蓉江四路越江隧道工程设计关键技术

1

作者 豆世康 彭可云 +2 位作者 刘艺 肖彬 温竹茵 《城市道桥与防洪》 2024年第2期266-270,293,I0023,共7页

赣州市蓉江四路越江隧道总体方案设计过程中,对隧道、桥梁方案,从工程层面对工程地质风险、方案可靠性、可实施性和工程经济性等方面进行了比较,按综合效益最优的原则,确定采用暗挖隧道方案,并对越江隧道土建、防水排水、防灾疏散等设... 赣州市蓉江四路越江隧道总体方案设计过程中,对隧道、桥梁方案,从工程层面对工程地质风险、方案可靠性、可实施性和工程经济性等方面进行了比较,按综合效益最优的原则,确定采用暗挖隧道方案,并对越江隧道土建、防水排水、防灾疏散等设计及施工关键技术进行介绍。在地质条件适宜的条件下,蓉江四路越江隧道工程实践证明,采用水下隧道越江是较优及可行的。 展开更多

关键词 城市道路 水下隧道 防排水 工程设计

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公路路面结构及路表排水设计分析

2

作者 冯凌 《黑龙江交通科技》 2024年第10期19-22,28,共5页

为了提高公路工程的设计质量,减小路面开裂、车辙、坑槽等问题,首先以广东省道S355线为研究对象,基于交通量OD调查计算了设计车道的当量设计轴载累计作用次数,判断出车道等级为重交通;其次,利用路面设计软件设计了基层厚度,对沥青层疲... 为了提高公路工程的设计质量,减小路面开裂、车辙、坑槽等问题,首先以广东省道S355线为研究对象,基于交通量OD调查计算了设计车道的当量设计轴载累计作用次数,判断出车道等级为重交通;其次,利用路面设计软件设计了基层厚度,对沥青层疲劳寿命、无机结合料层疲劳寿命、沥青层永久变形量、路基顶面竖向压应变、低温开裂系数等指标进行验算,并利用结构设计软件建立计算模型,计算了沥青路面的层底拉应力和沥青层永久变形量,与公路路面设计软件的计算结果进行对比,两者误差在3.0%内。最后,从路面表面排水设计和坡面排水计算两方面分析了路表排水设计,并结合工程案例阐述了坡面容许流速、边沟流速的验算方法,验算结果均满足规范的要求,说明排水方案是可行的。 展开更多

关键词 公路工程 沥青路面 交通荷载 结构设计 排水 边沟

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公路工程排水沥青路面施工技术分析

3

作者 魏昨 《科学技术创新》 2024年第18期165-168,共4页

排水沥青路面设计需满足强度高、孔隙率高等特点,保证自身的低噪声、高抗滑、防止水漂、抑制水雾、减轻眩光等优势。本文从具体项目出发,结合理论研究,分析排水沥青路面的方案设计、施工条件、施工工艺等,并结合工程实践总结了技术要点。

关键词 公路工程 排水沥青路面 路面结构设计 施工技术

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铁路隧道工程结构防排水设计及施工分析

4

作者 陈国杰 《工程技术研究》 2024年第14期172-174,共3页

随着铁路运输对列车运行速度及安全性要求的不断提高,隧道工程面临的自然环境挑战越来越复杂,尤其是渗漏、积水等水害问题,不仅直接威胁隧道结构的安全性和耐久性,还会影响铁路的正常运行。采用先进的防排水设计理念,并实施科学有效的... 随着铁路运输对列车运行速度及安全性要求的不断提高,隧道工程面临的自然环境挑战越来越复杂,尤其是渗漏、积水等水害问题,不仅直接威胁隧道结构的安全性和耐久性,还会影响铁路的正常运行。采用先进的防排水设计理念,并实施科学有效的施工技术,对提高隧道工程质量安全性至关重要。文章结合具体工程案例,详细阐述了隧道防渗排水设计理念及施工技术应用情况,旨在为铁路隧道工程防排水设计与施工提供新的思路和方法,以进一步促进我国铁路工程建设事业的健康发展。 展开更多

关键词 铁路隧道工程 隧道防水施工 工程结构防排水设计

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隧道工程结构防排水技术与渗漏水治理 被引量：10

5

作者 张民庆 《铁道工程学报》 EI 1999年第3期56-64,共9页

本文通过对隧道工程渗漏水状况调查分析， 探讨了结构防排水技术的设计、施工以及渗漏水的治理技术。

关键词 隧道 结构防排水 渗漏水 治理

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石家庄市区道路径流雨水污染特征调查 被引量：9

6

作者 关彤军 张春会 +3 位作者 王雯 冯宝叶 赵全胜 魏云飞 《河北科技大学学报》 CAS 2017年第6期591-599,共9页

为保护地下水和城市生态环境,中国已经开始大规模建设海绵城市。海绵道路是海绵城市建设的重要组成部分。近些年,石家庄市政设计研究院提出了种植土碎石绿化带新型海绵道路结构,并已在石家庄市推广使用。入渗雨水水质是否符合标准,是否... 为保护地下水和城市生态环境,中国已经开始大规模建设海绵城市。海绵道路是海绵城市建设的重要组成部分。近些年,石家庄市政设计研究院提出了种植土碎石绿化带新型海绵道路结构,并已在石家庄市推广使用。入渗雨水水质是否符合标准,是否会污染地下水是这种道路结构设计中亟待解决的关键问题。为此,弄清石家庄市道路雨水径流污染情况对于石家庄市海绵道路结构设计及海绵城市建设都极为必要。为获得石家庄市道路雨水径流污染特征,在石家庄市南二环与裕翔街口、河北科技大学东门口、西二环与中山路口高架桥下和路边雨水井设置了4个采样点。这些采样点位于石家庄市区主干路上,涵盖了石家庄市区的东部和西部,基本代表了石家庄市区道路雨水径流的污染状况。从2017年3月到6月一共收集了6场雨水,选取典型、可代表石家庄市中小雨道路雨水径流污染物平均状况特征的5月3日的调查结果进行分析。用重铬酸钾法测试了道路径流雨水COD浓度;用钼酸铵分光光度法测试了TP浓度;用过硫酸钾消解-紫外分光光度法测试了TN浓度;用纳氏试剂分光光度法测试了NH3-N浓度;用滤纸过滤法测试了SS浓度;用电感耦合等离子体法测试了Zn离子和Pb离子浓度。根据测试结果,研究了降雨过程中道路径流雨水COD,TP,TN,NH3-N,SS,Zn离子和Pb离子浓度的演化规律。结果表明:石家庄市道路雨水径流污染物大致随降雨历时而衰减,降雨90min后渐趋稳定;污染物浓度与降雨历时之间近似呈负指数函数关系。基于调查结果,分别利用时间加权平均和雨量加权平均方法提出了石家庄市道路初期雨水径流和长历时道路雨水径流的污染物浓度特征值。石家庄市初期雨水径流设计质量浓度的时间加权平均法建议值:TN为14.49mg/L,NH3-N为10.93mg/L,TP为0.45mg/L,SS为651.00mg/L,COD为437.73mg/L;长历时道路雨水径流的污染物质量浓度值建议值:90min以内,TN为8.05 mg/L,NH3-N为5.60 mg/L,TP为0.59 mg/L,SS为559.22 mg/L,COD为237.96mg/L;90 min以后,TN为5.13 mg/L,NH3-N为4.11 mg/L,TP为0.58 mg/L,SS为422.67mg/L,COD为97.35mg/L。石家庄市初期雨水径流设计质量浓度的雨量加权平均法建议值:TN为14.40 mg/L,NH3-N为10.86 mg/L,TP为0.50 mg/L,SS为684.10 mg/L,COD为440.08mg/L;长历时道路雨水径流的污染物质量浓度值建议值:90min以内,TN为12.46mg/L,NH3-N为9.19mg/L,TP为0.52mg/L,SS为642.80mg/L,COD为363.92mg/L;90min以后,TN为5.13 mg/L,NH3-N为4.11 mg/L,TP为0.58 mg/L,SS为423.30 mg/L,COD为97.35mg/L。总体来看,雨量加权平均法获得的设计浓度值比时间加权平均法获得的结果略大。Zn离子和Pb离子在土壤中极难降解,且危害大,建议取30min时间加权质量浓度值作为初期径流雨水和长历时降雨道路径流雨水的设计浓度,Zn离子设计质量浓度建议值为0.67mg/L,Pb离子设计浓度建议值为0.11mg/L。 展开更多

关键词 城市给水排水工程 海绵道路结构 道路径流雨水水质 演化规律 污染物设计浓度值

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客运专线路基防排水设计研究 被引量：5

7

作者 杨军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第2期52-55,共4页

研究目的:由于铁路客运专线行车速度快、技术标准高,要求边坡防护及排水设施具有足够的强度、稳定性和耐久性。水对土体的浸泡、饱和及冲刷作用,是使路基病害产生和发展,甚至影响路基安全稳定的重要原因。选取适当的工程措施及时排除边... 研究目的:由于铁路客运专线行车速度快、技术标准高,要求边坡防护及排水设施具有足够的强度、稳定性和耐久性。水对土体的浸泡、饱和及冲刷作用,是使路基病害产生和发展,甚至影响路基安全稳定的重要原因。选取适当的工程措施及时排除边坡及其汇集到坡脚的地表水和地下水,对保证客运专线行车安全和速度要求尤为重要。研究结论:综合考虑地形、地质和水文条件等因素,通过对路基边坡防护和路基防排水系统设计的研究,总结得出路基防排水工程可以采取的技术措施和处理建议,保证路基结构强度与整体稳定。 展开更多

关键词 客运专线 路基工程 防排水设计

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跨越强降雨区公路桥梁U型槽防排水设计型式与计算 被引量：2

8

作者 田强春 冯忠居 +4 位作者 陈杰 全超文 吴登睿 武敏 陈慧芸 《黑龙江交通科技》 2022年第2期35-38,共4页

为改善强降雨区传统桥梁排水设施设计型式单一、间距设计保守及排水能力不足等缺点,以广东省湛江市环城高速南三岛大桥(坡头至南三岛段)工程中的夹流大桥为例,提出了一种新型的以U型槽为主的防排水设计型式,计算并验证了U型槽的排水能力... 为改善强降雨区传统桥梁排水设施设计型式单一、间距设计保守及排水能力不足等缺点,以广东省湛江市环城高速南三岛大桥(坡头至南三岛段)工程中的夹流大桥为例,提出了一种新型的以U型槽为主的防排水设计型式,计算并验证了U型槽的排水能力,分析了U型槽的设计及施工工艺。结果表明,夹流大桥桥面所需排泄的最大设计径流量Q为0.014573 m^(3)/s,U形槽的泄水量为0.015358 m^(3)/s,U型槽排水系统的排水能力满足桥面排水要求,该排水设计型式可在强降雨区推广应用。 展开更多

关键词 桥梁工程 强降雨区 U型槽 排水能力计算 防排水设计

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高速铁路无砟轨道防排水设计 被引量：3

9

作者 张德军 《工程质量》 2018年第8期73-76,共4页

基于高速铁路无砟轨道的高平顺性、高稳定性和强耐久性等特点,结合已有的防排水研究成果和工程经验,总结了高速铁路无砟轨道防排水设计的主要方法。高速铁路无砟轨道防排水可以从路基地面排水、路基地下排水和轨道自身结构排水进行设计... 基于高速铁路无砟轨道的高平顺性、高稳定性和强耐久性等特点,结合已有的防排水研究成果和工程经验,总结了高速铁路无砟轨道防排水设计的主要方法。高速铁路无砟轨道防排水可以从路基地面排水、路基地下排水和轨道自身结构排水进行设计。路基地面排水、地下排水应根据实际工程和规范修筑相关的排水设施进行设计;轨道自身结构排水可以从横坡排水和线间排水进行设计。最终将各个排水设施连接形成完整、通畅的排水系统,及时排除轨道积水,提高路基的强度和稳定性,保证列车运行的平顺性和安全性。 展开更多

关键词 无砟轨道 防排水设计 路基工程

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城市轨道交通明挖装配式地下结构设计技术及方法 被引量：16

10

作者 杨秀仁 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期355-362,共8页

通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究,结合实际工程应用,对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1)从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度,提出装配式地下结构... 通过多年装配式地下结构建造技术的理论和试验研究,结合实际工程应用,对明挖条件下的城市轨道交通等市政工程预制装配式地下结构的设计技术和方法进行系统性总结。1)从全方位体现装配式技术的工业化建造理念的角度,提出装配式地下结构的设计基本原则和基本规定,并结合明挖装配式结构的特点提出主要设计内容;2)针对装配式结构设计的重要环节,包括结构体系的确定、基坑工程和结构防水等方面进行论述,提出接头选型、结构拆分及内部结构的设计方法,以及基于装配式结构的基坑工程设计技术要求和设计方法,涵盖支护选型、基坑宽度的确定、桩墙+内支撑体系技术设计要点、基坑回填技术设计要点等,并总结装配式地下结构的防水关键技术。 展开更多

关键词 装配式地下结构 刚性接头 柔性接头 基坑工程 接缝防水 设计技术 设计方法

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重载铁路隧道设计技术探讨 被引量：8

11

作者 赵晋友 周鲁 周书明 《隧道建设》 2012年第3期336-340,共5页

为解决重载运输条件下铁路隧道设计难题,通过大秦线铁路隧道病害的调查资料,对重载运输诱发的隧道病害及其原因进行总结分析。依托山西中南部铁路通道隧道设计经验,提出重载铁路:1)软弱破碎围岩大于1 000 m或软岩高地应力段长大于500 m... 为解决重载运输条件下铁路隧道设计难题,通过大秦线铁路隧道病害的调查资料,对重载运输诱发的隧道病害及其原因进行总结分析。依托山西中南部铁路通道隧道设计经验,提出重载铁路:1)软弱破碎围岩大于1 000 m或软岩高地应力段长大于500 m的隧道、4 km以上突水突泥风险等级较高的岩溶隧道优选采用2个单线隧道方案;2)单线隧道仰拱矢跨比取1/6.5、双线取1/10.5,可以满足30 t列车轴质量要求;3)隧道内坡度不应小于3‰、富水地层不小于5‰,提出防排水措施实现运营可维护;4)计算确定了轨下结构设计参数;5)对隧道内轨道结构过渡、轨下及隧底结构过渡段采取了设计措施;6)提出了隧道基底普查及承载要求。 展开更多

关键词 重载铁路隧道 病害 设计技术 隧道结构 防排水 过渡段

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郑州新郑国际机场T2航站楼金属屋面系统防水排水设计 被引量：3

12

作者 周观根 何鹏飞 游桂模 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第14期31-33,57,共4页

郑州新郑国际机场T2航站楼工程采用双重防水的铝镁锰合金屋面系统,通过合理起坡、增设天沟的技术措施,解决了屋顶坡度平缓、屋面面积超大的排水技术难题;通过设计可伸缩的引水槽节点,解决了采光天窗点式布置带来的防、排水设计难题。

关键词 机场 钢结构 金属屋面系统 排水设计 防水设计 双重防水

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高低湖区下的观光隧道设计方案探讨 被引量：3

13

作者 张威振 刘维萍 《隧道建设》 北大核心 2016年第6期728-734,共7页

松雅湖隧道位于高低湖区交界处,受力复杂,景观设计要求高。为使结构设计既能满足交通需求,又能与周边环境有机融合,通过定性类比与定量分析相结合的方法,根据项目的特点对岸上暗埋段横断面形式进行介绍,对水中段采用亚克力顶棚及侧墙镶... 松雅湖隧道位于高低湖区交界处,受力复杂,景观设计要求高。为使结构设计既能满足交通需求,又能与周边环境有机融合,通过定性类比与定量分析相结合的方法,根据项目的特点对岸上暗埋段横断面形式进行介绍,对水中段采用亚克力顶棚及侧墙镶嵌玻璃2种横断面方案进行比选,并对洞门造型所采用的水波方案及双臂方案进行比选,确定了推荐方案。由于水中段主体结构断面及所受荷载的不对称性,采用有限元方法对其进行数值模拟,得到具体的受力分布情况,同时对结构的抗滑移、抗倾覆、防排水、环境保护等进行介绍。 展开更多

关键词 隧道 高低湖区 景观设计 结构设计 抗滑移 防排水 环境保护

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浅谈桥面防水及排水设计 被引量：2

14

作者 刘严 马渊 《城市道桥与防洪》 2012年第9期116-118,332,共3页

桥面构造多属外露部分,本身对环境的影响十分敏感,也是桥梁工程的薄弱环节。但由于桥面构造工程量较小,项目比较繁杂,并处于附属性的地位,因此在设计和施工中得不到应有的重视,从而有可能导致运营过程中产生弊病,影响桥梁的正常使用,增... 桥面构造多属外露部分,本身对环境的影响十分敏感,也是桥梁工程的薄弱环节。但由于桥面构造工程量较小,项目比较繁杂,并处于附属性的地位,因此在设计和施工中得不到应有的重视,从而有可能导致运营过程中产生弊病,影响桥梁的正常使用,增加维修养护的费用,甚至被迫中断交通。该文就桥面铺装桥面防水与排水的设计的有关问题作阐述,并提出若干注意事项,可供同行参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥面设计 防水 排水 设计原则

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广明高速公路祈福隧道主体结构工程设计 被引量：2

15

作者 罗立娜 《广东公路交通》 2012年第1期31-34,共4页

祈福隧道位于广州市番禺区,全长1988m,按设计行车速度100km/h,双向六车道设置,是目前国内比较少见的大规模明挖暗埋高速公路城市下穿隧道。介绍了祈福隧道主体结构工程设计的相关技术和处理原则,对隧道的结构设计、抗浮设计、防排水设... 祈福隧道位于广州市番禺区,全长1988m,按设计行车速度100km/h,双向六车道设置,是目前国内比较少见的大规模明挖暗埋高速公路城市下穿隧道。介绍了祈福隧道主体结构工程设计的相关技术和处理原则,对隧道的结构设计、抗浮设计、防排水设计及通风设计等方面进行了探讨,为其他同类隧道工程的建设提供参考。 展开更多

关键词 城市下穿隧道 结构设计 抗浮设计 防排水设计 通风设计

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BIM技术在港口给排水建构筑物设计中的应用 被引量：3

16

作者 姚远 张磊 《工程建设与设计》 2018年第13期151-152,155,共3页

20世纪末,随着CAD技术的应用,工程的设计者们从各种繁琐的手工绘图工作中得以解脱,工作效率大大提高。但随着新世纪科技革命的发展,CAD技术对于现代化的建筑业,开始显示出力不从心的状态,难以满足现代各种建筑的要求。在港口工程的建设... 20世纪末,随着CAD技术的应用,工程的设计者们从各种繁琐的手工绘图工作中得以解脱,工作效率大大提高。但随着新世纪科技革命的发展,CAD技术对于现代化的建筑业,开始显示出力不从心的状态,难以满足现代各种建筑的要求。在港口工程的建设中,很多复杂的构筑物设计,比如给排水工程,建筑施工中涉及到诸多的管线以及多样的交叉设置,将BIM技术应用到工程的设计和建设中,能很好地解决这些问题。 展开更多

关键词 BIM技术 给排水 构筑物设计 应用

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京新高速公路韩集段东夭隧道设计要点探讨

17

作者 宋玉珠 《内蒙古公路与运输》 2011年第5期35-36,共2页

东夭隧道是京新高速公路重要的控制性工程。文章阐述了该隧道明暗洞结构设计、洞身防排水设计及通风斜井结构设计等关键环节,为内蒙古自治区特长隧道的设计提供一定的参考。

关键词 公路隧道 结构设计 防排水设计 斜井

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探讨公路路基路面排水设计 被引量：2

18

作者 阴洁亮 《工程建设与设计》 2017年第23期124-126,共3页

公路工程路基路面结构中的排水功能设计和公路总体的建造品质存在着密不可分的关联性,倘若其结构中所包含排水功能体系未能获取完善的方案设计,那么其必然会给以后的公路运行保养留下隐患,因此,公路工程路基路面结构中的排水功能设计受... 公路工程路基路面结构中的排水功能设计和公路总体的建造品质存在着密不可分的关联性,倘若其结构中所包含排水功能体系未能获取完善的方案设计,那么其必然会给以后的公路运行保养留下隐患,因此,公路工程路基路面结构中的排水功能设计受到了工程界的高度重视。论文探讨了水元素对路基路面结构运行可能造成的相关隐患和排水功能设计所要遵循的基本准则,对路基结构排水功能设计及路面结构排水功能设计做了详细的说明。 展开更多

关键词 公路工程 路基路面 功能结构 排水系统设计 质量

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山区公路既有隧道扩建设计探讨 被引量：1

19

作者 唐明亮 《西部交通科技》 2015年第5期54-56 106,106,共4页

山区公路隧道在改善公路线型、缩短里程、保护生态环境等方面起着重要作用。文章结合内龙隧道扩建设计实例,分析了新建隧道设计和扩建隧道设计的差异,探讨了既有隧道扩建设计中需考虑的重点因素与隧道洞口、结构、防排水设计及岩溶处理... 山区公路隧道在改善公路线型、缩短里程、保护生态环境等方面起着重要作用。文章结合内龙隧道扩建设计实例,分析了新建隧道设计和扩建隧道设计的差异,探讨了既有隧道扩建设计中需考虑的重点因素与隧道洞口、结构、防排水设计及岩溶处理方法,为今后类似隧道扩建设计提供参考。 展开更多

关键词 山区公路 隧道扩建 结构设计 防排水 岩溶处理

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市政给排水工程超长不设缝水池结构设计和施工研究 被引量：2

20

作者 李川 燕家琪 《工程技术研究》 2023年第1期172-174,共3页

为进一步提升市政给排水工程中大型水池施工质量水平,文章结合实例对市政给排水工程中水池的结构设计和施工进行分析,首先介绍了工程项目案例基本情况,随后分析了传统水池设缝结构设计施工存在的缺陷,并由此提出了一种超长不设缝水池结... 为进一步提升市政给排水工程中大型水池施工质量水平,文章结合实例对市政给排水工程中水池的结构设计和施工进行分析,首先介绍了工程项目案例基本情况,随后分析了传统水池设缝结构设计施工存在的缺陷,并由此提出了一种超长不设缝水池结构设计方案,最后对该设计方案施工进行了深入讨论分析。实践表明,上述设计施工方案可有效弥补传统水池设缝结构设计施工缺陷问题,有效提升整体市政给排水工程建设质量水平。 展开更多

关键词 市政给排水工程 超长不设缝水池 结构设计 水池施工

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