基于弹性需求和动态定价的共享泊位分配 被引量：2

1

作者 蒋韶华 贾晓燕 吕维珩 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4329-4335,共7页

为解决共享车位管理中的车位分配与定价问题,考虑了价格变化对于用户不同停车时长选择的影响,分析在不同停车收费标准下用户停车时长选择的概率,并采用多项式拟合得到精细化的共享停车需求价格弹性函数。进而,为实现停车场价格的动态调... 为解决共享车位管理中的车位分配与定价问题,考虑了价格变化对于用户不同停车时长选择的影响,分析在不同停车收费标准下用户停车时长选择的概率,并采用多项式拟合得到精细化的共享停车需求价格弹性函数。进而,为实现停车场价格的动态调整与车位分配,以平台收益最大与用户步行距离最小为目标,构建基于弹性需求和动态定价的泊位分配非线性混合整数规划模型,并设计了遗传算法。最后,设计了包含3个停车场共1000个泊位、共享平台运营时长为3 h的算例,对模型及算法加以验证,通过对比分析,基于弹性需求和动态定价的共享泊位分配方案相比于静态定价,实现平台收益增加19%且满足了大部分停车需求,说明动态定价下共享泊位分配模型及算法的有效性,为共享平台的车位管理提供了新思路。 展开更多

关键词 城市交通 泊位分配 非线性混合整数规划 共享停车 弹性需求 动态定价

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网络化制造资源优化配置系统的分析与实现 被引量：5

2

作者 屈喜龙 孙林夫 +1 位作者 赵慧娟 范玉顺 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第34期18-21,共4页

资源优化配置是网络化制造系统中的一个重点也是一个难点问题,结合成、德、绵区域网络化制造系统的开发实践,先对资源优化配置系统的总体结构进行分析,再对总体结构下的各个部分进行了详细分析和探讨,并进一步提出了各个部分的实现策略... 资源优化配置是网络化制造系统中的一个重点也是一个难点问题,结合成、德、绵区域网络化制造系统的开发实践,先对资源优化配置系统的总体结构进行分析,再对总体结构下的各个部分进行了详细分析和探讨,并进一步提出了各个部分的实现策略。最后给出实现的实例。 展开更多

关键词 网络化制造 资源优化配置 动态联盟 资源共享

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基于VCG机制的动态频谱分配算法 被引量：4

3

作者 刘觉夫 朱丙虎 王华锋 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第6期1415-1419,1424,共6页

针对在Underlay频谱共享方式下的认知无线网络动态频谱分配问题,在满足主用户服务质量(QoS)的前提下,建立一种非合作博弈模型,并设计其效用函数。在借鉴VCG机制的基础上,设计相应的收益函数,提出一种可以最大化认知无线网络系统吞吐量... 针对在Underlay频谱共享方式下的认知无线网络动态频谱分配问题,在满足主用户服务质量(QoS)的前提下,建立一种非合作博弈模型,并设计其效用函数。在借鉴VCG机制的基础上,设计相应的收益函数,提出一种可以最大化认知无线网络系统吞吐量且保证公平性的分布式动态频谱分配算法。仿真结果表明,该算法收敛速度快、公平性强。 展开更多

关键词 认知无线网络 动态频谱分配 Underlay频谱共享 VCG机制 非合作博弈

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一种基于微片分组的片上网络微节点交叉开关调度机制 被引量：1

4

作者 刘亮亮 韩国栋 +1 位作者 宋克 张帆 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2013年第5期1108-1112,共5页

在基于微片(flit)分组的动态缓存分配基础上,提出一种基于微片分组的片上网络交叉开关调度机制.该机制与静态独立分割缓存的思想不同,首先对输入端缓存进行统一管理,对微片根据其流向进行分组,并为所分各"组"动态分配缓存,然... 在基于微片(flit)分组的动态缓存分配基础上,提出一种基于微片分组的片上网络交叉开关调度机制.该机制与静态独立分割缓存的思想不同,首先对输入端缓存进行统一管理,对微片根据其流向进行分组,并为所分各"组"动态分配缓存,然后引入一种基于"组"规模的概率仲裁算法,通过"组"分配和开关分配实现调度过程.为进一步降低开销,还在该机制基础上提出一种各"组"共享仲裁的策略.理论分析与实验结果均表明:所提出的机制相对于传统和动态虚通道机制,可节约25%以上的硬件开销并可获得更优的网络延迟与吞吐性能;共享仲裁策略可在所提机制基础上进一步降低硬件开销,但其代价是网络性能有所下降. 展开更多

关键词 片上网络 微片分组 动态缓存分配 概率仲裁 共享仲裁

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源结构无关的远程备份数据共享存储方法 被引量：4

5

作者 陈东平 刘晓洁 +4 位作者 李涛 胡晓勤 杨小龙 康师亮 黄承基 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期49-51,54,共4页

针对远程容灾系统中备份数据的存储依赖数据源的结构特征和备份中心资源浪费严重的现状,提出一种远程备份数据存储方法。通过数据封装、存储空间动态分配等技术实现多备份任务的备份数据在共享的存储空间内存储,备份中心与备份数据源的... 针对远程容灾系统中备份数据的存储依赖数据源的结构特征和备份中心资源浪费严重的现状,提出一种远程备份数据存储方法。通过数据封装、存储空间动态分配等技术实现多备份任务的备份数据在共享的存储空间内存储,备份中心与备份数据源的存储结构无关。实验证明,该方法不仅提高系统资源的使用效率,而且能提供较好的存储性能。 展开更多

关键词 源结构无关 数据封装 共享存储 存储空间动态分配

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考虑车位异质性的共享停车平台最优分配机制研究 被引量：10

6

作者 张利凤 慕银平 樊鹏英 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第9期31-43,共13页

当前我国大中城市面临停车难的困境,车位共享一定程度上缓解了该问题。本文基于共享车位的异质性导致顾客体验存在差异的问题,构建了跨区域分配的随机动态规划模型,证明了车位最优分配机制满足的基本原则,并设计了近似算法对模型进行求... 当前我国大中城市面临停车难的困境,车位共享一定程度上缓解了该问题。本文基于共享车位的异质性导致顾客体验存在差异的问题,构建了跨区域分配的随机动态规划模型,证明了车位最优分配机制满足的基本原则,并设计了近似算法对模型进行求解。最后,通过数值仿真验证了近似算法解的有效性以及相关参数的灵敏性。本文的结果表明,车位异质性对车位分配决策存在显著影响;在车位异质的情况下,采用跨区域分配将有效的提高共享平台的收益及车位利用率,但当异质性较强时,平台将不愿意采用跨区域分配策略。本文的研究结果为共享车位的分配决策提供了理论支持。 展开更多

关键词 共享车位 异质性 随机动态规划 车位分配机制

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考虑驾驶权动态分配的共享转向系统鲁棒控制 被引量：3

7

作者 李学鋆 汪怡平 +5 位作者 苏楚奇 宫新乐 黄晋 刘珣 袁晓红 李惠乾 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期1676-1688,共13页

驾驶员和自动驾驶系统的驾驶权之和被固定为1时,复杂场景下可能会出现车辆转向需求与共享转向控制(shared steering control,SSC)系统输出不匹配的问题,影响车辆行驶安全。为了解决这一问题,提出了一种驾驶权动态分配方法,并针对驾驶权... 驾驶员和自动驾驶系统的驾驶权之和被固定为1时,复杂场景下可能会出现车辆转向需求与共享转向控制(shared steering control,SSC)系统输出不匹配的问题,影响车辆行驶安全。为了解决这一问题,提出了一种驾驶权动态分配方法,并针对驾驶权分配系数和车辆参数不确定性设计了鲁棒控制器。首先,在并联式SSC系统框架的基础上,提出了包括驾驶员模型、轨迹跟踪控制器、驾驶权动态分配模型和车辆模型的SSC系统拓展框架。建立了驾驶员状态评估模型、车辆轨迹跟踪状态评估模型和驾驶权分配与决策模型;以驾驶员状态评估和车辆轨迹跟踪状态评估结果为决策依据,结合驾驶权分配模型计算结果,动态决策驾驶员与控制器的驾驶权分配系数。然后,考虑驾驶权分配系数和车辆模型参数的不确定性,设计了鲁棒反馈控制器。最后通过仿真验证了所提方法的有效性,仿真结果表明:所提SSC系统可以有效降低外部干扰和驾驶员误操作对车辆安全带来的影响,减小转向过程中驾驶员的驾驶负荷、心理负荷和控制器工作负荷。 展开更多

关键词 人机共驾系统 共享转向控制系统 驾驶权动态分配 驾驶权分配系数

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嵌入式Linux平台内存管理方案 被引量：6

8

作者 高超 韩锐 倪宏 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2011年第4期614-618,共5页

不同的动态内存分配算法往往应用于不同场景、面向于不同业务,因此衡量指标不一,性能各异.针对多模式、多业务的数字电视终端,本文提出了一种嵌入式L inux平台内存管理方案,深入剖析了共享内存的原理及方法,采用共享内存技术支撑多业务... 不同的动态内存分配算法往往应用于不同场景、面向于不同业务,因此衡量指标不一,性能各异.针对多模式、多业务的数字电视终端,本文提出了一种嵌入式L inux平台内存管理方案,深入剖析了共享内存的原理及方法,采用共享内存技术支撑多业务开展,同时实现了一种使用二级索引策略的动态内存分配算法,复杂度为O(1),相比其他经典算法,实时性高而碎片率低,仿真性能良好,并在嵌入式平台上实施,取得了不错的效果. 展开更多

关键词 内存管理 内存分配算法 LINUX 共享内存

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考虑临时和预约需求的共享泊位动态分配方法 被引量：9

9

作者 刘永红 罗霞 胡剑鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期171-181,共11页

为解决多居住区共享停车场同时存在临时共享停车需求和提前预约共享停车需求的动态泊位分配问题,本文提出将未来几个时段的共享停车供需同时考虑到当前时段泊位分配中的单时段泊位分配方法,并将本时段泊位匹配结果延伸到后续时段,从而... 为解决多居住区共享停车场同时存在临时共享停车需求和提前预约共享停车需求的动态泊位分配问题,本文提出将未来几个时段的共享停车供需同时考虑到当前时段泊位分配中的单时段泊位分配方法,并将本时段泊位匹配结果延伸到后续时段,从而提出共享泊位动态分配流程。对临时停车需求,以用户成本最小为目标确立优先泊位匹配的原则;对预约停车需求,以系统收益最大为目标确立在当前时段结束时统一分配泊位的原则。定义4个指标评价模型效果。选择来源于成都市某共享停车APP的3个居住小区一天的数据,对模型进行实证研究以及灵敏度分析。研究结果表明:临时共享停车需求和提前预约共享停车需求所占比例在0.4~0.6时,泊位分配后总目标表现最好;将未来几个时段的供需同时考虑到当前时段中,泊位分配效果更好,且考虑的未来时段越多,泊位分配后总目标越好;在泊位分配时,为了较好地保证临时停车需求能够优先分配到泊位,往往会造成总目标变差。 展开更多

关键词 交通工程 动态泊位分配 双目标规划 共享停车 居住区

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自适应的共享单车动态平衡 被引量：1

10

作者 何涛 张健 徐鹤 《现代电子技术》 北大核心 2019年第16期169-173,178,共6页

自行车共享系统成功的关键之一是重新平衡运营的效率,每个区域的自行车数量必须通过卡车运送以恢复到需求值。不同的时间区间用户的用车需求波动较大,体现出“潮汐现象”的特征动态。为了有效地解决“潮汐现象”,减少区域之间车辆的调... 自行车共享系统成功的关键之一是重新平衡运营的效率,每个区域的自行车数量必须通过卡车运送以恢复到需求值。不同的时间区间用户的用车需求波动较大,体现出“潮汐现象”的特征动态。为了有效地解决“潮汐现象”,减少区域之间车辆的调配以及满足用户的需求,通过深度学习提取区域分布特征以及强化学习自适应学习环境的结合,提出一种自适应的共享单车动态分布,旨在通过外部环境确定每个区域内不同时间点的不同状态的需求值。仿真结果表明,所提出的算法可以快速平稳、实时满足区域内的单车需求并减少区域之间的单车调配数量。 展开更多

关键词 共享单车 动态平衡 深度学习 强化学习 区域分布 单车调配

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考虑潜在需求的区域共享泊位滚动时域分配研究 被引量：3

11

作者 孙超 尹浩为 +1 位作者 宋茂灿 张鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期141-152,共12页

为研究城市道路网络交通状况和停车潜在需求对区域共享泊位选择的影响,本文通过分析历史停车数据得到当日潜在停车需求,以区域共享停车场和道路网络为研究对象,构建考虑潜在需求的区域多停车场泊位动态预约与分配整数线性规划模型。模... 为研究城市道路网络交通状况和停车潜在需求对区域共享泊位选择的影响,本文通过分析历史停车数据得到当日潜在停车需求,以区域共享停车场和道路网络为研究对象,构建考虑潜在需求的区域多停车场泊位动态预约与分配整数线性规划模型。模型以平台收益和用户成本两者综合收益最高为目标,在分配开始前,处理提前预约停车用户数据时考虑潜在停车需求,提前拒绝一部分周转率较差和车位利用率较低的停车预约用户,在开始分配阶段,同时考虑提前预约用户和临时预约用户,根据实时路网交通流状况进行车位滚动时域分配。通过模型评价和算例分析发现,当停车需求较大时,在实时分配预约停车用户过程中考虑潜在需求能够提高后续泊位分配收益。相比单一停车场的共享泊位分配研究,考虑潜在需求并根据路网交通状况和停车用户信息进行区域共享泊位滚动时域动态分配会使停车场收益平均提高10%,停车位利用率和拒绝率分别提高20%和降低8.5%。在考虑潜在需求的情况下,拒绝的停车用户数量和停车时长均显著影响系统收益。模型可为共享停车平台在局部存在多共享停车场和多目的地时的停车分配与管理决策提供理论参考。 展开更多

关键词 交通工程 动态泊位分配 整数规划 共享停车 停车需求

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基于共享内存的并行LDA算法

12

作者 杨希 刘晓升 +1 位作者 杨璐 严建峰 《计算机应用与软件》 CSCD 2016年第3期252-254,258,共4页

现有的共享内存的并行潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型,通常由于数据分布的原因,线程之间一般存在等待导致效率低下。针对线程等待问题进行研究,提出一种基于动态的线程调度方案。该方案能够根据线程的数量进行分块,在此基础上及时为空... 现有的共享内存的并行潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型,通常由于数据分布的原因,线程之间一般存在等待导致效率低下。针对线程等待问题进行研究,提出一种基于动态的线程调度方案。该方案能够根据线程的数量进行分块,在此基础上及时为空闲的线程动态地分配任务,从而减少线程间等待时间。实验表明,这种新的调度方案能够有效地解决线程等待问题。该方案不仅在保证收敛精度的同时能够获得加速比25%的提升,还能显著提高向上扩展比。对于大规模分布式集群上单个节点的并行LDA算法来说,这种调度可以更有效地利用计算资源。 展开更多

关键词 潜在狄利克雷分配 共享内存 并行 动态调度

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网联交通环境下交叉口进口车道动态配置方法

13

作者 蒋贤才 程国柱 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期55-66,共12页

现有网联交通环境下的优化控制方法未能实现CAV(Connected andAutomatedVehicle)专用车道的动态复合利用,鉴于此,本文考虑交通需求及CAV渗透率的实时变化,以车道组内不同功能车道流率比均衡为约束,交叉口全部车道组流率比之和最小为优... 现有网联交通环境下的优化控制方法未能实现CAV(Connected andAutomatedVehicle)专用车道的动态复合利用,鉴于此,本文考虑交通需求及CAV渗透率的实时变化,以车道组内不同功能车道流率比均衡为约束,交叉口全部车道组流率比之和最小为优化目标,构建基于转换指数的CAV共享车道动态配置方法,提出左转CAVs与直行CAVs复合利用CAV共享车道的控制方法,并设计优化求解流程。基于VISSIM中COM组件开发算法,更新车辆轨迹并在CAV/CHV(Connected Human-drivenVehicle)与信号控制器之间交换信息。仿真结果表明,提出的配置策略增强了交叉口适应实时交通需求的动态调节能力,能在一定程度上改善车均延误。进一步分析表明:CAV渗透率对是否设置CAV共享车道及设置几条车道密切相关;在交叉口进口车道条数为4的情况下,当CAV渗透率小于0.35时,不设置CAV共享车道效果最好;当CAV渗透率介于0.35~0.70时,设置1条CAV共享车道效果最佳;当CAV渗透率超过0.70时,宜设置2条及以上CAV共享车道。本文提出的优化方法适用于网联交通环境下中高CAV渗透率的多车道交叉口。 展开更多

关键词 智能交通 进口车道动态配置 CAV专用车道共享 网联交通 轨迹控制

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芯粒接口中高效稳定的边带传输系统设计

14

作者 徐昊 陈思宁 +1 位作者 郑君泰 陈海进 《现代电子技术》 2025年第18期49-56,共8页

芯粒接口中通常采用边带传输控制信息来完成寄存器访问、物理层电气特性的自适应校准等功能,从而实现数据链路的快速建立。在分析现有芯粒接口标准的基础上,提出一种通用的边带传输系统,接口内部的并行收发端口电路采用虚直通转发、轮... 芯粒接口中通常采用边带传输控制信息来完成寄存器访问、物理层电气特性的自适应校准等功能,从而实现数据链路的快速建立。在分析现有芯粒接口标准的基础上,提出一种通用的边带传输系统,接口内部的并行收发端口电路采用虚直通转发、轮询调度、动态分配共享多队列等技术实现,接口间串行传输电路使用控制字节管理不等长数据包的传输方式,并支持单比特错误检测纠正、不可纠错误快速反馈。实验结果表明,相较于UCIe,所提出的边带传输系统减小了接口内收发端口的传输延时,使得单个不同长度数据包占用接口间串行传输电路的时长降低22.89%~39.68%,且避免了单比特错误对串行传输的影响。所设计的边带传输系统可加速芯粒互联的建立过程,同时减小物理层边带受高频信号串扰影响的可能。 展开更多

关键词 芯粒接口 边带传输系统 虚直通转发 轮询调度 动态分配共享多队列 前向纠错

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