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Fluid-structure coupled analysis of underwater cylindrical shells 被引量:1
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作者 艾尚茂 孙丽萍 《Journal of Marine Science and Application》 2008年第2期77-81,共5页
Underwater cylindrical shell structures have been found a wide of application in many engineering fields, such as the element of marine, oil platforms, etc. The coupled vibration analysis is a hot issue for these unde... Underwater cylindrical shell structures have been found a wide of application in many engineering fields, such as the element of marine, oil platforms, etc. The coupled vibration analysis is a hot issue for these underwater structures. The vibration characteristics of underwater structures are influenced not only by hydrodynamic pressure but also by hydrostatic pressure corresponding to different water depths. In this study, an acoustic finite element method was used to evaluate the underwater structures. Taken the hydrostatic pressure into account in terms of initial stress stiffness, an acoustical fluid-structure coupled analysis of underwater cylindrical shells has been made to study the effect of hydrodynamic pressures on natural frequency and sound radiation. By comparing with the frequencies obtained by the acoustic finite element method and by the added mass method based on the Bessel function, the validity of present analysis was checked. Finally, test samples of the sound radiation of stiffened cylindrical shells were acquired by a harmonic acoustic analysis. The results showed that hydrostatic pressure plays an important role in determining a large submerged body motion, and the characteristics of sound radiation change with water depth. Furthermore, the analysis methods and the results are of significant reference value for studies of other complicated submarine structures. 展开更多
关键词 underwater structure fluid-structure coupled analysis initial stress natural frequency sound radiation
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VIBRATION NUMERICAL ANALYSIS OF COUNTER-ROTATING TURBINE WITH WAKE-FLOW USING FLUID-STRUCTURE INTERACTION METHOD 被引量:3
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作者 赵振华 吕文亮 +1 位作者 陈伟 吴铁鹰 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2011年第1期66-72,共7页
The design of counter-rotating turbine is one of new techniques to improve the thrust-weight ratio of jet propulsion engines.Numerical analysis of a low pressure(LP)counter-rotating turbine rotor blade is presented ... The design of counter-rotating turbine is one of new techniques to improve the thrust-weight ratio of jet propulsion engines.Numerical analysis of a low pressure(LP)counter-rotating turbine rotor blade is presented by using ANSYS/CFX software.Interaction of aerodynamics and solid mechanics coupling in the computation is applied.In some rating of turbine,stress distribution and vibration characteristics of low pressure turbine(LPT)blade are computed.The wake aerodynamic forces and LPT blade vibration are transformed in frequency domain using fast Fourier transform(FFT)method.The results show that under wake aerodynamic force excitation,the first order modal vibration is more easily aroused and the higher order response cannot be ignored.Moreover,with different temperature fields,the vibration responses of blade are also different. 展开更多
关键词 counter-rotating turbine fluid and structure coupling vibration responses numerical analysis
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Numerical Analysis of Electromagneto-Mechanical Coupling Dynamic Response of a Typical Tokomak Structure
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作者 刘天彦 袁振圣 +3 位作者 李勇 陈振茂 武文晶 裴翠祥 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第3期252-256,共5页
In an effort to simulate the dynamic behavior of a non-ferromagnetic conducting structure with consideration of the magnetic damping effect, a finite element code is developed, which is based on the reduced vector pot... In an effort to simulate the dynamic behavior of a non-ferromagnetic conducting structure with consideration of the magnetic damping effect, a finite element code is developed, which is based on the reduced vector potential (At) method, the step-by-step integration algorithm and a time-partitioned strategy. An additional term is introduced to the conventional governing equations of eddy current problems to take into account the velocity-induced electric field corre- sponding to the magnetic damping effect. The TEAM-16 benchmark problem is simulated using the proposed method in conjunction with the commercial code ANSYS. The simulation results indicate that the proposed method has better simulation accuracy, especially in the presence of a high-intensity external magnetic field. 展开更多
关键词 plasma disruption electromagneto-mechanical coupling magnetic damping tokomak structure numerical analysis
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Improving RNA secondary structure prediction using direct coupling analysis
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作者 Xiaoling He Jun Wang +1 位作者 Jian Wang Yi Xiao 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第7期104-110,共7页
Secondary structures of RNAs are the basis of understanding their tertiary structures and functions and so their predictions are widely needed due to increasing discovery of noncoding RNAs.In the last decades,a lot of... Secondary structures of RNAs are the basis of understanding their tertiary structures and functions and so their predictions are widely needed due to increasing discovery of noncoding RNAs.In the last decades,a lot of methods have been proposed to predict RNA secondary structures but their accuracies encountered bottleneck.Here we present a method for RNA secondary structure prediction using direct coupling analysis and a remove-and-expand algorithm that shows better performance than four existing popular multiple-sequence methods.We further show that the results can also be used to improve the prediction accuracy of the single-sequence methods. 展开更多
关键词 RNA secondary structure structure prediction direct coupling analysis
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Electromagnetic–thermal–structural coupling analysis of the ITER edge localized mode coil with flexible supports
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作者 张善文 宋云涛 +3 位作者 汤淋淋 王忠伟 戢翔 杜双松 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第5期91-96,共6页
In a fusion reactor, the edge localized mode(ELM) coil has a mitigating effect on the ELMs of the plasma. The coil is placed close to the plasma between the vacuum vessel and the blanket to reduce its design power a... In a fusion reactor, the edge localized mode(ELM) coil has a mitigating effect on the ELMs of the plasma. The coil is placed close to the plasma between the vacuum vessel and the blanket to reduce its design power and improve its mitigating ability. The coil works in a high-temperature,high-nuclear-heat and high-magnetic-field environment. Due to the existence of outer superconducting coils, the coil is subjected to an alternating electromagnetic force induced by its own alternating current and the outer magnetic field. The design goal for the ELM coil is to maintain its structural integrity in the multi-physical field. Taking as an example the middle ELM coil(with flexible supports) of ITER(the International Thermonuclear Fusion Reactor), an electromagnetic–thermal–structural coupling analysis is carried out using ANSYS. The results show that the flexible supports help the three-layer casing meet the static and fatigue design requirements. The structural design of the middle ELM coil is reasonable and feasible. The work described in this paper provides the theoretical basis and method for ELM coil design. 展开更多
关键词 fusion reactor ELM coil electromagnetic–thermal–structural coupling analysis flexible support
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Thermal-Structural Coupled Analysis of ITER Torus Cryo-Pump Housing
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作者 王松可 宋云涛 +1 位作者 谢韩 雷明准 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期1011-1016,共6页
An ITER torus cryo-pump housing (TCPH), which encloses a torus cryo-pump, is connected to a vacuum vessel (VV) by a set of associated double bellows. There are complicated loads due to two different operating stat... An ITER torus cryo-pump housing (TCPH), which encloses a torus cryo-pump, is connected to a vacuum vessel (VV) by a set of associated double bellows. There are complicated loads due to two different operating states (pumping and regeneration) and foreseeable accidents with the cryo-pump. This paper describes a thermal-structural coupled analysis of the present TCPH according to tho allowatfle stress criteria of RCC-MR, in which the worst cases and outcomes of various load combinations are obtained. Meanwhile, optimization of the structure has been carried oul, to obtain positive analysis results and an adequate safety margin. 展开更多
关键词 ITER TCPH thermal-structural coupled analysis 1R CC-MR
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Design and calculation of a side-coupled accelerating structure 被引量:1
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作者 Ming-Xuan Liu Cong-Feng Wu +1 位作者 Yun-Gai Tang Gui-Rong Huang 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2017年第11期204-209,共6页
In this paper, we present the design and optimization of a side-coupled accelerating structure with an energy switch. The beam parameters are optimized, and the electric field asymmetry in the first cell is analyzed. ... In this paper, we present the design and optimization of a side-coupled accelerating structure with an energy switch. The beam parameters are optimized, and the electric field asymmetry in the first cell is analyzed. The new structure we designed has an improvement of 10 times in the accelerating field symmetry. Thermo-mechanical analysis is performed based on the electromagnetic results. The highest temperature is 72.5 ℃ at the nose cone, and the maximal deformation is 73 μm at the outer edge of the coupling cavity. 展开更多
关键词 Side-coupled accelerating structure Energy SWITCH BEAM dynamics Asymmetry THERMOMECHANICAL analysis
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Research on numerical welding experiment of a thick spherical shell structure
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作者 刘向东 姚熊亮 庞福振 《Journal of Marine Science and Application》 2008年第2期69-76,共8页
In this paper, in order to predict the residual deformation of thick spherical structure, a welding program is compiled in APDL language based on Ansys and a numerical welding experiment of a welding example is carrie... In this paper, in order to predict the residual deformation of thick spherical structure, a welding program is compiled in APDL language based on Ansys and a numerical welding experiment of a welding example is carried out. The temperature field of welding was simulated firstly, then a thermal-structure coupling analysis was carried out, and at last the residual stress and deformation after welding were got. After that, the numerical experiment result was compared with physical experiment one. The comparative analysis shows that the numerical simulation fits well with physical experiment. On the basis of that, a three-dimensional numerical experiment of a thick spherical shell structure was carried out to get the changing rule of stress and deformation of a thick spherical shell structure during welding. The research is of great value to the prediction of residual deformation and high precision machining. 展开更多
关键词 welding program thermal-structure coupling analysis residual stress residual deformation thick spherical shell structure
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混流式水轮机压力脉动及叶片裂纹生长分析 被引量:1
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作者 姬中瑞 曲力涛 +2 位作者 迟福东 陈小翠 杨春明 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期99-105,共7页
目前,水轮机转轮叶片出现裂纹甚至脱落的情况时有发生,严重影响了电站的安全运行.本文以某水电站机组为研究对象,基于流固耦合理论和扩展有限元方法对该水轮机全流道及转轮结构进行仿真分析,提取不同运行工况下转轮叶片的压力脉动信息,... 目前,水轮机转轮叶片出现裂纹甚至脱落的情况时有发生,严重影响了电站的安全运行.本文以某水电站机组为研究对象,基于流固耦合理论和扩展有限元方法对该水轮机全流道及转轮结构进行仿真分析,提取不同运行工况下转轮叶片的压力脉动信息,进行其转轮结构强度及叶片疲劳裂纹扩展情况分析.研究表明转轮内部的压力脉动主要由转轮旋转、导叶出口不均匀流场以及低频尾水涡带所引起.在不同运行工况下,叶片所受应力分布大致相同,且均在叶片出水边与上冠以及下环交接处附近存在应力集中的现象.当转轮出水边靠近下环连接处出现裂纹时,裂纹会从出水边逐渐向转轮下环附近扩展,并最终发展为贯穿性裂纹.且叶片出现贯穿性裂纹所经历的载荷循环次数与应力大小以及裂纹的扩展形状有关. 展开更多
关键词 水轮机转轮 单向流固耦合 压力脉动 强度分析 疲劳裂纹扩展 疲劳寿命分析
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高速行车激励下高铁桥梁顶板裂缝扩展及其对振动能量分布的影响
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作者 高浩 王君明 +2 位作者 勾红叶 班新林 孟鑫 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期89-96,共8页
为研究高速铁路简支梁桥跨中顶板下缘纵向裂缝在行车荷载激励下的横向扩展及对振动能量分布的影响,以某CRTSⅡ型板式无砟轨道简支梁桥为研究对象,基于实测数据、扩展有限元法和子模型技术,建立车-轨-桥耦合分析模型与带裂缝的跨中顶板... 为研究高速铁路简支梁桥跨中顶板下缘纵向裂缝在行车荷载激励下的横向扩展及对振动能量分布的影响,以某CRTSⅡ型板式无砟轨道简支梁桥为研究对象,基于实测数据、扩展有限元法和子模型技术,建立车-轨-桥耦合分析模型与带裂缝的跨中顶板子模型,研究不同车速、裂缝长度与深度条件下桥梁顶板下缘裂缝横向扩展规律;利用结构声强法探明不同裂缝长度与深度条件下开裂顶板下缘振动能量分布情况。研究结果表明:增大行车速度会增大裂缝横向扩展位移曲线峰值;在350 km/h高速行车激励下,随着裂缝长度增大,裂缝扩展位移曲线的峰值几乎没有变化;顶板裂缝深度每增加20 mm,裂缝扩展位移曲线的峰值增大0.0015 mm,裂缝横向扩展受裂缝深度影响显著。无裂缝时顶板下缘振动能量流动方向与行车方向保持一致,越靠近列车荷载位置振动能量分布越多;裂缝的出现对顶板下缘一定范围内的振动能量产生两个影响,一是改变能量流动方向,二是降低能量值大小;裂缝长度增大对能量的影响范围仅局限于裂缝周围单元;裂缝深度的增加会使得裂缝对能量的影响范围显著增大,且裂缝两端出现能量集中现象。研究成果可以为高铁简支梁桥养护维修提供理论基础。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥梁 车-轨-桥耦合分析 裂缝扩展 振动能量 结构声强
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400 km/h速度下轨道-桥梁振动响应与顶板裂缝深度影响
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作者 孟鑫 高浩 +3 位作者 刘鹏辉 勾红叶 王一干 杨宜谦 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期91-98,共8页
为探究400 km/h列车激励下高速铁路轨道-桥梁结构的振动响应,以某高铁桥梁为研究对象,在钢轨、桥梁、桥墩位置布置竖向加速度传感器,实测轨道-桥梁结构在多级速度作用下加速度的变化规律;在此基础上,借助于结构声强理论和车-轨-桥耦合... 为探究400 km/h列车激励下高速铁路轨道-桥梁结构的振动响应,以某高铁桥梁为研究对象,在钢轨、桥梁、桥墩位置布置竖向加速度传感器,实测轨道-桥梁结构在多级速度作用下加速度的变化规律;在此基础上,借助于结构声强理论和车-轨-桥耦合振动仿真分析,从能量和加速度的角度掌握了顶板下缘裂缝深度的影响程度。研究结果表明:在高速列车激励下,实测钢轨、桥梁顶板和桥墩的加速度峰值分别为800 m/s^(2)、4 m/s^(2)和0.5 m/s^(2);振动加速度数值从钢轨到桥墩层层递减,随着列车速度的增大各测点加速度峰值呈线性增加;裂缝的出现会增大桥梁顶板下缘的加速度峰值,改变振动能量的分布;当裂缝深度大于45 mm时,顶板下缘加速度和振动能量值分别为无裂缝工况下的1.1倍和1.5倍,应注意加强对裂缝状态的观测。该研究成果可以为车-轨-桥耦合分析提供依据,也可以为高速铁路简支箱梁顶板下缘开裂维修提供指导。 展开更多
关键词 轨道-桥梁响应 车-轨-桥耦合分析 结构声强 振动能量 裂缝
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三瓣结构的滑梁式空气箔片轴承润滑力学建模及数值研究
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作者 吴洋 韩怡萱 +2 位作者 顾晨昀 冯伟军 安琦 《华东理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期135-146,共12页
以三瓣结构的滑梁式空气箔片轴承为研究对象,基于最小位能原理和非线性薄板理论建立了箔片的刚度矩阵,并通过接触理论和牛顿法建立了箔片形变的计算模型;采用有限差分法计算等温雷诺方程,并通过流固耦合方法,建立了完整的滑梁式箔片轴... 以三瓣结构的滑梁式空气箔片轴承为研究对象,基于最小位能原理和非线性薄板理论建立了箔片的刚度矩阵,并通过接触理论和牛顿法建立了箔片形变的计算模型;采用有限差分法计算等温雷诺方程,并通过流固耦合方法,建立了完整的滑梁式箔片轴承的力学模型。确定了计算流程,编写了计算程序,实现了对气膜压力分布、滑梁挠度和轴承极限载荷等参数的精确计算。结合具体算例,深入研究轴承参数对其性能的影响,研究表明,滑梁数目增多会降低轴承的最小气膜厚度,而增大轴向对称面的滑梁刚度可以提升轴承的极限承载能力。 展开更多
关键词 滑梁式空气轴承 三瓣结构 润滑力学建模 流固耦合 数值分析
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调距桨轴内油管结构流固耦合振动特性研究
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作者 武于哲 周瑞平 +2 位作者 钟欣荣 王钊 何书浩 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期6-12,共7页
近年来,调距桨轴内油管的故障频发已成为影响大型舰船推进系统可靠性的关键因素,深入研究油管结构的振动机理对于理解故障成因、制定预防措施至关重要,但目前在此领域的研究相对缺乏。以调距桨轴内油管为研究对象,提出一种对复杂的流-... 近年来,调距桨轴内油管的故障频发已成为影响大型舰船推进系统可靠性的关键因素,深入研究油管结构的振动机理对于理解故障成因、制定预防措施至关重要,但目前在此领域的研究相对缺乏。以调距桨轴内油管为研究对象,提出一种对复杂的流-固耦合结构附加质量的计算方法,能够综合考虑流体压力与流体作用对结构的影响,并运用Hypermesh与Abaqus软件进行联合仿真,对油管结构进行精细化建模与计算。研究结果表明,这种方法在舰船轴系运转频率范围内能准确模拟声固耦合算法的结果,满足调距桨轴内油管振动分析范围;并对调距桨轴内油管支承结构优化布置和流体压力对管壁的作用进行研究,得出了调距桨轴内油管振动的规律,为调距桨轴内油管设计提供参考。 展开更多
关键词 调距桨轴内油管 声固耦合法 附加质量法 湿模态
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货车座椅阻尼可调减振器复原行程仿真试验研究
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作者 臧庆一 张忠洋 江旭 《汽车实用技术》 2025年第1期85-89,共5页
货车座椅阻尼可调减振器是一种应用于货车座椅悬架上的并可以手动调节阻尼力的新型减振器。为了缩短此类型减振器的研发周期,减少成本投入,因此,减振器阻尼特性的研究具有重大意义。文章使用SolidWorks软件建立减振器的三维实体模型和... 货车座椅阻尼可调减振器是一种应用于货车座椅悬架上的并可以手动调节阻尼力的新型减振器。为了缩短此类型减振器的研发周期,减少成本投入,因此,减振器阻尼特性的研究具有重大意义。文章使用SolidWorks软件建立减振器的三维实体模型和阻尼调节孔全开工况下的流体域三维模型,使用Workbench Meshing模块对流体域模型与等效阀片模型进行网格划分,并设置了流固耦合接触面等,使用Workbench瞬态结构模块进行了固体阀片的设置,使用ANSYS Fluent模块设置了流体的边界条件等,通过对减振器复原行程阻尼调节孔全开工况下的流固耦合仿真分析,得到不同速度点的复原阀片受力与变形量情况和流场区域压强云图,根据阻尼力计算公式得到不同速度点的阻尼力大小,并与试验结果进行对比,验证了仿真模型的正确性。 展开更多
关键词 座椅阻尼可调减振器 复原行程 流固耦合 仿真分析
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基于流固耦合的风力机叶片强度与模态分析
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作者 孙芳锦 李传玺 +2 位作者 张羽佟 卢琛 张大明 《兰州工业学院学报》 2025年第1期1-10,共10页
选用ANSYS Workbench 2020 R2软件建立风力机双向流固耦合分析平台,选取SST k-ε模型为湍流模型,分别对结合量子粒子群算法和改进的量子粒子群算法优化后的1 MW风力机模型进行双向流固耦合计算与分析。结果表明:在额定工况下(设计风速为... 选用ANSYS Workbench 2020 R2软件建立风力机双向流固耦合分析平台,选取SST k-ε模型为湍流模型,分别对结合量子粒子群算法和改进的量子粒子群算法优化后的1 MW风力机模型进行双向流固耦合计算与分析。结果表明:在额定工况下(设计风速为12 m/s)双向流固耦合作用下的风力机功率计算值比纯Fluent计算结果偏低一些;改进后和未改进的风力机叶片模型的最大等效应力分别为56.815、59.398 MPa,均小于材料的屈服强度,符合设计要求;改进后和未改进的风力机叶尖处的最大位移变形量分别为1.6977、1.7581 m,符合规定叶片的最大变形量不能超过叶尖与塔架距离的90%。最后对2种风力机模型叶片进行模态分析,得到前10阶固有频率和振型云图,通过计算激振频率得知2种风力机模型叶片在额定工况下不会发生共振,说明2种模型的设计安全可靠。 展开更多
关键词 风力机 流固耦合 数值模拟 强度校核 模态分析
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基于软土桩基础水闸应力稳定性分析
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作者 李朦 胡红胜 +3 位作者 房伟 闫辉雪 张海莹 刘向宇 《科学技术创新》 2025年第3期101-104,共4页
为进一步确保软土地基对水利工程桩基础水闸的影响,指导后续施工,本文采用数值模拟的分析方法,对研究背景的桩基础水闸的应力稳定性进行了建模分析。计算结果表明:本文研究对象在完建期、校核水位期和灌溉挡水期三种计算工况下土体最大... 为进一步确保软土地基对水利工程桩基础水闸的影响,指导后续施工,本文采用数值模拟的分析方法,对研究背景的桩基础水闸的应力稳定性进行了建模分析。计算结果表明:本文研究对象在完建期、校核水位期和灌溉挡水期三种计算工况下土体最大位移值为4.78 cm,水闸最大位移为5.12 cm;结构最大拉应力分别为:1.35 MPa、1.49 MPa、1.62 MPa;最小抗滑稳定性系数为1.4,均能够满足工程建设及使用需求。本文研究内容对于工程后续施工具有一定指导意义,也可为相关工作的开展提供借鉴。 展开更多
关键词 流固耦合 软土地基 有限元 地基加固 应力分析
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台风-浪-流耦合作用超大浮体水弹性响应分析方法
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作者 柯世堂 朱庭瑞 +3 位作者 李文杰 陈静 任贺贺 员亦雯 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1231-1241,共11页
海上机场超大浮体结构在台风等极端海洋环境下的动态响应准确预测是保障其安全性能的关键前提,其难点在于准确构建中/小尺度复杂流场与浮体结构的流固耦合计算模型。本文提出了一种基于中/小尺度嵌套的海上机场超大浮体水弹性响应分析方... 海上机场超大浮体结构在台风等极端海洋环境下的动态响应准确预测是保障其安全性能的关键前提,其难点在于准确构建中/小尺度复杂流场与浮体结构的流固耦合计算模型。本文提出了一种基于中/小尺度嵌套的海上机场超大浮体水弹性响应分析方法,二次开发实现了台风-浪-流耦合模拟,分析了超强台风“莫兰蒂”途经海上机场超大浮体全过程台风-浪-流时空演变规律;采用中/小尺度流场嵌套技术计算水动力和气动力,代入结构动力学方程进行双向迭代解耦求解;通过算例分析了台风-浪-流耦合作用下浮体结构水弹性响应及影响机制。研究表明:本文提出的方法能够有效地预测此类极端环境下超大浮体结构水弹性响应。 展开更多
关键词 台风 台风-浪-流耦合 中/小尺度模拟 海上机场 超大浮体 水弹性 分析方法 流固耦合
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临近空间激光雷达自调焦接收系统设计
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作者 李英超 张庆 +2 位作者 刘壮 史浩东 付强 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期128-137,共10页
针对临近空间激光雷达所使用的离轴抛物面反射镜在低温下会发生形变导致反射光耦合进光纤时效率下降的问题,通过研究自调焦技术,设计了自动补偿激光雷达组件,用于抵消温度对系统的影响。利用有限元法分析了接收系统在热载荷作用下的变形... 针对临近空间激光雷达所使用的离轴抛物面反射镜在低温下会发生形变导致反射光耦合进光纤时效率下降的问题,通过研究自调焦技术,设计了自动补偿激光雷达组件,用于抵消温度对系统的影响。利用有限元法分析了接收系统在热载荷作用下的变形,获得镜面离散变形数据,使用Zernike多项式拟合镜面变形后的面形,通过光学设计软件模拟得出该激光雷达接收系统优化后的焦距变化与温度呈线性关系,经过光学设计软件确定补偿位置。使用温度自适应调整机构降低热变形带来的离焦量影响。分析结果表明,补偿后均方根半径从26.495μm下降至15.93μm,光斑半径减少39.9%,耦合效率提升至80%以上。 展开更多
关键词 离焦 调焦结构 有限元分析 耦合效率 离轴抛物面反射镜
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考虑热障涂层及冷却结构影响的某F级燃气轮机火焰筒数值研究
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作者 肖俊峰 高松 +5 位作者 闫安 上官博 张蒙 何伟 李晓丰 张博瑶 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1408-1415,共8页
以某F级燃气轮机燃烧室火焰筒为研究对象,考虑热障涂层及冷却结构对火焰筒气动传热影响,基于流热固耦合方法对额定工况下的火焰筒进行了内部流场、温度场和应力场分析,并将数值分析结果与火焰筒实际损伤情况进行对比。结果表明:数值分... 以某F级燃气轮机燃烧室火焰筒为研究对象,考虑热障涂层及冷却结构对火焰筒气动传热影响,基于流热固耦合方法对额定工况下的火焰筒进行了内部流场、温度场和应力场分析,并将数值分析结果与火焰筒实际损伤情况进行对比。结果表明:数值分析结果的火焰筒高应力区域与火焰筒实际损伤区域基本吻合,采用流热固耦合方法可以预测火焰筒实际损伤情况;不同位置的热障涂层陶瓷层隔热效果相近;基体和热障涂层陶瓷层在冷却结构附近的区域均为高应力区域。 展开更多
关键词 火焰筒 热障涂层 冷却结构 流热固耦合 损伤分析 数值模拟
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基于Python的平面杆系结构有限元分析
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作者 董军 张尧 +2 位作者 李国华 刘亚立 王秀芳 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期104-110,共7页
基于Python程序,将杆单元位移不连续、理想刚杆两种力学对象关联统一,开展平面杆系结构有限元模型分析,并实现一种基于“变量标记”的自由度集中处理的计算模式.基于虚功原理引入并推证刚体荷载传递定理,表明耦合单元、刚杆及忽略某一... 基于Python程序,将杆单元位移不连续、理想刚杆两种力学对象关联统一,开展平面杆系结构有限元模型分析,并实现一种基于“变量标记”的自由度集中处理的计算模式.基于虚功原理引入并推证刚体荷载传递定理,表明耦合单元、刚杆及忽略某一自由度的有限元内置算法处理过程中,实质是将单元刚度矩阵进行“刚化”处理.算例分析表明,“变量标记”的计算模式与单元刚度矩阵的“刚化”处理,具有力学模型的普适性和统一性、编程的可行性以及结果的可靠性等特点,能解决平面任意杆系结构的建模问题.研究结果表明,“主从结点”、“刚杆”等建模方法,对于进一步开展有限元二次开发、大变形以及非线性等功能性扩展等有重要的参加价值,证明将Python程序应用于结构有限元分析的可行性. 展开更多
关键词 平面杆系结构 PYTHON 有限元分析 耦合单元 主从关系
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