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基于CFD分析的汽车空调EAPI优化设计
被引量：
1
1
作者
邢阳
申秀敏
+1 位作者
李明
汪先国
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第9期112-119,共8页
以计算流体力学(CFD)为基础,采用SST两方程模型,建立了汽车空调的数值仿真模型。利用某型空调总成制冷量对蒸发器单体制冷量利用率低的空调,以重庆三电蒸发器通风面速度均匀性指标(EAPI)为评估标准,通过数值仿真分析指导空调箱结构优化...
以计算流体力学(CFD)为基础,采用SST两方程模型,建立了汽车空调的数值仿真模型。利用某型空调总成制冷量对蒸发器单体制冷量利用率低的空调,以重庆三电蒸发器通风面速度均匀性指标(EAPI)为评估标准,通过数值仿真分析指导空调箱结构优化设计。研究结果表明:数值计算结果与试验结果吻合较好,其风量偏差为1.29%;EAPI指标非常合理且重要,指标由43.93%增加到83.54%时,总成制冷量对单体制冷量的利用率由77.59%提高到91.70%;蜗壳扩压段对风机性能影响较大,扩压段有效扩压会增加风机风量;蒸发器进气前段结构分区域调整(台阶与挡风筋)是优化蒸发器通风面速度均匀性的有效方式。
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关键词
汽车空调
蒸发器通风面速度均匀性指标(
eapi
)
制冷量
计算流体力学(CFD)
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职称材料
题名
基于CFD分析的汽车空调EAPI优化设计
被引量：
1
1
作者
邢阳
申秀敏
李明
汪先国
机构
重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
重庆三电汽车空调有限公司
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020年第9期112-119,共8页
文摘
以计算流体力学(CFD)为基础,采用SST两方程模型,建立了汽车空调的数值仿真模型。利用某型空调总成制冷量对蒸发器单体制冷量利用率低的空调,以重庆三电蒸发器通风面速度均匀性指标(EAPI)为评估标准,通过数值仿真分析指导空调箱结构优化设计。研究结果表明:数值计算结果与试验结果吻合较好,其风量偏差为1.29%;EAPI指标非常合理且重要,指标由43.93%增加到83.54%时,总成制冷量对单体制冷量的利用率由77.59%提高到91.70%;蜗壳扩压段对风机性能影响较大,扩压段有效扩压会增加风机风量;蒸发器进气前段结构分区域调整(台阶与挡风筋)是优化蒸发器通风面速度均匀性的有效方式。
关键词
汽车空调
蒸发器通风面速度均匀性指标(
eapi
)
制冷量
计算流体力学(CFD)
Keywords
automotive air-conditioning
evaporator
performance
indicator
(
eapi
)
refrigerating capacity
computational fluid dynamics(CFD)
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于CFD分析的汽车空调EAPI优化设计
邢阳
申秀敏
李明
汪先国
《机械设计》
CSCD
北大核心
2020
1
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