期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
我国空调与热泵的能效和标准现状与分析 被引量：13
1
作者 王派 李敏霞 +1 位作者 马一太 王飞波 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期65-72,共8页
本文总结了我国空调热泵的能效标准,阐述了季节能效比SEER、综合部分负荷值IPLV和热泵热水机组全年能源消耗效率APF之间的关系,分析我国能效(分级)标准发展历程。其中,空调与热泵的能效标准,风冷从单一工况的制冷能效比EER或性能系数COP... 本文总结了我国空调热泵的能效标准,阐述了季节能效比SEER、综合部分负荷值IPLV和热泵热水机组全年能源消耗效率APF之间的关系,分析我国能效(分级)标准发展历程。其中,空调与热泵的能效标准,风冷从单一工况的制冷能效比EER或性能系数COP,发展到SEER和供热季节性能系数HSPF;水冷从单一工况COP,发展到综合部分负荷系数IPLV。提出低环境温度空气源热泵IPLV(H)的3级能效划分建议值。同时,指出能效标准的共性与问题,如理论工作还有待加强,评价指标不统一,部分能效标准缺失,能效标准未能及时与产品标准相对应等,并对今后能效标准的研究思路和方向给出了建议。 展开更多
关键词 空调热泵 能效标准 能效等级 性能指标 存在问题
在线阅读 下载PDF
船舶余热利用sCO_2布雷顿循环发电技术综述 被引量：17
2
作者 严新平 王佳伟 +3 位作者 孙玉伟 袁成清 汤旭晶 耿海鹏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期939-946,共8页
在船舶动力系统能量转换和利用过程中,实现烟气余热的最大效率回收是降低船舶能效设计指数(EEDI)的有效途径。超临界二氧化碳(sCO_2)发电系统在船舶余热循环利用方面所具有的技术优势已引起全球船舶行业的高度关注,而如何将其与船舶动... 在船舶动力系统能量转换和利用过程中,实现烟气余热的最大效率回收是降低船舶能效设计指数(EEDI)的有效途径。超临界二氧化碳(sCO_2)发电系统在船舶余热循环利用方面所具有的技术优势已引起全球船舶行业的高度关注,而如何将其与船舶动力系统有机集成并实现高效、稳定联合循环运行发电,正是当前制约该新型技术实船应用的瓶颈。概述了sCO_2布雷顿循环发电的基本原理、典型技术特点及循环结构,分析了国内外研究机构针对sCO_2发电系统在船舶余热循环利用方面的研究现状,探讨了现阶段面向船舶主机余热发电工程化应用所存在的关键技术问题,从而为推进sCO_2布雷顿循环发电技术在船舶烟气余热回收利用领域的基础理论研究和工程方案设计提供理论参考。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳 布雷顿循环 发电系统 船舶 余热回收 能效设计指数
在线阅读 下载PDF
数字化船舶EEDI验证方法 被引量：3
3
作者 王志芳 阳子轩 陈庆任 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1189-1194,共6页
为提高我国内河船舶能效设计指数(EEDI)预报精度和速度,促进内河船舶能效评估的推进及能效水平的提升,研发了内河船舶EEDI数字化验证评估系统。收集典型内河船舶船模水池试验数据样本并将其分为两部分,利用其中一部分对艾尔法阻力评估... 为提高我国内河船舶能效设计指数(EEDI)预报精度和速度,促进内河船舶能效评估的推进及能效水平的提升,研发了内河船舶EEDI数字化验证评估系统。收集典型内河船舶船模水池试验数据样本并将其分为两部分,利用其中一部分对艾尔法阻力评估计算方法进行分析和改进,在此基础上提出了适用于方形系数大的宽扁型内河双机双桨船舶阻力曲线估算和有效功率计算的改进艾尔法,利用另一部分样本对改进的艾尔法进行验证,结果表明修正版艾尔法比原方法的预报误差从9.4%降至3.4%。基于所提方法对收集的32艘实船航速数据进行测试验证,结果表明该方法预报精度高,平均误差仅2.678%,远低于船东可接受的5%的误差。最后开发了船舶EEDI数字化验证软件,以满足内河船舶EEDI经济、快速验证的需要,促进内河船舶绿色高效发展。 展开更多
关键词 船舶工程 能效设计指数 艾尔法 阻力预报 航速预报 数字化验证
在线阅读 下载PDF
中小型船舶EEDI影响因素及对策分析 被引量：3
4
作者 谭祖胜 王晓东 沈汉峰 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第1期50-54,共5页
为更好地理解和执行适用于所有400总吨及以上新船的能效设计指数(Energy EfficiencyDesign Index,EEDI)标准,使其能正确指导不同吨级船舶的设计,达到控制和减少CO2排放的目的,通过对不同吨级船舶EEDI的趋势分析,阐述其对中小型船舶的影... 为更好地理解和执行适用于所有400总吨及以上新船的能效设计指数(Energy EfficiencyDesign Index,EEDI)标准,使其能正确指导不同吨级船舶的设计,达到控制和减少CO2排放的目的,通过对不同吨级船舶EEDI的趋势分析,阐述其对中小型船舶的影响,揭示出各影响因素对中小型船舶EEDI计算结果的敏感性.基于3艘中小型液货船实船EEDI计算,对影响因素进行分析,提出有效对策.分析和对策可作为标准理解、执行的参考及进一步研究的基础. 展开更多
关键词 船舶 能效设计指数 节能减排 影响因素
在线阅读 下载PDF
内河船舶减少CO_2排放的策略研究 被引量：2
5
作者 王志芳 《船海工程》 2010年第6期145-147,共3页
分析目前国内外比较关注的船舶CO2排放和国际上对海上运输船舶CO2排放控制的要求和趋势。认为我国内河船舶CO2排放标准的制定和控制将对内河船舶运输带来较大的影响。从新建船舶和现有船舶两个方面对如何降低船舶CO2排放进行了研究探讨... 分析目前国内外比较关注的船舶CO2排放和国际上对海上运输船舶CO2排放控制的要求和趋势。认为我国内河船舶CO2排放标准的制定和控制将对内河船舶运输带来较大的影响。从新建船舶和现有船舶两个方面对如何降低船舶CO2排放进行了研究探讨,提出了应对措施。 展开更多
关键词 内河船舶 EEDI CO2排放 减排策略
在线阅读 下载PDF
基于船舶效益和能效管理的航速决策研究 被引量：4
6
作者 马来好 茆沐嘉 党坤 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第4期21-24,共4页
对于航次租船下的船舶营运效益和船舶能效指数(EEOI),建立了船舶航次营运效益和EEOI估算模型。通过实例对低油价和低运价、低油价和高运价、高油价和低运价以及高油价和高运价4种情形进行计算。结果表明:EEOI与航速有关,不受油价和运价... 对于航次租船下的船舶营运效益和船舶能效指数(EEOI),建立了船舶航次营运效益和EEOI估算模型。通过实例对低油价和低运价、低油价和高运价、高油价和低运价以及高油价和高运价4种情形进行计算。结果表明:EEOI与航速有关,不受油价和运价影响,而且航速越慢,EEOI越低;在低油价、低运价和低油价、高运价下时船舶航速越快,航次效益越大。在高油价、低运价和高油价、低运价下时船舶航速在略高于最低航速时,航次效益最大。所建立的船舶航次效益和EEOI模型,可为航运部门的营运航速选择提供参考。 展开更多
关键词 船舶航次 效益估算 船舶能效营运指数
在线阅读 下载PDF
关于船体形状对绕射增阻影响的分析 被引量：1
7
作者 李传庆 段文洋 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期866-871,共6页
文章主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所讨论的新船能效设计指数EEDI计算公式中的海洋气象因子fw,认为计算fw时计算船舶的波浪增阻是必需的。文中重点针对EEDI公式中船舶短波绕射增阻的计算方法进行研究。根据... 文章主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所讨论的新船能效设计指数EEDI计算公式中的海洋气象因子fw,认为计算fw时计算船舶的波浪增阻是必需的。文中重点针对EEDI公式中船舶短波绕射增阻的计算方法进行研究。根据三维势流理论计算了集装箱船以及三种简化的集装箱船的波浪漂移力,以分析船体形状对短波绕射增阻的影响,并将结果与日本学者的近似方法做了比较。发现船首的形状对绕射增阻的影响相对较大,船尾次之。文中的研究成果对指导船型设计有一定的参考价值,对完善绕射增阻的计算方法有一定的帮助。 展开更多
关键词 船舶能效设计指数(EEDI) 海洋气象因子fw 绕射增阻 船型设计
在线阅读 下载PDF
现有船能效指数和营运碳强度指标对船舶的影响 被引量：12
8
作者 蔡跃胜 杨春华 李岩 《船海工程》 北大核心 2022年第4期25-28,33,共5页
结合现有船能效指数(EEXI)规范实施的具体情况,建立简化模型,对限制主机功率和增加节能装置提高航速的两种方法开展对EEXI改善的贡献力度对比分析;以某型LNG船为研究对象,建立理论营运模式对LNG船燃油和燃气两种运行模式下碳强度指标(C... 结合现有船能效指数(EEXI)规范实施的具体情况,建立简化模型,对限制主机功率和增加节能装置提高航速的两种方法开展对EEXI改善的贡献力度对比分析;以某型LNG船为研究对象,建立理论营运模式对LNG船燃油和燃气两种运行模式下碳强度指标(CII)进行对比,计算结果表明,对于现有船,采用限制主机功率与增加节能装置相结合的方法可有效改善EEXI指数和CII指数评级,对于现有LNG船,可选择燃气模式运行改善CII评级。 展开更多
关键词 现有船能效指数 营运碳强度指标 LNG船
在线阅读 下载PDF
基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化 被引量：6
9
作者 苏绍娟 介推 刘波 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第1期25-30,共6页
为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其... 为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其均为船舶主尺度要素函数。选用合适的多学科设计优化模型,运用第二代非支配排序遗传算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到优化的船舶主尺度要素。对原船进行船型变换,得到优化船。利用CFD进行数值模拟,验证优化船的阻力性能和EEDI优于原船的阻力性能和EEDI,达到优化的目的。 展开更多
关键词 船舶能效设计指数(EEDI) 船舶主尺度 多学科设计优化 阻力
在线阅读 下载PDF
散货船航速选取对现有船舶能效指数的影响分析
10
作者 刘功伟 田兆波 程凭杰 《船海工程》 北大核心 2022年第S02期102-105,共4页
针对某散货船航速选取对现有船能效指数(EEXI)的影响,进行原因分析并给出为满足EEXI要求所采取的建议性应对措施。依据《MARPOL公约》及其修正案对现有船能效指数的要求,通过4种不同航速计算方法,得出对应的EEXI计算结果,并进行对比分析... 针对某散货船航速选取对现有船能效指数(EEXI)的影响,进行原因分析并给出为满足EEXI要求所采取的建议性应对措施。依据《MARPOL公约》及其修正案对现有船能效指数的要求,通过4种不同航速计算方法,得出对应的EEXI计算结果,并进行对比分析,得到该船的最优航速。计算结果表明,采用“航速-功率曲线方法”和“结构吃水法”获取的航速,计算获得的EEXI值与要求的EEXI值之间差值较小,对EEXI计算结果更为有利。 展开更多
关键词 现有船舶能效指数 航速选取 应对措施
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部