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Numerical simulation research on response characteristics of surrounding rock for deep super-large section chamber under dynamic and static combined loading condition 被引量:16
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作者 FAN De-yuan LIU Xue-sheng +3 位作者 TAN Yun-liang SONG Shi-lin NING Jian-guo MA Qing 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3544-3566,共23页
The stability control of surrounding rock for large or super-large section chamber is a difficult technical problem in deep mining condition.Based on the in-site geological conditions of Longgu coal mine,this paper us... The stability control of surrounding rock for large or super-large section chamber is a difficult technical problem in deep mining condition.Based on the in-site geological conditions of Longgu coal mine,this paper used the dynamic module of FLAC3D to study the response characteristics of deep super-large section chamber under dynamic and static combined loading condition.Results showed that under the static loading condition,the maximum vertical stress,deformation and failure range are large,where the stress concentration coefficient is 1.64.The maximum roof-to-floor and two-sides deformations are 54.6 mm and 53.1 mm,respectively.Then,under the dynamic and static combined loading condition:(1)The influence of dynamic load frequency on the two-sides is more obvious;(2)The dynamic load amplitude has the greatest influence on the stress concentration degree,and the plastic failure tends to develop to the deeper;(3)With the dynamic load source distance increase,the response of surrounding rock is gradually attenuated.On this basis,empirical equations for each dynamic load conditions were obtained by using regression analysis method,and all correlation coefficients are greater than 0.99.This research provided reference for the supporting design of deep super-large section chamber under same or similar conditions. 展开更多
关键词 deep mining super-larger section chamber static load dynamic load frequency dynamic load amplitude dynamic load source distance
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大变幅加卸载下特厚煤层底板断层突水机理模拟研究 被引量:5
2
作者 李浩 朱开鹏 +2 位作者 郭国强 周杨 康志勤 《煤田地质与勘探》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期118-128,共11页
特厚煤层采场空间大、扰动范围广,强烈大变幅荷载易导致底板断层破裂加剧并诱发水害。数值模拟是揭示特厚煤层底板断层活化与突水机理的重要方法,准确反映大变幅加卸载下岩体破裂与裂隙水耦合特征是其合理性的关键。构建损伤变量与塑性... 特厚煤层采场空间大、扰动范围广,强烈大变幅荷载易导致底板断层破裂加剧并诱发水害。数值模拟是揭示特厚煤层底板断层活化与突水机理的重要方法,准确反映大变幅加卸载下岩体破裂与裂隙水耦合特征是其合理性的关键。构建损伤变量与塑性应变、应力之间的相关关系,得到完整岩块的拉、加压卸载损伤演化方程;以平方拉剪应力与Benzeggagh-Kenane为初始、完全断裂准则,建立塑性位移与强度劣化关系,建立加卸载韧性断裂本构关系;基于实验数据建立贯通裂隙加卸载剪切本构关系。以基本方程与状态方程为基础,结合浸没边界方法,形成裂隙岩体水力学模拟理论。由此编制流体动力学-有限离散元CFD-FDEM耦合程序,模拟研究特厚煤层底板断层活化突水过程。结果表明:CFD-FDEM耦合程序可数值实现特厚煤层底板断层从(准)连续体到离散体转化,以及断层带裂隙水运移过程。底板断层采动破坏包络线呈W形,最深位于断层及其上盘(48.6m),最浅位于断层下盘(23m)。特厚煤层采场底板断层及其上盘受到较大超前集中应力,而后在采空区内大幅卸载,导致该位置出现显著二次破坏,并形成主要导水通道。研究成果为特厚煤层工作面底板断层水害防治提供理论支撑。 展开更多
关键词 特厚煤层 底板断层 突水机理 CFD-FDEM耦合 大变幅加卸载
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循环荷载的频率和幅值对砂岩动力特性的影响 被引量:27
3
作者 邓华锋 胡玉 +3 位作者 李建林 王哲 张小景 张恒宾 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3402-3409,3418,共9页
岩体动力参数的取值关系到岩体结构工程动力计算结果是否符合工程实际。鉴于实际动力荷载的频率和幅值都可能在一定范围内变化,设计了综合考虑频率和幅值变化的循环加、卸载试验方案,分析这两种因素对砂岩动应力-应变滞回曲线、动弹性... 岩体动力参数的取值关系到岩体结构工程动力计算结果是否符合工程实际。鉴于实际动力荷载的频率和幅值都可能在一定范围内变化,设计了综合考虑频率和幅值变化的循环加、卸载试验方案,分析这两种因素对砂岩动应力-应变滞回曲线、动弹性模量、阻尼比和阻尼系数等动力参数的影响。研究结果表明:(1)应力-应变滞回圈的形态与加卸载的频率和幅值有关,频率越大则越饱满,幅值越大则越狭长;(2)循环荷载频率从0.02 Hz增至1.00 Hz,砂岩的阻尼系数逐渐减小,而阻尼比和动弹性模量逐渐增大,比较而言,阻尼比和阻尼系数变化幅度较大,动弹性模量的变化幅度较小;(3)循环荷载应力幅从10 MPa增至35 MPa时,砂岩的阻尼比逐渐减小,阻尼系数变化不大,而动弹模逐渐增大,比较而言,应力幅对动弹性模量的影响较大。研究成果可为岩石动力参数的合理选取提供较好的参考。 展开更多
关键词 循环荷载 频率 应力幅 阻尼比 阻尼系数 动弹性模量
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不同频率循环荷载下大理岩动力学特性试验研究 被引量:8
4
作者 刘建锋 翟俨伟 +3 位作者 裴建良 寇清剑 张祺 张丹丹 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第4期432-436,共5页
利用MTS 815岩石力学试验系统,对大理岩进行了单轴压缩和不同振动频率、不同动应力幅值的循环加卸载试验,探讨循环荷载的振动频率和动应力幅值对大理岩的动弹性模量和动泊松比的影响.研究结果表明,在不同应力幅值的循环荷载作用下,大理... 利用MTS 815岩石力学试验系统,对大理岩进行了单轴压缩和不同振动频率、不同动应力幅值的循环加卸载试验,探讨循环荷载的振动频率和动应力幅值对大理岩的动弹性模量和动泊松比的影响.研究结果表明,在不同应力幅值的循环荷载作用下,大理岩的动应力-动应变曲线不完全重合,形成了滞回环;随着动应力级别的提高,滞回环面积增大,能量耗散增加;随着循环周次的增加,累积不可逆变形增大.当动应力幅值的范围分别处在岩石弹性变形阶段和塑性变形阶段时,振动频率和动应力幅值对动弹性模量和动泊松比的影响不同.随着循环应力级别的提高,动弹性模量减小,而动泊松比呈现出逐渐增加的趋势;当动应力幅值处在岩石的屈服点以上时,随着振动频率的增大,动泊松比增加、动弹性模量减小. 展开更多
关键词 大理岩 动力学特性 循环荷载 振动频率 动应力幅值
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动载荷作用下岩石破坏过程的数值试验研究 被引量:14
5
作者 左宇军 唐春安 +1 位作者 朱万成 朱立凯 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期887-892,共6页
采用基于细观损伤力学基础上开发的动态版RFPA2D数值模拟软件,对动载荷作用下应力波延续时间、应力波峰值和围压对岩石试样破坏的影响进行了数值研究,结果表明,应力波延续时间较短,则尾随应力波波前的高应力区范围较窄,应力波衰减较快;... 采用基于细观损伤力学基础上开发的动态版RFPA2D数值模拟软件,对动载荷作用下应力波延续时间、应力波峰值和围压对岩石试样破坏的影响进行了数值研究,结果表明,应力波延续时间较短,则尾随应力波波前的高应力区范围较窄,应力波衰减较快;相反,应力波延续时间较长,则紧跟应力波波前的高应力区范围较大,岩石处于破坏状态的时间延长,岩石的破碎程度加大。此外,存在一个合适的应力波延续时间,过分地加大应力波延续时间,反而不利于岩石裂隙的发育。动载荷的峰值越大,试样的破坏程度越大,当峰值达到一定值时,试样顶部呈现粉碎状,试样从上到下破坏程度逐渐减弱。在冲击载荷作用下的岩石随着围压的增加更难破碎,但当围压增大到一定程度时,岩石会突然失稳破坏。 展开更多
关键词 数值模拟 动载荷 破坏过程 应力波延续时间 应力波峰值 围压
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飞机-跑道耦合作用下刚性跑道振动响应研究 被引量:10
6
作者 董倩 王建华 张献民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期64-72,共9页
基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构... 基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构层及土基不同深度处跑道振动响应的变化规律,面层中心动位移、振动响应、跑道远端振动响应随跑道土基强度变化规律。结果表明:在跑道整个宽度范围内,面层中心处振动基频与道面远端振动基频基本一致,振幅呈“W形”变化;同一位置沿跑道深度方向,振动基频不变,仅振幅逐渐变小,该飞机荷载作用下,振幅衰减集中于土基3 m11 m范围内,面层至土基3 m深度处的衰减仅为10%左右;土基强度对场道动位移峰值、振动基频影响较大,动位移峰值与土基动模量呈乘幂关系;当土基动模量由90 MPa增加至240 MPa时,跑道振动基频呈线性增大趋势,但土基模量增加至240 MPa后,随动模量增大,振动基频增加放缓。 展开更多
关键词 机场工程 刚性道面 随机荷载 动位移峰值 振动基频 振幅
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分级静动组合加载下裂隙煤岩破裂特性 被引量:7
7
作者 张琨 张森 +3 位作者 任建喜 王晓琳 张忍杰 张益晨 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2022年第3期546-554,共9页
为研究分级预静载与不同动载振幅水平组合加载下裂隙煤岩的力学特性和破坏演化特征,以不同倾角预制裂隙冲击倾向性煤岩为试验对象,利用岩石动静三轴力学试验系统,开展“分级预静载+动力扰动”组合加载试验,并辅以高速摄像机研究煤岩的... 为研究分级预静载与不同动载振幅水平组合加载下裂隙煤岩的力学特性和破坏演化特征,以不同倾角预制裂隙冲击倾向性煤岩为试验对象,利用岩石动静三轴力学试验系统,开展“分级预静载+动力扰动”组合加载试验,并辅以高速摄像机研究煤岩的裂纹扩展特征。结果表明:分级静动组合加载下,完整煤岩和部分含预制裂隙煤岩显现应力-应变强化现象,峰值强度有不同幅度的提高,表现出显著的应变率效应,但随着动载振幅水平增大,强化阶段提前显现,强化现象持续时间大幅缩短,加速煤岩的破坏过程;随着煤岩预制裂隙倾角增大,峰值应力整体先减小后增大,而变形能力与其峰值应力变化趋势呈负相关;裂隙煤岩裂缝扩展尺度随着预制裂隙倾角的增大呈先增大后减小,高水平动载振幅下,随着预制裂隙倾角增大,拉伸裂纹向剪切裂纹过渡,破坏模式发生转变。试验结果有助于深入理解深部煤岩体承受高地应力和增幅动力扰动作用下的力学特性及破裂演化特征,可为矿井开采动力灾害预报与控制提供理论参考。 展开更多
关键词 分级静动组合加载 冲击倾向性 裂隙煤岩 动载振幅 破裂特性
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泡沫混凝土材料静、动力特性试验研究 被引量:6
8
作者 慕欣 陈洪祥 陈喜坤 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第3期126-129,共4页
作为一种轻质高强材料,泡沫混凝土常用于滨海道路工程,结构承受着自重、波浪及交通载荷等多种静、动荷载作用。通过一系列静、动力三轴试验,研究了泡沫混凝土材料在静、动力加载条件下的变形与强度特性,并探讨动载历史对材料强度的影响... 作为一种轻质高强材料,泡沫混凝土常用于滨海道路工程,结构承受着自重、波浪及交通载荷等多种静、动荷载作用。通过一系列静、动力三轴试验,研究了泡沫混凝土材料在静、动力加载条件下的变形与强度特性,并探讨动载历史对材料强度的影响。试验结果表明:泡沫混凝土在静压荷载作用下的变形发展呈现出先弹性后塑性的特点,其静力抗压强度约为1 040 k Pa;当动力荷载幅值较小时,泡沫混凝土变形将逐渐趋于稳定,且动弹性模量随应变增长变化较小;而当循环荷载幅值较大时,材料将发生动力破坏。此外,随着先期动力荷载幅值的增大,泡沫混凝土的静力抗压强度先增大后减小。研究结果揭示了泡沫混凝土材料在静、动荷载作用下的工作机理,可对类似工程的应用提供参考。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 三轴试验 力学特性 动载历史 荷载幅值
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基于行车试验的高铁路基面动应力幅值概率分布规律及设计值研究 被引量:4
9
作者 杨奇 张磊 +4 位作者 魏丽敏 聂志红 聂如松 徐方 冷伍明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期78-93,共16页
高速列车荷载作用下路基动应力的大小直接影响到路基沉降变形及长期动力稳定性,现很多高铁线路路基动力响应数据仍处于“信息孤岛”状态,信息共享不充分和综合再分析不够,较难获得更具普遍意义和价值的路基动应力响应规律。鉴于此,采用... 高速列车荷载作用下路基动应力的大小直接影响到路基沉降变形及长期动力稳定性,现很多高铁线路路基动力响应数据仍处于“信息孤岛”状态,信息共享不充分和综合再分析不够,较难获得更具普遍意义和价值的路基动应力响应规律。鉴于此,采用现场实测、调研收集和数理统计分析的方法研究高速列车荷载作用下路基面动应力大小及概率分布规律,探讨《高速铁路设计规范》中路基面设计动应力幅值计算公式的适应性,并提出高铁路基面设计动应力幅值的计算公式。主要结论如下:(1)高铁无砟、有砟轨道路基面动应力幅值均服从正态分布,并统计获得了其特征值(均值μ、标准差δ,“3δ规则”的上下限值);(2)路基面动应力幅值与列车速度的关系:对于高铁无砟轨道,当v≥150km/h,路基面动应力幅值基本保持不变;当v≥150km/h时,动应力幅值随速度线性增加。对于高铁有砟轨道,动应力幅值随速度增大而线性增加。高速无砟、有砟轨道路基面动应力幅值的速度影响系数α分别为0.0015和0.0012;高铁无砟铁路轴重系数β=0.074,约为普通和高速有砟铁路β值的1/3~1/2;(3)提出高铁无砟、有砟轨道路基面设计动应力幅值计算公式分别为σ_(dl)=0.119P,v<150km/h,σ_(dl)=0.119P[(1+0.0015(v-150)],v≥150km/h(无砟)和σ_(dl)=0.27P(1+0.0012v)(有砟)。研究成果可为高铁路基设计参数取值提供参考及其设计动应力幅值计算公式的修订提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 路基面 动应力幅值 概率分布 速度影响系数 轴重系数
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风载与冲击载荷作用下钻架动力特性仿真分析 被引量:3
10
作者 苏荣华 王猛 +1 位作者 沈洪爽 刘晓林 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第4期412-416,共5页
针对露天矿用潜孔钻机钻架在高寒大风地区工作时受冲击载荷影响易出现大幅摆动的问题,采用数值仿真方法,对某一现场使用钻机进行不同风向载荷与冲击载荷同时作用下钻架结构动力学分析,得到结构幅频响应曲线及动应力响应规律.结果表明:... 针对露天矿用潜孔钻机钻架在高寒大风地区工作时受冲击载荷影响易出现大幅摆动的问题,采用数值仿真方法,对某一现场使用钻机进行不同风向载荷与冲击载荷同时作用下钻架结构动力学分析,得到结构幅频响应曲线及动应力响应规律.结果表明:有风载荷作用下钻架结构的最大摆幅与最大动应力值显著提高,结构安全系数降低;幅频响应及动应力响应规律与结构动态性能关系密切;风载荷作用方向不同时钻架最大动应力作用位置不变,但最大动应力值和振幅值有明显不同;风载荷作用方向与钻机车身平行时,钻架的动应力及摆动位移最大,结构安全系数最低. 展开更多
关键词 潜孔钻机 钻架 风载荷 冲击载荷 幅频响应特性 动应力
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朔黄铁路双柱式轻型桥墩动载试验与强化改造方案研究 被引量:7
11
作者 肖祥淋 蔡超勋 +2 位作者 朱希同 马宏亮 赵海军 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期1-4,共4页
对朔黄铁路上行线(重车线)上两座双柱式轻型桥墩(温塘河特大桥与崧杨岔河大桥)的动力性能进行了实测,测得了两座桥梁在试验列车作用下的动力响应。试验结果表明:温塘河特大桥及崧杨岔河大桥双柱式轻型桥墩实测墩顶横向振幅偏大,横向刚... 对朔黄铁路上行线(重车线)上两座双柱式轻型桥墩(温塘河特大桥与崧杨岔河大桥)的动力性能进行了实测,测得了两座桥梁在试验列车作用下的动力响应。试验结果表明:温塘河特大桥及崧杨岔河大桥双柱式轻型桥墩实测墩顶横向振幅偏大,横向刚度偏弱,应尽快对振动过大的双柱式轻型桥墩进行强化改造。同时提出了3种强化改造方案,宜结合桥梁大修计划实施。 展开更多
关键词 朔黄铁路 双柱式轻型桥墩 动载试验 横向刚度 横向振幅
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荷载类型对土体变形影响研究 被引量:1
12
作者 孟凡超 袁晓铭 蔡晓光 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第2期227-231,共5页
以动三轴实验为基本手段,研究了定次数等幅荷载与不规则地震荷载作用下土体变形间的关系,探讨地震荷载类型对二者关系的影响规律。结果表明:等幅正弦荷载与地震荷载作用下土单元的变形时程曲线明显不同,其形态明显受地震波形的控制。当... 以动三轴实验为基本手段,研究了定次数等幅荷载与不规则地震荷载作用下土体变形间的关系,探讨地震荷载类型对二者关系的影响规律。结果表明:等幅正弦荷载与地震荷载作用下土单元的变形时程曲线明显不同,其形态明显受地震波形的控制。当采用以0.65倍地震峰值折合最大幅值进行的正弦应力波实验代替真实地震波作用,以20周为标准的荷载转换方法,地震波与定次数等幅荷载作用下土体变形受地震荷载类型的影响,冲击型荷载作用下的应变比远大于振动型荷载作用下的应变比。同时,其应变比C随砂土密实度的增大而减小。 展开更多
关键词 动三轴实验 地震荷载 等幅荷载 荷载类型
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砻谷机喂料器隔振系统的优化分析 被引量:3
13
作者 贾乐乐 王凤成 阮竞兰 《食品与机械》 CSCD 北大核心 2014年第6期89-91,共3页
通过对砻谷机喂料器振动特性分析,得出在二次隔振系统下的动载荷幅值比关系式,并模拟仿真出对其各影响因子的三维网格图。针对原MLGQ36型胶辊砻谷机喂料器,依据粒子群优化算法的基本思想及其流程,设置算法的主要参数,编制相应的MATLAB... 通过对砻谷机喂料器振动特性分析,得出在二次隔振系统下的动载荷幅值比关系式,并模拟仿真出对其各影响因子的三维网格图。针对原MLGQ36型胶辊砻谷机喂料器,依据粒子群优化算法的基本思想及其流程,设置算法的主要参数,编制相应的MATLAB优化程序,建立以动载荷幅值比为优化目标函数的方程式,对其进行群体智能优化,得出当频率比在0.9左右,质量比在0.8左右时,动载荷幅值比取极小值0.836 4,优化后的隔振参数使该喂料器传给机架的振动低、噪声小,且稳定性更好。 展开更多
关键词 砻谷机 喂料器 粒子群算法 动载荷幅值比 隔振系统
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辐板阻尼对齿轮传动的非线性动力学特性影响研究 被引量:1
14
作者 刘海霞 王三民 +1 位作者 范叶森 杨振 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第7期965-970,共6页
合理的辐板阻尼可以有效地改善齿轮在高速运转时的振动特性。基于齿轮传动系统的四自由度动力学模型,建立了齿轮系统的非线性振动方程,考虑了辐板刚度、阻尼、齿侧间隙、轴承间隙、时变刚度、综合传动误差、啮合阻尼等因素对振动的影响... 合理的辐板阻尼可以有效地改善齿轮在高速运转时的振动特性。基于齿轮传动系统的四自由度动力学模型,建立了齿轮系统的非线性振动方程,考虑了辐板刚度、阻尼、齿侧间隙、轴承间隙、时变刚度、综合传动误差、啮合阻尼等因素对振动的影响。使用增量谐波平衡方法(IHB法)对系统的振动微分方程进行求解。数值结果表明,在不同的辐板阻尼条件下,系统会出现次谐波响应、拟周期响应以及混沌响应等典型的非线性振动特性;在此基础上,得到了辐板阻尼对齿轮系统振动的幅频特性、动载系数的影响规律,为辐板阻尼的动态优化设计奠定了基础。 展开更多
关键词 齿轮传动 非线性动态响应 混沌 辐板阻尼 幅频特性 动载系数
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相对密实度对随机波与定次数波作用下土体变形关系的影响 被引量:1
15
作者 孟凡超 袁晓铭 卢滔 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期476-480,共5页
通过砂土的一系列动三轴实验,研究不规则地震荷载作用下与定次数等幅荷载作用下土体变形间的关系,给出砂土相对密实度对二者间关系的影响规律。结果表明:真实地震荷载下土的变形发展与等幅正弦荷载明显不同,应变发展时程的形态主要受地... 通过砂土的一系列动三轴实验,研究不规则地震荷载作用下与定次数等幅荷载作用下土体变形间的关系,给出砂土相对密实度对二者间关系的影响规律。结果表明:真实地震荷载下土的变形发展与等幅正弦荷载明显不同,应变发展时程的形态主要受地震动的形态控制;应变比C与砂土相对密度间关系具有规律性,随相对密度增大而降低,若采用以20周作为标准作用次数、0.65倍地震波峰值为等幅荷载代替不规则的地震荷载,修正真实地震应力下的残余变形,其应变比C随砂土密实度的增大而减小。同时,冲击型荷载的应变比C`要远大于振动型荷载。 展开更多
关键词 动三轴实验 地震荷载 等幅荷载 相对密度
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复杂动态负荷电流幅度域典型游程波形模态与特征提取 被引量:6
16
作者 王学伟 刘建平 +2 位作者 袁瑞铭 李文文 王国兴 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期2497-2502,共6页
针对复杂动态电能信号幅度域特征认识不足、波形域特征不清楚、信号样本不足、不能综合表征复杂动态电能信号的强随机特征的问题,对于实际电网中的3种典型复杂动态电能信号,首先,建立离散数学模型;然后,提出对电能表大误差敏感的幅度域... 针对复杂动态电能信号幅度域特征认识不足、波形域特征不清楚、信号样本不足、不能综合表征复杂动态电能信号的强随机特征的问题,对于实际电网中的3种典型复杂动态电能信号,首先,建立离散数学模型;然后,提出对电能表大误差敏感的幅度域重要特征参量及表征算法;其次,采用全遍历与电流幅度域游程波形模态主成分分析方法,提取6类典型游程波形模态,据此,构建复杂动态负荷电流特征波形样本库;最后,提出补充国际和国内标准试验点的建议,为解决目前国际和国内标准试验点不足提供了依据。 展开更多
关键词 电能表动态误差 负荷电流幅度域特征 负荷电流幅度域波形模态 波形模态特征参量 动态电流特征波形库
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基于弹性动力学的爆破动剪切荷载锚喷支护参数研究 被引量:1
17
作者 路丽芳 张丽敏 +1 位作者 赵会艳 武强 《爆破》 CSCD 北大核心 2016年第3期53-58,共6页
为得到爆破动力作用下的锚喷支护参数,在引入"转换因子"的基础上,采用"升维法"推导三维柱坐标下的平面剪切波波动方程,得到能量密度表达式和总能量表达式,再据此获得锚固后岩体的剪切波分布面积增大系数,从弹性动... 为得到爆破动力作用下的锚喷支护参数,在引入"转换因子"的基础上,采用"升维法"推导三维柱坐标下的平面剪切波波动方程,得到能量密度表达式和总能量表达式,再据此获得锚固后岩体的剪切波分布面积增大系数,从弹性动力学这个新的角度一定程度上揭示了爆破动剪切荷载锚喷支护机理,提出了确定锚固参数的新思路。以软岩隧道为具体工程应用对象,基于围岩稳定性分级,采用振幅衰减法和分布面积增大系数法对其锚固参数进行了设计计算,与传统方法相比,该方法不仅计算结果与传统方法计算结果保持一致,还能较大程度上减小确定锚固参数的难度。 展开更多
关键词 锚喷支护 弹性动力学 爆破动剪切荷载 振幅衰减法 分布面积增大系数法
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动态荷载作用下细砂岩流变损伤力学特性试验研究 被引量:1
18
作者 胡华 胡泽佩 +1 位作者 梁健业 匡正 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第3期74-78,83,共6页
选取软弱砂岩为研究对象,利用RLW-2000M型三轴流变试验机,测试砂岩试样的轴向应力-应变、轴向流变变形、径向流变变形,研究了动荷载频率和幅值对砂岩流变特性的影响;选取轴向应变为损伤变量,推导出损伤度的计算表达式,分析了各因素对损... 选取软弱砂岩为研究对象,利用RLW-2000M型三轴流变试验机,测试砂岩试样的轴向应力-应变、轴向流变变形、径向流变变形,研究了动荷载频率和幅值对砂岩流变特性的影响;选取轴向应变为损伤变量,推导出损伤度的计算表达式,分析了各因素对损伤度的影响特性。研究结果表明:在动态荷载作用下,轴向与径向变形随着时间的推移而增大,滞回曲线会由稀疏变稠密;轴向、径向变形增量随动载幅值的增大而增大,而随着频率的增大呈减小的趋势;试样的损伤度在突变后趋于稳定,且随着动载幅值的增大而增大。研究结论为揭示动态荷载作用下细砂岩流变损伤演化规律提供科学依据。 展开更多
关键词 砂岩 流变损伤 动载频率 动载幅值 流变曲线
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考虑多因素耦合效应的冻结兰州黄土动力学参数研究 被引量:3
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作者 张熙胤 孙斌洁 +3 位作者 徐振江 管嘉达 罗滔 于生生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期289-299,共11页
为了探究多因素耦合效应对冻结兰州黄土动力参数的影响,以分布在我国西部季节冻土区的兰州黄土为研究对象,通过动三轴试验研究了不同围压(0.1、0.2、0.3 MPa)、温度(−1、−3、−5℃)、含水率(14%、16%、18%)及加载频率(1、2、4 Hz)影响下... 为了探究多因素耦合效应对冻结兰州黄土动力参数的影响,以分布在我国西部季节冻土区的兰州黄土为研究对象,通过动三轴试验研究了不同围压(0.1、0.2、0.3 MPa)、温度(−1、−3、−5℃)、含水率(14%、16%、18%)及加载频率(1、2、4 Hz)影响下冻结兰州黄土的动力参数变化特征。基于试验结果,分析了冻结兰州黄土最大动弹性模量、等效黏滞阻尼系数、参考应变幅值在温度、围压、含水率、加载频率等多因素耦合影响下的变化规律。结果表明,温度、含水率、加载频率和围压等耦合因素对冻结兰州黄土动弹性模量、参考应变幅值和等效黏滞阻尼系数的影响程度有差异。可以发现,冻结兰州黄土动弹性模量和参考应变幅值随温度变化的影响最显著,等效黏滞阻尼系数随加载频率变化表现最敏感。基于试验数据,对影响冻结兰州黄土的4种因素进行归一化和无量纲化处理,采用多元回归分析方法提出了冻结兰州黄土动力学参数的预测公式,有助于快速预测冻结兰州黄土在多因素耦合效应影响下的动力学参数变化特征。 展开更多
关键词 冻结兰州黄土 阶梯加载 动弹性模量 等效黏滞阻尼系数 参考应变幅值 耦合效应
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动载扰动下倾斜煤岩组合块体超低摩擦效应研究 被引量:1
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作者 李利萍 李明会 潘一山 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期208-217,共10页
随着我国煤矿相继进入深部开采,三高一扰动复杂应力环境使深部煤岩体结构趋于破碎为块体,煤岩块体界面多为含倾角结构面。冲击扰动作用下,煤岩块体易沿煤岩界面产生失稳滑移,诱发超低摩擦型冲击地压。利用有限差分软件,建立砂岩-煤-砂... 随着我国煤矿相继进入深部开采,三高一扰动复杂应力环境使深部煤岩体结构趋于破碎为块体,煤岩块体界面多为含倾角结构面。冲击扰动作用下,煤岩块体易沿煤岩界面产生失稳滑移,诱发超低摩擦型冲击地压。利用有限差分软件,建立砂岩-煤-砂岩组合块体,以工作块体水平位移、加速度幅值作为块体超低摩擦效应表征参数,模拟不同倾角的煤岩组合块体受扰动冲击作用时,工作块体超低摩擦效应特征参数的变化情况。考虑倾角大小、加载方式、冲击幅值和水平冲击延迟时间等因素影响,得到含倾角煤岩组合块体超低摩擦效应影响规律。研究结果表明:动载扰动下含倾角煤岩组合块体,煤岩块体倾角越大,加速度峰值越大,位移错动越明显,超低摩擦效应越显著。随垂直扰动幅值的增加,工作块体加速度振荡越剧烈,趋于平衡收敛时间延长,垂直扰动始终是诱发超低摩擦效应的主要因素。垂直扰动与水平冲击共同作用下,模型底部、中部、顶部监测点超低摩擦效应强度依次增加,随着倾角的增加,位移差值不断扩大。工作块体位移振荡剧烈程度随水平冲击延迟周期增加而增大,在同一位移振荡周期内,波峰点水平冲击比均值点与波谷点水平冲击更易发生超低摩擦效应。 展开更多
关键词 超低摩擦效应 煤岩组合 含倾角块体 动载扰动 水平位移 加速度幅值
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