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变质量动力吸振器模糊控制策略研究
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作者 高强 李筱筱 +1 位作者 孙吉超 段晨东 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第2期296-300,411,共6页
为了克服传统动力吸振器有效频带过窄的缺陷,提高其减振效果,针对一种新型自适应动力吸振器-变质量动力吸振器,研究了基于模糊逻辑的控制策略。该控制策略通过变质量动力吸振器与主系统振动信号的相位差判断吸振器固有频率与主系统激振... 为了克服传统动力吸振器有效频带过窄的缺陷,提高其减振效果,针对一种新型自适应动力吸振器-变质量动力吸振器,研究了基于模糊逻辑的控制策略。该控制策略通过变质量动力吸振器与主系统振动信号的相位差判断吸振器固有频率与主系统激振频率是否相等,在吸振器失谐时采用模糊控制规则改变吸振器质量,使吸振器固有频率能够及时跟踪主系统激振频率的变化。通过数字仿真和台架实验对该控制策略的效果进行了验证,结果表明:所设计的基于模糊逻辑的变质量动力吸振器控制策略能够根据主系统激振频率的变化调整吸振器质量,使吸振器总是处于调谐状态,可在一个较宽的频带内明显提高吸振器减振效果,具有很好的工程应用价值。 展开更多
关键词 振动控制 动力吸振器 自适应动力吸振器 吸振器控制 模糊控制
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动力吸振器作用下浮置板轨道曲线段减振效果试验研究
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作者 朱宁 曲帅 +2 位作者 杨新文 潘亮尘 叶子 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期301-307,共7页
地铁列车运行引发的低频振动在曲线段传播和放大,对周边环境及基础设施造成潜在影响。传统钢弹簧浮置板轨道在低频减振方面存在局限,而动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,DVA)作为一种被动减振技术,可有效抑制低频振动。然而,现有... 地铁列车运行引发的低频振动在曲线段传播和放大,对周边环境及基础设施造成潜在影响。传统钢弹簧浮置板轨道在低频减振方面存在局限,而动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,DVA)作为一种被动减振技术,可有效抑制低频振动。然而,现有研究主要集中于理论分析和数值模拟,缺乏基于实际运营线路的试验验证。依托苏州地铁4号线曲线段,针对配置动力吸振器的浮置板轨道与传统浮置板轨道(Floating Slab Track,FST)开展现场测试,在钢轨、浮置板和隧道壁布设传感器,采集振动加速度数据,并进行时域与频域分析。结果表明,动力吸振器能够显著增强浮置板轨道系统的低频振动衰减能力,其中钢轨、浮置板和隧道壁的垂向振动加速度级插入损失最大值均超过10 dB。研究还发现,动力吸振器的减振效果随轨道曲线半径变化而呈现出规律性,曲线半径较大时减振效果更为显著。试验结果使动力吸振器在曲线段轨道中的减振性能得到验证,可为地铁轨道振动控制及设计优化提供重要的工程实践依据。 展开更多
关键词 振动与波 车致振动 浮置板轨道 动力吸振器 振动测试 轨道减振
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用于管路的二重动力吸振器设计与试验
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作者 任志英 朱怀文 +2 位作者 梁盛涛 何明圆 李振 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第1期103-109,203,共8页
核电机组中机械设备的振动会传递到与其相连的管路中,容易发生管路失效与气体泄露等事故,传统管路减振装置因管路布置复杂,存在安装困难和减振效果不理想等问题。针对上述情况,设计了一种结构简单且质量可调的二重动力吸振器(double dyn... 核电机组中机械设备的振动会传递到与其相连的管路中,容易发生管路失效与气体泄露等事故,传统管路减振装置因管路布置复杂,存在安装困难和减振效果不理想等问题。针对上述情况,设计了一种结构简单且质量可调的二重动力吸振器(double dynamic vibration absorber,简称DDVA)。首先,根据机组管路实际参数对该动力吸振器进行参数设计,通过定点理论,以位移振幅比为参考对动力吸振器不断迭代优化,确定了DDVA的最优刚度与最优阻尼;其次,通过有限元仿真验证管路添加DDVA后的吸振效果,并与单个动力吸振器(single dynamic vibration absorber,简称SDVA)的吸振效果进行比对;最后,通过台架试验对DDVA吸振效果进行了试验验证。结果表明,DDVA将管路共振频率下的径向振动加速度降低了65%以上,吸振效果达到9 dB以上,这对于管路的吸振设计具有一定的工程指导意义。 展开更多
关键词 核电管路 动力吸振器 二自由度 有限元分析 调频
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含负刚度的调谐惯容质量减振系统的参数优化解析及设计公式 被引量:1
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作者 苏宁 陈昭庆 +1 位作者 边菁 曾聪 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期803-815,共13页
惯容器和负刚度装置能够提高减振器的耗能性能,被越来越多地融入新型高性能减振装置中。本文对含负刚度的调谐惯容质量减振系统(NS⁃TIMS)进行了参数优化解析研究。建立了NS⁃TIMS在不同安装位置、应用场景(层间吸振、基底隔振)、激励类... 惯容器和负刚度装置能够提高减振器的耗能性能,被越来越多地融入新型高性能减振装置中。本文对含负刚度的调谐惯容质量减振系统(NS⁃TIMS)进行了参数优化解析研究。建立了NS⁃TIMS在不同安装位置、应用场景(层间吸振、基底隔振)、激励类型下的运动方程及传递函数统一模型。在定点理论的基础上,得到了综合考虑H_(∞)和H_(2)范数的NS⁃TIMS最优参数解析解。考虑典型的应用条件,对优化参数解析公式进行分析和简化,得到了一种基于“等效惯质比”的NS⁃TIMS参数设计公式,并讨论了设计公式的适用条件。风振控制和基础隔振实际算例分析验证了考虑实际结构阻尼比和随机荷载频谱特性条件下的设计公式的有效性。同时发现NS⁃TIMS在高柔结构吸振和辅助基础隔振方面均具有优越的性能。 展开更多
关键词 基础隔振 动力吸振器 负刚度 惯容 H_(∞)优化
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含碰摩故障的吸振器-转子系统振动特性分析 被引量:1
5
作者 邢欢 刘子良 +2 位作者 许琦 贾磊 姚红良 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第1期120-124,129,共6页
对碰摩故障下三要素型动力吸振器-转子系统的响应分岔情况及影响因素进行了分析。首先建立了吸振器的力学模型;然后利用有限元法建立了含碰摩故障的吸振器-转子系统的动力学方程;最后利用Newmark-β法结合Newton-Raphson迭代法对方程进... 对碰摩故障下三要素型动力吸振器-转子系统的响应分岔情况及影响因素进行了分析。首先建立了吸振器的力学模型;然后利用有限元法建立了含碰摩故障的吸振器-转子系统的动力学方程;最后利用Newmark-β法结合Newton-Raphson迭代法对方程进行求解,分析了碰摩参数及吸振器参数对系统振动特性的影响。结果表明:发生碰摩故障时,相比无吸振器的转子,吸振器-转子在低转速时由周期一运动进入周期二运动的转速节点更晚。在共振区附近,混沌运动的转速数量更少。转速较高时,更早地由周期一运动进入周期二运动。碰摩刚度越大,吸振器-转子越易发生混沌运动。摩擦系数越大,越难发生混沌运动。0.76~0.80倍最优值的单独弹簧刚度、串联单元中0.46~0.70倍最优值的弹簧刚度和0.62~0.82倍的阻尼时转子呈周期二运动。 展开更多
关键词 三要素型动力吸振器 转子 碰摩 振动特性 周期运动 混沌 刚度 阻尼
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超导电动悬浮系统的垂向阻尼及其增强措施
6
作者 周丹峰 朱鹏翔 +3 位作者 谭亦秋 王连春 李杰 陈强 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第5期165-174,共10页
针对超导电动悬浮的低阻尼特性可能导致的悬浮不稳定问题,建立了高速磁浮滑橇系统的六自由度动力学模型,发现当速度超过23.6 m/s时悬浮阻尼会变成负值而致滑橇悬浮失稳。用最小二乘法拟合了悬浮系统的垂向阻尼系数,得出垂向阻尼和速度... 针对超导电动悬浮的低阻尼特性可能导致的悬浮不稳定问题,建立了高速磁浮滑橇系统的六自由度动力学模型,发现当速度超过23.6 m/s时悬浮阻尼会变成负值而致滑橇悬浮失稳。用最小二乘法拟合了悬浮系统的垂向阻尼系数,得出垂向阻尼和速度的关系。为了使系统稳定,提出了分布式动力吸振器方案,研究吸振器的结构参数对悬浮稳定性的影响;为减小对滑橇推进加速度的影响,探讨了小质量吸振器(≤1 kg)在滑橇上应用的可行性,分析了该方案在轨道梁高低错位工况下的振动抑制效果。结果表明,所提方案能有效增加悬浮阻尼、提高悬浮稳定性,并抑制轨道高低错位引起的橇体振动。该方案可以为磁浮滑橇、真空管道磁浮列车等系统的悬浮系统设计提供有益参考。 展开更多
关键词 电动悬浮 阻尼 动力吸振器 超导 振动 磁浮滑橇
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金属切削刀具动力吸振研究综述
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作者 于大国 邓文斌 +2 位作者 宋思宇 王书利 贺雷 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第11期134-146,共13页
为了探究国内动力吸振刀具的研究方向和进展,概述了金属切削过程中的振动与减振方法。从无阻尼动力吸振原理出发,阐述了吸振技术的定点理论、最优同调与最优阻尼。介绍了扩展定点理论与质量感应法,总结了动力吸振器质量、刚度和阻尼3个... 为了探究国内动力吸振刀具的研究方向和进展,概述了金属切削过程中的振动与减振方法。从无阻尼动力吸振原理出发,阐述了吸振技术的定点理论、最优同调与最优阻尼。介绍了扩展定点理论与质量感应法,总结了动力吸振器质量、刚度和阻尼3个关键因素的研究现状。讨论了二重及多重动力吸振器、主动型动力吸振器、混合型动力吸振器。列出了国外知名刀具公司动力吸振刀具实例和国内深孔加工吸振刀具。提出建立科学、完备的吸振刀具数据库,以适应行业需求。认为通过深度学习智能提取振动特征,自适应控制主动型、混合型动力吸振刀杆是实现智能制造的研究方向。 展开更多
关键词 颤振 动力吸振器 吸振刀具 刀杆 深孔加工
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基于动力吸振器的梯形轨枕组合减振道床研究
8
作者 张勇 马晓华 +2 位作者 初强 方耀萱 辛涛 《中国铁路》 北大核心 2025年第9期124-131,共8页
为降低地铁运营振动对周边居民生活的干扰,考虑梯形轨枕轨道受自振频率限制导致对低频振动的衰减能力较弱,提出一种在梯形轨枕上装配动力吸振器的组合减振道床,以增强梯形轨枕轨道对低频振动的衰减能力。通过建立组合减振道床的动力学模... 为降低地铁运营振动对周边居民生活的干扰,考虑梯形轨枕轨道受自振频率限制导致对低频振动的衰减能力较弱,提出一种在梯形轨枕上装配动力吸振器的组合减振道床,以增强梯形轨枕轨道对低频振动的衰减能力。通过建立组合减振道床的动力学模型,分析梯形轨枕轨道在低频段的振动特性。基于两自由度动力吸振器设计理论,设计动力吸振器的关键参数。通过对比安装动力吸振器前后梯形轨枕组合轨道的动力特性,表明采用该方法设计的动力吸振器组合减振道床对列车运行期间的安全性和舒适性均未产生明显影响,同时能够控制轨道板和隧道壁在低频段的振动,对隧道壁的减振提升效果可达到5 dB,有效改善了梯形轨枕轨道在低频段的减振性能。 展开更多
关键词 地铁减振 动力吸振器 梯形轨枕 组合减振道床 有限元仿真 低频振动
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振幅增强型超材料梁中弹性波的复能带特性分析
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作者 郭文杰 洪显 +2 位作者 罗文俊 颜建伟 聂彪 《振动工程学报》 北大核心 2025年第3期499-506,共8页
超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基... 超长梁结构的振动频率跨度大,为实现超长梁结构的宽频振动控制,在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅,从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响,建立了复能带分析模型,并基于人工弹簧模型和能量法提出了一种复能带计算方法。利用该方法分析了振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响。并研究了非接地式振幅放大装置连接点相对位置对其减振性能的影响。结果表明,振幅放大装置形式、吸振器阻尼和放大系数对复能带的影响很大;合适的相对位置能够大幅度提高非接地式振幅放大装置的工作能力。 展开更多
关键词 超材料梁 动力吸振器 复能带 振幅放大机制 人工弹簧
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基于摄动法的负刚度-惯容减振器参数优化解析设计
10
作者 许诺 王珏 +1 位作者 张莹 任超凡 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第4期169-179,共11页
主结构阻尼对系统的动力特性具有一定的影响,但是采用解析法对减振器优化设计时为了简化计算,通常忽略主结构阻尼。该文基于摄动法对随机激励下,考虑主结构阻尼的负刚度-惯容减振器进行了参数优化解析设计。首先,建立系统在底部加速度... 主结构阻尼对系统的动力特性具有一定的影响,但是采用解析法对减振器优化设计时为了简化计算,通常忽略主结构阻尼。该文基于摄动法对随机激励下,考虑主结构阻尼的负刚度-惯容减振器进行了参数优化解析设计。首先,建立系统在底部加速度激励下的运动控制方程,求解主结构的绝对加速度响应传递函数及其随机激励下的响应均方值;其次,引入摄动法得到H2准则下考虑主结构阻尼的负刚度-惯容减振器的最优设计参数解析解,并验证了该解析解的有效性;然后,通过算例分析表明,当主结构阻尼比较大时,忽略主结构阻尼会引起负刚度-惯容减振器的最优设计参数与实际值产生较大偏差,说明了参数解析优化设计时考虑主结构阻尼的必要性;最后,针对含有阻尼的主结构,对比分别安装惯容减振器和负刚度-惯容减振器后,主结构在频域中的最优绝对加速度均方值以及在时域中的时程响应峰值,结果表明随着主结构阻尼比的减小,负刚度越能提升减振器性能,同时说明负刚度-惯容减振器能更有效抑制主结构时程响应峰值。 展开更多
关键词 动力吸振器 负刚度 H2优化 摄动法 解析解
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附加式声学黑洞梁对平板的振动影响分析
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作者 郭新 李伟 +1 位作者 温华兵 史自强 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第5期98-103,共6页
声学黑洞(Acoustic Black Hole,ABH)具有宽频高效的振动控制能力,且其结构简单、易于实现,因此在结构振动控制领域有广泛应用前景。动力吸振器是工程中常用的振动控制装置,其对低频振动的控制效果良好,但是存在振动控制频带窄的问题。... 声学黑洞(Acoustic Black Hole,ABH)具有宽频高效的振动控制能力,且其结构简单、易于实现,因此在结构振动控制领域有广泛应用前景。动力吸振器是工程中常用的振动控制装置,其对低频振动的控制效果良好,但是存在振动控制频带窄的问题。结合声学黑洞结构和动力吸振器原理设计一维声学黑洞动力吸振器(One-dimensional Acoustic Black Hole Dynamic Vibration Absorber,1D ABH-DVA),将1D ABH-DVA作为动力吸振元件附加于主结构,通过1D ABH-DVA自身丰富的动态特性和高效的振动能量吸收耗散能力实现对主结构宽频稳定的振动控制。探索附加1D ABH-DVA板结构的动态特性,验证1D ABH-DVA对板结构宽频稳定振动峰值的抑制效果,分析1D ABH-DVA的减振特性,并探究1D ABH-DVA对板结构的振动控制机理,对于声学黑洞的应用研究具有参考价值。 展开更多
关键词 振动与波 声学黑洞 动力吸振器 局部附连阻抗法 板结构 阻尼特性
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输油管路变参数波纹管动力吸振器设计及应力优化分析
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作者 叶茂 《振动与冲击》 北大核心 2025年第10期191-197,共7页
波纹管吸振器在油气输运管线的减振降噪方面具有重要应用价值。变参数的非周期波纹管通过结构优化,在保证减振性能同时还可以在一定程度上改善吸振器的疲劳寿命,但目前变参数波纹管的力学特性尚缺少有效的理论计算方法。针对一种变圆环... 波纹管吸振器在油气输运管线的减振降噪方面具有重要应用价值。变参数的非周期波纹管通过结构优化,在保证减振性能同时还可以在一定程度上改善吸振器的疲劳寿命,但目前变参数波纹管的力学特性尚缺少有效的理论计算方法。针对一种变圆环半径的波纹管吸振器结构,建立了其板壳力学模型,通过圆环板和圆环壳的控制方程及连接条件并给出了波纹管刚度及应力的计算方法;继而通过有限元及文献结果比对,证实了板壳力学模型的准确性和可靠性;最后,对变参数非周期波纹管结构,分析了变波纹管圆环半径对波纹管结构应力的影响规律,研究结果表明,圆环壳半径越大,子午面内由薄膜内力和弯矩引起的总正应力则越小,变圆弧半径优化结构对改善吸振器的疲劳寿命越有利。相关研究成果可为变参数波纹管吸振器的结构设计及优化提供有效理论支撑。 展开更多
关键词 动力吸振器 波纹管 输油管道 板壳模型 力学特性
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含放大机构的动力吸振器优化设计
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作者 周龙华 赵艳影 +2 位作者 王伟凯 周家才 涂建文 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第23期9740-9747,共8页
为了研究放大机构和负刚度装置的振动控制效果,对一个含放大机构的负刚度动力吸振器减振系统进行研究,建立了减振系统的动力学分析模型,获得振动系统的振动微分方程。采用增量谐波平衡法获得系统的解析解,并通过数值模拟验证了该解析解... 为了研究放大机构和负刚度装置的振动控制效果,对一个含放大机构的负刚度动力吸振器减振系统进行研究,建立了减振系统的动力学分析模型,获得振动系统的振动微分方程。采用增量谐波平衡法获得系统的解析解,并通过数值模拟验证了该解析解的正确性。分析了主系统阻尼对振动系统幅频响应曲线的影响规律,考察了放大机构的放大比、动力吸振器阻尼系数、动力吸振器负刚度系数对系统减振效果的影响。采用遗传算法对振动系统进行参数优化设计,结果表明,优化后的振动系统在较宽的频带范围内获得了很好的振动抑制效果。可见,同时含有放大机构与负刚度装置的动力吸振器有一定的可行性,为设计新型动力吸振器模型提供了参考。 展开更多
关键词 动力吸振器 放大机构 负刚度 优化设计 增量谐波平衡法
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一种确定吸振器最优阻尼的新型方法
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作者 田戚可人 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期269-275,共7页
采用独立完备振动变量,推导正弦谐波扰动力作用下2自由度系统主质量的四参数通用位移振幅放大倍数。为使最大的位移振幅放大倍数取得最小值,运用洛必达第一法则,统一求解3种阻尼动力吸振器的最优阻尼比。最大的位移振幅放大倍数与阻尼... 采用独立完备振动变量,推导正弦谐波扰动力作用下2自由度系统主质量的四参数通用位移振幅放大倍数。为使最大的位移振幅放大倍数取得最小值,运用洛必达第一法则,统一求解3种阻尼动力吸振器的最优阻尼比。最大的位移振幅放大倍数与阻尼比构成V字型关系。以固定点的有解析式的极大值近似代替无解析式的最大值,相对误差为0.266 8%至1.806 8%。 展开更多
关键词 振动与波 阻尼动力吸振器 独立完备振动变量 最大位移振幅放大倍数最小化 洛必达第一法则 最优阻尼
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A review on the gun barrel vibrations and control for a main battle tank 被引量:3
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作者 Tolga Dursun Firat Biiyiikcivelek Cagrihan Utlu 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第5期353-359,共7页
Achieving high hitting accuracy for a main battle tank is challenging while the tank is on the move. This can be reached by proper design of a weapon control and gun system. In order to design an effective gun system ... Achieving high hitting accuracy for a main battle tank is challenging while the tank is on the move. This can be reached by proper design of a weapon control and gun system. In order to design an effective gun system while the tank is moving, better understanding of the dynamic behavior of the gun system is required. In this study, the dynamic behaviour of a gun system is discussed in this respect. Both experimental and numerical applications for the determination of the dynamic behaviour of a tank gun system are investigated. Methods such as the use of muzzle reference system(MRS) and vibration absorbers, and active vibration control technology for the control and the reduction of the muzzle tip deflections are also reviewed. For the existing gun systems without making substantial modifications,MRS could be useful in controlling the deflections of gun barrels with estimation/prediction algorithms.The vibration levels could be cut into half by the use of optimised vibration absorbers for an existing gun.A new gun system with a longer barrel can be as accurate as the one with a short barrel with the appropriate structural modifications. 展开更多
关键词 GUN dynamics vibration control MUZZLE REFERENCE system vibration absorber
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Novel approach for active vibration control of a flexible missile 被引量:5
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作者 Cheng-long Pan Ji-li Rong +1 位作者 Tian-fu Xu Da-lin Xiang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第4期956-967,共12页
This paper investigates the feasibility of using an active dynamic vibration absorber(ADVA) for active vibration control of a flexible missile system through simulation.Based on the principles of a dynamic vibration a... This paper investigates the feasibility of using an active dynamic vibration absorber(ADVA) for active vibration control of a flexible missile system through simulation.Based on the principles of a dynamic vibration absorber(DVA),a ring-type ADVA is first designed to attenuate the elastic vibration of the flexible missile,and the design of the active controller adopts the proportional-integral-derivative(PID)control algorithm.The motion equations of a flexible missile with an ADVA,which is subjected to follower thrust at its aft end,are derived using the Lagrangian approach.Taking the minimum of the root mean square(RMS) of the lateral displacement response of the center of mass as the objective function,a genetic algorithm(GA) is used to optimize the parameter of the DVA and PID controller.The numerical calculations show that the ADVA and DVA are effective in suppressing the vibration and provide approximately 41.2% and 17.6% improvement,respectively,compa red with the case of no DVA,The ADVA has better performance than the DVA,When the missile is subjected to follower thrust,the effect of vibration reduction is more effective than the case without follower thrust.It is feasible to reduce vibration and improve the stability of flexible missiles by means of the ADVA. 展开更多
关键词 Flexible missile PID controller Active dynamic vibration absorber Genetic algorithms
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基于多模态控制理论的箱梁MDVA参数优化及对低频振动影响分析 被引量:4
17
作者 周力 张天琦 罗雁云 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第23期107-113,共7页
由于多重动力吸振器(MDVA)具有减振效果好、吸振器质量分散的特点,因而,将通过MDVA的参数合理优化进而降低车辆载荷作用下箱梁各板件多个频段内的振动作为研究的主要内容。基于单自由度系统定点理论与多自由度多模态控制理论,推导了多... 由于多重动力吸振器(MDVA)具有减振效果好、吸振器质量分散的特点,因而,将通过MDVA的参数合理优化进而降低车辆载荷作用下箱梁各板件多个频段内的振动作为研究的主要内容。基于单自由度系统定点理论与多自由度多模态控制理论,推导了多目标模态的MDVA的参数优化方法;建立车-轨-桥有限元模型,根据仿真得到的箱梁振动频谱特征与模态特征,合理设置MDVA参数与安装位置,并对比了有无MDVA工况下箱梁的振动差异(1~250 Hz),结果表明,MDVA对箱梁多个频段均有较好的吸振效果。此外,钢轨与车轮的动力响应结果表明,MDVA对二者的低频振动同样有一定的抑制效果。 展开更多
关键词 多重动力吸振器 多模态控制 参数优化 低频振动影响
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基于动力吸振器的微耕机扶手架减振设计 被引量:2
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作者 刘欢 尹宜勇 +5 位作者 王通 王国强 朱文佳 齐林山 李浩 张伯伦 《农机化研究》 北大核心 2024年第3期92-97,共6页
微耕机的扶手架结构较为简单,在田间作业时会造成扶手架的强烈振动,长时间的强烈振动会给操作者身心带来不适甚至严重伤害,针对此问题,对微耕机扶手架进行了减振设计。对于结构相对简单的构件,振动问题大多是由于主振动系统自身结构阻... 微耕机的扶手架结构较为简单,在田间作业时会造成扶手架的强烈振动,长时间的强烈振动会给操作者身心带来不适甚至严重伤害,针对此问题,对微耕机扶手架进行了减振设计。对于结构相对简单的构件,振动问题大多是由于主振动系统自身结构阻尼的不足导致的。为此,结合微耕机实际情况,将动力吸振器的设计方法应用于微耕机扶手架上,对动力吸振器进行结构设计并试制样件。最后,对动力吸振器样件的减振效果进行试验测试,结果表明:在安装动力吸振器样件后,其手把处的振动强度在空挡和耕作状态下分别降低了13.9%和11.2%。 展开更多
关键词 微耕机 扶手架 减振设计 动力吸振器
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考虑SSI效应的升降作业平台惯容减振优化设计 被引量:1
19
作者 王珏 张莹 +2 位作者 黄愫 叶会然 单柯 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第1期214-224,共11页
升降作业平台在野外工地、河滩等环境中高空作业时,其支腿底盘的明置基础与软土地基会发生动力相互作用,从而改变作业平台系统的动力特性。提出了考虑土与结构相互作用效应下的含3种不同惯容减振系统(SIS,SPIS-1,SPIS-2)的升降作业平台... 升降作业平台在野外工地、河滩等环境中高空作业时,其支腿底盘的明置基础与软土地基会发生动力相互作用,从而改变作业平台系统的动力特性。提出了考虑土与结构相互作用效应下的含3种不同惯容减振系统(SIS,SPIS-1,SPIS-2)的升降作业平台动力学模型,推导了作业平台在简谐激励下的振幅放大因子以及在随机激励下的响应均方值的解析表达式。利用遗传算法分别求解了位于中硬土、中软土以及软弱土3种地基表面的作业平台在H_(∞)和H_(2)优化准则下,惯容减振系统的最优设计刚度比和阻尼比。对最优状态下的各减振系统进行减振效果分析,结果表明:SPIS-2减振系统效果最佳,不仅最大程度地抑制了升降作业平台的共振效应,而且更有效地拓宽频带范围;SSI效应可以降低简谐激励下作业平台的位移振幅放大因子和随机激励下作业平台绝对位移的均方值;SSI效应对简谐激励和随机激励下惯容减振系统的最优设计参数影响很小,因此针对3种惯容减振系统位于不同地基表面下的最优设计参数拟合出经验公式,为升降作业平台的研发和减振设计奠定了理论基础。 展开更多
关键词 升降作业平台 SSI效应 惯容减振 参数优化 经验公式
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吸振器与球平衡器并用控制转子不平衡振动的理论研究 被引量:4
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作者 朱光远 张小龙 +1 位作者 东亚斌 何育民 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期954-963,共10页
球式自动平衡器(Automatic Ball Balancer,简称ABB)可以在临界转速以上区域完全消除转子未知不平衡量,但其缺点是在临界转速附近会引起大振幅的共振响应和不稳定振荡。为此增加动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,简称DVA)来克服其... 球式自动平衡器(Automatic Ball Balancer,简称ABB)可以在临界转速以上区域完全消除转子未知不平衡量,但其缺点是在临界转速附近会引起大振幅的共振响应和不稳定振荡。为此增加动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,简称DVA)来克服其缺点,改善其抑振性能。以Jeffcott偏心转子模型为研究对象,根据拉格朗日方程建立了吸振器、球平衡器单独使用以及两者结合使用时控制转子不平衡振动的动力学方程,使用谐波平衡法理论求解新耦合系统的振幅表达式,并分析各参数对稳态幅频曲线的影响规律以获得较合适的参数,采用龙格-库塔数值方法计算得到稳态幅频特性图和瞬态振幅时域变化曲线。对比结果表明,两种手段并用的新方案有效降低了转子经过临界共振区时的振动水平,并使转子在临界转速以上区域衰减为零振幅,达到了融合两者优点的目的,具有更优良的抑振效果。 展开更多
关键词 振动控制 Jeffcott偏心转子模型 动力吸振器 球式自动平衡器 临界转速
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