
full-section construction technology of rectangular tunnel
bench excavation technology for large-section tunnel
construction technology for multi-tunnel
structural cut and convert method
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分类号
TU94
[建筑科学—建筑技术科学]
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