暴雨对快速路速度—密度关系影响的实证分析 被引量：5

1

作者 孙洪运 杨金顺 吴兵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期221-227,共7页

研究了暴雨对不同车道数的城市快速路交通运行的影响.首先估算了暴雨下自由流车速、通行能力等关键参数下降幅度;然后利用最小二乘法标定了6种连续型速度—密度模型,最后评价了模型估计关键参数能力和预测车速能力.研究表明:暴雨下路段... 研究了暴雨对不同车道数的城市快速路交通运行的影响.首先估算了暴雨下自由流车速、通行能力等关键参数下降幅度;然后利用最小二乘法标定了6种连续型速度—密度模型,最后评价了模型估计关键参数能力和预测车速能力.研究表明:暴雨下路段的自由流车速和通行能力下降幅度、模型估计关键参数能力和预测车速能力都随车道数不同而不同.因此有必要区分暴雨对不同车道数快速路路段的影响. 展开更多

关键词 交通工程 速度-密度模型 最小二乘法 车道数 自由流车速 通行能力

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一种基于自由流车速的交通数据检验方法 被引量：4

2

作者 李江 孙立军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第4期30-35,共6页

首先是基于理论上的猜测,依靠统计学对于固定路段的"自由流车速"进行了稳定性分析和验证,得到了固定路段的"自由流车速"是一个稳定值的结论;然后根据这一具有稳定性的交通参数,采用阈值限定和聚类的方法对疑似问题... 首先是基于理论上的猜测,依靠统计学对于固定路段的"自由流车速"进行了稳定性分析和验证,得到了固定路段的"自由流车速"是一个稳定值的结论;然后根据这一具有稳定性的交通参数,采用阈值限定和聚类的方法对疑似问题检测线圈进行了排查,并结合常理初步制定了判断规则;为了证实该规则是否有效,有针对性地进行了实验设计;并通过多次不同情况下的实验对判定规则进行了检验和调整;最后对各次的实验结果进行了分析,归纳出了可靠的问题线圈判定依据.实验结果表明,在海量交通数据积存的基础上,利用该方法对可能有问题的检测设备进行甄别具有可行性和科学性. 展开更多

关键词 ITS 交通数据 质量控制 自由流车速

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基于湍流的双NTF方法应用于机舱风速计测量功率曲线 被引量：4

3

作者 张双益 胡非 《可再生能源》 CAS 北大核心 2017年第7期1072-1080,共9页

机舱风速计测量功率曲线的误差较大,造成风电功率预测结果的不确定性。文章依托某风电场现场实验,研究了机舱风速-自由流风速的关系,探讨了大气湍流强度对机舱传递函数(NTF)的影响,提出了基于湍流的双NTF方法,并应用于机舱风速计测量功... 机舱风速计测量功率曲线的误差较大,造成风电功率预测结果的不确定性。文章依托某风电场现场实验,研究了机舱风速-自由流风速的关系,探讨了大气湍流强度对机舱传递函数(NTF)的影响,提出了基于湍流的双NTF方法,并应用于机舱风速计测量功率曲线。在不同年平均风速情况下,采用未修正的机舱风速功率曲线、国际电工委员会(IEC)提出的单NTF方法修正后的机舱风速功率曲线和文章所提出的双NTF方法修正后的机舱风速功率曲线,分别评估年发电量,其误差范围分别为-8.8%^-0.5%,-2.4%^-0.2%和-0.2%~0.2%。研究结果表明,文章所提出的基于湍流的双NTF方法是可行的,其应用效果优于IEC提出的单NTF方法。 展开更多

关键词 自由流风速 机舱风速 机舱传递函数 功率曲线 风电功率预测

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不同道路条件对城市路段交通流特征的影响研究 被引量：6

4

作者 王茹 翁剑成 乔国梁 《道路交通与安全》 2015年第1期8-14,共7页

以北京市快速路和主干路作为研究对象,基于微波检测器和视频检测器数据,研究城市路段交通流特征的影响因素.论文利用非线性回归的方法确定路段的通行能力和临界速度值,并采用独立样本T检验的方法评估交通设施属性、道路平纵线形、车道... 以北京市快速路和主干路作为研究对象,基于微波检测器和视频检测器数据,研究城市路段交通流特征的影响因素.论文利用非线性回归的方法确定路段的通行能力和临界速度值,并采用独立样本T检验的方法评估交通设施属性、道路平纵线形、车道数量以及道路出入口4个因素对交通流参数产生的影响.研究结果表明,城市道路受到间断流设施影响、线形复杂化、车道减少以及出入口车流干扰等因素的影响,城市基本路段的自由流速度、通行能力及临界速度均有不同程度的降低.其中间断流设施对交通流特征参数的影响最为明显,间断流设施相对于连续流设施自由流速度减少了39.8%,通行能力折减了64.29%.车道数对自由流速度的影响次之,单向4车道比单向3车道路段自由流速度增加了16.81%,通行能力增加了14.29%. 展开更多

关键词 交通流特性 影响因素 道路条件 通行能力 自由流速度

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城市快速路自由流车速研究 被引量：5

5

作者 白旭 曾胜男 +1 位作者 杜豫川 孙立军 《交通与运输》 2006年第B12期28-31,共4页

本文对快速道路服务水平评价的重要指标——自由流车速进行了深入研究。根据上海市城市快速路交通信息采集系统所积累的大量数据,取在单位时间内通过检测断面的车辆数为1,占有率<3％的情况为近似的车辆自由流行驶状态,分析该状态下... 本文对快速道路服务水平评价的重要指标——自由流车速进行了深入研究。根据上海市城市快速路交通信息采集系统所积累的大量数据,取在单位时间内通过检测断面的车辆数为1,占有率<3％的情况为近似的车辆自由流行驶状态,分析该状态下断面或车道的车速情况。通过数据统计分析发现:车辆在自由流行驶状态下,速度在检测断面和车道上的分布形式均满足正态分布。利用正态分布的特征值,本文定义了基于实测数据和统计学方法的自由流车速。 展开更多

关键词 自由流车速 城市快速路 服务水平 正态分布

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公司自由现金流与资本结构动态调整 被引量：15

6

作者 罗琦 胡亦秋 《财贸研究》 CSSCI 北大核心 2016年第3期117-125,共9页

以2005—2013年沪、深A股上市公司为研究样本,考察中国上市公司的资本结构调整行为,结果表明:公司不断向其目标资本结构进行调整,且调整速度因公司自由现金流状况不同而存在差异。过度负债公司在自由现金流为正时通过偿还债务以最低成... 以2005—2013年沪、深A股上市公司为研究样本,考察中国上市公司的资本结构调整行为,结果表明:公司不断向其目标资本结构进行调整,且调整速度因公司自由现金流状况不同而存在差异。过度负债公司在自由现金流为正时通过偿还债务以最低成本向下调整资本结构,调整速度最快;债务不足公司在自由现金流为负时通过债务融资向上调整资本结构的成本最小,调整速度最快。不论公司是过度负债或债务不足,在自由现金流为零时都面临额外的调整成本,调整速度最慢。 展开更多

关键词 资本结构 权衡理论 自由现金流 调整成本 调整速度

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高速公路自由流状态下对运行车速模型的研究 被引量：3

7

作者 元海英 杨孝宽 +1 位作者 张金喜 顾九春 《交通标准化》 2005年第5期73-75,共3页

为达到在车速正态分布情况下由平均车速快速简便地得到线性几何设计所需的运行车速的目的,本文在大量实测数据的基础上,通过SPSS软件对我国部分高速路上自由流运行速度平均车速和运行车速的关系进行探讨,建立了符合两者关系的统计模型,... 为达到在车速正态分布情况下由平均车速快速简便地得到线性几何设计所需的运行车速的目的,本文在大量实测数据的基础上,通过SPSS软件对我国部分高速路上自由流运行速度平均车速和运行车速的关系进行探讨,建立了符合两者关系的统计模型,得出两者之间的数值关系。这样的结论有助于分析高速公路的自由流运行速度特性。 展开更多

关键词 高速公路自由流 平均车速 运行车速 SPSS

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双车道公路自由流速度及其影响因素分析 被引量：2

8

作者 赵杏梅 《内蒙古公路与运输》 2002年第1期5-7,共3页

自由流速度是通行能力分析的基础。文章通过充分分析河北、河南的观测数据 ,确定双车道公路自由流速度的数学模型 ,并对自由流速度的影响因素进行了分析。

关键词 自由流速度 双车道公路 影响因素

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城市次干道自由流车速分析 被引量：3

9

作者 郝朝静 刘灿齐 原二普 《交通科技与经济》 2013年第1期73-75,87,共4页

通过对上海市城市次干道特定时间段、特定路段的车速调查分析,获得城市次干道自由流车速的分布特性。基于统计学理论知识分别运用EXCEL、SPSS软件对数据进行检验、分析、计算,得出城市次干道的自由流车速服从正态分布,并最终确定样本均... 通过对上海市城市次干道特定时间段、特定路段的车速调查分析,获得城市次干道自由流车速的分布特性。基于统计学理论知识分别运用EXCEL、SPSS软件对数据进行检验、分析、计算,得出城市次干道的自由流车速服从正态分布,并最终确定样本均值作为自由流车速的基本定义值。 展开更多

关键词 次干道 自由流车速 正态分布 矩法

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稳定性交通参数检验方法研究 被引量：2

10

作者 靳战峰 李江 孙立军 《公路工程》 2009年第1期38-41,45,共5页

首先是基于理论的假设和猜测,对于固定的路段的"自由流车速"进行了稳定性分析和验证;然后依靠这一具有稳定性的交通参数,采用阈值限定和聚类的方法对疑似问题检测线圈进行了排查,并结合常理初步制定了判断规则;再通过多次实... 首先是基于理论的假设和猜测,对于固定的路段的"自由流车速"进行了稳定性分析和验证;然后依靠这一具有稳定性的交通参数,采用阈值限定和聚类的方法对疑似问题检测线圈进行了排查,并结合常理初步制定了判断规则;再通过多次实验对判定规则进行了检验和调整;最后对实验结果进行了分析,得到了可靠的判定依据。实验结果表明,在海量交通数据积存的基础上,利用该方法对可能有问题的检测设备进行甄别具有可行性和科学性。 展开更多

关键词 ITS 交通数据 质量控制 自由流车速

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基于自然间断点法的公交理想运送速度标定 被引量：1

11

作者 李钰平 陈国俊 +2 位作者 苏婷 刘好德 孙宏飞 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期982-986,共5页

文中提出了一种公交理想运送速度的标定方法,采用自然间断点法将升序排列的公交行程速度数据进行分类,以最后两个分类之间的临界速度作为公交理想运送速度的标定值.基于五个代表性案例城市的数据分析的结果表明:采用自然间断点法将公交... 文中提出了一种公交理想运送速度的标定方法,采用自然间断点法将升序排列的公交行程速度数据进行分类,以最后两个分类之间的临界速度作为公交理想运送速度的标定值.基于五个代表性案例城市的数据分析的结果表明:采用自然间断点法将公交行程速度顺序统计量分为四类或五类时,除北京市外,其余四个城市的公交理想运送速度分位数具有高度一致性,均在90%±3%的范围内.实践应用中,可以简化地取公交行程速度分布的90%分位值作为城市公交理想运送速度. 展开更多

关键词 交通工程 理想运送速度 自然间断点法 常规公共汽车 百分位数

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基于统计学的上海城市快速路自由流车速确定 被引量：2

12

作者 曾胜男 白旭 +1 位作者 杜豫川 孙立军 《中国市政工程》 2007年第6期4-6,共3页

以上海城市快速路交通数据采集系统采集的大量实测交通数据为分析对象,提出了一种基于统计学原理的自由流车速确定方法。介绍了自由流车速的定义,基于统计学原理的自由流车速确定方法、步骤。对计算结果进行正态分布检验和稳定性分析。... 以上海城市快速路交通数据采集系统采集的大量实测交通数据为分析对象,提出了一种基于统计学原理的自由流车速确定方法。介绍了自由流车速的定义,基于统计学原理的自由流车速确定方法、步骤。对计算结果进行正态分布检验和稳定性分析。这一车速确定方法得到的城市快速路自由流车速可为进一步研究城市快速路的有关问题提供很好的基础。 展开更多

关键词 城市快速路 统计学原理 自由流车速 正态分布

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基于RBF网络的小型车自由流车速模型的建立 被引量：4

13

作者 谢玉洪 《汽车科技》 2004年第1期9-11,共3页

充分考虑了自由流车速的主要影响因素,在30组观测数据的基础上,利用RBF网络建立了小型车自由流车速模型,并验证了该模型的可信性。

关键词 自由流车速 小型车 RBF网络 模型 交通流 人工神经网络

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白鹤滩水电站泄洪洞水力特性研究 被引量：5

14

作者 徐建荣 彭育 +2 位作者 薛阳 陶俊佳 都辉 《中国水利》 2019年第18期110-112,共3页

白鹤滩水电站在左岸布置有3条泄洪洞,单洞最大泄量4100m^3/s,最大流速达45m/s。泄洪洞具有高水头、高流速、大泄量、长距离等特点,洞身泄洪水力学问题突出。为保证工程安全,设计过程中,开展了大量水工模型试验,系统深入地研究了泄洪洞... 白鹤滩水电站在左岸布置有3条泄洪洞,单洞最大泄量4100m^3/s,最大流速达45m/s。泄洪洞具有高水头、高流速、大泄量、长距离等特点,洞身泄洪水力学问题突出。为保证工程安全,设计过程中,开展了大量水工模型试验,系统深入地研究了泄洪洞上平段合理底坡、龙落尾段新型掺气形式、出口挑流鼻坎体型、河道消能防冲等,解决了泄洪洞的水力学关键技术问题。 展开更多

关键词 白鹤滩水电站 高水头 高流速 水力特性 无压泄洪洞

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慢即是快——紧凑道路设计思路

15

作者 Kenneth A.Small Chen Feng Ng +1 位作者 姜洋(译) 解建华(译) 《城市交通》 2013年第2期91-94,共4页

按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄... 按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路。对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标,结果显示在高峰时段车辆排队严重时,紧凑设计具有较明显的优势。由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论,建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为。最后指出,紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵,因此其适用范围得到扩展。 展开更多

关键词 道路设计 通行能力 自由流速度

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