期刊文献+
共找到100篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
基于ABAQUS软件的船舶-护舷结构靠泊过程仿真分析
1
作者 吴斌 许晨 +8 位作者 郑元杰 韩荣鑫 崔春英 刘洋 朱东风 胡楠 王海波 赵林 常宗瑜 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期125-131,共7页
为研究船舶与护舷结构靠泊过程中的动力响应,指导船舶靠泊作业安全开展,本研究采用ABAQUS有限元软件模拟10万m^(3)液化天然气(Liquefied natural gas,LNG)船与青岛LNG码头的靠泊过程,对不同靠泊速度下的护舷变形、船舶与护舷能量和相互... 为研究船舶与护舷结构靠泊过程中的动力响应,指导船舶靠泊作业安全开展,本研究采用ABAQUS有限元软件模拟10万m^(3)液化天然气(Liquefied natural gas,LNG)船与青岛LNG码头的靠泊过程,对不同靠泊速度下的护舷变形、船舶与护舷能量和相互作用力变化进行研究分析。结果表明,对于青岛LNG码头排水量为10万t的船舶,其靠泊最大安全速度为0.1 m/s。研究成果可为船舶靠泊作业提供一定参考。 展开更多
关键词 有限元 液化天然气船 停靠碰撞 运动分析 护舷变形 护舷能量
在线阅读 下载PDF
连续刚构桥双肢薄壁墩防撞浮箱火灾模拟与安全性能评估
2
作者 袁佩 郑植 +2 位作者 耿波 陈巍 张焱焜 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期108-116,共9页
为了解FRP防撞浮箱火灾对连续刚构桥桥墩性能的影响,以某连续刚构桥双肢薄壁墩(P2墩,共4肢,P2-1~P2-4墩肢)墩底FRP防撞浮箱火灾事故为背景进行研究。首先对实桥火灾现场损伤状况进行分析;然后采用FDS软件进行火灾场景模拟,分析火灾空间... 为了解FRP防撞浮箱火灾对连续刚构桥桥墩性能的影响,以某连续刚构桥双肢薄壁墩(P2墩,共4肢,P2-1~P2-4墩肢)墩底FRP防撞浮箱火灾事故为背景进行研究。首先对实桥火灾现场损伤状况进行分析;然后采用FDS软件进行火灾场景模拟,分析火灾空间瞬态温度场分布,并通过桥墩热-结构耦合计算模型分析火灾下双肢薄壁墩的热力学响应;最后进行受损结构安全性能评估。结果表明:防撞浮箱火灾造成大桥P2墩表面局部混凝土碳化及剥落,最大损伤影响深度为84.58 mm,防撞浮箱多个节段被烧毁;火灾对P2-1墩肢影响最大,其中迎火面最高温度约为766℃,背火面最高温度约为428℃,防撞浮箱火灾影响范围为起火面以上6 m内;火灾作用下P2墩的变形及应力均未发生明显变化,对该连续刚构桥的结构安全影响较小;建议凿除桥墩受损区域局部混凝土后增设钢丝网片,并采用水泥砂浆面层修复至设计截面尺寸,更换烧毁的防撞浮箱,在填充的聚氨酯泡沫中添加火焰抑制剂。 展开更多
关键词 连续刚构桥 双肢薄壁墩 FRP防撞浮箱 温度场 热力学响应 结构安全性能 有限元法
在线阅读 下载PDF
舌形挡板变截面涡轮(VGT)的研究 被引量:15
3
作者 陆家祥 秦立军 +1 位作者 刘云岗 张锡朝 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期145-150,共6页
由模拟试验得到的舌形VGT蜗壳内的流动模型和进出口的速度系数,为该产品的设计和结构优化提供了理论依据。在匹配试验中总结了多种效应的相互影响和渗透,提示了舌形VGT的发展前景。
关键词 变截面涡轮 舌形挡板 汽车 发动机
在线阅读 下载PDF
汽车翼子板冲压成形模拟研究 被引量:9
4
作者 谢世坤 黄玉祥 +3 位作者 张庭芳 易荣喜 杨元模 肖康宝 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第21期119-121,共3页
以实际生产的某汽车覆盖件中的翼子板为例,采用三维绘图软件Catia建立了翼子板3D造型,运用Dynaform软件对翼子板的冲压成形进行了数值模拟。根据模拟结果,预测了使用初始工艺参数在翼子板生产过程中造成的缺陷。通过对缺陷分析,提出了... 以实际生产的某汽车覆盖件中的翼子板为例,采用三维绘图软件Catia建立了翼子板3D造型,运用Dynaform软件对翼子板的冲压成形进行了数值模拟。根据模拟结果,预测了使用初始工艺参数在翼子板生产过程中造成的缺陷。通过对缺陷分析,提出了改进工艺参数的措施,最终得出DC05板材制造翼子板冲压成形的最佳工艺参数。 展开更多
关键词 汽车翼子板 冲压成形 数值模拟 工艺优化
在线阅读 下载PDF
基于非线性数值模拟的工程船靠泊响应研究 被引量:6
5
作者 蒋致禹 顾敏童 +1 位作者 谢仲安 赵永生 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期181-184,共4页
采用附加质量模型,对工程船的靠泊碰撞进行有限元数值模拟。研究了停泊船及橡胶护舷在靠泊船冲击力下的响应。根据最大靠泊力、吸能比、靠泊极限速度及对船体的冲击响应等指标分析了方型、半圆型及混合型橡胶护舷的表现,从船体结构安全... 采用附加质量模型,对工程船的靠泊碰撞进行有限元数值模拟。研究了停泊船及橡胶护舷在靠泊船冲击力下的响应。根据最大靠泊力、吸能比、靠泊极限速度及对船体的冲击响应等指标分析了方型、半圆型及混合型橡胶护舷的表现,从船体结构安全性角度出发对护舷结构的型式选取提出建议。 展开更多
关键词 工程船 靠泊 有限元数值模拟 橡胶护舷 冲击响应
在线阅读 下载PDF
内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用 被引量:17
6
作者 祝露 刘伟庆 +1 位作者 方海 周叮 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期63-68,共6页
围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接。结果表明,设置端... 围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接。结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0%;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向、顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8%、29.3%。复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路。 展开更多
关键词 复合材料防撞护舷 有限元 船撞力 真空导入
在线阅读 下载PDF
桥墩新型防船撞装置防撞性能研究 被引量:23
7
作者 姜华 耿波 张锡祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第17期154-160,共7页
桥墩防船撞装置通常用于减小船撞力或者拨转船只使其远离桥墩,有效的防撞装置对桥梁和船只安全运行都非常重要。采用LSDYNA对一座五跨连续刚构桥采用的新型浮式耗能防船撞装置的防撞性能进行评估。这种新型防船撞装置可以既保护桥墩又... 桥墩防船撞装置通常用于减小船撞力或者拨转船只使其远离桥墩,有效的防撞装置对桥梁和船只安全运行都非常重要。采用LSDYNA对一座五跨连续刚构桥采用的新型浮式耗能防船撞装置的防撞性能进行评估。这种新型防船撞装置可以既保护桥墩又可以保护船只,其结构由模块化的FRP套箱组成,套箱内部由八边形FRP柱壳组成,具有初始造价低、施工方便和维修养护成本低等优点。介绍了所用FRP材料的强度试验,包括拉伸、压缩、弯曲和剪切,并根据强度试验定义了正交各向异性本构模拟FRP材料。研究表明:该新型防撞装置具有非常好的吸能能力,可以显著减小作用在桥墩和船只上的撞击力。 展开更多
关键词 船撞桥 防撞装置 FRP 浮箱 数值模拟
在线阅读 下载PDF
远海浮式结构物与供应船旁靠系泊特性研究 被引量:11
8
作者 单铁兵 潘方豪 +1 位作者 邹雯 金海丰 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期1-11,共11页
针对远海浮式结构物与供应船进行旁靠作业时,水动力干扰、两船的相对运动、旁靠系缆系统和护舷系统的受力特征等问题开展研究。建立各船的有限元模型,设计出两船旁靠连接缆系统,选取合适的系泊缆和护舷参数。研究表明:浮式结构物和供应... 针对远海浮式结构物与供应船进行旁靠作业时,水动力干扰、两船的相对运动、旁靠系缆系统和护舷系统的受力特征等问题开展研究。建立各船的有限元模型,设计出两船旁靠连接缆系统,选取合适的系泊缆和护舷参数。研究表明:浮式结构物和供应船的横荡、纵荡方向存在一定的同步性或跟随性,幅值相差不大,其它方向的运动并不存在明显的同步特征;供应船的各自由度运动幅值均比浮式结构物偏大;旁靠护舷的受力时历出现了明显的低频效应,说明护舷的受力较大程度上受船体低频慢漂运动的影响;浮式结构物对供应船的水动力干扰较大,当浮式结构物在供应船的上风位置时,表现为屏蔽效应,供应船的运动较小;在其背风位置时,运动加剧,出现多次共振、峰值放大现象,供应船对浮式结构物的水动力性能几乎无影响,因此,供应船从浮式结构物的下风口一侧靠泊作业将更有利于船舶的安全性能。这些研究结论可为实际工程操作提供参考。 展开更多
关键词 旁靠系泊 水动力干扰 护舷 屏蔽效应 低频效应
在线阅读 下载PDF
船舶靠绑作业系统试验模拟与测试技术 被引量:5
9
作者 周德才 严梅剑 +1 位作者 匡晓峰 孙强 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第5期664-673,共10页
风浪作用下船舶系泊靠绑进行补给、救生与货物转运等作业是一个非常复杂的过程,在波浪水池中进行模型试验,了解靠绑作业系统的运动和受力特性,必须考虑每一个细节。本文针对系泊靠绑模型试验,重点介绍了缆绳、碰垫非线性弹性特性和系泊... 风浪作用下船舶系泊靠绑进行补给、救生与货物转运等作业是一个非常复杂的过程,在波浪水池中进行模型试验,了解靠绑作业系统的运动和受力特性,必须考虑每一个细节。本文针对系泊靠绑模型试验,重点介绍了缆绳、碰垫非线性弹性特性和系泊缆绳上补偿力模拟与测试方法,以及靠绑船舶的运动响应测试,并给出了部分模型试验结果。从模拟的缆绳和碰垫弹性曲线及系泊缆绳上补偿力试验结果来看,文中所用的缆绳、碰垫和缆绳上补偿力模拟方法是成功的,非接触式光学运动测量系统能方便地进行靠绑船舶运动响应测试,可以应用于今后其他类似模型试验中去。 展开更多
关键词 非线性弹性特性 缆绳模拟 碰垫模拟 补偿力模拟 船舶运动响应
在线阅读 下载PDF
基于预拉伸与数控渐进成形复合的轿车翼子板样件制造技术 被引量:5
10
作者 宋修成 陆彬 陈军 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期754-759,共6页
针对轿车白车身样件开发周期长和费用高的问题,以轿车翼子板为典型零件,设计了板料数控渐进成形工作台;在数控加工中心,通过一次装夹板料实现了轿车翼子板等比例模型的预拉伸、渐进成形和切边的集成加工;利用激光扫描技术测量成形件的... 针对轿车白车身样件开发周期长和费用高的问题,以轿车翼子板为典型零件,设计了板料数控渐进成形工作台;在数控加工中心,通过一次装夹板料实现了轿车翼子板等比例模型的预拉伸、渐进成形和切边的集成加工;利用激光扫描技术测量成形件的轮廓形状并与原始CAD模型进行对比,以改善成形件的尺寸精度;通过改变工具的成形轨迹,采用基于形状特征层切法的成形轨迹来提高零件细节部分的成形精度和表面质量.结果表明,在拉伸阶段,提高压边压力,可以有效改善成形件的减薄. 展开更多
关键词 翼子板 拉伸成形 渐进成形 压边力 尺寸精度
在线阅读 下载PDF
港珠澳大桥FRP桥梁防撞护舷船碰撞数值模拟及结构设计 被引量:7
11
作者 林明 吴胜军 +1 位作者 侯学杰 熊刚 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期42-47,共6页
针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计... 针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。 展开更多
关键词 防撞护舷 时程曲线 钢套箱 ANSYS/LS-DYNA 数值模拟
在线阅读 下载PDF
系泊油轮与海上平台的碰撞力分析 被引量:5
12
作者 唐友刚 陶海成 +1 位作者 王榕 曹菡 《中国舰船研究》 2012年第4期36-40,共5页
考虑风、浪、流的联合作用以及平台护舷非线性恢复刚度,研究船舶系泊状态与平台的撞击力及其分布规律。针对不同的风、浪、流的作用方向以及不同的风速、波高及流速,计算波浪和海流的载荷,建立系泊船舶的分析模型,采用频域与时域分析方... 考虑风、浪、流的联合作用以及平台护舷非线性恢复刚度,研究船舶系泊状态与平台的撞击力及其分布规律。针对不同的风、浪、流的作用方向以及不同的风速、波高及流速,计算波浪和海流的载荷,建立系泊船舶的分析模型,采用频域与时域分析方法,进行系泊船舶运动及其与平台之间碰撞力的仿真,得到系泊船舶与平台的碰撞力时间历程,并分析不同碰撞力发生的概率,确定发生最大碰撞力的风、浪、流方向,比较常量护舷刚度与非线性护舷刚度的计算结果。结果表明,橡胶护舷刚度的选取对于碰撞力的计算结果影响显著,选取非线性护舷刚度计算靠泊碰撞力十分必要,用目前的经验公式计算得到的碰撞力偏差较大。 展开更多
关键词 系泊油轮 海上平台 橡胶护舷 非线性刚度 碰撞力
在线阅读 下载PDF
煤层巷道底板动态破坏机理及控制技术 被引量:14
13
作者 李宝富 魏向志 +1 位作者 任永康 李小军 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第10期34-37,共4页
基于对煤层巷道底板岩层动态破坏发生机理的分析,建立巷道底板岩层屈曲破断力学模型。研究表明水平应力的大小是影响巷道底板岩层稳定性的最主要因素,并提出巷道底板水平应力的计算方法。通过理论计算得出最大水平应力作用下,巷道底板... 基于对煤层巷道底板岩层动态破坏发生机理的分析,建立巷道底板岩层屈曲破断力学模型。研究表明水平应力的大小是影响巷道底板岩层稳定性的最主要因素,并提出巷道底板水平应力的计算方法。通过理论计算得出最大水平应力作用下,巷道底板岩层能发生屈曲破坏的最大分层厚度和破坏范围。研究结果表明增强巷道底板支护强度是控制底板岩层产生动态破裂和强烈底鼓的有效措施,采用锚喷+36U钢+防冲支架支护方式,巷道变形量减小50%左右,巷道底鼓现象得到有效控制。 展开更多
关键词 底鼓 岩层屈曲破断 防冲支架 底板支护强度
在线阅读 下载PDF
比例因子法在冲压件外轮廓线优化中的应用 被引量:3
14
作者 聂昕 成艾国 +1 位作者 钟志华 申丹凤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期90-94,共5页
汽车覆盖件中,存在着大量的翻边特征,而翻边零件的修边线直接影响到修边模的设计和翻边后零件的质量。在实际生产中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费。运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序... 汽车覆盖件中,存在着大量的翻边特征,而翻边零件的修边线直接影响到修边模的设计和翻边后零件的质量。在实际生产中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费。运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序,提出了一种轮廓线优化方法———比例因子法,运用该方法并结合截面线法解决了工程中某翼子板的修边线优化设计问题,并通过与逆算法的比较,显示了该方法的高精度性。实践证明,比例因子法不仅能够缩短模具设计周期,还可显著节约设计制造成本。 展开更多
关键词 比例因子法 逆算法 冲压件 修边线 截面线法 翼子板
在线阅读 下载PDF
卡车翼子板的滚塑成型技术 被引量:2
15
作者 梁策 李义 +3 位作者 柳承德 程小锋 管东波 李加成 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期112-115,共4页
对卡车翼子板滚塑成型原料、工艺条件、制件和模具设计进行了研究。采用热氧老化法确定高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)的最佳共混配比;通过研究加工热稳定性和制件的抗冲击强度两项指标确定最佳工艺条件;对制品结构及成... 对卡车翼子板滚塑成型原料、工艺条件、制件和模具设计进行了研究。采用热氧老化法确定高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)的最佳共混配比;通过研究加工热稳定性和制件的抗冲击强度两项指标确定最佳工艺条件;对制品结构及成型模具进行了优化设计,并进行了实验研究。结果表明:LLDPE/HDPE=70∶30可作为滚塑成型原料;最佳成型时间15 min,最佳成型温度290℃;制件壁厚为6 mm,近距平行壁距离为3倍壁厚,圆角处内表面半径为6.5 mm,外表面半径为3.2 mm,加强筋采用高度较小的多条平式加强筋;模具为铸铝合金材质。 展开更多
关键词 卡车翼子板 滚塑成型 冲击强度 制品设计 模具设计
在线阅读 下载PDF
基于有限元法的拖轮橡胶护舷硫化工艺 被引量:4
16
作者 张建 唐文献 王国林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期4300-4305,共6页
根据橡胶的热物性参数和流变试验结果,分别采用本文提出的抛物线模型以及经典线性模型和K-R模型描述其比热容、导热系数和硫化程度的变化,运用商业软件ABAQUS及其用户子程序UMATHT进行某拖轮橡胶护舷硫化-传热耦合分析,并研究气候条件... 根据橡胶的热物性参数和流变试验结果,分别采用本文提出的抛物线模型以及经典线性模型和K-R模型描述其比热容、导热系数和硫化程度的变化,运用商业软件ABAQUS及其用户子程序UMATHT进行某拖轮橡胶护舷硫化-传热耦合分析,并研究气候条件、蒸汽温度对该护舷硫化特性的影响。研究结果表明:当前工艺的升温硫化时间可以减小17%;气候条件对护舷正硫化时间影响很大,最大相差13.4%;初始温度和蒸汽温度越高,橡胶的焦烧期越短,硫化越早完成,温度升高越快;所提出的方法切实可行,为橡胶护舷硫化设计提供了一种较经济实用的预估方法。 展开更多
关键词 橡胶护舷 硫化动力学 热物性参数 抛物线模型 有限元分析
在线阅读 下载PDF
基于CATIA的轿车前翼子板曲面造型与质量分析 被引量:11
17
作者 武振锋 贾凡 《汽车技术》 北大核心 2011年第1期54-57,共4页
针对轿车前翼子板不易划分基础曲面和桥接曲面的情况,提出了一种基于CATIAV5的快速建模与曲面质量评价方法。首先应用Generative Shape Design模块生成单个曲面,再利用Free Style、Automotive Class A等模块对模型进行分割,最后分别应... 针对轿车前翼子板不易划分基础曲面和桥接曲面的情况,提出了一种基于CATIAV5的快速建模与曲面质量评价方法。首先应用Generative Shape Design模块生成单个曲面,再利用Free Style、Automotive Class A等模块对模型进行分割,最后分别应用等照度线和多截面曲率梳工具对轿车前翼子板曲面质量进行评价。结果表明,该模型达到了A级曲面的各项要求,为后续的加工制造提供了可靠的理论依据。 展开更多
关键词 轿车 前翼子板 曲面质量 等照度线 曲率梳
在线阅读 下载PDF
轿车翼子板内板的成形工艺数值模拟研究 被引量:2
18
作者 权国政 王贵华 +1 位作者 张光华 刘克威 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第17期84-86,共3页
将某型轿车翼子板内板的形状分析归纳为五大部分,提出了一套成形工艺流程,并在流程中对部分工序进行了复合。设计一组压边力方案:100kN、200kN、300kN,利用数值模拟软件对浅拉深工序进行仿真。发现对于该零件要消除斜筋部位破裂,一味减... 将某型轿车翼子板内板的形状分析归纳为五大部分,提出了一套成形工艺流程,并在流程中对部分工序进行了复合。设计一组压边力方案:100kN、200kN、300kN,利用数值模拟软件对浅拉深工序进行仿真。发现对于该零件要消除斜筋部位破裂,一味减小压边力不可行,需要考虑调大入模圆角。在消除了破裂缺陷之后,要控制起皱则需要增大压边力,同时也可考虑将起皱区域锁定到零件的无效区域(即后续需要切除的区域)。最后确定成形压边力300kN、入模圆角R5mm时,成形无缺陷。 展开更多
关键词 翼子板 拉深 起皱 破裂
在线阅读 下载PDF
工程船靠泊过程的力学分析(英文) 被引量:3
19
作者 蒋致禹 谢仲安 顾敏童 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第12期1394-1404,共11页
研究了工程船靠泊过程中在橡胶护舷、靠泊船及停泊船之间传递的靠泊力及能量。在简化分析中,将靠泊船等效为一质量块,护舷结构等效为一非线性弹簧,停泊船舷侧结构等效为一线性弹簧,利用能量法推导了最大靠泊力的估算公式。此外,利用LS-D... 研究了工程船靠泊过程中在橡胶护舷、靠泊船及停泊船之间传递的靠泊力及能量。在简化分析中,将靠泊船等效为一质量块,护舷结构等效为一非线性弹簧,停泊船舷侧结构等效为一线性弹簧,利用能量法推导了最大靠泊力的估算公式。此外,利用LS-DYNA有限元仿真,研究了三种不同型式的橡胶护舷作用下的靠泊力及吸能分配情况,验证了简化公式的有效性,同时为工程船在靠泊过程中的结构安全分析及护舷的选型提供参考。 展开更多
关键词 工程船 靠泊力 吸能 橡胶护舷 有限元模拟
在线阅读 下载PDF
船舶靠帮模型试验中缆绳和碰垫的非线性特性模拟方法(英文) 被引量:3
20
作者 周德才 缪泉明 陈瑞章 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第6期48-55,共8页
船与船在海浪中进行补给、转运等作业是一个非常复杂的过程,在波浪水池中进行模型模拟试验,了解靠帮系统的运动和受力特性,必须考虑每一个细节。本文针对模型试验,重点介绍了具有非线性弹性特性的系泊缆绳和碰垫的模拟方法,并给出了试... 船与船在海浪中进行补给、转运等作业是一个非常复杂的过程,在波浪水池中进行模型模拟试验,了解靠帮系统的运动和受力特性,必须考虑每一个细节。本文针对模型试验,重点介绍了具有非线性弹性特性的系泊缆绳和碰垫的模拟方法,并给出了试验结果。从模拟的缆绳和碰垫弹性曲线以及试验结果来看,本文所用的缆绳和碰垫模拟方法是可行的,可以用于今后其他类似的模型试验中。 展开更多
关键词 非线性弹性特性 缆绳模拟 碰垫模拟 船船作业
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部