双模式液压机械传动工作特性分析 被引量：22

1

作者 杜玖玉 苑士华 +1 位作者 魏超 邹云飞 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期86-90,共5页

现有一段式液压机械传动传递功率能力不能满足大功率车辆要求,该文提出一种新型双模式复合分流式液压机械传动方案。结合现有车型,建立了系统的稳态运动学模型,分析了液压机械传动系统的转速特性、转矩特性及功率特性等。该方案综合了... 现有一段式液压机械传动传递功率能力不能满足大功率车辆要求,该文提出一种新型双模式复合分流式液压机械传动方案。结合现有车型,建立了系统的稳态运动学模型,分析了液压机械传动系统的转速特性、转矩特性及功率特性等。该方案综合了两种液压机械传动形式优点,具有良好的起步特性,较佳的功率流特性,扩大了液压元件的工作范围,并且提供了液压机械节能传动的良好平台,其发展前景广阔。 展开更多

关键词 液压机械传动 功率流 转矩 双模式 混合分流 外特性

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履带车辆双流传动液压转向功率流设计 被引量：9

2

作者 李和言 马彪 +1 位作者 柳俊忻 张金乐 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期877-880,共4页

以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.... 以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65-0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45-0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现. 展开更多

关键词 双流传动 液压转向 履带车辆 匹配设计

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基于自动微分技术的VSC-HVDC内点法最优潮流 被引量：11

3

作者 季聪 卫志农 +3 位作者 汤涌 孙国强 韦延方 孙永辉 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期184-189,共6页

根据电压源换流器–高压直流输电(voltage sourceconverter-high voltage direct current,VSC-HVDC)的稳态潮流模型,结合自动微分(automatic differentiation,AD)技术,提出一种基于原对偶内点法的交直流系统最优潮流算法。该算法利用高... 根据电压源换流器–高压直流输电(voltage sourceconverter-high voltage direct current,VSC-HVDC)的稳态潮流模型,结合自动微分(automatic differentiation,AD)技术,提出一种基于原对偶内点法的交直流系统最优潮流算法。该算法利用高效的基于操作符重载的AD工具生成雅可比(Jacobian)矩阵和海森(Hessian)矩阵,减少了微分表达式推导和代码编写的工作量,提高了程序的开发效率。多个算例的仿真结果表明,该算法保持了传统原对偶内点法在解决含VSC-HVDC的交直流最优潮流问题上的高效性,且对VSC的不同控制方式组合均具有良好的适应性。 展开更多

关键词 最优潮流 电压源换流器–高压直流输电 原对偶内点法 自动微分技术

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双模式机电复合无级传动功率流综合效率的优化 被引量：3

4

作者 王伟达 项昌乐 +1 位作者 韩立金 马越 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期917-924,共8页

提出了综合考虑发动机、多个电机、功率耦合机构和电池组等功率损失的综合效率定义方法,分别建立了行星耦合机构、发动机、电机和电池组的效率模型。再以提高能量传递效率为目标为双模式机电复合无级传动系统建立了功率流综合效率优化模... 提出了综合考虑发动机、多个电机、功率耦合机构和电池组等功率损失的综合效率定义方法,分别建立了行星耦合机构、发动机、电机和电池组的效率模型。再以提高能量传递效率为目标为双模式机电复合无级传动系统建立了功率流综合效率优化模型,并进行优化。将优化结果写入综合控制器中进行硬件在环仿真。结果表明,功率流综合效率优化方法可根据综合效率最优协调发动机和多电机的工作点,与基于发动机最优工作区域的传统的功率流优化方法相比,能进一步提高系统的燃油经济性和传动效率。本研究为开发综合控制策略和控制系统提供了理论基础。 展开更多

关键词 机电复合无级传动 功率流优化 综合效率 双模式

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双离合器自动变速器传动方案分析 被引量：1

5

作者 刘振军 刘飞 +1 位作者 董小红 郝宏伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期270-274,278,共6页

双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT... 双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 传动方案 功率流

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新型双功率流风力发电系统控制策略 被引量：5

6

作者 朱瑛 程明 +1 位作者 花为 王伟 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期48-53,71,共7页

基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的... 基于电气无级变速器及带有电池储能装置的双功率流风力发电系统是近年提出的一种新型风力发电系统结构。文中提出了该系统的整体控制策略,以控制风力机、电气无级变速器电机、电池及电网之间的能量流动。首先,提出了基于定子侧变频器的最大风能跟踪控制策略,同时提出了当风速高于额定值时风力机的变桨距控制策略。然后,基于内转子侧变频器,提出了离网和并网2种情况下不同的控制策略。电池储能装置的应用可使系统根据电网需求调节输出功率,平缓风能波动,同时通过控制可稳定定子与内转子之间的背靠背变频器的直流侧电压。基于电气无级变速器电机的数学模型和控制策略,建立了整个系统的仿真模型,仿真结果证明了针对此新型双功率流风力发电系统提出的控制策略的有效性。 展开更多

关键词 双功率流 电气无级变速器 风力发电系统 电池储能系统 控制策略

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运行条件下输电线路载荷能力定值

7

作者 王艳玲 韩学山 +2 位作者 孔令元 梁立凯 周晓峰 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期42-48,共7页

为了对运行条件下交流输电线路载荷能力进行在线定值,首先提出了基于扩展潮流的双端口诺顿等值的输电线路变参数等值模型,然后给出了在线推算运行条件下输电线路载荷能力的实用算法。该模型和算法考虑了系统的整体性,体现了互联系统中... 为了对运行条件下交流输电线路载荷能力进行在线定值,首先提出了基于扩展潮流的双端口诺顿等值的输电线路变参数等值模型,然后给出了在线推算运行条件下输电线路载荷能力的实用算法。该模型和算法考虑了系统的整体性,体现了互联系统中并行流对输电线路载荷能力的影响,并且通过等值参数的变化反映了系统的非线性及时变性。最后以IEEE39节点系统为例,通过连续潮流验证了该模型和算法的可行性及有效性,并结合威海电网220kV线路,对输电线路载荷能力在线定值进行验证性分析。 展开更多

关键词 双端口诺顿等值 扩展潮流 线路载荷 在线定值 时间序列

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混合输电权设计及其内点法实现

8

作者 华科 谢开 郭志忠 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第21期77-80,共4页

基于交流最优潮流模型,提出了混合输电权概念,包括点对点的输电权和关口输电权组合,建立了实现该输电权拍卖的模型。利用非线性内点法形成新的线性迭代系统保持了原有最优潮流中的对称性及稀疏结构,通过对原有最优潮流进行少量修改即可... 基于交流最优潮流模型,提出了混合输电权概念,包括点对点的输电权和关口输电权组合,建立了实现该输电权拍卖的模型。利用非线性内点法形成新的线性迭代系统保持了原有最优潮流中的对称性及稀疏结构,通过对原有最优潮流进行少量修改即可实现该输电权的拍卖计算。IEEE9节点算例证明了文中所提方法的有效性,对交流潮流模型下实现输电权拍卖计算进行了有益的探索和尝试。 展开更多

关键词 输电权 交流最优潮流 原对偶内点法 电力市场

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基于节点不平衡功率的电力系统输电能力分析

9

作者 孙建生 王承民 《广东电力》 2008年第11期18-21,共4页

通过节点不平衡功率概念的引入,将电网的最大传输能力问题描述成为一个最优潮流模型,改变了过去给定负荷增长方向的假设,使得到的计算结果更有实际意义。并以梯度最优潮流算法进行求解,在处理不等式约束时采用了罚函数方法,而惩罚因子... 通过节点不平衡功率概念的引入,将电网的最大传输能力问题描述成为一个最优潮流模型,改变了过去给定负荷增长方向的假设,使得到的计算结果更有实际意义。并以梯度最优潮流算法进行求解,在处理不等式约束时采用了罚函数方法,而惩罚因子的计算是通过拉格朗日函数的对偶性质来完成的,该方法经过IEEE-30节点系统的检验证明是非常有效的。 展开更多

关键词 最大传输能力 节点不平衡功率 最优潮流 对偶

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采棉机液压机械无级变速器试验台设计与试验 被引量：5

10

作者 李申 倪向东 +2 位作者 鲍明喜 赵新 韩双蔓 《农机化研究》 北大核心 2022年第6期245-250,256,共7页

设计了一种满足中大型采棉机行驶需求的液压机械无级变速器试验台,完成了各部分设计及搭建,并进行了相关试验。基于液压机械无级变速器工作原理和传动特性,针对自主研发的分矩汇速等差多段式液压机械无级变速器,提出试验台整体设计方案... 设计了一种满足中大型采棉机行驶需求的液压机械无级变速器试验台,完成了各部分设计及搭建,并进行了相关试验。基于液压机械无级变速器工作原理和传动特性,针对自主研发的分矩汇速等差多段式液压机械无级变速器,提出试验台整体设计方案,确定试验台各装置组成,设计试验台动力负载部分、测控人机交互部分与传动固定部分,并进行相应试验。结果表明:液压机械无级变速器试验台运转平稳,能够实现液压机械无级变速器参数测试,转速和负载的变化与换段时速度下降幅度呈正相关。研究可为采棉机液压机械无级变速器试验台的设计与试验提供理论依据。 展开更多

关键词 采棉机 无极变速试验台 液压机械双流传动 动态特性试验

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双流传动履带车辆坚实地面转向模型 被引量：1

11

作者 刘烈成 《农机化研究》 北大核心 2008年第7期225-226,共2页

基于双流传动履带车辆转向动力学理论,建立了考虑履带车辆转向过程中滑转和滑移情况下坚实地面上的转向过程仿真模型。该模型反应了履带车辆在坚实地面上的转向过程,为履带车辆动力性能研究提供了可靠的理论分析依据。

关键词 双流传动 履带车辆 坚实地面 模型

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