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题名特大跨度桥梁抗风研究的新进展
被引量：40
- 1
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作者
项海帆
陈艾荣
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机构
同济大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金重大项目资助
编号 :5989541 0 4 2
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文摘
主要介绍同济大学土木工程防灾国家重点实验室在国家自然科学基金重大项目资助下进行的题为“特大跨度桥梁的气动参数识别、风振及控制理论”的专题研究中所取得的主要成果 ,包括气动参数识别 ,非线性颤、抖振分析 ,桥梁数值风洞 ,颤振概率评价以及等效风荷载等方面的内容。这些成果已在许多大跨度桥梁 ,如江阴长江大桥、润扬长江大桥、南京长江二桥、苏通长江大桥和南京长江三桥中得到应用 ,显示出理论意义和实用价值。
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关键词
特大跨度桥梁
风致振动
颤振
抖振
风工程
等效风荷载
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Keywords
extra long span bridge, wind induced vibration, flutter, buffeting,wind engineering
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超大跨径UHPC连续箱梁桥接缝设计及模型试验
被引量：20
- 2
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作者
张策
邵旭东
张阳
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机构
湖南大学
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期52-58,共7页
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基金
国家自然科学基金(5137894)
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文摘
针对超大跨径UHPC连续箱梁桥,提出悬臂拼装法施工的牛腿式UHPC节段间接缝,并对其倾角、深高比、齿梁高之比进行优化设计,得到接缝牛腿最优水平倾角为0°~45°,深高比≥1/10,齿梁高比为1/3~2/3。利用优化结果设计制作一个双悬臂梁接缝模型,采用模型试验与数值分析相结合的方法,研究薄壁箱梁拼装节段腹板接缝的抗剪性能及横隔板对腹板接缝性能的影响。静力试验的结果与数值模拟分析的结果都表明:薄壁箱梁腹板接缝抗剪性能强,密集横隔板能提高接缝抗剪承载力,接缝角趾开裂应变达到455με,相应计算应力达14.71MPa,远大于普通混凝土的接缝强度,抗裂安全度可达1.63。
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关键词
超大跨径
超高性能混凝土
悬臂拼装
接缝优化设计
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Keywords
extra-long-span
ultra-high performance concrete
precast and cantilever erection
joint optimum design
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名特重车交通荷载作用下大跨拱桥动力响应分析
被引量：8
- 3
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作者
武隽
杨飞
院素静
韩万水
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机构
长安大学公路学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2014年第1期68-75,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51278064)
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文摘
为研究特重车交通荷载工况作用下大跨拱桥的动力响应特点,以河北省宣大高速公路上某大桥的动态称重系统所采集的近3年的交通数据为基础,定义并提取了特重车的交通荷载工况,进而分析了不同类型特重车交通荷载工况所占比例及每个特重车交通荷载工况车辆总质量的分布规律。利用随机车流-桥梁耦合振动分析软件计算了大跨拱桥在特重车交通荷载作用下的空间动力响应,并与新旧桥梁规范中的设计车辆荷载对应的响应进行了对比。结果表明:新规范对拱桥关键部位的设计荷载定义更为保守,实测的交通荷载工况中仅有极少数特重车交通荷载工况对应的响应超过了设计车辆荷载对应的响应;对于该大跨拱桥,新桥梁规范中的设计车辆荷载能够较充分地考虑大部分特重车交通荷载作用对桥梁结构整体受力产生的不利影响。
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关键词
桥梁工程
特重车交通荷载
随机车流-桥梁系统
大跨拱桥
动力响应
动态称重
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Keywords
bridge engineering
extra-heavy truck load
random traffic-bridge system
long-span arch bridge
dynamic response
weigh-in-motion
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名轨道交通特大桥铺轨线形设计及其工程实践
被引量：2
- 4
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作者
段桂平
刘加华
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机构
上海申通地铁集团有限公司技术中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第5期42-46,共5页
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文摘
针对先期施工预留轨道交通特大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥在荷载作用下变形较大,且与轨道交通设计线路纵断面线形不匹配的现状,根据梁面实测标高和桥梁设计变形,在既有线路设计纵断面基础上重新设计轨道施工时的纵断面即轨面控制标高。在满足限界、最小轨道设计高度等基本要求的同时,使新纵断面下的轨面线形及标高能够适应施工过程中、施工完成后和列车活载作用下的桥梁变形。目前工程已通车运营,现场轨道状态良好。
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关键词
轨道交通
特大桥
铺轨线形
轨道几何形位
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Keywords
rail transit
extra-long-span bridge
line of track laying
track geometry
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分类号
U212.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U215.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沪通长江大桥静载试验车辆编组及加载轮位分析
被引量：1
- 5
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作者
蒋凡
刘华
岳青
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机构
中铁桥隧技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第11期33-35,43,共4页
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文摘
沪通长江大桥主航道桥为双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,主跨度1092 m,主塔高330 m,采用三片主桁的箱桁组合结构,每个主桁节点均设有横联。主梁上弦公路面采用正交异性整体钢桥面板,主梁下弦铁路面采用与弦杆焊接的整体钢箱作为桥面。由于主跨跨度和桥梁总长均超过实际列车及到发线的长度,依据现行规范活载按无限长度加载不合理。设计活载的加载标准、实际试验车辆编组和加载轮位均与传统方式有区别。依据我国铁路活载标准和客货运铁路活载现状、到发线长度与牵引定数并结合结构的影响线,本文主要研究在不同控制断面下如何确定铁路层车辆编组和加载轮位,采用配载、微调加载车辆和移动加载轮位的方式使试验荷载效率基本满足规范的要求。
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关键词
公铁两用桥梁
荷载效率
现场试验
特大跨度斜拉桥
加载标准
车辆编组
加载轮位
影响线
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Keywords
rail-cum-road bridge
load efficiency
field test
extra-long span cable-stayed bridge
loading standard
vehicle marshalling
loading wheel position
influence line
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名杭台铁路椒江特大桥线形控制关键技术
被引量：7
- 6
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作者
韩晓强
王胜虎
薛红云
王超
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机构
中国国家铁路集团有限公司工程管理中心
中铁大桥局集团第四工程有限公司
中铁第五勘察设计院集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司工程质量监督管理局
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第1期67-71,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021G020)。
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文摘
针对大跨度铁路桥梁线形控制存在的不足,依托杭台铁路(杭州—台州)椒江特大桥主跨480 m四线钢桁梁斜拉桥施工实践展开探讨。通过分析线形控制重点难点确定线形控制原则,采取主墩和桥塔预抬高施工控制、主梁安装桥面绝对坐标控制、斜拉索张拉施工控制、二期恒载加载与调索施工步序控制、调索精准控制等系列措施,指导钢梁架设及线形控制,最终成桥状态下轨道线形满足设计和安全运营要求。
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关键词
椒江特大桥
斜拉桥
大跨度铁路桥梁
钢桁梁
线形控制
施工技术
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Keywords
Jiaojiang extra-long bridge
cable-stayed bridge
long-span railway bridge
truss beam
alignment control
construction technique
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分类号
U445.46
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名哈郑工程大跨越用导线制造工艺及质量控制研究
被引量：1
- 7
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作者
金榕
李艳
尤伟任
冯爱军
刘雷
缪小林
顾孙望
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机构
上海中天铝线有限公司
国网节能服务有限公司
国网冀北电力有限公司物资分公司
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出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2015年第2期76-80,共5页
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文摘
哈郑工程黄河大跨越标段首次使用900 mm2大截面特高强度钢芯高强度铝合金绞线。分析了大截面特高强度钢芯高强度铝合金绞线的制造工艺要点,总结了质量控制难点,分析了传统工艺生产的产品质量情况,根据技术要求针对性地制定了改进措施,解决了900 mm2大截面特高强度钢芯高强度铝合金绞线质量控制问题。通过工艺改进,铝合金单线导电率稳定达到53%IACS,绞后铝合金单线强度稳定达到310 MPa,同时铝材料中含氢量和含杂量分别降低了60%和70%以上,保证了导线应用的节能性和安全性。
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关键词
特高压直流输电
哈郑工程
大跨越
高强度铝合金线
特高强度镀锌钢线
制造工艺
质量控制
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Keywords
UHVDC
Hazheng transmission project
long-span
high strength aluminum-alloy conductor
extra high strength zinc coatedsteel conductor
manufacturing process
quality control
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分类号
TM751
[电气工程—电力系统及自动化]
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