基于可靠度理论的中低速磁浮车-桥系统轨道梁动力系数研究

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作者 王力东 黎清蓉 +2 位作者 卜秀孟 韩艳 李凯 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第3期190-200,共11页

受轨道不平顺影响,磁浮车辆运行时轨道梁动力系数具有明显的不确定性。为准确计算轨道梁动力系数,建立由磁浮车辆、简支梁桥、悬浮控制系统组成的中低速磁浮列车-桥梁竖向耦合振动模型;结合正交随机函数思想和数论选点理论,提出轨道不... 受轨道不平顺影响,磁浮车辆运行时轨道梁动力系数具有明显的不确定性。为准确计算轨道梁动力系数,建立由磁浮车辆、简支梁桥、悬浮控制系统组成的中低速磁浮列车-桥梁竖向耦合振动模型;结合正交随机函数思想和数论选点理论,提出轨道不平顺降维模拟方法,使得对不平顺代表样本的模拟仅需两个随机变量;基于概率密度演化理论和等价极值原理,提出轨道梁动力可靠性评估方法,该方法能准确获取动力系统的概率密度函数、累积分布函数以及轨道梁的动力可靠度。以长沙中低速磁浮线路为例,通过现场实测结果和蒙特卡罗法的计算结果对比,验证了计算方法的可靠性;进一步探讨车速、车重和轨道不平顺粗糙度对轨道梁动力系数和可靠度的影响。结果表明:60~140 km/h车速范围内,轨道梁动力可靠度计算结果均为1;车体重量对轨道梁动力系数影响较小,但轨道不平顺粗糙度影响显著。总体而言,长沙中低速磁浮25 m简支梁桥动力性能良好,安全富余度较大。 展开更多

关键词 中低速磁浮 车-桥耦合振动 概率密度演化理论 动力系数 可靠度

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一种动态改变权重因子和交叉率的混沌差异演化算法 被引量：8

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作者 郭振宇 康龙云 +2 位作者 程博 叶敏 曹秉刚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B07期523-526,共4页

针对非凸、多峰及非线性函数优化难的问题，在差异演化（DE）算法的基础上进行了改进，提出了一种动态改变权重因子和交叉率的混沌差异演化算法（CDDE）．在该算法中引入进化速度因子和聚集度因子．权重因子被表示为聚集度因子的函数，... 针对非凸、多峰及非线性函数优化难的问题，在差异演化（DE）算法的基础上进行了改进，提出了一种动态改变权重因子和交叉率的混沌差异演化算法（CDDE）．在该算法中引入进化速度因子和聚集度因子．权重因子被表示为聚集度因子的函数，交叉率被表示为进化速度因子的函数．在每次迭代时利用聚集度因子动态改变权重因子，利用进化速度因子动态改变交叉率，从而使算法具有动态自适应性．引入混度变异算子，利用混沌的随机性和遍历性使算法具有较强的跳出局部最优值的能力．通过对3个典型函数的测试表明，CDDE算法收敛速度明显好于DE，收敛精度得到了提高． 展开更多

关键词 差异演化 聚集度 进化速度 混沌

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基于耗散结构和熵的高速铁路事故演化机理研究 被引量：18

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作者 肖雪梅 王艳辉 +1 位作者 张思帅 贾利民 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期99-105,共7页

针对高速铁路事故致因复杂的特点及高速铁路运营安全评价研究现状,提出应用耗散结构和熵理论来研究高速铁路运营事故演化机理。首先,在分析高速铁路安全运营影响因素的基础上,提出基于信息熵的典型事故安全要素集构建方法。其次,基于耗... 针对高速铁路事故致因复杂的特点及高速铁路运营安全评价研究现状,提出应用耗散结构和熵理论来研究高速铁路运营事故演化机理。首先,在分析高速铁路安全运营影响因素的基础上,提出基于信息熵的典型事故安全要素集构建方法。其次,基于耗散结构和熵理论,研究高速铁路运营事故的演化机理。给出高速铁路运营安全系统的熵流模型及其熵值计算方法。通过系统熵变,判别事故演化方向。最后,通过分析高速铁路脱轨事故的演化机理,实例验证该方法的合理性和可行性。研究表明,把熵作为一个参数,能够揭示高速铁路运营事故的演化趋势;流入负熵流和排出正熵流,能够保持系统稳定有序,有效防止事故发生。 展开更多

关键词 高速铁路 事故演化机理 安全要素简约 耗散结构 熵

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迭代步进值自适应调整的果蝇优化算法 被引量：12

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作者 常鹏 李树荣 +1 位作者 葛玉磊 卢松林 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第3期32-36,共5页

针对传统果蝇优化算法(FOA)收敛精度不高和易陷入局部最优的缺点,提出了一种迭代步进值自适应调整的果蝇优化算法(FOAMR)。在该算法中,引入了果蝇群体速度进化因子和聚集度因子,并将迭代步进值表示为以上2个参数的函数同时定义自适应调... 针对传统果蝇优化算法(FOA)收敛精度不高和易陷入局部最优的缺点,提出了一种迭代步进值自适应调整的果蝇优化算法(FOAMR)。在该算法中,引入了果蝇群体速度进化因子和聚集度因子,并将迭代步进值表示为以上2个参数的函数同时定义自适应调整因子。在每次迭代时,算法根据当前果蝇群体速度进化因子和聚集度因子动态调整步进值的大小并通过自适应调整因子动态调整搜索距离的大小。对典型函数的测试结果表明,FOAMR比FOA具有更好的全局搜索能力,同时收敛速度、收敛精度明显提高。 展开更多

关键词 果蝇优化算法 迭代步进值 速度进化因子 聚集度因子

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基于自适应缩放比例因子的差分进化算法 被引量：8

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作者 沈佳杰 江红 王肃 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第1期261-266,共6页

针对于差分进化算法在高维多峰函数环境下易早熟和迭代收敛速度较慢的问题,通过引入自适应的缩放比例因子的方法,提出了一个基于自适应缩放比例因子的差分进化算法。通过理论推导改进的差分进化算法可以有效提高差分进化算法对于高维多... 针对于差分进化算法在高维多峰函数环境下易早熟和迭代收敛速度较慢的问题,通过引入自适应的缩放比例因子的方法,提出了一个基于自适应缩放比例因子的差分进化算法。通过理论推导改进的差分进化算法可以有效提高差分进化算法对于高维多峰函数全局最优值搜索能力和差分进化算法对于高维优化问题的收敛速度,并且通过形式化证明的方法分析了其可以提高着这些性能的具体原因,实验结果表明了理论推导以及对于改进差分进化算法性质分析的正确性。 展开更多

关键词 差分进化算法 自适应比例因子 高维多峰函数 迭代速度 最优值查找

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数据中心网络下基于HEQPSO-SVM算法的DDoS攻击侦测及预测方法 被引量：3

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作者 余鹏 李艳 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2015年第1期143-149,共7页

针对分布式拒绝服务(DDoS)攻击难以预测和检测问题,提出一种应用于数据中心网络,基于混合熵的量子粒子群(HEQPSO)算法及支持向量机(SVM)算法的新型DDoS攻击预测、侦测方法.该方法通过对网络流进行分析,根据样本数据包的特征属性对数据... 针对分布式拒绝服务(DDoS)攻击难以预测和检测问题,提出一种应用于数据中心网络,基于混合熵的量子粒子群(HEQPSO)算法及支持向量机(SVM)算法的新型DDoS攻击预测、侦测方法.该方法通过对网络流进行分析,根据样本数据包的特征属性对数据包进行预分类,在HEQPSO中引入改进的进化度因子和聚集度因子优化SVM分类器的误差惩罚因子C和高斯径向基函数的宽度σ,采用HEQPSO-SVM模型训练预分类样本.并设计基于混合熵方法的特征样本线性方程实现对未知DDoS攻击的预测和侦测.仿真实验证明:与传统的量子粒子群(QPSO)算法、惯性权自适应调整的量子粒子群优化(DCWQPSO)算法在算法执行时间、平均迭代次数、平均相对变动值(ARV)和均方根误差性能(RMSE)四个方面进行比较,HEQPSO-SVM算法具有更好的泛化能力和较小的误差性能.同时,本文提出的方法与经典的基于Hurst参数分析检测DDoS攻击方法、基于非线性网络流分析检测DDoS攻击方法、基于自适应检测DDoS攻击的小波分析法以及基于改进熵分析检测DDoS攻击方法在响应时间、平均检到率、平均漏检率、正确率四个方面进行了对比.结果表明,论文提出的方法较四种经典的DDoS分析检测方法相比,能够更为准确、有效地预测、侦测未知的DDoS入侵攻击. 展开更多

关键词 HEQPSO-SVM模型 SVM分类器 混合熵方法 特征样本线性方程

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基于五运六气理论和气象资料无锡地区冠心病发病规律研究 被引量：4

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作者 朱红俊 陆曙 《世界中医药》 CAS 2020年第18期2823-2826,共4页

目的:基于五运六气理论和气象资料分析无锡地区冠心病发病规律。方法:基于无锡市疾病预防控制中心慢病报告平台数据,分析从2010年1月21日至2017年1月20日上报的无锡地区总计7年的全部住院病例数据。并分析了无锡市气象局提供的无锡地区... 目的:基于五运六气理论和气象资料分析无锡地区冠心病发病规律。方法:基于无锡市疾病预防控制中心慢病报告平台数据,分析从2010年1月21日至2017年1月20日上报的无锡地区总计7年的全部住院病例数据。并分析了无锡市气象局提供的无锡地区同期气象特点,分析了无锡地区冠心病发病规律,为无锡地区冠心病的防控提供基于五运六气理论的科学依据。结果:无锡市地区2009—2017年中,2013年气温最高;2010年、2013年平均降水量最低;2013年平均湿度最低;平均风速呈现相对稳定的逐步下降趋势。无锡市地区2010—2016年间,不同年度新发冠心病人数的分布差异有统计学意义(Z=-2.882,P=0.004),发病年度和新发冠心病人数具有正相关性(r=0.821,P<0.001)。不同出生时的六气时象下,新发冠心病人数分布差异有统计学意义(Z=22.329,P<0.001);总体上,出生于二之气(3月22日至5月21日)的新发冠心病人数最少。结论:无锡地区新发冠心病人数与平均气温、平均相对湿度具有关联性,可以为无锡本地区冠心病发病的防控以及优生优育的选择和指导提供一定理论基础和数据支持。 展开更多

关键词 无锡地区 冠心病 发病规律 五运六气 气象 温度 湿度 风速

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改进的PSO在说话人辨识中的应用

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作者 骆瑞玲 李明 李睿 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第2期135-137,169,共4页

针对PSO算法容易陷于局部极值的缺点,提出了一种改进的PSO优化算法(IPSO)。该算法根据粒子进化速度对粒子个体极值进行自适应扰动,使粒子及时跳出局部极值点而继续优化,从而扩大粒子搜索范围。改进后的PSO算法加快了收敛速度,能够很好... 针对PSO算法容易陷于局部极值的缺点,提出了一种改进的PSO优化算法(IPSO)。该算法根据粒子进化速度对粒子个体极值进行自适应扰动,使粒子及时跳出局部极值点而继续优化,从而扩大粒子搜索范围。改进后的PSO算法加快了收敛速度,能够很好地调整算法的全局与局部搜索能力之间的平衡。同时,给出了应用IPSO算法训练支持向量机的方法,并将其应用于说话人辨识。改进后的PSO可以使SVM用较少的SV取得最优分类面,从而减少SVM的训练量,提高了说话人辨识速度。 展开更多

关键词 说话人辨识 粒子群优化算法 速度进化因子 极值扰动

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高铁站点周边地区空间演化及驱动因素研究--基于京沪高铁的实证分析 被引量：11

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作者 张文杰 殷子渊 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2021年第4期47-53,共7页

空间演化规律是探究高铁站周边地区发展的重要途径。以京沪高铁线24个站区为例,以2008年~2018年期间站区范围内的土地开发量、开发功能和设站城市相关数据为研究依据,探究其半径3km圈层范围内的土地开发特征和驱动因素。研究发现,部分... 空间演化规律是探究高铁站周边地区发展的重要途径。以京沪高铁线24个站区为例,以2008年~2018年期间站区范围内的土地开发量、开发功能和设站城市相关数据为研究依据,探究其半径3km圈层范围内的土地开发特征和驱动因素。研究发现,部分城市建成区扩张较快,站点选址对站点周边发展仍然起着至关重要的作用。大部分站点周边开发的空间演变特征可分为由内向外、由外向内和内外均衡三类,城市能级和站点区位越好,则核心圈层的商业、商务功能越优先开发,逐渐带动外圈层发展。驱动因素受到站点区位和资源禀赋的影响,可分为大型公共设施带动型、房地产带动型和产业带动型三类。最后,提出了站点选址、功能分布、开发时序和驱动方式等方面的相关对策。 展开更多

关键词 高铁站点 空间演化 驱动因素

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采用同分布概率演化法求解脱轨系数的概率分布 被引量：4

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作者 周子骥 张楠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期131-137,共7页

为更好地了解高速列车脱轨系数的随机性,采用同分布概率演化方法研究脱轨系数的概率分布函数及其高斯特性的统计证明。通过横、竖向轮轨力的均值与标准差验证脱轨系数近似服从高斯正态分布,并提出脱轨系数的近似分布函数(柯西似分布),... 为更好地了解高速列车脱轨系数的随机性,采用同分布概率演化方法研究脱轨系数的概率分布函数及其高斯特性的统计证明。通过横、竖向轮轨力的均值与标准差验证脱轨系数近似服从高斯正态分布,并提出脱轨系数的近似分布函数(柯西似分布),为脱轨系数的概率统计以及阈值研究提供参考。采用蒙特卡洛法验证了脱轨系数近似服从正态分布,其柯西似分布函数能较好地拟合脱轨系数样本。然后,以6节车先锋动车组列车通过3跨32 m简支桥梁为例,讨论不同列车速度、不同轨道不平顺谱和不同桥梁挠跨比工况下,脱轨系数的高斯特性与柯西似分布函数的适用性。最后,利用现场试验数据验证本文理论方法的准确性。结果表明,高速列车脱轨系数高度服从正态分布,柯西似分布可用于脱轨系数的统计研究。 展开更多

关键词 高速铁路 脱轨系数 同分布概率演化法 正态分布 柯西似分布

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面向行车安全的高铁系统风险辨识与动态演化研究 被引量：1

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作者 陈家旭 王铭铭 李金波 《中国铁路》 2023年第9期18-26,共9页

为研究高铁行车安全风险致因因素动态演化过程,从高铁行车安全风险致因因素的关联关系视角出发,利用解释结构模型构建模糊多态贝叶斯网络结构,同时引入广义区间梯形模糊数进行风险概率计算,建立基于模糊贝叶斯网络的高铁行车安全风险致... 为研究高铁行车安全风险致因因素动态演化过程,从高铁行车安全风险致因因素的关联关系视角出发,利用解释结构模型构建模糊多态贝叶斯网络结构,同时引入广义区间梯形模糊数进行风险概率计算,建立基于模糊贝叶斯网络的高铁行车安全风险致因因素动态演化模型,并进行了计算验证,证实了模型的有效性。结果表明:18项高铁行车事故致因因素间存在明显的层级结构和关联关系,并基于模糊多态贝叶斯网络风险概率计算,可以在多层级解释结构模型中确定风险动态演化路径,从而对风险动态演化路径中的关键因素进行提前预防控制,为高铁行车安全管理提供重要参考和依据。 展开更多

关键词 铁路安全 高铁系统 风险因素 解释结构模型 贝叶斯网络 动态演化

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