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接触表面不平度对摩擦尖叫噪声的影响
被引量：
20
1
作者
吕红明
张立军
余卓平
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期473-479,共7页
针对摩擦尖叫的间歇性特点,建立了考虑摩擦接触表面不平度的3自由度摩擦自激振动机理模型.应用数值方法分析了接触表面不平度倾角对系统稳定性及瞬态动力学特性的影响,并进行了基于销-盘装置的摩擦尖叫噪声试验研究.结果表明:系统的稳...
针对摩擦尖叫的间歇性特点,建立了考虑摩擦接触表面不平度的3自由度摩擦自激振动机理模型.应用数值方法分析了接触表面不平度倾角对系统稳定性及瞬态动力学特性的影响,并进行了基于销-盘装置的摩擦尖叫噪声试验研究.结果表明:系统的稳定性主要取决于系统自身的耦合特性,但也与摩擦特性和接触表面不平度倾角的综合作用有关.当接触表面不平度倾角增大时,系统趋向不稳定,会激发尖叫噪声.
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关键词
摩擦振动
尖叫噪声
表面不平度
机理模型
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职称材料
轮轨系统高频振动研究
被引量：
14
2
作者
刘林芽
雷晓燕
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期52-55,共4页
通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz...
通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz以上频段,车轮振动占主导地位。
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关键词
轮轨关系
轮轨系统
高频振动
噪声
理论计算
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职称材料
题名
接触表面不平度对摩擦尖叫噪声的影响
被引量：
20
1
作者
吕红明
张立军
余卓平
机构
同济大学汽车学院
盐城工学院车辆工程系
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期473-479,共7页
基金
国家重点基础研究发展规划项目(973)(2011CB711200)资助~~
文摘
针对摩擦尖叫的间歇性特点,建立了考虑摩擦接触表面不平度的3自由度摩擦自激振动机理模型.应用数值方法分析了接触表面不平度倾角对系统稳定性及瞬态动力学特性的影响,并进行了基于销-盘装置的摩擦尖叫噪声试验研究.结果表明:系统的稳定性主要取决于系统自身的耦合特性,但也与摩擦特性和接触表面不平度倾角的综合作用有关.当接触表面不平度倾角增大时,系统趋向不稳定,会激发尖叫噪声.
关键词
摩擦振动
尖叫噪声
表面不平度
机理模型
Keywords
friction-induced vibration； squeal； surface roughness； mechanism model；
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轮轨系统高频振动研究
被引量：
14
2
作者
刘林芽
雷晓燕
机构
同济大学铁道建筑工程系
华东交通大学土建学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期52-55,共4页
基金
国家自然科学基金项目(5026800)
江西省自然科学基金项目(0250034)
文摘
通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz以上频段,车轮振动占主导地位。
关键词
轮轨关系
轮轨系统
高频振动
噪声
理论计算
Keywords
Acoustic noise
Calculations
Mathematical
model
s
surface
roughness
vibration
s (
mechan
ical)
Wheels
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
接触表面不平度对摩擦尖叫噪声的影响
吕红明
张立军
余卓平
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
20
在线阅读
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职称材料
2
轮轨系统高频振动研究
刘林芽
雷晓燕
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
14
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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