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Stress and Thermal Analysis of the In-Vessel Resonant Magnetic Perturbation Coils on the J-TEXT Tokamak
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作者 HAO Changduan ZHANG Ming +3 位作者 DING Yonghua RAO Bo CEN Yishun ZHUANG Ge 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第1期83-88,共6页
A set of four in-vessel saddle coils was designed to generate a helical field on the J- TEXT tokamak to study the influences of the external perturbation field on plasma. The coils are fed with alternating current up ... A set of four in-vessel saddle coils was designed to generate a helical field on the J- TEXT tokamak to study the influences of the external perturbation field on plasma. The coils are fed with alternating current up to 10 kA at frequency up to 10 kHz. Due to the special structure, complex thermal environment and limited space in the vacuum chamber, Jt is very important to make sure that the coils will not be damaged when undergoing the huge electromagnetic forces in the strong toroidal field, and that their temperatures don't rise too much and destroy the in- sulation. A 3D finite element model is developed in this paper using the ANSYS code, stresses are analyzed to find the worst condition, and a mounting method is then established. The results of the stress and modal analyses show that the mounting method meets the strength requirements. Finally, a thermal analysis is performed to study the cooling process and the temperature distribution of the coils. 展开更多
关键词 J-TEXT tokamak resonant magnetic perturbation (RMP) coils finite ele- ment analysis (FEA)
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钢管混凝土KK型节点应力集中系数计算方法
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作者 陈康明 樊林杰 +3 位作者 杨益伦 吴庆雄 罗健平 缪承谕 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期50-62,85,共14页
为研究钢管混凝土KK(CFST-KK)型节点应力集中系数(SCF)计算方法,开展CFST-KK型节点模型试验和实体有限元分析,通过试验与有限元结果对比分析验证了有限元模型正确性;通过有限元参数分析揭示CFST-KK型节点SCF的敏感性以及管内混凝土的影... 为研究钢管混凝土KK(CFST-KK)型节点应力集中系数(SCF)计算方法,开展CFST-KK型节点模型试验和实体有限元分析,通过试验与有限元结果对比分析验证了有限元模型正确性;通过有限元参数分析揭示CFST-KK型节点SCF的敏感性以及管内混凝土的影响机理;探讨现有相贯管节点SCF计算方法的适用性,基于节点刚度推导得到钢管KK(CHS-KK)型节点SCF计算方法,基于变形相似原则并考虑管内混凝土与主管管壁的剥离变形作用,提出了CFST-KK型节点SCF计算方法。结果表明:有限元模型最大误差为8.0%,具有良好的精度;计算CFST-KK型节点SCF时,可只考虑轴力和面内弯矩的作用而忽略面外弯矩的作用;主管径厚比对CFST-KK型节点SCF的影响最为显著,主管内填混凝土可提升主管管壁整体径向刚度,使CFST-KK型节点SCF减小28.5%~48.9%;采用现有相贯管节点SCF计算方法计算CFST-KK型节点SCF时均存在较大误差;扩展有限元参数分析验证了文章提出的CHS-KK和CFST-KK型节点SCF计算方法具有良好的精度且计算结果偏于安全。 展开更多
关键词 钢管混凝土KK型节点 应力集中系数 计算方法 有限元分析 理论推导
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螺栓钢板连接预制混凝土轴压性能及承载力计算公式
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作者 杨延婷 葛琪 +6 位作者 左文豪 李国 熊峰 吕洋 孟永杰 刘鹏 宋瑛涵 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第1期167-176,共10页
预制混凝土墙板结合夹心保温技术可大幅提升墙体的保温隔热性,提高建造速度和节能效率。本文设计了螺栓钢板拼接预制混凝土夹心墙板试件,开展试件的轴向压力荷载试验,研究其轴压性能,提出了考虑螺栓钢板拼接影响下的墙板轴心受压极限承... 预制混凝土墙板结合夹心保温技术可大幅提升墙体的保温隔热性,提高建造速度和节能效率。本文设计了螺栓钢板拼接预制混凝土夹心墙板试件,开展试件的轴向压力荷载试验,研究其轴压性能,提出了考虑螺栓钢板拼接影响下的墙板轴心受压极限承载力计算公式。试验结果表明:夹心墙板破坏模式主要为螺栓钢板节点上方以及墙趾两端混凝土的压溃,混凝土面板与夹心保温层在墙体底部轻微分层,墙体侧面出现较大竖向裂缝。将试件的试验轴向荷载承载力与本文提出的公式及现有的公式进行了对比,结果表明:国内现有公式计算值与试验值的差值百分比为5%,国外现有计算公式与试验值的差值百分比为45.7%~77.2%,然而本文提出的公式与试验值差值百分比仅为0.4%。国外现有的公式非常保守,本文提出的公式能够准确预测此种螺栓连接墙板的轴向承载力。在试验研究基础上,考虑了长细比、墙体厚度、连接件布置、混凝土边肋等参数,进一步建立有限元模型验证本文提出的公式。分析结果表明:数值模型的计算结果与本文提出的计算公式误差在–8.05%~2.65%之内,国内现有公式和国外现有公式与计算值误差分别在–2.25%~8.58%和41.61%~78.41%范围内,本文公式预测结果较为准确。最后,分析了各个参数对螺栓钢板拼接预制混凝土夹心墙板轴向承载能力的影响,发现墙板的配筋率对极限承载力无明显影响;合理布置GFRP连接件、设置竖向混凝土肋、减小墙板长细比和增加混凝土板厚度可以提高墙体承载性能。 展开更多
关键词 预制混凝土夹心墙体 螺栓钢板连接 轴压性能 有限元分析 承载力计算公式
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微引擎燃烧效率与活塞动态响应的优化
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作者 周鑫 赖丽燕 李以贵 《微纳电子技术》 2025年第2期122-131,共10页
针对微引擎燃烧效率低和扫气短路损失大的问题,对微引擎燃烧压和活塞动态响应进行了理论计算与分析,通过应用理想空气奥托循环模型,对微型往复式引擎的燃烧压进行了理论推导,并计算得出最大燃烧压约为250 kPa。使用ANSYS软件进行有限元... 针对微引擎燃烧效率低和扫气短路损失大的问题,对微引擎燃烧压和活塞动态响应进行了理论计算与分析,通过应用理想空气奥托循环模型,对微型往复式引擎的燃烧压进行了理论推导,并计算得出最大燃烧压约为250 kPa。使用ANSYS软件进行有限元法(FEM)分析确定了弹簧宽度为200μm、长度为12 mm、折回次数为10的活塞结构,以确保活塞在最大燃烧压下能够实现预期的动态响应。活塞的时程响应分析表明,活塞能够准确跟随燃烧压的周期性变化,其最大行程长度达到2.03 mm。模态分析结果进一步验证了活塞的高响应特性,能够适应燃烧压的不断变化。活塞的高响应特性不仅有助于提高燃烧效率,还有助于提升整个微引擎的性能和效率。此外,利用ANSYS/FLOTRAN软件对气缸和活塞分流器尺寸进行了FEM流体分析,优化了形状参数以消除燃料气体的短路现象,从而有效提升扫气效率。验证了所提出设计方案的有效性,并且为微引擎在微型系统中的应用提供了参考。 展开更多
关键词 微引擎 燃烧压 活塞动态响应 理论计算 有限元分析
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脉冲风洞天平基础动力特征的简化计算方法 被引量:1
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作者 李向东 聂连飞 +2 位作者 朱宝龙 林其 于时恩 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期413-422,共10页
为了研究脉冲风洞天平基础在脉冲气动荷载作用下的动力响应特征,以某脉冲风洞为例,选择某典型气动荷载作用形式,建立了脉冲风洞天平基础在气动荷载作用下竖直方向、水平方向位移以及回转角度等动力特征的简化计算方法,并采用数值模拟的... 为了研究脉冲风洞天平基础在脉冲气动荷载作用下的动力响应特征,以某脉冲风洞为例,选择某典型气动荷载作用形式,建立了脉冲风洞天平基础在气动荷载作用下竖直方向、水平方向位移以及回转角度等动力特征的简化计算方法,并采用数值模拟的方法验证其可靠性.研究结果表明:天平基础在典型气动荷载作用下,竖直向最大振幅0.00175 mm,频率7.94 Hz,水平向最大振幅0.00283 mm,频率7.94 Hz,回转角度最大振幅0.00034°,频率7.94 Hz,典型气动荷载对天平基础振动影响较小,也未产生共振现象;基础振动最大振幅随气动荷载增大而增大,基础振动频率随气动荷载频率增大而增大;在气动荷载不变的条件下,基础振动的最大振幅与频率随尺寸的变大而变小,基础振动的最大振幅也随地基土性质的增强而减小,但地基土性质的变化对基础振动频率无影响. 展开更多
关键词 脉冲风洞 天平基础 动力特征 计算方法 有限元分析
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圆钢管超高性能混凝土短柱偏压力学性能研究 被引量:2
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作者 王秋维 梁林 +1 位作者 王程伟 苏宁粉 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期536-545,共10页
为研究钢管超高性能混凝土短柱的偏压性能,以荷载偏心率和钢管径厚比为变化参数,设计了12个圆钢管UHPC短柱试件并对其进行偏心受压加载试验,分析了该类构件的破坏模式、荷载-挠度曲线、钢管应变和变形系数等,考察了主要因素对短柱偏压... 为研究钢管超高性能混凝土短柱的偏压性能,以荷载偏心率和钢管径厚比为变化参数,设计了12个圆钢管UHPC短柱试件并对其进行偏心受压加载试验,分析了该类构件的破坏模式、荷载-挠度曲线、钢管应变和变形系数等,考察了主要因素对短柱偏压性能的影响规律。结果表明:试件的破坏特征为钢管屈服和核心混凝土压坏;荷载-挠度曲线有较明显的峰值点,偏心率越大和径厚比越小,曲线的下降段越平缓;达到60%峰值荷载时,钢管开始产生明显的约束作用,达到90%峰值荷载时,截面变形不再符合平截面假定;偏心率增大使试件的承载力和刚度下降,而径厚比减小可降低这种不利影响。在试验基础上,结合数值模拟对短柱的N-M曲线进行分析,建立了临界偏心率和套箍系数的关系表达式,并基于此提出短柱偏压承载力实用计算方法,理论与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 钢管超高性能混凝土 偏压短柱 数值分析 N-M关系 承载力计算
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钢结构吊装过程形态与力态控制问题研究与应用 被引量:1
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作者 段劲松 赵翔宇 +4 位作者 刘进 孙豪君 韩达 陈凯琦 贺雄 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第20期101-109,共9页
结合理论计算与有限元分析,对超长桁架和超大网架吊装形态、力态及稳定控制问题进行讨论。计算超长桁架在单机吊装时内力、挠度和端部转角与吊点位置间的关系,提出对应的最佳吊点位置,并通过有限元分析进行验证;分析超长桁架在双机吊装... 结合理论计算与有限元分析,对超长桁架和超大网架吊装形态、力态及稳定控制问题进行讨论。计算超长桁架在单机吊装时内力、挠度和端部转角与吊点位置间的关系,提出对应的最佳吊点位置,并通过有限元分析进行验证;分析超长桁架在双机吊装时的最佳吊点位置,提出全部吊绳正常参与工作时的吊点设置范围。讨论超长桁架吊装过程的面外稳定问题,绘制吊点位置和吊绳倾角变化时的稳定曲线,并对比双机吊装设置多吊点对面外稳定性的影响,结果表明双机吊装相较于单机吊装并未提高稳定曲线的峰值,但可有效提高稳定曲线的最小值。对超大面积网架吊装过程形态与力态控制问题进行分析,分别得到内力绝对值最小、挠度绝对值最小和端部转角为0时所对应的吊点位置,并对比网架平面尺寸对其影响,对比发现网架长宽比仅影响应力绝对值最小时的吊点位置,而对挠度绝对值最小和端部双向转角为0对应的吊点位置无明显影响。结合某实际工程,建立对应桁架和网架结构有限元模型,验证分析结果的准确性与适用性,同时也证明了施工方案的合理性。 展开更多
关键词 钢结构 桁架 网架 吊装 理论计算 有限元分析 稳定性
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主跨160m铁路网状体系拱桥设计参数影响研究
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作者 宋晓东 熊佳 杨超 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期82-88,共7页
为研究铁路网状体系拱桥的结构受力性能,以某主跨160 m双线铁路网状体系拱桥为研究背景,采用有限元方法,建立桥梁结构的三维空间仿真分析模型,对比吊杆根数、吊杆倾角、拱肋倾角和矢跨比4种设计参数对桥梁静力性能的影响,讨论结构位移... 为研究铁路网状体系拱桥的结构受力性能,以某主跨160 m双线铁路网状体系拱桥为研究背景,采用有限元方法,建立桥梁结构的三维空间仿真分析模型,对比吊杆根数、吊杆倾角、拱肋倾角和矢跨比4种设计参数对桥梁静力性能的影响,讨论结构位移、轴力、弯矩、应力等响应的变化规律。结果表明:吊杆根数的增大能减小活载引起的桥梁竖向位移,但拱圈压应力有所增大;桥梁的最大拉应力和最大压应力均随着吊杆倾角的减小而增大,最大压应力出现在拱肋拱脚位置,吊杆倾角为40°和50°时,吊杆所受拉应力大于钢材容许应力,吊杆倾角大于50°时,梁端短吊杆受压;随着拱肋倾角增大,拱桥拉应力近乎线性增大,压应力有所减小;矢跨比越大,活载作用下跨中挠度越小,桥梁最大轴力和弯矩有一定程度减小,吊杆受到的拉应力也越大,矢跨比为0.14~0.20时,拱桥最小应力绝对值随着矢跨比的增大而减小,而当矢跨比从0.20增大至0.22时,最小应力绝对值则显著增大。 展开更多
关键词 铁路桥梁 网状拱桥 静力性能 数值计算 设计参数 有限元分析
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梁桁组合结构高铁斜拉桥的收缩徐变分析——以西十高铁汉江特大桥为例
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作者 徐斌 卢皓 张浩 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期60-67,共8页
梁桁组合结构高铁斜拉桥中,混凝土收缩徐变对桥面线性的平顺性及行车的舒适性有直接影响,是桥上能够铺设无砟轨道的关键因素。因此,为分析收缩徐变对梁桁组合结构受力和变形的影响,依托新建西安至十堰高铁汉江特大桥工程,采用CEB-FIP90... 梁桁组合结构高铁斜拉桥中,混凝土收缩徐变对桥面线性的平顺性及行车的舒适性有直接影响,是桥上能够铺设无砟轨道的关键因素。因此,为分析收缩徐变对梁桁组合结构受力和变形的影响,依托新建西安至十堰高铁汉江特大桥工程,采用CEB-FIP90徐变计算模型,通过建立有限元模型分析收缩徐变影响下主要构件的内力和变形,评价各主要受力构件刚度变化对徐变变形的贡献程度,研究改善收缩徐变变形措施。结果表明:(1)收缩徐变引起主梁跨中下挠、桥塔向跨中侧偏移,同时引起主梁和桥塔的压缩变形,5年完成的收缩徐变变形占前10年的70%以上,且主梁产生的收缩徐变贡献超过50%;(2)收缩徐变引起斜拉索索力松弛,运营30年的最大变化率在5%以内;(3)收缩徐变引起主梁应力及上下缘应力差变化,随着运营时间增加主梁跨中区域应力差增大明显,主要表现在下缘压应力储备降低;(4)随着桥塔刚度、主梁刚度、加劲钢桁刚度增大,收缩徐变引起的变形有所减小,而斜拉索刚度则产生相反的趋势。(5)延长铺轨时间、适当增加底板钢束面积、增加斜拉索索力以及在跨中加劲钢桁上弦灌注混凝土可有效降低主梁跨中徐变下挠。 展开更多
关键词 高速铁路 斜拉桥 梁桁组合结构 有限元分析 收缩徐变 徐变计算模型 刚度
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粉煤灰泡沫混凝土墙体面外偏压承载力数值模拟及简化计算
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作者 郝贠洪 刘永超 +2 位作者 秦立达 王洪泽 孙浩 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期818-829,共12页
目的 提出一种粉煤灰泡沫混凝土墙体结构,对墙体进行平面外偏压力学性能研究及参数分析,为该墙体在村镇低、多层建筑中的推广应用奠定基础。方法 设计3种粉煤灰泡沫混凝土墙体模型,采用ABAQUS有限元分析软件对墙体平面外偏压力学性能进... 目的 提出一种粉煤灰泡沫混凝土墙体结构,对墙体进行平面外偏压力学性能研究及参数分析,为该墙体在村镇低、多层建筑中的推广应用奠定基础。方法 设计3种粉煤灰泡沫混凝土墙体模型,采用ABAQUS有限元分析软件对墙体平面外偏压力学性能进行研究;建立104个墙体模型并展开参数化分析,研究高宽比、内置冷拔钢丝间距、冷弯薄壁C型钢厚度等关键参数对墙体平面外偏压力学性能的影响规律;最后建立适用于不同截面参数及高宽比的粉煤灰泡沫混凝土墙体平面外偏压承载力简化计算式。结果 有限元分析所得墙体损伤位置基本与试验结吻合,墙体极限承载力有限元分析值与试验值之比在1.114~1.147;墙体截面参数中冷拔丝间距对平面外偏压承载力相关曲线的影响为正相关,高宽比、冷弯薄壁型C钢厚度为负相关。结论 平面外偏压承载力简化计算式计算结果基本位于有限元分析曲线内部且曲线趋势一致,可以较为准确地预测粉煤灰泡沫混凝土墙体平面外偏压承载力,为墙体在工程实践中的设计提供一定理论依据。 展开更多
关键词 泡沫混凝土墙体 偏心受压 力学性能 有限元分析 简化计算
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注水式城市应急防洪箱挡水受力特性分析
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作者 王小东 赵君 +2 位作者 徐进超 陈擎宇 高英倩 《江苏水利》 2024年第3期54-56,共3页
注水式城市应急防洪箱是一种高分子材质的防汛应急抢险新装备,采用理论分析和有限元计算结合的方法,对防洪箱挡水过程中的受力稳定条件以及箱体的应力、应变特性进行分析,结果表明:由防洪箱在挡水过程中的受力特性可知,在同一注水条件... 注水式城市应急防洪箱是一种高分子材质的防汛应急抢险新装备,采用理论分析和有限元计算结合的方法,对防洪箱挡水过程中的受力稳定条件以及箱体的应力、应变特性进行分析,结果表明:由防洪箱在挡水过程中的受力特性可知,在同一注水条件的不同挡水高度下,防洪箱的最大应力和变形均发生在迎水面,其中最大应力在迎水面底部,最大变形发生在迎水面中部。 展开更多
关键词 防洪箱 受力特性 理论分析 有限元计算
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机械加工中有限元技术的计算精度优化研究
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作者 杨云辉 《电子科技》 2024年第3期98-102,共5页
有限元模型技术被广泛应用于机械加工领域,其也是实现数字控制与现代加工的核心理论技术,得到了各领域研究者的广泛关注与深入探讨。基于有限元模型的计算仿真模拟技术能够大幅提升机械加工制造的精度,大量的机械加工零件实验也为有限... 有限元模型技术被广泛应用于机械加工领域,其也是实现数字控制与现代加工的核心理论技术,得到了各领域研究者的广泛关注与深入探讨。基于有限元模型的计算仿真模拟技术能够大幅提升机械加工制造的精度,大量的机械加工零件实验也为有限元模型提供详细的数据参考。文中通过总结有限元分析技术的研究历史,分析归纳了当前有限元分析技术中精度优化的核心策略及其不足之处,展望了在机械加工过程中有限元分析技术的未来发展方向。 展开更多
关键词 机械加工 有限元模拟 计算精度 残余应力 误差函数 数值分析 正交切削 工件寿命
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顶板深孔爆破炸药辅助推送车的研发
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作者 王开松 闫虎 顾炜炜 《煤矿机电》 2024年第2期25-29,共5页
针对目前冲击地压矿井的煤层顶板深孔爆破主要采用人工装药的现状,课题研发了顶板深孔爆破炸药辅助推送车,主要开展辅助推送车的关键机械结构设计、行走和推送过程中防侧翻的运动学分析、关键部件的结构强度分析,通过校核计算及有限元... 针对目前冲击地压矿井的煤层顶板深孔爆破主要采用人工装药的现状,课题研发了顶板深孔爆破炸药辅助推送车,主要开展辅助推送车的关键机械结构设计、行走和推送过程中防侧翻的运动学分析、关键部件的结构强度分析,通过校核计算及有限元分析验证辅助推送车的可靠性。通过现场试验表明,该装置结构稳定可靠,满足深孔爆破时炸药管高效、安全推送的要求,能提高深孔爆破时炸药管安装效率,有效降低劳动强度,提高施工效率,保障安全生产。 展开更多
关键词 深孔爆破 辅助推送 设计计算 有限元分析
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双钢板混凝土组合墙偏心受压性能试验研究 被引量:1
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作者 赵玉坤 李振宝 +1 位作者 王利辉 马华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期167-174,共8页
为了研究双钢板混凝土组合墙在偏心受压荷载下的结构性能,设计制作了5个试件,以偏心距离和墙板厚度作为研究参数,进行偏心受压试验.利用ABAQUS软件对试件进行有限元分析,并采用截面分析法计算试件在轴力与弯矩共同作用下的截面承载力.... 为了研究双钢板混凝土组合墙在偏心受压荷载下的结构性能,设计制作了5个试件,以偏心距离和墙板厚度作为研究参数,进行偏心受压试验.利用ABAQUS软件对试件进行有限元分析,并采用截面分析法计算试件在轴力与弯矩共同作用下的截面承载力.试验结果表明,试件最终出现钢板局部屈曲与混凝土受压破坏.根据试验荷载-位移曲线,计算得到试件延性系数为1.28~1.92.墙厚相同时,随着加载偏心距离的增加,承载力逐渐下降.偏心距离相同时,增加墙体厚度可以有效提高试件承载能力.偏心受压试件的截面应变分布满足平截面假定.承载力试验值与有限元模型计算值和理论计算值的最大误差分别为4%和9%. 展开更多
关键词 双钢板混凝土组合墙 偏心受压 有限元分析 理论计算 局部屈曲
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CFRP-PVC管内置螺旋筋混凝土柱抗震性能试验研究 被引量:5
15
作者 许瑞天 陈宗平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期34-44,共11页
聚氯乙烯(PVC耐腐蚀)、碳纤维(CFRP轻质高强)和螺旋筋(强塑性)进行组合可以使材料特性充分互补从而为混凝土提供约束,有效改善钢筋混凝土的力学性能。为研究CFRP-PVC管内置螺旋筋混凝土柱的抗震性能,以螺旋筋直径、螺旋筋间距和剪跨比... 聚氯乙烯(PVC耐腐蚀)、碳纤维(CFRP轻质高强)和螺旋筋(强塑性)进行组合可以使材料特性充分互补从而为混凝土提供约束,有效改善钢筋混凝土的力学性能。为研究CFRP-PVC管内置螺旋筋混凝土柱的抗震性能,以螺旋筋直径、螺旋筋间距和剪跨比为变化参数,完成9个试件的低周反复加载试验。结果表明:绝大部分试件发生了CFRP-PVC复合管断裂的压弯破坏,螺旋筋在达到极限荷载后在受压区提供明显约束作用,从而提高抗震性能;所有试件破坏延性在2.76~4.35之间,极限层间位移角均大于1/30,满足规范要求;螺旋箍筋直径的减小、螺旋筋间距的增加和剪跨比的增大均使试件的抗剪承载力和延性降低,但对刚度退化影响不大。基于ABAQUS软件建立的精细有限元模型能较准确地预测CFRP-PVC螺旋筋复合约束混凝土柱在恒定轴力和反复水平力下的承载力和内部混凝土开裂行为,参数分析表明:轴压比、混凝土强度显著影响试件的承载力和变形能力,纵筋强度和直径对试件承载力和屈服后的刚度影响较大,并提出混凝土强度与轴压比限值的匹配关系。所提出的压弯承载力计算方法在较低轴压比和使用普通强度等级混凝土时具有良好的适用性。 展开更多
关键词 CFRP-PVC组合管 螺旋筋 抗震性能 有限元分析 承载力计算
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陆上风电预制装配式基础台柱剪力键受力特性研究
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作者 张立英 郝华庚 +3 位作者 何延福 王海军 王献文 曾聪 《水力发电》 CAS 2024年第3期108-112,共5页
作为可再生能源重要组成部分,陆上风电已成为全球主要的电力来源之一。随着风电行业的快速发展,陆上风电的高效、低成本开发面临着新挑战。以新型预制装配式梁板基础为研究对象,通过理论计算及有限元分析,明晰了基础台柱剪力键部分的受... 作为可再生能源重要组成部分,陆上风电已成为全球主要的电力来源之一。随着风电行业的快速发展,陆上风电的高效、低成本开发面临着新挑战。以新型预制装配式梁板基础为研究对象,通过理论计算及有限元分析,明晰了基础台柱剪力键部分的受力特性。通过美国AASHTO规范、Rombach论文中的建议公式以及修正后AASHTO规范建议公式3种方法的理论计算可知,台柱剪力键受力满足要求,结构设计合理;通过ABAQUS数值模拟可知,基础及台柱剪力键受力均满足强度要求;单块预制基础及单个剪力键的剪力有限元结果均小于理论计算结果,单块预制基础的剪力结果误差为9.51%;基于3种理论计算方法的单个剪力键的剪力值相较于有限元结果分别具有1.47倍、1.07倍、1.44倍的安全储备,平均具有1.32倍的安全储备。 展开更多
关键词 陆上风电 预制装配式基础 剪力键 理论计算 有限元分析
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横向载荷与预紧力对螺栓断裂寿命的影响
17
作者 苗兴琳 黄贤振 +1 位作者 丁鹏飞 郑智群 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期68-75,共8页
螺栓连接依靠自身简单可靠的特点被广泛应用于各个行业,然而螺栓的疲劳断裂却是一个非常突出的问题.因此,为准确预测螺栓断裂失效寿命,进行了螺栓材料的疲劳裂纹扩展实验,求得了螺栓材料的断裂参数,从而建立了Paris裂纹扩展模型.然后运... 螺栓连接依靠自身简单可靠的特点被广泛应用于各个行业,然而螺栓的疲劳断裂却是一个非常突出的问题.因此,为准确预测螺栓断裂失效寿命,进行了螺栓材料的疲劳裂纹扩展实验,求得了螺栓材料的断裂参数,从而建立了Paris裂纹扩展模型.然后运用有限元方法与疲劳裂纹扩展实验进行对标,并取得较好的效果,为螺栓断裂失效寿命的计算奠定了基础.最后,考虑到螺栓预紧力与横向载荷对螺栓断裂的影响,建立了带裂纹的螺栓有限元模型,并采用有限元方法进行螺栓失效寿命计算的定量分析.结果表明:横向载荷与螺栓预紧力对应力强度因子和螺栓使用寿命具有较大的影响. 展开更多
关键词 螺栓断裂 失效寿命 有限元计算 横向载荷 定量分析
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液压支架底座断裂机理研究 被引量:2
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作者 王晨晨 李海润 +5 位作者 王宾 马迅 王明明 陈璨 高有进 杨洋 《煤矿机械》 2024年第6期53-55,共3页
针对ZY10500-11-22D液压支架在正常工作寿命内出现的底座前连杆与柱窝之间整体发生断裂的现象,通过理论力学分析,计算出底座在正常支护作业过程中的受力情况,并通过ANSYS软件进行有限元数值模拟。仿真结果与理论计算互相印证,指出柱帽... 针对ZY10500-11-22D液压支架在正常工作寿命内出现的底座前连杆与柱窝之间整体发生断裂的现象,通过理论力学分析,计算出底座在正常支护作业过程中的受力情况,并通过ANSYS软件进行有限元数值模拟。仿真结果与理论计算互相印证,指出柱帽距离顶梁前端和距离顶梁后端的距离比例过大是造成这种现象的主要原因,为液压支架的结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 底座断裂 理论计算 有限元分析 优化设计
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阿基米德铺砌曲杆互承结构的静力计算方法
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作者 夏永强 徐怡玟 +4 位作者 倪可忆 肖南 樊磊 宋方远 金辉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1119-1125,共7页
为了更加高效地求解阿基米德铺砌曲杆互承结构的内力和变形,在曲杆单元上定义基准点,根据互承节点连接力和基准点广义节点荷载之间的平衡关系,建立了曲杆互承结构静力平衡方程,求解平衡方程,即可得到曲杆互承结构的节点连接力;通过坐标... 为了更加高效地求解阿基米德铺砌曲杆互承结构的内力和变形,在曲杆单元上定义基准点,根据互承节点连接力和基准点广义节点荷载之间的平衡关系,建立了曲杆互承结构静力平衡方程,求解平衡方程,即可得到曲杆互承结构的节点连接力;通过坐标变换,推导了互承曲杆在柱面坐标系下的内力和变形表达式。采用文中方法对四边形曲杆互承结构和阿基米德6~3型曲杆互承结构进行算例分析,并与ANSYS软件有限元分析结果进行对比验证,结果表明:2种方法所得节点连接力和节点位移误差在5%以内,文中方法不仅计算结果正确可靠,而且计算过程更加简洁高效。 展开更多
关键词 曲杆互承结构 阿基米德铺砌 静力计算 柱面坐标系 有限元分析(FEA)
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Gradient honeycomb metastructure with broadband microwave absorption and effective mechanical resistance
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作者 Dongmeng Li Xia Zheng +4 位作者 Hao Gu Xiaobo Xuan Bing Liu Hongquan Feng Fuheng Zhang 《Nano Materials Science》 EI CAS CSCD 2024年第4期456-466,共11页
Multifunctional metastructure integrated broadband microwave absorption and effective mechanical resistance has attracted much attention.However,multifunctional performance is limited by the lack of theoretical approa... Multifunctional metastructure integrated broadband microwave absorption and effective mechanical resistance has attracted much attention.However,multifunctional performance is limited by the lack of theoretical approaches to integrated design.Herein,a multi-layer impedance gradient honeycomb(MIGH)was designed through theoretical analysis and simulation calculation,and fabricated using 3D printing technique.A theoretical calculation strategy for impedance gradient structure was established based on the electromagnetic parameter equivalent method and the multi-layer finite iterative method.The impedance of MIGH was analyzed by the theoretical calculation strategy to resolve the broadband absorption.Intrinsic loss mechanism of matrix materials and distributions of electric fields,magnetic fields and power loss were analyzed to investigate the absorption mechanism.Experimental results indicated that a 15 mm thick designed metastructure can achieve the absorption more than 88.9%in the frequency range of 2-18 GHz.Moreover,equivalent mechanical parameters of MIGH was calculated by integral method according to the Y-shaped model.Finite Element analysis of stress distributions were carried out to predict the deformation behavior.Mechanical tests demonstrate that MIGH achieved the compression modulus of 22.89 MPa and flexure modulus of 17.05 MPa.The integration of broadband electromagnetic absorption and effective mechanical resistance was achieved by the proposed design principle and fabrication methodology. 展开更多
关键词 Multifunctional metastructure Broadband microwave absorption Impedance gradient calculation Mechanical characteristics finite element analysis
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