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1045钢在部分滑移区和滑移区内的高温微动磨损性能研究 被引量:3
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作者 李红岩 刘捍卫 周仲荣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期985-987,990,共4页
从室温到400℃,对GCr15钢与1045钢组成的摩擦副进行了微动摩擦试验。法向载荷变化范围为100~300N、位移幅值为15~60μm。通过摩擦动力学分析,结合显微观测,发现1045钢的高温微动行为与微动区域特性密切相关。在滑移区内,随着温度的升... 从室温到400℃,对GCr15钢与1045钢组成的摩擦副进行了微动摩擦试验。法向载荷变化范围为100~300N、位移幅值为15~60μm。通过摩擦动力学分析,结合显微观测,发现1045钢的高温微动行为与微动区域特性密切相关。在滑移区内,随着温度的升高,摩擦系数与磨损降低,但在部分滑移区内,温度对微动行为影响很小。 展开更多
关键词 微动磨损 高温 摩擦系数 1045
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淬火温度对W-Mo-Dy稀土表面高速钢高温摩擦系数及磨损量的影响 被引量:1
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作者 彭凯 高原 +4 位作者 韦文竹 王成磊 宋沂泽 陆小会 张光耀 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第4期251-253,共3页
对W-Mo-Dy表面高速钢试样分别进行了1000、1050、1100℃淬火和550℃×1 h×3次回火,并在20、100、200、300、400、500℃和载荷5N下进行了高温摩擦性能试验。结果表明:在1000、1050、1100℃淬火后的试样在500℃磨损试验的平均摩... 对W-Mo-Dy表面高速钢试样分别进行了1000、1050、1100℃淬火和550℃×1 h×3次回火,并在20、100、200、300、400、500℃和载荷5N下进行了高温摩擦性能试验。结果表明:在1000、1050、1100℃淬火后的试样在500℃磨损试验的平均摩擦系数分别为:0.15、0.1、0.09;在1050℃淬火的W-Mo-Dy表面稀土高速钢的高温耐磨性最佳,当磨损试验温度为400、500℃时,其磨损量分别是1000℃淬火试样的0.72、0.48倍,是1100℃淬火试样的0.35、0.47倍。 展开更多
关键词 表面高速钢 高温耐磨性 摩擦系数
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润滑条件对M50钢摩擦磨损性能的影响 被引量:5
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作者 宋高昂 贺甜甜 +2 位作者 刘建 杜三明 张永振 《轴承》 北大核心 2022年第6期43-48,共6页
使用重载往复摩擦磨损试验仪对比分析300 N载荷下不同润滑状态对M50钢摩擦磨损性能的影响,使用扫描电子显微镜(SEM)、三维形貌轮廓仪、能谱仪(EDS)测量磨损表面形貌和成分,并对试样磨损后的截面组织进行分析。结果表明,在从乏油润滑到... 使用重载往复摩擦磨损试验仪对比分析300 N载荷下不同润滑状态对M50钢摩擦磨损性能的影响,使用扫描电子显微镜(SEM)、三维形貌轮廓仪、能谱仪(EDS)测量磨损表面形貌和成分,并对试样磨损后的截面组织进行分析。结果表明,在从乏油润滑到干摩擦的过程中摩擦因数发生突变,并在进入干摩擦后趋于稳定,磨损率先增大后减小。磨损机理从乏油润滑的磨粒磨损转变为干摩擦的氧化磨损和黏着磨损,且随着干摩擦的进行氧化加深,黏着磨损加剧,磨痕的截面组织细化,塑性变形加剧,在干摩擦阶段出现裂纹。 展开更多
关键词 滚动轴承 高温轴承钢 润滑状态 摩擦因数 磨损率 磨损机理
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新一代航空用高Co-Ni钢的摩擦磨损行为 被引量:2
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作者 贺诗棋 王馨缘 +2 位作者 于文峰 王旭 张智超 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2023年第12期43-50,共8页
高Co-Ni齿轮钢广泛应用于航空航天、交通运输、工业设备和机械装备等领域的关键构件,其摩擦磨损行为的研究对于服役寿命的优化具有重要意义。通过正交实验确定淬火温度(A因素)、摩擦时间(B因素)及载荷(C因素)三种因素对试件摩擦磨损性... 高Co-Ni齿轮钢广泛应用于航空航天、交通运输、工业设备和机械装备等领域的关键构件,其摩擦磨损行为的研究对于服役寿命的优化具有重要意义。通过正交实验确定淬火温度(A因素)、摩擦时间(B因素)及载荷(C因素)三种因素对试件摩擦磨损性能的影响大小。结果表明,影响试样磨损体积的最大影响因素是淬火温度。原因是随着淬火温度的升高,试样内部均匀化增强,硬度降低,摩擦产生的剥落与开裂减少。同时由于塑性变形,亚表层内会发生应变硬化,残余奥氏体在塑性变形下转变为马氏体(相变诱发塑性效应),降低了材料的体积损失。 展开更多
关键词 正交实验 高Co-Ni齿轮钢 摩擦磨损行为 淬火温度 摩擦因数 磨损体积
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