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隧道区间排水内置泵房存在问题及对策分析被引量：9: 1; 作者秦银刚《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第9期118-120,124,共4页; 为减少地铁隧道区间联络通道外挂式排水泵房(站)施工风险,可将外挂形式改为在区间隧道内设置。针对既有内置式泵房运营情况进行了调研,发现存在中心排水沟积水、钢轨及扣件锈蚀、浮置板道床段钢弹簧锈蚀、道床混凝土劣化及水泵损坏率高... 展开更多; 关键词地铁隧道排水内置式泵房; 在线阅读下载PDF 职称材料

矿山法扩挖盾构隧道修建地铁车站技术被引量：6: 2; 作者廖鸿雁《都市快轨交通》 2011年第6期81-85,共5页; 论述矿山法扩挖盾构隧道这种修建地铁车站的新技术。广州地铁6号线东山口站利用该技术,成功解决了盾构过站和修建车站站台隧道之间的矛盾。结合东山口站的工程实践,分析该技术的特点及良好的使用效果。; 关键词地铁车站矿山法盾构隧道站台隧道先站后隧先隧后站开挖扩挖; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁先隧后站新工法应用分析被引量：6: 3; 作者廖景《广东土木与建筑》 2011年第9期42-44,共3页; 地铁常规施工方法为"先车站后隧道",但车站由于受各种条件制约,往往滞后影响后续隧道的推进而影响整体施工工期,文中通过对广州地铁五号线五羊邨站应用"先隧道后车站"新工法进行分析和实践,达到了节省场地、节省资... 展开更多; 关键词地铁 “先隧后站” 盾构管片拆除; 在线阅读下载PDF 职称材料

新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析被引量：9: 4; 作者赵太东《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第S02期253-260,共8页; 为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌形式的结构受力进行分析,计算得到的隧道内力及变形均能满足设计要求。由现场监测数据分析表明:1)新建隧... 展开更多; 关键词既有地铁车站新建矿山法隧道有限元分析结构设计监测分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道区间排水内置泵房存在问题及对策分析被引量：9: 1; 作者秦银刚; 机构天津市地下铁道集团有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第9期118-120,124,共4页; 文摘为减少地铁隧道区间联络通道外挂式排水泵房(站)施工风险,可将外挂形式改为在区间隧道内设置。针对既有内置式泵房运营情况进行了调研,发现存在中心排水沟积水、钢轨及扣件锈蚀、浮置板道床段钢弹簧锈蚀、道床混凝土劣化及水泵损坏率高等病害问题。对不同类型道床段的病害现象潜在危害及形成原因逐一进行分析,针对这些病害,在设计阶段给出相应的对策。; 关键词地铁隧道排水内置式泵房; Keywords metro tunnel drainage built-in pump station; 分类号 U453.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名矿山法扩挖盾构隧道修建地铁车站技术被引量：6: 2; 作者廖鸿雁; 机构广州市地下铁道总公司; 出处《都市快轨交通》 2011年第6期81-85,共5页; 文摘论述矿山法扩挖盾构隧道这种修建地铁车站的新技术。广州地铁6号线东山口站利用该技术,成功解决了盾构过站和修建车站站台隧道之间的矛盾。结合东山口站的工程实践,分析该技术的特点及良好的使用效果。; 关键词地铁车站矿山法盾构隧道站台隧道先站后隧先隧后站开挖扩挖; Keywords metro station mining method shield tunnel platformtunnel platform first tunnel second tunnel In：st platform second excavation enlarge excavation; 分类号 U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁先隧后站新工法应用分析被引量：6: 3; 作者廖景; 机构广州地铁设计研究院有限公司; 出处《广东土木与建筑》 2011年第9期42-44,共3页; 文摘地铁常规施工方法为"先车站后隧道",但车站由于受各种条件制约,往往滞后影响后续隧道的推进而影响整体施工工期,文中通过对广州地铁五号线五羊邨站应用"先隧道后车站"新工法进行分析和实践,达到了节省场地、节省资金、加快工期的目标。; 关键词地铁 “先隧后站” 盾构管片拆除; Keywords metro firstly built tunnel then secondly built metro station shield segment removed; 分类号 TU [建筑科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析被引量：9: 4; 作者赵太东; 机构中铁城市发展投资集团有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第S02期253-260,共8页; 文摘为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌形式的结构受力进行分析,计算得到的隧道内力及变形均能满足设计要求。由现场监测数据分析表明:1)新建隧道拱顶沉降累计变化量稳定在-1.5^-5.0 mm,净空收敛累计变化量稳定在-5.3^-9.1 mm,既有地铁1号线孵化园车站结构累计变化量稳定在+0.71^+0.94 mm,远小于控制值,工程设计安全可行;2)在施工环境复杂且既有车站沉降控制变形要求高的情况下,说明了采用CRD工法施工的正确性以及在站台层段为截桩单独设计二次衬砌的必要性。; 关键词既有地铁车站新建矿山法隧道有限元分析结构设计监测分析; Keywords existing metro station newly-built mined tunnel finite element analysis structural design monitoring and analysis; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	隧道区间排水内置泵房存在问题及对策分析	秦银刚	《城市轨道交通研究》北大核心	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	矿山法扩挖盾构隧道修建地铁车站技术	廖鸿雁	《都市快轨交通》	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁先隧后站新工法应用分析	廖景	《广东土木与建筑》	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析	赵太东	《隧道建设（中英文）》北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料