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电气线路火灾中铜导线一次短路与二次短路的显微组织特征 被引量:5
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作者 张晓凯 周忠平 +2 位作者 王书运 李建文 徐泉林 《分析科学学报》 CAS CSCD 2000年第5期406-409,共4页
对电气线路火灾中铜导线的一次短路与二次短路的显微组织特性进行了对比分析 ,利用二者之间微结构形态上的差异来分析鉴定火灾的起因 ,为公安消防部门侦破火灾案件提供了有利的科学证据 ,可使案件侦破率及破案速度大大提高。因而 ,将此... 对电气线路火灾中铜导线的一次短路与二次短路的显微组织特性进行了对比分析 ,利用二者之间微结构形态上的差异来分析鉴定火灾的起因 ,为公安消防部门侦破火灾案件提供了有利的科学证据 ,可使案件侦破率及破案速度大大提高。因而 ,将此项工作加以推广有十分重要的意义。与金相显微镜比较 ,用电镜进行观察分析具有放大倍数连续调节范围大 ,景深大 ,分辨率高 ,同时具有图象更清晰 ,立体感更明显的特点。 展开更多
关键词 一次短路 二次短路 铜导线 显微组织 电镜分析
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SEM和EDS分析铜导线短路熔痕晶粒特征 被引量:5
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作者 杜鑫 陈克 张健 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第8期1171-1173,1178,共4页
通过定性模拟实验,制备交流220 V电路中铜导线一次短路熔痕和二次短路熔痕,应用SEM和EDS等方法研究铜导线一次短路熔痕与二次短路熔痕外表面晶粒的微观形貌特征以及化学元素变化规律。结果表明,短路方式是铜导线短路熔痕晶粒形貌特征的... 通过定性模拟实验,制备交流220 V电路中铜导线一次短路熔痕和二次短路熔痕,应用SEM和EDS等方法研究铜导线一次短路熔痕与二次短路熔痕外表面晶粒的微观形貌特征以及化学元素变化规律。结果表明,短路方式是铜导线短路熔痕晶粒形貌特征的决定因素。铜导线一次短路熔痕晶粒呈现胞状晶形貌特征,二次短路熔痕晶粒呈现柱状晶形貌特征,熔痕凝固及火灾过程中形成的氧化膜不会影响熔痕晶粒形貌特征。 展开更多
关键词 一次短路 二次短路 熔痕 晶粒 SEM 火灾调查
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自由空间激光通信网路由最优路径选择方法研究 被引量:2
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作者 李刚 《激光杂志》 北大核心 2017年第2期132-136,共5页
自由空间激光通信网容易出现的高丢包率和负载不均衡问题,传统的路由最优路径选择方法实现过程复杂,容易受到外界干扰,降低了最优路径选择的准确性。提出一种自由空间激光通信网路由最优路径选择方法。通信网络的链路代价度量进行计算,... 自由空间激光通信网容易出现的高丢包率和负载不均衡问题,传统的路由最优路径选择方法实现过程复杂,容易受到外界干扰,降低了最优路径选择的准确性。提出一种自由空间激光通信网路由最优路径选择方法。通信网络的链路代价度量进行计算,在此基础上,获取具有较高链路代价的两跳通信信道,选择第k最短路算法获取自由空间激光通信信道的最短路径,对最短路径进行迭代更新,得到不同的最短路径及对应最短跳数,选择跳数最小的路径作为最优路径,完成自由空间激光通信路由的最优路径选择,并利用通信吞吐量作为优化指标,对最优路径选择算法进行改进。仿真实验证明:最优路径优化方法可以减少路由切换的跳数,降低通信网络时延和时间复杂度,大大提高了网络的吞吐量,说明该方法可以提高自由空间激光通信网络的整体性能。 展开更多
关键词 自由激光通信网络 最优路径 第k最短路算法 吞吐量 路由
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第18号全球技术法规(GTR18)研究
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作者 王建超 王青 +3 位作者 石伟 王康 窦金泉 王玉冬 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第5期92-96,共5页
对第18号全球技术法规(GTR18)的内容进行了详细研究,总结出法规中OBD第Ⅰ阶段的OBD系统功能要求和OBD的环保试验(Ⅷ型试验)的具体要求。OBD系统功能要求主要是对系统内各传感器和执行器的短路、断路进行诊断。OBD的环保试验(Ⅷ型试验)... 对第18号全球技术法规(GTR18)的内容进行了详细研究,总结出法规中OBD第Ⅰ阶段的OBD系统功能要求和OBD的环保试验(Ⅷ型试验)的具体要求。OBD系统功能要求主要是对系统内各传感器和执行器的短路、断路进行诊断。OBD的环保试验(Ⅷ型试验)可以由缔约方选择执行,并制定相应的阈值。模拟故障总数不超过4个,在非进行阈值试验的情况下,主要是对系统中电路连续性和合理性的短路、断路进行诊断。在2种试验中,故障指示灯MI需按要求点亮和熄灭,故障代码和冻结帧等数据按要求储存和清除,并能被通用诊断仪读取。 展开更多
关键词 GTR18 OBD第Ⅰ阶段 短路 断路
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地铁应急照明配电系统的改进 被引量:3
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作者 张振宇 《建筑电气》 2018年第11期58-62,共5页
地铁地下车站及区间应急照明为一级负荷中特别重要的负荷,目前几乎所有地铁地下车站均采用双电源加EPS的配电方式,存在如下风险及问题:①应急照明系统在市电供电情况下,末端馈出回路发生短路,配电系统上下级间无保护选择性,致使系统发... 地铁地下车站及区间应急照明为一级负荷中特别重要的负荷,目前几乎所有地铁地下车站均采用双电源加EPS的配电方式,存在如下风险及问题:①应急照明系统在市电供电情况下,末端馈出回路发生短路,配电系统上下级间无保护选择性,致使系统发生瘫痪;②消防验收阶段部分城市消防验收部门提出分配电箱需设置双电源切换装置。就此提出改进措施,调整主接线方案,将三个电源切换的方式调整为单电源加蓄电池逆变交流220/380 V系统,与另一路专用消防市电电源通过双电源切换箱后给应急照明灯具配电,避免了末端馈出回路发生短路时系统瘫痪无法运行的情况,同时也满足目前验收部门提出的设置双电源切换的相关要求。 展开更多
关键词 应急照明 地铁 人员密集型场所 一级负荷中特别重要的负荷 EPS 双电源切换 短路故障 选择性配合
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