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动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用
被引量：
20
1
作者
兰靛靛
闵福江
邵明亮
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期335-338,397,共4页
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动...
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案。通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声。
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关键词
动力吸振技术
车内轰鸣声
发动机激励
传递路径
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职称材料
题名
动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用
被引量：
20
1
作者
兰靛靛
闵福江
邵明亮
机构
厦门理工学院机械工程系
重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期335-338,397,共4页
基金
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(编号:2006AA11010223)
厦门市引进人才科研启动基金资助项目(编号:11057)
文摘
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案。通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声。
关键词
动力吸振技术
车内轰鸣声
发动机激励
传递路径
Keywords
dynamic vibration absorber booming noise engine excitation transfer path
分类号
TH113.21 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用
兰靛靛
闵福江
邵明亮
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011
20
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