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Time History Dynamic Analysis of a New Constructed Offshore Jacket Platform in Persian Gulf Due to Random Waves
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作者 Abdolrahim Taheri Ehsan Shahsavari 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2019年第3期372-379,共8页
API RP2AWSD is a design code in practice for design of jacket platforms in the Persian Gulf but is based on the Gulf of Mexico environmental condition. So for the sake of using this code for the Persian Gulf, it is be... API RP2AWSD is a design code in practice for design of jacket platforms in the Persian Gulf but is based on the Gulf of Mexico environmental condition. So for the sake of using this code for the Persian Gulf, it is better to perform a calibration based on this specific region. Analysis and design of jacket platforms based on API code are performed in a static manner and dynamic analysis is not recommended for such structures. Regarding the fact that the real behavior of the offshore jacket platforms is a dynamic behavior, so in this research, dynamic analysis for an offshore jacket platform in the Persian Gulf under extreme environmental condition is performed using random time domain method. Therefore, a new constructed offshore jacket platform in the Persian Gulf is selected and analyzed. Fifteen, 1-h storm, simulations for the water surface elevation is produced to capture the statistical properties of extreme sea condition. Time series of base shear and overturning moment are derived from both dynamic and static responses. By calculating the maximum dynamic amplification factor (DAF) from each simulation and fitting the collected data to Weibull distribution, the most probable maximum extreme (MPME) value for the DAF is achieved. Results show that a realistic value for DAF for this specific platform is 1.06, which is a notable value and is recommended to take into practice in design of fixed jacket platform in the Persian Gulf. 展开更多
关键词 OFFSHORE PLATFORMS Weibull distribution Water surface simulation time history analysis dynamic AMPLIFICATION factor PERSIAN GULF
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覆盖层上干式尾矿坝动力响应及敏感性分析
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作者 龙灿灿 沈振中 +1 位作者 宋博旭 张宏伟 《有色金属(矿山部分)》 2025年第1期51-58,共8页
为验证覆盖层上干式尾矿坝加高扩容设计方案的可行性,建立了最终堆积标高尾矿坝的三维有限元模型,采用动力时程分析法,分析了在加高扩容设计方案下尾矿坝的位移、应力、加速度,永久变形和坝坡稳定,并开展了动力特性参数和地震峰值加速... 为验证覆盖层上干式尾矿坝加高扩容设计方案的可行性,建立了最终堆积标高尾矿坝的三维有限元模型,采用动力时程分析法,分析了在加高扩容设计方案下尾矿坝的位移、应力、加速度,永久变形和坝坡稳定,并开展了动力特性参数和地震峰值加速度等因素对覆盖层上尾矿坝动力响应的影响。结果表明:加高扩容设计方案下,尾矿坝动力能够满足相应抗震设防要求;动剪切模量系数与动位移响应间存在负相关关系,与加速度响应存在正相关关系,地震动峰值加速度与动位移及加速度响应均为正相关关系。研究成果可为监管部门提供决策依据。 展开更多
关键词 覆盖层 干式尾矿坝 动力响应 敏感性分析 动力时程法
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既有上部结构向下增建地下结构抗震性能研究
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作者 邬泽 卢广 +1 位作者 庄海洋 唐柏赞 《振动与冲击》 北大核心 2025年第2期245-253,共9页
基于深圳北站广场向下增建城际铁路地下车站结构的实际工程背景,场地土中地下车站附带上部已建结构的地震反应特征、相互作用机理及其破坏机制成为结构抗震性能评价的关键问题。鉴于此,采用整体动力时程分析方法建立了土-地下结构-上部... 基于深圳北站广场向下增建城际铁路地下车站结构的实际工程背景,场地土中地下车站附带上部已建结构的地震反应特征、相互作用机理及其破坏机制成为结构抗震性能评价的关键问题。鉴于此,采用整体动力时程分析方法建立了土-地下结构-上部结构静、动力耦合非线性动力相互作用的三维精细化数值模型,系统地研究了地下车站附带上部结构、单建地下车站结构、单建地上结构的地震响应规律及其损伤演变过程。结果表明:相比单建地下车站结构,由于受上部结构影响,增建地下车站结构的水平侧向力及其层间位移角均显著增大,且顶、底板地震损伤面积及程度明显加剧;相比单建地上结构,由于受地下车站结构影响,增建地下车站结构的上部结构的变形协调性显著降低,其地震损伤较单建地上结构严重,尤其在中柱与二层楼板连接处。研究成果可为既有上部结构向下增层拓建的科学设计、防震减灾提供支撑和借鉴。 展开更多
关键词 土-地下结构-上部结构动力相互作用 增建地下结构 抗震性能 地震损伤 时程分析法
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软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应
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作者 李佳琪 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期121-126,共6页
盾构隧道-竖井连接端部是盾构隧道抗震设防的薄弱部位。为研究软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应,以长江河口区域某高速铁路隧道工程为背景,建立盾构隧道-竖井-土体三维整体计算模型,采用动力时程分析法,研究在“两等... 盾构隧道-竖井连接端部是盾构隧道抗震设防的薄弱部位。为研究软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应,以长江河口区域某高速铁路隧道工程为背景,建立盾构隧道-竖井-土体三维整体计算模型,采用动力时程分析法,研究在“两等级,三方向”不同地震波激振作用下盾构隧道-竖井连接端部的地震响应情况,对竖井结构相对变形和层间位移角、盾构隧道的横向变形和纵向变形,管片张开量及端部连接处结构内力的动力响应进行分析。结果表明:在设防地震(50年超越概率10%)和罕遇地震(100年超越概率2%)作用下,盾构隧道-竖井结构整体能够保持一定的稳定性和安全性。地震作用的激振方向对结构内力分布和变形影响显著,整体影响规律为45°方向> X方向> Y方向。地震作用下,盾构隧道横断面与竖轴共轭45°的位置受力最不利。盾构隧道纵向端部效应影响范围主要与自身几何尺寸相关,端部效应影响范围约为0.3D~0.5D(D为管片外径)。端部连接处结构容易出现受拉损伤破坏,管片环缝张开量明显大于纵缝张开量,盾构管片的纵向连接应予以重点关注。成果可为类似工程的抗震性能分析和结构抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 软土地区 盾构隧道-竖井 激振方向 时程分析 动力响应
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超强地震下沥青混凝土面板堆石坝抗震稳定分析评价
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作者 高东红 屈永倩 +1 位作者 郑林娜 朱瑞恒 《水电能源科学》 北大核心 2025年第2期128-131,共4页
某拟建抽水蓄能电站位于我国西北强震地区,电站上水库大坝采用沥青混凝土面板堆石坝,由于工程地震烈度较高,采用常规的设计手段,上、下游坝坡抗滑稳定安全系数难以满足规范要求,需要对坝顶结构及上、下游坝坡采取针对性抗震设计。因此,... 某拟建抽水蓄能电站位于我国西北强震地区,电站上水库大坝采用沥青混凝土面板堆石坝,由于工程地震烈度较高,采用常规的设计手段,上、下游坝坡抗滑稳定安全系数难以满足规范要求,需要对坝顶结构及上、下游坝坡采取针对性抗震设计。因此,提出在坝顶采用设置增模区、加筋及“U”型防浪墙的加固措施,并分别采用拟静力法、动力时程法对大坝上、下游坝坡及坝顶防浪墙在不同工况下进行了稳定分析。结果表明,采取加固措施后,大坝坝坡及防浪墙的稳定安全系数有了明显改善,大坝抗震安全性显著提高。研究成果及分析方法对强震区修建高土石坝具有借鉴意义。 展开更多
关键词 沥青混凝土面板堆石坝 强震区 拟静力法 动力时程法 坝坡 防浪墙
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立面大开洞超限高层建筑结构设计
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作者 吴雪峰 吴映栋 李恒 《浙江建筑》 2025年第1期65-69,共5页
针对杭州市某立面大开洞超限高层建筑,首先对项目属于连体结构还是立面大开洞进行了判定分析;其次对立面大开洞结构的受力特点进行了描述,对北塔核心筒的延伸高度进行了比选分析,对立面开洞顶部连接的关键部位进行了楼板应力分析,同时... 针对杭州市某立面大开洞超限高层建筑,首先对项目属于连体结构还是立面大开洞进行了判定分析;其次对立面大开洞结构的受力特点进行了描述,对北塔核心筒的延伸高度进行了比选分析,对立面开洞顶部连接的关键部位进行了楼板应力分析,同时采用基于抗震性能的分析方法,通过多种软件对结构进行了弹性、弹塑性计算,根据计算结果对不同构件的抗震性能进行了验算;最后提出了此类结构的主要加强措施。分析结果表明,结构各项指标均满足规范的要求,结构受力合理,具有良好的抗震性能,工程能满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防基本要求,可以实现预设抗震性能目标D。 展开更多
关键词 立面大开洞 楼板应力分析 超限高层 抗震性能分析 动力弹塑性时程分析
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某应急酒店刚性连体结构抗震设计要点及分析
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作者 揭智渊 董永贤 +1 位作者 黄群 杨小勇 《山西建筑》 2025年第4期47-53,共7页
浙江某应急酒店项目由A,B两座塔楼通过顶部大跨连廊连接,连廊采用钢桁架结构形式,净跨约34.5 m,该项目结构因多项“不规则”而为超限结构。为达成预定的抗震性能目标,对结构的各“不规则”项采取了有针对性的设计加强策略。采用YJK和PM... 浙江某应急酒店项目由A,B两座塔楼通过顶部大跨连廊连接,连廊采用钢桁架结构形式,净跨约34.5 m,该项目结构因多项“不规则”而为超限结构。为达成预定的抗震性能目标,对结构的各“不规则”项采取了有针对性的设计加强策略。采用YJK和PMSAP两种计算分析软件,对连体结构进行对比,通过性能化设计和动力弹塑性时程分析,探究结构在设防地震及罕遇地震条件下的响应特性。再针对连廊部分,进行舒适度及温度应力等专项分析。基于计算与分析结果,针对结构核心关键部位以及结构薄弱部位实施有效加强策略,达到既定的抗震性能化设计目标,确保了结构的安全与可靠。 展开更多
关键词 超限连体结构 刚性连接 抗震性能化设计 弹塑性时程分析 钢连廊专项分析
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高墩大跨矮塔斜拉桥成桥动力特性及抗震分析
8
作者 韩伟 《科学技术创新》 2025年第4期139-142,共4页
现代桥梁往高墩大跨径方向发展,对结构的动力特性和抗震能力提出了越来越高的要求。矮塔斜拉桥在这方面的研究还较少,因此本文以某待建高墩大跨矮塔斜拉桥为例,应用反应谱法和时程分析法对其进行研究,供其他同类型项目参考。
关键词 高墩大跨 矮塔斜拉桥 动力特性 抗震能力 反应谱分析法 时程分析法
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附设黏滞阻尼器的RC框架结构抗震韧性评估 被引量:1
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作者 张皓 阮鹏飞 +1 位作者 李宏男 侯世伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第14期172-179,210,共9页
为研究黏滞阻尼器对钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)框架结构抗震韧性影响,基于增量动力时程分析方法,对附设黏滞阻尼器的RC框架结构开展抗震韧性能力评估。结合FEMA P-58以及我国抗震韧性评价标准,将主要受损构件的修复费用、修复... 为研究黏滞阻尼器对钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)框架结构抗震韧性影响,基于增量动力时程分析方法,对附设黏滞阻尼器的RC框架结构开展抗震韧性能力评估。结合FEMA P-58以及我国抗震韧性评价标准,将主要受损构件的修复费用、修复时间曲线以及易损性信息按实际情况进行相应修正,并对无控结构和有控结构的修复费用、修复时间和人员伤亡等主要抗震韧性指标进行对比分析,明确了黏滞阻尼器对RC框架结构抗震韧性的影响。研究表明,在RC框架结构中适当设置黏滞阻尼器不仅能够减小结构地震响应、降低结构破坏概率,还能有效提升结构抗震韧性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土(RC)框架结构 黏滞阻尼器 增量动力时程分析 抗震韧性
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基于地下结构整体损伤表征的复合地震动参数构造及其性能验证
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作者 陈之毅 余伟 刘志谦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期23-33,共11页
在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征... 在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征地下结构损伤破坏的复合地震动参数。具体开展了以下工作:提出基于变形与滞回耗能的地下结构整体损伤指标作为结构需求参数,以定量化评估地下结构的整体破坏状态。选取64条真实地震动记录作为输入地震动,开展四层三跨地铁车站地震弹塑性动力时程分析。基于分析结果提供的数据样本,采用偏最小二乘法从统计角度构造复合地震动参数。最后,选用100条真实地震动记录开展两层三跨地铁车站弹塑性动力时程分析,对文章所构造的复合地震动参数进行验证。对比分析复合地震动参数、12个常用地震动参数与地下结构整体损伤指数的回归统计特征。结果表明:复合地震动参数与结构需求数之间具有更好拟合优度值,其Pearson相关性、有效性也优于单一地震动参数。 展开更多
关键词 地下结构 复合地震动参数 整体损伤指数 弹塑性动力时程分析 偏最小二乘 回归分析
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节点域承载力对半刚性钢框架地震易损性影响研究
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作者 隋伟宁 王鹏辉 +1 位作者 黄鲁东 董峥 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期78-85,共8页
目的 通过考察节点域承载力变化与地震易损性曲线间的关系,获得半刚性钢框架地震易损性曲线,量化节点域屈服承载力对半刚性钢框架地震易损性的影响。方法 采用OpenSEES抗震分析软件建立以节点域承载力比为主要参数的半刚性钢框架模型,... 目的 通过考察节点域承载力变化与地震易损性曲线间的关系,获得半刚性钢框架地震易损性曲线,量化节点域屈服承载力对半刚性钢框架地震易损性的影响。方法 采用OpenSEES抗震分析软件建立以节点域承载力比为主要参数的半刚性钢框架模型,通过地震需求分析和抗震能力分析,绘制不同节点域屈服承载力比(0.5~1.0)对应的半刚性钢框架地震易损性曲线。结果 节点域屈服承载力比的取值为0.7时,半刚性钢框架地震易损性曲线在四种极限状态下均小于其他半刚性钢框架,且形成包络趋势。结论 在水平地震作用下,允许节点域屈服,可显著降低钢框架的失效概率,结构的抗震性能也得到了明显改善;节点域屈服承载力比取0.7时,结构抗震性改善效果最显著。 展开更多
关键词 节点域 剪切变形 易损性分析 抗震性能 弹塑性动力时程分析
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地震下三塔悬索桥主缆-鞍座摩擦滑移行为及其影响 被引量:2
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作者 张毅 黄月超 +3 位作者 丁韶玥 白晓宇 石方楠 邓开来 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期186-196,共11页
三塔悬索桥中塔两侧主缆并未直接与锚锭连接,中塔处主缆的纵向约束较弱,地震下主缆-鞍座易发生显著的摩擦滑移。为了揭示三塔悬索桥中主缆-鞍座摩擦滑移及其对结构地震响应的影响规律,本文依托浔江大桥实际工程,建立了三塔悬索桥的非线... 三塔悬索桥中塔两侧主缆并未直接与锚锭连接,中塔处主缆的纵向约束较弱,地震下主缆-鞍座易发生显著的摩擦滑移。为了揭示三塔悬索桥中主缆-鞍座摩擦滑移及其对结构地震响应的影响规律,本文依托浔江大桥实际工程,建立了三塔悬索桥的非线性有限元模型,利用摩擦单元重现了主缆-鞍座界面的摩擦滑移行为,揭示了地震下主缆在边塔和中塔处的不同滑移变位,分析了摩擦系数对于界面滑移、主塔内力等响应量的影响规律。分析结果表明:摩擦系数大于0.1,在设计地震下主缆-索鞍界面无摩擦滑移,而在罕遇地震和极罕遇地震下,有一定的摩擦滑移,最大摩擦滑移量随着摩擦系数增大而减小;主缆-索鞍界面在地震作用下会发生明显滞回现象,最大可提供约2.0%的等效阻尼比;边塔顶剪力对塔底弯矩的贡献率达到了50%~70%,而中塔由于设置阻尼器,剪力贡献率仅为20%~40%;适当减小摩擦系数有利于降低塔的响应,但摩擦系数降低至0.001时,主缆将失去对塔变形的约束能力,将显著改变塔的变形模式与动力效应。 展开更多
关键词 三塔悬索桥 主缆-鞍座摩擦滑移 动力时程分析 滞回曲线 摩擦系数
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滑坡涌浪作用下弧形闸门动力响应数值分析
13
作者 王鲁 李斌 +3 位作者 易魁 胡小光 生永贞 赵兰浩 《水电能源科学》 北大核心 2024年第4期151-154,共4页
库岸滑坡是一种常见的地质灾害,滑坡体入库后诱发的涌浪可能会严重威胁库区内闸门结构稳定性。针对弧形钢闸门在滑坡涌浪作用下的动力响应问题,以某深孔弧形工作闸门为例,通过自编有限元程序模拟滑坡涌浪过程,将计算出的涌浪动水压力转... 库岸滑坡是一种常见的地质灾害,滑坡体入库后诱发的涌浪可能会严重威胁库区内闸门结构稳定性。针对弧形钢闸门在滑坡涌浪作用下的动力响应问题,以某深孔弧形工作闸门为例,通过自编有限元程序模拟滑坡涌浪过程,将计算出的涌浪动水压力转化为闸门的节点荷载,基于动力时程法得到闸门动力响应,并结合闸门静力计算结果进行对比分析。结果表明,在滑坡涌浪作用下,主梁后翼缘和竖梁后翼缘的应力响应最大,闸门各个构件中支臂的位移响应最大;相比于正常蓄水位时的滑坡涌浪,死水位时的滑坡涌浪对闸门结构应力和位移响应的影响更大。 展开更多
关键词 滑坡涌浪 弧形闸门 动力响应 动水压力 动力时程法
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不同水头下深孔弧形工作闸门地震响应分析研究
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作者 童广勤 胡剑杰 +4 位作者 翟可凡 齐文强 李奇 冯慧慧 胡友安 《中国港湾建设》 2024年第5期35-39,共5页
水工钢闸门被广泛应用于我国西南地震高烈度地区。为了确保在脉动水流与地震荷载作用下的安全可靠运行,需要分析不同水头下闸门的抗震性能。采用ANSYS建立三峡大坝某深孔弧形工作闸门有限元模型,基于动力时程法,对其开展地震响应分析,... 水工钢闸门被广泛应用于我国西南地震高烈度地区。为了确保在脉动水流与地震荷载作用下的安全可靠运行,需要分析不同水头下闸门的抗震性能。采用ANSYS建立三峡大坝某深孔弧形工作闸门有限元模型,基于动力时程法,对其开展地震响应分析,研究闸门在无水、20 m、40 m、60 m和85 m水头下动水压力与地震荷载对闸门强度、刚度的耦合影响。结果表明:水头越高,闸门在有、无动水时的最大应力及主横梁径向位移差值越大,动水压力对闸门的地震响应影响越显著。该研究对于同类水工钢闸门的地震响应分析具有参考借鉴意义。 展开更多
关键词 弧形闸门 ANSYS 动力时程法 地震响应分析
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高层装配整体式剪力墙结构动力弹塑性时程分析
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作者 储晓路 胡敏 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期102-107,共6页
为了研究某高层建筑的抗震性能,对高层装配整体式剪力墙结构动力弹塑性时程进行分析。利用ABAQUS有限元软件,构建高层装配整体式剪力墙结构动力弹塑性材料本构关系有限元模型,模拟地震作用下高层装配整体式剪力墙结构动力时程变化情况... 为了研究某高层建筑的抗震性能,对高层装配整体式剪力墙结构动力弹塑性时程进行分析。利用ABAQUS有限元软件,构建高层装配整体式剪力墙结构动力弹塑性材料本构关系有限元模型,模拟地震作用下高层装配整体式剪力墙结构动力时程变化情况。分析结果表明:整体剪力墙结构前6阶振型每两阶平动振型出现一个扭转,且计算结果符合规定,测试剪力墙时程位移变化结构也符合相关规定。随着地震波加载时间的增长,高层装配整体式剪力墙结构受拉损伤逐渐严重。加载至40s时,该结构的混凝土材料已经不能发挥作用,只能依靠钢筋支撑,但未出现明显坍塌,剪力墙结构受压损伤主要出现在剪力墙结构的连接位置,未出现明显受压损伤。说明该高层装配整体式剪力墙结构抗震性能良好。 展开更多
关键词 高层装配 整体式 剪力墙结构 动力弹塑性 时程分析 ABAQUS有限元
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某高层剪力墙结构的地震响应分析
16
作者 李永哲 王向英 +1 位作者 张纪刚 张安 《低温建筑技术》 2024年第1期1-4,共4页
为研究高层结构在地震作用下的抗震性能,文中以某15层高层剪力墙结构为主要研究对象,利用ABAQUS有限元软件,构建了有限元模型,并进行模态分析与动力时程研究,通过输入3条8度罕遇强度等级的地震波作用,确定了结构在大地震影响下的震害动... 为研究高层结构在地震作用下的抗震性能,文中以某15层高层剪力墙结构为主要研究对象,利用ABAQUS有限元软件,构建了有限元模型,并进行模态分析与动力时程研究,通过输入3条8度罕遇强度等级的地震波作用,确定了结构在大地震影响下的震害动力响应,得出其最大层间位移角在规范限值以内,结构满足大震不倒的抗震设防要求,以此确定结构的可靠性。 展开更多
关键词 高层结构 ABAQUS模态分析 动力时程分析 地震响应
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广州某部分框支剪力墙结构设计
17
作者 许嘉辉 杨随新 叶能君 《广东土木与建筑》 2024年第5期25-29,共5页
广州市某超限高层项目采用部分框支剪力墙结构,属于A级高度的超限高层建筑,结构同时存在扭转不规则、组合平面及构件间断共3项不规则情况。设计基于性能化进行抗震设计,采用YJK、SATWE两个有限元程序进行小震弹性分析、中震等效弹性分... 广州市某超限高层项目采用部分框支剪力墙结构,属于A级高度的超限高层建筑,结构同时存在扭转不规则、组合平面及构件间断共3项不规则情况。设计基于性能化进行抗震设计,采用YJK、SATWE两个有限元程序进行小震弹性分析、中震等效弹性分析、大震等效弹性分析,Perform-3D对超限结构进行了罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析,并采取了针对超限的加强措施。计算及研究分析结果表明,通过对部分关键构件的加强,结构整体的抗震性能满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”,结构体系安全可行。 展开更多
关键词 部分框支剪力墙 弹塑性动力时程分析 抗震性能
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考虑参数优化的地铁车辆段上盖隔震单塔结构地震易损性分析
18
作者 郗宜君 《建筑施工》 2024年第6期827-832,共6页
为研究不同隔震层设计方法对地铁车辆段上盖隔震结构抗震性能的影响,基于位于8度抗震区的某地铁车辆段工程,以传统隔震结构设计方法及以基底剪力最小为优化目标的设计方法指导隔震层设计,建立整体结构弹塑性有限分析模型,分析结构的层... 为研究不同隔震层设计方法对地铁车辆段上盖隔震结构抗震性能的影响,基于位于8度抗震区的某地铁车辆段工程,以传统隔震结构设计方法及以基底剪力最小为优化目标的设计方法指导隔震层设计,建立整体结构弹塑性有限分析模型,分析结构的层剪力、层间位移角等,并通过增量动力分析研究损伤模式。结果表明,随着隔震层刚度的增加,上部结构的减震效果减弱,下部结构地震响应减小,当以基底剪力最小为优化目标时,结构的减震机理为调谐质量耗能减震,下部结构受到上部结构的调谐质量阻尼效应。在1.0g地震作用下,传统结构和优化结构的隔震装置发生位移超限的破坏概率和拉应力超限的破坏概率分别为13.5%和50%;在0.6g地震作用下,优化结构和传统结构中下部结构发生中等破坏的概率分别为27.1%和32.8%,上部结构发生轻微破坏的概率分别为26.9%和14%。研究结果可为同类结构工程提供指导。 展开更多
关键词 参数优化 地铁车辆段 隔震结构 时程分析 增量动力分析 地震易损性
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高耸进水塔结构抗震分析方法研究
19
作者 王金山 张哲 +1 位作者 丁超元 张泽玉 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S2期350-357,共8页
以西藏某工程为例,基于大型有限元分析软件Midas GTS NX,应用不同的抗震分析方法研究进水塔在地震作用下的结构动力响应,并对比分析了各方法计算结果之间的差异。结果表明,采用不同的抗震分析方法计算得到的进水塔应力水平相差较大,但... 以西藏某工程为例,基于大型有限元分析软件Midas GTS NX,应用不同的抗震分析方法研究进水塔在地震作用下的结构动力响应,并对比分析了各方法计算结果之间的差异。结果表明,采用不同的抗震分析方法计算得到的进水塔应力水平相差较大,但应力分布规律相同,并且采用振型分解反应谱法计算得到的结构抗震分析应力结果更加保守;在考虑地震作用的效应折减系数后,采用不同抗震分析方法导致的结构应力水平差异对结构的配筋结果影响较小。 展开更多
关键词 结构抗震分析 拟静力法 振型分解反应谱法 动力时程分析法 进水塔
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基于ABAQUS的框架结构地震动时程分析
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作者 张拥法 《山西建筑》 2024年第23期1-4,共4页
为深入研究框架结构的抗震性能,基于ABAQUS有限元软件,建立1栋6层3×4跨钢筋混凝土框架结构有限元模型,对其在不同震级下的动力特性及抗震性能进行研究。对钢筋混凝土框架结构进行模态分析及动力时程分析,得到钢筋混凝土框架结构前1... 为深入研究框架结构的抗震性能,基于ABAQUS有限元软件,建立1栋6层3×4跨钢筋混凝土框架结构有限元模型,对其在不同震级下的动力特性及抗震性能进行研究。对钢筋混凝土框架结构进行模态分析及动力时程分析,得到钢筋混凝土框架结构前10阶自振特性和钢筋混凝土框架结构在7度多遇地震及8度多遇地震作用下的位移响应、最大层间位移角、基底剪力等抗震性能,得出钢筋混凝土框架结构的地震响应时程曲线。 展开更多
关键词 框架结构 动力时程分析 抗震性能 有限元分析
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