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三相三电平VIENNA整流器中点电位波动混合抑制方法
1
作者
宋卫章
戴智豪
+4 位作者
孙向东
严骅
吴凤军
高大庆
王有云
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期90-96,共7页
针对三相三电平VIENNA整流器中点电位波动问题,建立了中点电流的数学模型,分析了中点波动形式、并结合中点电流数学模型分析了中点电位波动的根本原因,针对传统固定调节因子法抑制中点电位波动效果较差的缺点,提出了一种结合动态调节因...
针对三相三电平VIENNA整流器中点电位波动问题,建立了中点电流的数学模型,分析了中点波动形式、并结合中点电流数学模型分析了中点电位波动的根本原因,针对传统固定调节因子法抑制中点电位波动效果较差的缺点,提出了一种结合动态调节因子与电容偏差调节的混合抑制方法,给出了6扇区下偏差调节量和动态调节因子表达式,然后通过查表法将6扇区对应动态调节量注入到调制波中,实现了中点电位尤其三次基频波动的自动抑制,进一步修正后的混合抑制法还可有效抑制电容参数和负载不对称导致的中点大幅度波动,实验结果验证了策略的可行性和有效性。
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关键词
三相三电平
vienna
整流器
中点电位波动
混合抑制方法
动态调节因子
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职称材料
电动汽车直流充电桩电源模块研究与设计
被引量：
8
2
作者
雷永锋
孙莉莉
王振玉
《现代电子技术》
2022年第9期170-174,共5页
为了提高电动汽车直流充电桩的充电效率与品质参数,对充电桩的电源模块进行了两级式设计。前级功率因数校正电路采用三相三线制三电平VIENNA整流电路拓扑结构,通过SVPWM方式划分矢量空间,将三轴坐标系转化为两轴坐标系,判定参考矢量的路...
为了提高电动汽车直流充电桩的充电效率与品质参数,对充电桩的电源模块进行了两级式设计。前级功率因数校正电路采用三相三线制三电平VIENNA整流电路拓扑结构,通过SVPWM方式划分矢量空间,将三轴坐标系转化为两轴坐标系,判定参考矢量的路径,将零矢量插入到相邻的基本矢量中,确定七分段式矢量切换顺序与作用时间,调节电容中点平衡系数γ使整流电路中电容中点平衡。后级DC⁃DC转换电路采用全桥LLC谐振变换器提高输出电压的幅值并实现电气隔离,对影响谐振网络的参数进行分析。通过技术方案确定参数设计,采用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,结果显示,VIENNA整流电路输出功率因数接近于1,DC⁃DC转换电路输出直流电压提高到710 V,输出电流为21 A,波纹系数小于1%,充电桩充电的效率和品质得到提高。
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关键词
电动汽车
直流充电桩
电源模块
vienna
整流器
三相三线制三电平
SVPWM
中点电压平衡
全桥LLC谐振变换器
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职称材料
题名
三相三电平VIENNA整流器中点电位波动混合抑制方法
1
作者
宋卫章
戴智豪
孙向东
严骅
吴凤军
高大庆
王有云
机构
西安理工大学自动化与信息工程学院
中国科学院近代物理研究所
大型电气传动系统与装备技术国家重点实验室
出处
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期90-96,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51877176)
陕西省重点研发计划国际科技合作与交流计划项目(2017KW-035)
陕西省教育厅服务地方专项计划项目(18JC024)
文摘
针对三相三电平VIENNA整流器中点电位波动问题,建立了中点电流的数学模型,分析了中点波动形式、并结合中点电流数学模型分析了中点电位波动的根本原因,针对传统固定调节因子法抑制中点电位波动效果较差的缺点,提出了一种结合动态调节因子与电容偏差调节的混合抑制方法,给出了6扇区下偏差调节量和动态调节因子表达式,然后通过查表法将6扇区对应动态调节量注入到调制波中,实现了中点电位尤其三次基频波动的自动抑制,进一步修正后的混合抑制法还可有效抑制电容参数和负载不对称导致的中点大幅度波动,实验结果验证了策略的可行性和有效性。
关键词
三相三电平
vienna
整流器
中点电位波动
混合抑制方法
动态调节因子
Keywords
ee phase three level vienna rectifier
neutral-point voltage fluctuation
hybrid control method
dynamic adjustment factor
分类号
TM461.5 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
电动汽车直流充电桩电源模块研究与设计
被引量：
8
2
作者
雷永锋
孙莉莉
王振玉
机构
成都理工大学工程技术学院
出处
《现代电子技术》
2022年第9期170-174,共5页
基金
乐山市科技局重点项目(20GZD039)
成都理工大学工程技术学院基金项目(C122019026,A312020027)。
文摘
为了提高电动汽车直流充电桩的充电效率与品质参数,对充电桩的电源模块进行了两级式设计。前级功率因数校正电路采用三相三线制三电平VIENNA整流电路拓扑结构,通过SVPWM方式划分矢量空间,将三轴坐标系转化为两轴坐标系,判定参考矢量的路径,将零矢量插入到相邻的基本矢量中,确定七分段式矢量切换顺序与作用时间,调节电容中点平衡系数γ使整流电路中电容中点平衡。后级DC⁃DC转换电路采用全桥LLC谐振变换器提高输出电压的幅值并实现电气隔离,对影响谐振网络的参数进行分析。通过技术方案确定参数设计,采用Matlab/Simulink软件进行系统仿真,结果显示,VIENNA整流电路输出功率因数接近于1,DC⁃DC转换电路输出直流电压提高到710 V,输出电流为21 A,波纹系数小于1%,充电桩充电的效率和品质得到提高。
关键词
电动汽车
直流充电桩
电源模块
vienna
整流器
三相三线制三电平
SVPWM
中点电压平衡
全桥LLC谐振变换器
Keywords
electric vehicle
DC charging pile
power module
vienna
rectifier
three
⁃
phase
three
⁃wire system
three
⁃
level
SVPWM
neutral point voltage balance
full bridge LLC resonant converter
分类号
TN709-34 [电子电信—电路与系统]
TM461 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三相三电平VIENNA整流器中点电位波动混合抑制方法
宋卫章
戴智豪
孙向东
严骅
吴凤军
高大庆
王有云
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
电动汽车直流充电桩电源模块研究与设计
雷永锋
孙莉莉
王振玉
《现代电子技术》
2022
8
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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