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Failure analysis study of railway draw-hook coupler 被引量:3
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作者 Moharram MOHAMMADI Armin RAHMATFAM +1 位作者 Mohammad ZEHSAZ Soran HASSANIFARD 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期916-924,共9页
Failure analysis of railway draw-hook coupler was carried out.The nondestructive testing method was undertaken on some failed couplers in service to designate critical areas of a coupler.Draw-Hook coupler is used to c... Failure analysis of railway draw-hook coupler was carried out.The nondestructive testing method was undertaken on some failed couplers in service to designate critical areas of a coupler.Draw-Hook coupler is used to connect with the same hook coupler or automatic coupler.The influence of each connection types on the coupler strength in this study was discussed.A numerical stress analysis using FEM was performed,and many approaches including critical plane approach were carried out on fatigue life prediction of coupler under different conditions.The results of the proposed fatigue criterion and fatigue life predictions,as well as static numerical analysis,are validated with experimental results. 展开更多
关键词 draw-hook coupler multi-axial fatigue critical plane approach life prediction static fracture force
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基于多重滑块与复合抽芯的汽车水室模具设计 被引量:2
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作者 彭贤峰 符立华 +2 位作者 李朋 傅莹龙 任建平 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第3期140-145,共6页
根据某款汽车水室塑件的结构特征与技术要求,设计了一副单点大水口直接进胶的注塑模具,由于塑件结构复杂,采用了一模一腔的布局。在定模侧设计了两个独立的抽芯油缸,其中一个油缸的抽芯运动行程为45 mm,另一油缸的行程为22 mm,在此基础... 根据某款汽车水室塑件的结构特征与技术要求,设计了一副单点大水口直接进胶的注塑模具,由于塑件结构复杂,采用了一模一腔的布局。在定模侧设计了两个独立的抽芯油缸,其中一个油缸的抽芯运动行程为45 mm,另一油缸的行程为22 mm,在此基础上设计了两组复合抽芯机构,解决了塑件进水口侧管特征的局部区域因存在多向脱模而导致脱模机构设计空间受到限制的问题。在动模侧整体设计了5组滑块抽芯的结构,重点设计了一组由双重叠滑块和三重叠滑块组合的脱模机构来成型塑件的外部特征,前者由一根斜导柱驱动,后者先通过斜导柱驱动,然后通过油缸来进行驱动。在顶出系统上通过定距拉钩的结构设计实现了塑件的二次顶出,并且将模具的顶出板与注塑机的顶出杆采用螺杆固定连接,在模具结构上节省了顶出油缸的设计。冷却系统设计方面,在型芯的两个小镶块内部设计了2组内径为4 mm、外径8 mm的“喷泉式”水路,其余水路采用了“直通式+隔水片式”的组合。经试模后,该汽车水室塑件表面无不良缺陷,平口的平面度符合要求,证明该模具的重叠滑块结构与复合抽芯结构设计方案可行。 展开更多
关键词 汽车水室 复合抽芯 定距拉钩 三重叠滑块 二次顶出
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基于定模同步顶出技术汽车杯托底座的注塑模具设计 被引量:3
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作者 洪维 李朋 傅莹龙 《塑料工业》 北大核心 2025年第1期96-101,118,共7页
根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,... 根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,通过两组定距拉钩在模具开模时,实现定模斜顶的同步顶出,解决产品定模侧倒扣特征的脱模问题;通过“斜顶块+直顶块+顶针”组成的脱模系统顶出产品。在定模侧设计了“直通式+隔水片式+喷泉式”的水路,动模侧设计了“直通式随形”水路,组成模具的温度调节系统。经实践生产后,汽车杯托底座产品表面无缺陷,各尺寸符合要求,说明该模具结构合理。本文为相关产品的模具开发提供了有价值的技术参考。 展开更多
关键词 汽车杯托底座 注塑模具 定距拉钩 同步顶出
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基于Kriging模型和MOGA算法的链式拉拔机拉钩结构优化
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作者 朱家赟 何涛 +4 位作者 陈细林 杜向阳 李健 邓善萍 ALEXEY Vereschaka 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期266-273,共8页
为解决链式拉拔机重量大、生产成本高等问题,需要在保证使用性能的前提下,尽可能减轻重量。针对这一问题,以链式拉拔机上重要零部件之一的拉钩为研究对象,利用Kriging模型和多目标遗传算法(MOGA)对其结构进行了优化设计。首先建立拉钩... 为解决链式拉拔机重量大、生产成本高等问题,需要在保证使用性能的前提下,尽可能减轻重量。针对这一问题,以链式拉拔机上重要零部件之一的拉钩为研究对象,利用Kriging模型和多目标遗传算法(MOGA)对其结构进行了优化设计。首先建立拉钩的有限元模型和数学模型,确定优化目标并设定边界条件;其次,对各设计参数进行相关性分析后,通过最优空间填充方法和Kriging模型建立各输入、输出变量的响应面模型;最后利用MOGA算法对关键设计参数进行优化求解,得到拉钩结构的最优参数。结果表明:优化后的拉钩模型预测的最大等效应力为97.009 MPa,最大变形量为0.72861 mm,都在允许范围之内,此外其质量从29.729 kg减轻到22.743 kg,降幅达到23.5%,说明此优化方法具有良好的优化效果。 展开更多
关键词 链式拉拔机 拉钩 有限元 KRIGING模型 多目标遗传算法
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基于顺序阀与复杂抽芯技术的汽车门槛精密模具设计 被引量:7
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作者 符立华 赵贵昱 任建平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期91-96,共6页
根据汽车门槛的结构特点与技术要求,设计了顺序阀控制的热流道双分型面的模具,该模具有多种不同的抽芯机构,在定模侧设计了两处液压抽块抽芯机构,抽芯距离分别达到了8 mm与35 mm;在动模侧设计了斜导柱+小滑块+油缸驱动大滑块运动的二次... 根据汽车门槛的结构特点与技术要求,设计了顺序阀控制的热流道双分型面的模具,该模具有多种不同的抽芯机构,在定模侧设计了两处液压抽块抽芯机构,抽芯距离分别达到了8 mm与35 mm;在动模侧设计了斜导柱+小滑块+油缸驱动大滑块运动的二次抽芯机构,小滑块的抽芯距离为33 mm,大滑块的抽芯距离达到60 mm;同时整个模具采用了双分型面的结构,在动定模具之间设计了一种定距拉钩的内抽型芯的脱模机构,控制动模B板与垫板按照设定的距离先开模35 mm,接着再打开定模A板与动模B板第二个分型面,成功解决了产品因多种特征而导致脱模困难的问题。通过铜套导向,该模具采用了直顶与斜顶组合的推出机构,“直通式+隔水片”的组合冷却水路设计。试模时该模具各机构运行顺畅平稳,一次成功,满足生产要求。 展开更多
关键词 汽车门槛 顺序阀 二次抽芯机构 定距拉钩
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弯销-斜销二级联合斜抽芯压铸模 被引量:2
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作者 田福祥 周建波 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第5期24-25,31,共3页
在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。本文给出了拉钩铸件弯销-斜销二级联合斜向抽芯压铸模实用结构,论述了模具分型面的确定、结构特点和工作原理。该模具采用弯销 -斜销联合抽芯机构实现拉钩铸... 在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。本文给出了拉钩铸件弯销-斜销二级联合斜向抽芯压铸模实用结构,论述了模具分型面的确定、结构特点和工作原理。该模具采用弯销 -斜销联合抽芯机构实现拉钩铸件的斜向抽芯,同时通过两个斜销滑块机构实现铸件两个侧抽芯。模具结构紧凑,工作可靠,成型塑件质量好。 展开更多
关键词 压铸模 斜向抽芯 弯销 斜销 二级联合抽芯 拉钩
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ALC墙板钩头螺栓连接节点平面外抗冲切试验研究 被引量:13
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作者 秦士洪 郑鸿翔 +3 位作者 张京街 范世杰 宋开伟 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第5期142-149,共8页
为了解节点的受力性能,对13块钩头螺栓连接的ALC墙板节点试件进行了平面外荷载试验和有限元模拟。结果表明:对于使用钩头螺栓连接的蒸压加气混凝土墙板,在风荷载平面外吸力或向墙板外侧的水平地震作用下,通过垫片传递荷载,最终形成冲切... 为了解节点的受力性能,对13块钩头螺栓连接的ALC墙板节点试件进行了平面外荷载试验和有限元模拟。结果表明:对于使用钩头螺栓连接的蒸压加气混凝土墙板,在风荷载平面外吸力或向墙板外侧的水平地震作用下,通过垫片传递荷载,最终形成冲切破坏,整个破坏过程大致可分为开裂前的线性阶段、开裂阶段以及最后的破坏阶段;抗冲切承载力将随着节点区域横向钢筋数量增加或钢筋间距减小而加大;墙板厚度可明显影响抗冲切承载力;配置抗冲切短钢筋是提高抗冲切承载力的有效方式;节点破坏是沿着垫片四周按一定角度发生的冲切破坏,板长度方向的冲切破坏角在67.23°~71.07°之间变化,平均值为69.35°;板宽度方向的冲切角在61.67°~68.42°之间变化,平均值为64.89°;长度方向的冲切角略大于板宽方向,总体较为对称;设计的试验方法符合钩头螺栓连接的受力特点,通过跨中节点试验与有限元模拟相结合,得到端部节点的抗冲切承载力约为跨中节点抗冲切承载力的73%,可以认为随着节点位置与板端距离的增加,冲切锥体体积及周长将会增大,从而提升冲切峰值荷载。 展开更多
关键词 围护结构 平面外受力性能 拉拔试验 ALC墙板节点 钩头螺栓连接 冲切破坏
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基于CAE技术的汽车转向管柱护罩热流道注塑模具设计 被引量:16
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作者 傅莹龙 符立华 +2 位作者 叶星辉 林连明 任建平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期97-101,116,共6页
针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能... 针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能出现的问题,分析结果满足塑件的成型质量要求;通过设计“侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯与液压抽芯机构解决了塑件侧向脱模的问题;在顶出系统中设计了直斜顶组合机构,防止塑件顶出变形;在模具顶针板上了设计了定距拉钩机构,利用两个斜顶块与一个大直顶块组成的二次顶出机构,解决了塑件内部因空间狭小限制脱倒扣的问题;各个机构单独设计了冷却回路,使模具温度均匀。模具投产后,各抽芯机构运动顺畅,成型塑件符合技术要求,为类似塑件模具的研发提供了良好的借鉴。 展开更多
关键词 汽车转向管柱护罩 “侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯 液压抽芯 定距拉钩 二次顶出机构
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马周游路线问题的两种新解法 被引量:5
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作者 朱玉龙 史岚 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 1996年第8期51-59,共9页
马周游路线问题是图论中的经典问题之一,多年来吸引了众多的研究者。某些文献中曾列举了一些寻找马周游路线的探索式算法,从中可以找到一些马的周游路线。本文提出了两种新解法──拉门法和勾连法,其构思巧妙执行有效,能在很短的时... 马周游路线问题是图论中的经典问题之一,多年来吸引了众多的研究者。某些文献中曾列举了一些寻找马周游路线的探索式算法,从中可以找到一些马的周游路线。本文提出了两种新解法──拉门法和勾连法,其构思巧妙执行有效,能在很短的时间里算出上千个马的周游路线和周游闭路。两种方法都具有普遍性,可以用来解决更大棋盘上的马周游路线问题。 展开更多
关键词 解法 棋盘 研究者 路线 文献 新解 探索 寻找
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